Испанская авиакомпания Iberia украсила один из своих Airbus A350-900 (б/н EC-EOS) специальной наклейкой, посвящённой столетию «Великих перелётов» испанской авиации. Это серия исторических перелётов, которые совершались испанскими авиаторами в период с 1926 по 1935 год и прославили национальную авиацию.
Первым и самым известным из них стал перелёт гидросамолёта «Plus Ultra» (модифицированный двухмоторный Dornier Wal) в 1926 году. Экипаж преодолел более 10 000 километров, соединив Испанию с Южной Америкой и открыв эпоху трансатлантических перевозок. Сегодня A350 выполняет рейс из Мадрида в Буэнос-Айрес чуть более чем за 12 часов, тогда как сто лет назад путь на «Plus Ultra» занял почти три недели.
Этот шаг — часть подготовки Iberia к собственному столетию. В 2027 году авиакомпания, основанная в 1927 году, отметит 100-летний юбилей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥31👍8🤣3
AviaNews
🇺🇸 Видео P2F конвертации Boeing 777LRMF Американская компания Mammoth Freighters продолжает работы по конвертации первого прототипа Boeing 777-200LRMF. Компания опубликовала видео, на котором снимается панель в левой кормовой части самолёта, в месте, где…
Американская компания Mammoth Freighters сообщила о получении дополнительного сертификата типа (STC) от FAA на программу переоборудования пассажирских Boeing 777-200LR в грузовые самолёты 777-200LRMF (Long Range Mammoth Freighter). Сертификация, наконец, расчищает путь для коммерческой эксплуатации этих машин.
Конвертированный 777-200LRMF оборудуются усиленным полом и одной из крупнейших грузовых дверей в своём классе. Самолёт также получил современную систему загрузки, оптимизированную под интенсивную эксплуатацию.
Стартовым заказчиком выступила лизинговая компания Jetran, а первым эксплуатантом станет Qatar Airways Cargo. В планах Jetran также поставки конвертированных 777 для DHL и Ethiopian Airlines. Всего у Mammoth есть твёрдые заказы на переоборудование более 35 самолётов, и компания уже запустила семь производственных линий в США и Великобритании.
Конвертированный 777-200LRMF может перевозить до 105 тонн груза на дальность до 8 900 км. Эти характеристики делают его практически идентичным заводскому грузовому Boeing 777F, но по более доступной цене. Параллельно Mammoth готовит к сертификации версию 777-300ERMF.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥30👍5🤣2👏1
🇮🇷 Иран, вероятно, сбил американский разведывательный беспилотник MQ-4C Triton
Некоторое время назад во время разведывательной операции над водами Персидского залива произошёл инцидент с американским высотным беспилотником MQ-4C Triton (б/н 169804, позывной VVPE804).
БПЛА, вылетевший с базы ВМС США Сигонелла на Сицилии, неожиданно последовательно передал аварийные коды 7400 (потеря связи) и 7700 (общая аварийная ситуация), после чего начал резкое снижение с высоты около 15 000 метров и исчез с публичных радаров в районе Ормузского пролива.
Судьба дрона, стоимость которого оценивается более чем в 200 миллионов долларов, пока неизвестна. Спекуляции варьируются от отказа техники до его уничтожения иранскими силами ПВО Ирана.
Официального подтверждения от Пентагона или Центрального командования США пока не поступало. По неподтвержденным данным, этот же дрон ранее был задействован в поисково-спасательной операции после потери истребителя F-15E.
🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲
Некоторое время назад во время разведывательной операции над водами Персидского залива произошёл инцидент с американским высотным беспилотником MQ-4C Triton (б/н 169804, позывной VVPE804).
БПЛА, вылетевший с базы ВМС США Сигонелла на Сицилии, неожиданно последовательно передал аварийные коды 7400 (потеря связи) и 7700 (общая аварийная ситуация), после чего начал резкое снижение с высоты около 15 000 метров и исчез с публичных радаров в районе Ормузского пролива.
Судьба дрона, стоимость которого оценивается более чем в 200 миллионов долларов, пока неизвестна. Спекуляции варьируются от отказа техники до его уничтожения иранскими силами ПВО Ирана.
