🇳🇱 “Его можно взломать, как iPhone”: Голландия подняла скандал вокруг ПО F-35

Министр обороны Нидерландов Гейс Тюйнман вызвал бурную реакцию в НАТО и Европе после заявления, что программное обеспечение американских истребителей пятого поколения можно “взломать” аналогично джейлбрейку смартфона, и получить возможность устанавливать сторонние обновления без контроля США.

В интервью радиостанции BNR Nieuwsradio Тюйнман выразил обеспокоенность зависимостью европейских операторов F-35 от американских систем обновления, управления данными миссии и обслуживания, управляемых централизованно из США.

“Я скажу то, чего не должен: можно сделать джейлбрейк F-35 точно так же, как iPhone”, — отметил он.

Эта аналогия подрывает устоявшиеся представления о полной зависимости от производителя — Lockheed Martin — и подчеркивает растущую обеспокоенность европейских стран по поводу суверенитета цифровой боевой архитектуры. Комментарий прозвучал на фоне усиливающейся дискуссии о стратегической самостоятельности НАТО и желании европейцев иметь больше контроля над ключевыми военными технологиями.

Это также стало тревожным напоминанием для партнеров программы, что обладанием истребителем пятого поколения от американского разработчика и подразумевает суверенный контроль над его начинкой. А ведь F-35 — это не просто самолёт, а сложная цифровая экосистема с десятками миллионов строк кода, распределенных между системами управления полетом, сенсорной интеграцией, радиоэлектронной борьбой и сетями связи.

Все это поддерживаются через облачную инфраструктуру ODIN/ALIS, обновления которой выполняются только в рамках американского контроля.

В Европе уже звучат призывы к созданию независимых механизмов управления данными, чтобы не зависеть от поставок американских обновлений или ключей шифрования. Однако практическая реализация подобных “джейлбрейков” крайне сложна из-за многоуровневой защиты ПО и рисков юридических последствий, но сама идея стала символом дискуссии о цифровом суверенитете вооружений.

👍@wingsofwar

🇺🇸 "Ливрея Трампа" появилась на Air Force 2

Самолёты "президентского отряда" ВВС США меняют имидж. Boeing C-32A (специализированная версия Boeing 757) с s/n 99-0003 , предназначенный для перевозки вице-президента, который называется Air Force Two, был замечен в новой ливрее.

Лайнер сфотографирован окрашенным в "скандальную"* красно-сине-золотую схему окраски, продвигаемую Дональдом Трампом (фото №2), по аналогии с самолётами, принадлежащим лично Трампу (фото №4).

Ранее уже была начата перекраска самолётов, которые эксплуатирует Министерство внутренней безопасности - Boeing 737 (фото №3), на нём в декабре уже летала Мелания Трамп, и Gulfstream 700.

Сообщается, что ВВС США всего планирует перекрасить четыре самолёта этого типа из эксплуатируемых восьми C-32A. Изменения затронут и будущие VC-25B, которые должны заменить нынешние Air Force One. Новая схема придёт на смену классическому голубовато-белому дизайну эпохи Джона Кеннеди.

Трамп дал ясно понять, что хочет, чтобы президентские самолёты, перевозящий в т.ч. высокопоставленных правительственных чиновников, носили его фирменную ливрею тёмно-синий, тёмно-красный и золотой цвета.

*В свой первый президентский срок Трамп представил новую ливрею и распорядился, чтобы строящиеся новые самолёты Air Force One были окрашены именно в неё. Бывший президент Джо Байден отменил это решение после вступления в должность. Теперь Трамп во время своего второго срока вновь вернул предложенную им ливрею.

Фото © tt_33_operator

🛫️️ AviaNews

🇹🇷 Bayraktar TB3 на учениях НАТО в Балтийском море

Турецкий ударный беспилотник Bayraktar TB3 впервые отработал в крупных учениях НАТО за пределами национальных вод. В рамках манёвров Steadfast Dart 2026 в Балтийском море три беспилотника, базирующиеся на универсальном десантном корабле L-400 Anadolu, выполнили боевые стрельбы по морским целям.

