🇷🇺🇨🇳 Утёкшие документы указывают на возможный интерес Китая к российским ударным вертолётам Ка-52М

В сети распространились документы, которые могут свидетельствовать о крупнейшей сделке в российско-китайском военном сотрудничестве в авиации.

Речь идёт о внутренней переписке завода "Прогресс" в Арсеньеве - производителя ударного вертолёта Ка-52. В документах 2022 и 2024 годов фигурирует запрос о поставке 48 вертолётов Ка-52М иностранному заказчику под кодом "156" с доставкой в 2025-2027 годах. Согласно официальному Общероссийскому классификатору стран мира, код "156" присвоен именно Китаю.

Если (!) документы подлинные, они свидетельствуют о том, что представители российской военной промышленности анализировали логистические и производственные аспекты возможного экспортного контракта. Среди рассматриваемых вопросов были графики производства, наличие компонентов, возможности цепочки поставок и предварительные оценки стоимости крупной партии ударных вертолётов.

Если сделка подтвердится, она станет знаковой: Китай традиционно делает ставку на собственные разработки (Z-10, Z-19, перспективный Z-21). Однако эксперты указывают на возможный интерес к уникальным качествам Ка-52М: соосная схема, обеспечивающая преимущества в высокогорье (актуально для Гималаев), и новейшая РЛС с АФАР, вдвое увеличивающая дальность обнаружения целей.

В 2021-м году китайская делегация посетила производственную линию вертолета К-52 на авиационном заводе «Прогресс» в Арсеньеве. Тогда предполагалось, что Китай может закупить палубную версию Ка-52 для своих ВМС.

Россия уже несколько лет продвигает Ка-52М на экспортном рынке, рассчитывая расширить международные продажи своих ударных вертолётов.

К слову, КБ «Камова» принимало участие в проектировании китайского ударного вертолета Changhe Z-10 (WZ-10). Это сотрудничество имело место в 1990-х годах и было оформлено как контракт на разработку аванпроекта (эскизного проекта) под внутренним обозначением «Проект 941».

🛫️️ AviaNews

🇨🇦 Канада создаст собственного «верного ведомого» для F-35

Канадский стартап Dominion Dynamics объявил об инвестициях в 50 млн долларов в разработку суверенного беспилотного воздушного судна, предназначенного для полётов в одних порядках с истребителями Lockheed Martin F-35 и иными пилотируемыми истребителями.

Проект получил название Autonomous Collaborative Platform – Автономная кооперативная платформа (ACP). Подобные решения сегодня активно разрабатываются в США и Европе в рамках концепции так называемых «ведомых» беспилотников. Производственная площадка уже создаётся в Канате, технологическом районе Оттавы.

По сути, речь идёт о канадском "верном ведомом" - концепции, уже активно реализуемой в США (XQ-58 Valkyrie) и Австралии (MQ-28 Ghost Bat).

Предполагается, что аппарат будет выполнять задачи разведки, радиоэлектронной борьбы и операций в районах с высоким уровнем угрозы, где использование пилотируемых самолётов может быть слишком рискованным.

Особое внимание уделяется эксплуатации в Арктике. Беспилотник должен работать на больших расстояниях, выдерживать экстремально низкие температуры и использовать ограниченную инфраструктуру связи. Также рассматривается возможность эксплуатации с неподготовленных гравийных взлётно-посадочных полос.

Разработчики считают, что только истребителей будет недостаточно для контроля огромной территории Канады, поэтому беспилотные системы должны дополнять пилотируемую авиацию.

Сейчас компания работает над уменьшенной демонстрационной версией аппарата. Полноразмерный прототип планируется создать в течение ближайших двух-трёх лет.

🛫️️ AviaNews

🫠 MAX: "Твёрдо и четко" 📲

Телега все больше и больше "ложится". Мудрость решений о блокировке месенджера обсуждать не хочется. Впрочем, и к господину Дурову у нас тоже вопросов немало. Особенно в свете наплыва ботов.

