🇺🇸 Delta Air Lines заказала дополнительные самолёты у Airbus

Delta Air Lines продолжает последовательно наращивать дальнемагистральный флот самолётов производства Airbus. После в какой-то мере сенсационного заказа на Boeing 787, который станет для компании абсолютной новинкой, Delta вернулась к проверенному поставщику.

Американская виакомпания заказала ещё 31 широкофюзеляжный самолёт у Airbus: 16 лайнеров A330-900neo и 15 A350-900. После их поставки и выполнения всех обязательств, флот Delta будет насчитывать 55 самолётов A330neo и 79 самолётов семейства A350, включая A350-1000. Эти модели уже составляют костяк дальнемагистрального парка Delta.

Дополнительные A330neo и A350 будут задействованы на средне- и дальнемагистральных маршрутах и получат конфигурации с увеличенной долей премиальных салонов. Самолёты оснащаются двигателями Rolls-Royce последнего поколения, а Delta заключила долгосрочные соглашения на их техническое обслуживание.

В общем итоге Delta Air Lines ожидает поставок более 300 новых лайнеров.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺🇮🇳 Flamingo Aerospace подписала меморандум на поставку шести Ил-114-300

Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех и индийская компания Flamingo Aerospace объявили о заключении предварительнооо соглашения (MoU) на поставке шести самолетов Ил-114-300.

Официальная церемония подписания прошла в рамках Международной авиационной выставки Wings India 2026 в аэропорту Бегумпет В ХайдарабадЕ.

P.S. Будем надеяться MoU перерастёт в твёрдый контракт.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 У Boeing очередные проблемы с программой 777X

Компания Boeing обнаружила ещё одну проблему на пути к сертификации и запуску в эксплуатацию своего нового широкофюзеляжного флагмана.

Компания подтвердила выявление новой проблемы с долговечностью турбовентиляторных двигателей GE9X, устанавливаемых на самолёты семейства 777X. По словам руководства Boeing, речь идёт о потенциальном дефекте, обнаруженном в ходе недавней инспекции, над которым совместно работают инженеры Boeing и GE Aerospace.

«Мы выявили потенциальную проблему с долговоечностью во время недавней инспекции двигателя для 777-9, и мы работаем с GE, чтобы лучше понять эту проблему и определить первопричину и корректирующие действия», — заявил генеральный директор Boeing Келли Ортберг во время телеконференции с представлением итогов отчётного периода.

Конкретные детали проблемы не раскрываются, однако руководство производителя подчёркивает, что проблема не должна повлиять на текущий график сертификации и планы начать поставки 777-9 в 2027 году. Лётные сертификационные испытания продолжаются, и в конце 2025 года FAA одобрило переход к третьему, наиболее сложному этапу программы сертификационных испытаний, в рамках которого будут проводиться проверки авионики, систем кондиционирования и ВСУ.

«Важно, что, решая эту проблему, мы продолжаем наши сертификационные лётные испытания, и мы не ожидаем, что это повлияет на наши поставки в 2027 году», — добавил Ортберг.

Для программы Boeing 777Х и двигателей GE9X от General Electric это далеко не первые проблемы.
• В 2019 году проблема, связанная с долговечностью направляющих аппаратов ступени высокого давления компрессора GE9X, привела к задержке программы 777-9.
• В 2022 году Boeing приостановила лётные испытания 777-9 для решения проблемы, связанной с температурой двигателя GE9X, обнаруженной во время эндоскопической инспекции.
• В 2024 году Boeing приостановил полёты испытательного флота после обнаружения трещин в 13-метровой титановой толкающей штанги (Thrust link) одного из двигателей. Boeing внесла конструктивные изменения, предотвращающие вибрации, которые вызывали проблему. Эта пауза в лётных испытаниях обошлась Boeing в пять месяцев.

На этом фоне Ортберг презентовал крайне положительную отчетность компании – Boeing впервые с 2018 года вернулся к прибыльности. Прибыль составила 2,2 млрд долларов в 2025 году, а выручка 89,5 млрд долларов, что на 34% больше, чем годом ранее.

На фоне усиленного контроля со стороны FAA каждая новая "техническая находка" дополнительно подчёркивает, насколько сложным и затянувшимся оказался путь 777X к сертификации и коммерческой эксплуатации.

В 2013 году Boeing представила 777X как преемника 777-300ER, с новыми композитными крыльями, двигателями GE9X и складными законцовками. Основным заказчиком стала Emirates. Производитель обещал первые поставки в 2020 году. С тех пор сроки неоднократно переносились – Boeing фактически раз в год, начиная с 2018-го, сдвигал переносил поставки "вправо".

🛫️️ AviaNews

🌅 Утренний прилив бодрости

С прекрасным и добрым утром!

🛫️️ AviaNews

🤳 На волосок от гибели из-за съемки самолёта

Невероятно повезло туристу, который на прошлой неделе решил снять на телефон посадку самолёта в аэропорту Густава III на острове Сен-Бартелеми, Французские Антильские острова.

Аэропорт славится одними из самых экстремальных и зрелищных посадок в мире. Этот небольшой аэропорт, обслуживающий в основном региональные рейсы и чартеры, считается одним из самых опасных из-за своей короткой взлётно-посадочной полосы и сложного рельефа, который требует от пилотов снижения под углом 20-30 градусов перед самой посадкой.

Лишь по счастливой случайности пострадал только телефон снимавшего.

Вот тут, в дополнение к основному видео, можно увидеть:
🔹 Как посадка обычно выглядит со стороны.
🔹 Как посадка выглядит из кабины пилотов.

🛫️️ AviaNews