🇷🇺 МЧС России получило первый Ми-38ПС

Министерство чрезвычайных ситуаций России сообщает о том, что «Вертолеты России» передало четыре вертолета Ми-38ПС (поисково-спасательный), произведенные на Казанском вертолётном заводе. Это первая партия машин, разработанных специально для задач ведомства в Арктической зоне и на Северном морском пути.

Первый из вертолётов прибыл в Хабаровский авиационно-спасательный центр (АСЦ) МЧС России. Это первая винтокрылая машина в ведомстве Всего планируется поставить пять Ми-38ПС, закупленных в рамках государственного контракта.

Вертолет Ми-38ПС отличается улучшенными летно-техническими характеристиками, расширенным функционалом для эффективной работы в самых сложных климато-географических условиях. Имеет максимальную взлетную массу 16,5 тонн. Способен перевозить до 4,5 тонн грузов в кабине и 5 тонн на внешней подвеске. Также может доставлять к месту назначения до 40 человек. Его максимальная скорость 300 километров в час, дальность полетов до 1500 километров. Для увеличения времени нахождения в воздухе вертолет специально оснащен двумя дополнительными топливными баками. Диапазон температур, при которых он способен выполнять задачи, от - 52 до +52 градусов. Среди задач, которые будут выполнять вертолеты Ми-38ПС – тушение пожаров и борьба с последствиями аварийного разлива нефтепродуктов. Впервые на вертолет этого класса установлено водосливное устройство и вертолетный подвесной опрыскиватель, который позволит на внешней подвеске доставлять к местам аварийного разлива нефтепродуктов диспергенты и биопрепараты, распрыскивать их на загрязненные участки акваторий.

В 2025 году МЧС России в рамках госконтракта получили пять вертолетов: четыре Ми-38ПС и один Ми-8МТВ-1. В этом году планируется поставка еще шести: пяти Ми-38ПС и одного Ми-8МТВ-1. Воздушные суда поступят в Красноярский комплексный и Хабаровский авиационно-спасательные центры.

Фото и видео © МЧС России

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 Редкие фотографии Су-47

Из книги Ефима Гордона о Су-57.

Фото обработаны с помощью AI (upscale). Если кому-то нужны обои, пишите в чат.

✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇮🇷🇺🇸 Американские СМИ: США готовы к большой войне с Ираном

«Я думаю, что существует 90%-ная вероятность того, что в ближайшие несколько недель мы увидим активные действия», — заявил старший советник Трампа изданию Axios.

За последние 48 часов ВВС США перебросили в ближневосточный регион:
• 48 истребителей F-16 Fighting Falcon
• 12 истребителей F-22 Raptor
• 18 истребителей F-35 Lightning II
• 6 самолетов ДРЛО E-3G Sentry
• 1 воздушный узел связи E-11A BACN
• 22 самолета-заправщика (KC-135, KC-46)
• 13 грузовых самолетов (C-17, C-5 и др.)

В Катаре, на авиабазе Аль-Удейд, крупном передовом штабе Центрального командования США, размещены стратегические бомбардировщики B-52 Stratofortress.

Китайские спутники сняли 18 истребителей F-35 ВВС США и 6 самолетов радиоэлектронной борьбы E/A-18G на авиабазе Муваффак Салти в Иордании.

– Милорд, крестьяне хотят посадок по файлам Эпштейна!
– Срочно нападаем на Иран!

🛫️️ AviaNews

🇫🇷 ВМС Франции получили последний модернизированный Atlantic II Standard 6

Военно-морские силы Франции завершили масштабную программу обновления флота патрульных самолётов. На базе Лан-Биуэ принят последний, 18-й по счёту, модернизированный Breguet Atlantic II, доведённый до стандарта Standard 6.

Модернизация позволяет повысить возможности самолета по борьбе с подводными лодками, надводными целями, наземными зданиями и транспортными средствами.

Центральное место в обновлении занимает радар Searchmaster с активной антенной, в котором используются технологии, заимствованные из программы Rafale, что позволяет сохранить актуальность самолёта и после 2030 года.

Фото © ВМС Франции

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 HU-16 Albatross получит вторую жизнь ... в Индии

Один из самых знаковых гидросамолётов, когда-либо построенных, может вернуться в небо в больших масштабах в ближайшие десятилетия. Австралийская компания Amphibian Aerospace Industries (AAI) объявила о соглашении с индийской Apogee Aerospace о приобретении 15 самолётов-амфибий Albatross 2.0, модернизированной версии легендарного Grumman HU-16 Albatross.

Проект представляет собой амбициозную попытку возродить классическую концепцию, теперь оснащённую современными технологиями и ориентированную на выполнение задач, начиная от региональных перевозок и заканчивая морским патрулированием и поисково-спасательными операциями.

Его стоимость оценивается примерно в 420 млн долларов и предусматривает не только выпуск самолётов, но и создание в Индии полной индустриальной экосистемы, включая интеграцию систем, обучение и производство компонентов.

Albatross 2.0 получит турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney семейства PT6 (в оригинальном использовались поршневые радиальные Wright R-1820-76A Cyclone), цифровую авионику и модульный салон на 28 пассажиров или около 4,5 т груза. Производитель делает ставку на уникальную нишу крупного самолёта-амфибии, способного работать в более жёстких морских условиях.

Оригинальный HU-16 (на последнем фото) появился в конце 1940-х годов и широко использовался военными и спасательными службами по всему миру. Известный своей надёжностью и способностью действовать в открытом море, этот тип приобрёл известность в дальних миссиях и сложных спасательных операциях. Хотя производство было прекращено в 1960-х годах, а последние военные машины были сняты с вооружения десятилетия спустя, некоторые самолёты всё ещё находятся в частной эксплуатации, демонстрируя долговечность оригинальной конструкции.

Помимо гражданских задач рассматриваются военные версии Albatross 2.0 для морского патрулирования и поисково-спасательных работ. Заявлена сертификация по современным транспортным нормам, что делает Albatross 2.0 практически монополистом в классе амфибий вместимостью более 19 кресел.

Если программа будет реализована в полном объёме, рынок может увидеть редкий случай возвращения легендарного гидросамолёта в серийное производство.

🛫️️ AviaNews