"Переезд" в "отечественный" месенджер МАХ – мера вынужденная. Это не замена и не уход, а дополнительная площадка для чтения наших материалов. Пока это будет в формате автоматического постинга.

Канал в Телеграм останется основной площадкой. По крайней мере пока работают КВНы, которые советовать мы не можем.

🛫️️ Подпишись на AviaNews в MAX 📲

🇷🇺 Wildberries Air

Появились сообщения, что объединённая компания Wildberries & Russ (РВБ) ведёт переговоры о приобретении одного из крупнейших российских чартерных перевозчиков авиакомпании Azur Air. Сделка, как сообщается, находится на финишной прямой и может быть закрыта уже к маю 2026 года

Если вам кажется, что приобретение Wildberries авиакомпании – нечто странное, то вы ошибаетесь. Покупка авиакомпании логично вписывается в стратегию развития туристического направления WB Travel.

Осенью 2025 года Wildberries приобрёл туроператора Fun&Sun (бывший TUI Россия) примерно за 15 млрд рублей, а в январе анонсировала запуск собственных отелей в Египте и Турции. Приобретение Azur Air замкнёт цепочку: туроператор + отели + собственная авиация + продажа туров через маркетплейс.

Однако сделка сопряжена с серьёзными рисками. На прошлой неделе Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта Azur Air до 8 июня 2026 года из-за системных нарушений в техобслуживании Boeing 757/767, частых отказов двигателей и массовых задержек рейсов.

В январе-феврале более четверти рейсов задерживались свыше двух часов, а в марте показатель пунктуальности рухнул до 34,8%. Нынешний флот авиакомпании также вызывает вопросы: летают четыре из десяти Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и пять из шести Boeing 767 (32,7 года).

Azur Air опровергла информацию о продаже, заявив, что «переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют». В Wildberries от комментариев отказались.

🛫️️ AviaNews | Запасной аэродром – AviaNews в MAX 📲

⚡ 🇦🇪 Дубай закрыт для иностранных авиакомпаний

Власти Объединённых Арабских Эмиратов ввели беспрецедентные ограничения для иностранных перевозчиков. Согласно уведомлению регулятора GCAA, ни одной зарубежной авиакомпании не разрешается выполнять посадку или взлёт в аэропортах Дубая (DXB) и Аль-Мактум (DWC) до особого распоряжения. Решение принято после атаки дронов на топливный резервуар в районе аэропорта 15 марта.

Ограничение действует до дальнейшего уведомления и может серьёзно повлиять на международное сообщение. Особенно чувствительным оно оказалось для индийских авиакомпаний. По данным IATA, более 30 процентов международного пассажиропотока Индии связано со странами Ближнего Востока, а Дубай остаётся ключевым хабом для таких перевозок.

❗️ P.S. Официальное заявление от GCAA пока не опубликовано.

🛫️️ AviaNews | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸🇪🇺 Американский грузовой гигант Atlas Air заказывает 20 Airbus A350F

Американский грузовой оператор Atlas Air Worldwide разместил твёрдый заказ на 20 самолётов Airbus A350F с опционом ещё на 20 лайнеров, став крупнейшим заказчиком программы. Поставки самолётов запланированы с 2029 по 2034 год.

Atlas Air является одним из крупнейших операторов грузовых перевозок в мире и специализируется на так называемой аутсорсинговой авиационной логистике. Компания предоставляет самолёты и экипажи другим перевозчикам и логистическим операторам, что обычно называется ACMI (aircraft, crew, maintenance, insurance; рус. Самолёт, экипаж, обслуживание, страхование).

Atlas - компания, которую принято ассоциировать исключительно с Boeing: она эксплуатирует 113 воздушных судов, в том числе моделей 747, 777 и 767, занимая около 13% рынка широкофюзеляжных грузовых самолётов - крупнейшую долю в мире. Заказ A350F - это и диверсификация флота, и своего рода недвусмысленный сигнал рынку: Boeing 777-8F опаздывает.