Официального подтверждения от Пентагона или Центрального командования США пока не поступало. По неподтвержденным данным, этот же дрон ранее был задействован в поисково-спасательной операции после потери истребителя F-15E.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍34👏15😱6🤣3🤔1
8 апреля 2026 года у побережья города Акуне (префектура Кагосима) завершилась уникальная спасательная операция. Со дна моря был поднят истребитель Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai, пролежавший там 81 год.
Известна история последнего боя этого самолёта: 21 апреля 1945 года самолёт под управлением капитана Ёситаки Хаяси вступил в бой с американскими бомбардировщиками B-29 Superfortress. Будучи подбитым, истребитель совершил вынужденную посадку на воду. Пилот погиб.
Инициатором подъёма выступила местная некоммерческая организация «Общество по сохранению военного наследия Хокусацу». Со дна на глубине около 3 метров и в 300 метрах от берега были подняты фюзеляж и плоскости крыла самолёта.
Всего в мире сохранилось лишь пять «Сиден-Кай»: три в США, один в Японии (поднятый в 1979 году) и теперь этот, второй японский экземпляр. В ближайший год самолёт будет проходить процесс удаления соли в специальной ёмкости с водой. Планируется выставить его в музее, чтобы передать будущим поколениям память о войне и ценности мира.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏34👍15🔥6😱2
AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С добрым пятничным утром, авиаторы и не очень!
Cómo estás? Está bien?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍30🔥19🫡4
AviaNews
9 апреля контингент ВКС Франции, только 1 апреля сменивший испанские ВВС в миссии НАТО по патрулированию воздушного пространства стран Балтии (Baltic Air Policing), осуществил
В роли
Ил-20М частенько является одной из главных "фотомоделей" в районе Балтики.
Спасибо, французики, давайте лучше!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥32👍10🤣8🤡1
Европейский авиастроитель отчитался по итогам марта 2026 года. За март месяц передано заказчикам 60 лайнеров. Это на 11 единиц меньше, чем в марте прошлого, 2025 года. За первый квартал Airbus поставил 114 самолётов. Это на на 18 самолётов меньше, чем год назад.
Основное отставание – по семейству A320neo, которое является основой бизнеса компании. При этом широкофюзеляжные программы держатся стабильно, а A220 даже показывает небольшой рост.
Главный контраст – заказы. За март Airbus получил 331 новый заказ, а чистый прирост портфеля составил +321 самолёт.
Главный драйвер этого роста – A321neo (+206 заказанных лайнеров). Крупные заказы были получены от:
• 83 A321neo от China Eastern,
• 34 A321neo от Delta Air Lines,
• 77 A321neo от NAS Aviation Services (лизинговая структура AerCap).
Delta также заказала 16 широкофюзеляжных A330-900 и 15 A350-900. Европейский производитель также получил крупный заказ на грузовой A350F от Atlas Air – авиакомпания заказала 20 таких самолётов.
Несмотря на сильный спрос, производственные темпы отстают от планов, а спрос на самолёты остаётся крайне высоким. Что означает, что давление на цепочки поставок и темпы выпуска никуда не исчезает. Airbus нацелен на увеличение поставок в 2026 году, но старт года оказался медленным.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26🔥9🆒6👏1
AviaNews
Консорциум во главе с SMBC Aviation Capital и Sumitomo Corporation (совместно с Apollo и Brookfield) завершил сделку по приобретению американского лизингодателя Air Lease Corporation. Сумма сделки составила 7,4 млрд долларов, а с учётом принимаемого долгов 28,2 млрд долларов. Акционеры Air Lease получили по $65 за бумагу.
После сделки компания будет работать под новым брендом – Sumisho Air Lease. Нориюки Хирута, возглавивший объединённую структуру, пообещал использовать «масштаб и финансовую мощь» для обслуживания авиакомпаний по всему миру.
Фактически речь идёт о создании ещё одного глобального гиганта лизинга с мощной финансовой базой и доступом к капиталу сразу нескольких крупных игроков. Структура владения распределена между японским промышленным капиталом и международными инвестфондами (Sumitomo Corporation – 37,51%, у SMBC – 24,99%, у Apollo и Brookfield – по 18,75%).
Компания намерена активнее инвестировать в новые технологии и экологичные решения, а также укреплять доступ к глобальным рынкам капитала.
Для рынка это означает усиление конкуренции среди крупнейших лизингодателей и дальнейшую консолидацию отрасли.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16🤔6