Турецкие источники особенно отмечают, что TB3 удалось совершить автономную посадку на обледенелую взлетно-посадочную полосу УДК при минусовых температурах и сильном ветре, отмечая использование "системы поддержки посадки в виртуальном коридоре", турецкой разработки.

🛫️️ AviaNews

🇻🇳 Boeing получил крупные заказы от двух вьетнамских авиакомпаний

1️⃣ Авиакомпания Vietnam Airlines сообщила о подписании итогового контракта с Boeing на поставку 50 лайнеров модели 737 MAX.

Для вьетнамского перевозчика это первый заказ самолётов этой модели. Ранее Vietnam Airlines использовала в своем флоте узкофюзеляжные самолёты европейского концерна Airbus.

Ранее в 2025 году сообщалось о подготовке к подписанию контракта по итогу обязующего соглашения от 2023 года.

Тогда сообщалось, что вьетнамский перевозчик приобретёт лайнеры модели 737-8 (737 MAX 8), а стоимость контракта оценивалась в 7.8 млрд долларов.

2️⃣ Ещё одна вьетнамская авиакомпания — стартап Sun PhuQuoc Airways заказала у Boeing до 40 самолетов B787-9 Dreamliner.

Sun PhuQuoc Airways — первый «курортный» перевозчик для Вьетнама, о создании которого было объявлено в октябре прошлого года.

Согласно заявлению, Boeing 787 станут основой широкофюзеляжного флота авиакомпании. Сделка оценивается в 22.5 млрд долларов.

Авиакомпания планирует использовать эти самолеты для дальнемагистральных рейсов в крупные аэропорты Азии, Европы и Северной Америки.

В планах Sun PhuQuoc Airways к 2030 году иметь флот из 100 самолётов.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 МЧС России получило первый Ми-38ПС

Министерство чрезвычайных ситуаций России сообщает о том, что «Вертолеты России» передало четыре вертолета Ми-38ПС (поисково-спасательный), произведенные на Казанском вертолётном заводе. Это первая партия машин, разработанных специально для задач ведомства в Арктической зоне и на Северном морском пути.

Первый из вертолётов прибыл в Хабаровский авиационно-спасательный центр (АСЦ) МЧС России. Это первая винтокрылая машина в ведомстве Всего планируется поставить пять Ми-38ПС, закупленных в рамках государственного контракта.

Вертолет Ми-38ПС отличается улучшенными летно-техническими характеристиками, расширенным функционалом для эффективной работы в самых сложных климато-географических условиях. Имеет максимальную взлетную массу 16,5 тонн. Способен перевозить до 4,5 тонн грузов в кабине и 5 тонн на внешней подвеске. Также может доставлять к месту назначения до 40 человек. Его максимальная скорость 300 километров в час, дальность полетов до 1500 километров. Для увеличения времени нахождения в воздухе вертолет специально оснащен двумя дополнительными топливными баками. Диапазон температур, при которых он способен выполнять задачи, от - 52 до +52 градусов. Среди задач, которые будут выполнять вертолеты Ми-38ПС – тушение пожаров и борьба с последствиями аварийного разлива нефтепродуктов. Впервые на вертолет этого класса установлено водосливное устройство и вертолетный подвесной опрыскиватель, который позволит на внешней подвеске доставлять к местам аварийного разлива нефтепродуктов диспергенты и биопрепараты, распрыскивать их на загрязненные участки акваторий.

В 2025 году МЧС России в рамках госконтракта получили пять вертолетов: четыре Ми-38ПС и один Ми-8МТВ-1. В этом году планируется поставка еще шести: пяти Ми-38ПС и одного Ми-8МТВ-1. Воздушные суда поступят в Красноярский комплексный и Хабаровский авиационно-спасательные центры.

Фото и видео © МЧС России

🛫️️ AviaNews