Новые A350F планируется использовать для дальнейшего расширения бизнеса. Самолёт представляет собой грузовую версию широкофюзеляжного лайнера A350 и создаётся как полностью новая грузовая платформа, а не конверсия пассажирского самолёта.

Первый полёт прототипа A350F (MSN700) запланирован на третий квартал 2026 года, ввод в коммерческую эксплуатацию - во второй половине 2027 года. Самолёт оснащается двигателями Rolls-Royce Trent XWB-97.

С учётом нового заказа Atlas портфель заказов Airbus на A350F достиг 101 воздушного судна от 14 заказчиков. У конкурента от Boeing – модели 777-8F, более 60 заказов.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇷🇺 Дитя 90-х: 30 лет назад МиГ-АТ впервые поднялся в небо

Ровно 30 лет назад, 16 марта 1996 года, в Жуковском впервые оторвался от земли учебно-тренировочный самолёт МиГ-АТ, разработки ОКБ МиГ. Управлял первым прототипом с бортовым номером 81 лётчик-испытатель Роман Петрович Таскаев.

МиГ-АТ был, пожалуй, одним из самых интересных авиационных проектов на постсоветском пространстве с широким участием ведущих иностранных компаний, такими как: Snecma и Turbomeca (СУ), Sextant Avionique (бортовое оборудование), Messier-Bugatti и Thomson-CSF.

Самолёт представлял собой двухдвигательный реактивный учебно-тренировочный самолёт, первый российский самолёт с отечественной четырёхкратно резервированной цифровой системой дистанционного управления. Первый прототип летал с французскими двигателями Larzac 04-R20 и авионикой Sextant Avionique - западные партнёры компенсировали нехватку отечественного финансирования в разгар 1990-х.

В 1996 году РСК «МиГ» была даже начата к серийному выпуску, до разной степени готовности доведены 15 планеров, но заказов так и не поступило

2002 год стал поворотным в судьбе МиГ-АТ. В конкурентной борьбе с «МиГом» победителем тендера на лучший учебный самолет для ВВС РФ был признан Як-130. После проигрыша МиГ-АТ некоторое время предлагался на экспорт, однако к 2010 году, не найдя ни одного клиента, заинтересованного в доводке машины, все работы прекратили.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🌅 Утрениий вжух

Давно его не было. С добрым утром, авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 США одобрили слияние Allegiant Air и Sun Country Airlines

В США сделка по слиянию авиакомпаний Allegiant Air и Sun Country Airlines получила антимонопольное одобрение Министерства юстиции США. Это ключевой этап, приближающий завершение объединения двух перевозчиков.

Сейчас сделка находится на финальной стадии согласований. Её ещё должны одобрить Министерство транспорта США и акционеры компаний. Закрытие ожидается во втором или третьем квартале этого года.

«Мы удовлетворены получением антимонопольного одобрения от Министерства юстиции», заявил Greg Anderson, генеральный директор Allegiant. «Мы уверены, что объединение принесёт выгоду нашим клиентам, сотрудникам и сообществам, где мы работаем», добавил он.

По его словам, слияние позволит создать более устойчивого игрока на рынке туристических перевозок с расширенной маршрутной сетью и большим выбором направлений.

Allegiant работает по классической модели ультралоукостера и специализируется на прямых рейсах между небольшими городами и туристическими направлениями. Sun Country использует гибридную модель, совмещая регулярные рейсы, чартеры и грузовые перевозки, включая операции для Amazon.

Сумма сделки оценивается в 1,5 миллиарда долларов. В результате объединения появится перевозчик с флотом около 195 самолётов и маршрутной сетью из 650 направлений.

Компании рассчитывают перевозить около 22 миллионов пассажиров в год и расширить международную сеть до 18 направлений. Также будет объединена программа лояльности с общей базой более 20 миллионов клиентов.

Сделка отражает продолжающуюся консолидацию рынка и усиление позиций перевозчиков в сегменте туристических перевозок.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