🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

Смотрите какая авиационно-горная красота!

🛫️️ AviaNews

🇩🇪 F-35 вместо FCAS: Германия готовится купить ещё 35 истребителей F-35

Берлин готовится к масштабной закупке американских истребителей, окончательно теряя веру в европейский проект FCAS. По данным Reuters, Германия рассматривает возможность приобретения ещё 35+ американских истребителей Lockheed Martin F-35A Lightning II в дополнение к 35 уже заказанным в 2022 году.

Потенциально Люфтваффе могут получить более 70 F-35A, что сделает ВВС Германии одним из крупнейших операторов этого типа в Европе.

Причиной "смены курса" Германии является продолжающийся паралич программы Future Combat Air System (FCAS). Конфликт Airbus и Dassault за лидерство в разработке истребителя шестого поколения до сих пор не разрешён. Франция настаивает на сохранении главенства за Dassault, Германия (через Airbus) требует равноправия. Переговоры зашли в тупик настолько глубокий, что Макрон и Мерц отложили решение до конца текущего года, но оптимизма это не добавляет.

Канцлер ФРГ уже публично сомневается в необходимости пилотируемого истребителя за 100 млрд евро, особенно с учётом темпов развития беспилотных систем и «боевого облака». Франции, в свою очередь, нужен палубный самолёт-носитель ядерного оружия, что в свою очередь не нужно Германии. Расхождение в требованиях становится непреодолимым.

В Airbus уже сигнализируют о готовности к провалу: глава компании Гийом Фори заявил, что концерн поддержит решение о создании двух разных истребителей, если правительства пойдут на такой шаг.

Если дополнительные закупки F-35A будут подтверждены, это станет ещё одним сигналом усиления зависимости европейской боевой авиации от американских платформ, уже и так очевидной сегодня.

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 Airbus обвинил Pratt & Whitney в срыве поставок двигателей для A320neo

Airbus открыто раскритиковал Pratt & Whitney за нехватку двигателей для семейства A320neo. По словам главы концерна Гийома Фори, именно американский двигателестроитель остаётся главным узким местом программы и не выполняет контрактные обязательства по поставкам двигателей.

«Pratt & Whitney хочет направлять бóльшую часть своих ресурсов, материалов и двигателей на поддержку поставленных самолётов»

По словам Фори, Pratt & Whitney сознательно направляет ресурсы и готовые двигатели на поддержку уже флота поставленных авиакомпаниям самолётов, которые простаивают из-за проблем с двигателями GTF. Производитель пытается минимизировать количество бортов, прикованных к земле у авиакомпаний. Для Airbus это оборачивается дефицитом силовых установок на сборочных линиях.

Из-за задержек Airbus теперь рассчитывает выйти на стабильный темп производства 75 самолётов в месяц только после 2027 года. В ближайшие годы планка остаётся на уровне 70–75 машин ежемесячно.

В Airbus такой подход не принимают. Фори заявил, что поставщик обязан выполнять обязательства как по эксплуатируемым самолётам, так и по новым поставкам. Между компаниями идут переговоры, однако европейский авиастроитель уже инициировал процедуру урегулирования споров.

🛫️️ AviaNews