🌄 И снова с добрым утром!

До конца 2025 года осталось 11 дней.

🛫️️ AviaNews

🇲🇽 Два лоукостера Мексики объединяются

Два крупнейших лоукостера Мексики решили отложить конкуренцию и объединить усилия. Volaris и Viva объявили о создании единой авиационной группы в формате холдинга, при этом обе авиакомпании сохранят независимость и собственные бренды.

Перевозчики рассчитывают, что объединение позволит снизить затраты на владение флотом, улучшить доступ к финансированию и укрепить финансовую устойчивость. В условиях проблем с цепочками поставок, задержек у авиастроителей и двигателестроителей именно ультралоукост-компании сильнее всего ощущают рост издержек, и эффект масштаба становится для них критически важным.

Volaris и Viva подчёркивают, что их бизнес-модели остаются неизменными: прямые маршруты, низкие тарифы и стимулирование спроса. По оценке авиакомпаний, каждая новая машина, вводимая в парк, будет создавать до 60 рабочих мест, а расширение маршрутной сети принесёт выгоду не только пассажирам, но и региональным экономикам.

Сделка ещё должна пройти согласование с регуляторами, но её завершение ожидается в 2026 году. Если планы будут реализованы, Мексика может получить одного из самых сильных игроков в сегменте ультралоукост-перевозок в Латинской Америке, способного активнее конкурировать как на внутреннем, так и на международных рынках.

🛫️️ AviaNews

🇧🇷 Аварийная посадка на шоссе у границы с Боливией

20 декабря небольшой двухмоторный турбовинтовой самолёт Beechcraft King Air B200 (б/н PS-GAC) совершил аварийную посадку на обочину шоссе BR-364 в городе Экстрема, бразильский штат Рондония, менее чем в 10 км от границы с Боливией.

Незадолго до этого самолёт взлетел из международного аэропорта Порту-Велью (PVH/SBPV).

В результате аварийной посадки самолёт был полностью уничтожен пожаром, но всем находившимся на борту удалось вовремя из него эвакуироваться.

В Бразилии происшествие привлекло внимание из-за присутствия на борту сразу нескольких политических деятелей. А сам King Air B200 принадлежал компании Crescit Multi Investments & Aviation Solutions Ltda, владельцем которой является бывший конгрессмен Апарисио Карвалью

🛫️️ AviaNews

🇬🇧 Хитроу вложит 1,7 млрд долларов в масштабную модернизацию терминалов

Аэропорт Хитроу объявил о масштабной программе модернизации стоимостью 1,7 млрд долларов, которая стартует в 2026 году и затронет Терминалы 2 и 4. Проект реализуется в рамках пятилетнего инвестиционного плана аэропорта и рассчитан до 2031 года.

Первым этапом станет обновление Терминала 4: здесь появится новый многоуровневый паркинг и будет полностью модернизирована зона регистрации. Работы будут проводиться поэтапно, без остановки текущей эксплуатации терминала.

В Терминале 2 запланирован запуск новой системы обработки багажа с пропускной способностью до 31 000 мест в сутки. Параллельно на стоянках воздушных судов внедряется сеть камер с элементами искусственного интеллекта, которая анализирует операционные процессы и помогает сократить время разворота самолётов между рейсами. К концу 2026 года такую систему планируют развернуть во всех терминалах.

Но главная инновация - внедрение «умных» технологий. Сеть камер с искусственным интеллектом будет анализировать обстановку на перроне, чтобы оптимизировать процессы и сократить время стоянки самолётов. Полностью система заработает во всех терминалах к концу 2026 года.

Особое внимание уделят доступности. Для пассажиров с особыми потребностями в Терминале 2 создадут специальную зону с прямым доступом к досмотру. Также появится цифровой сервис «Индивидуальный гид по путешествию», который построит персонализированный маршрут по аэропорту.

Гендиректор Хитроу Томас Вольдбю отмечает, что инвестиции направлены на то, чтобы каждый следующий визит пассажира был лучше предыдущего.

🛫️️ AviaNews

🇫🇷 Первый Pilatus PC-24 для ВМС Франции

ВМС Франции готовятся к обновлению своего учебно-связного авиационного парка. На заводе в Штансе состоялась выкатка первого Pilatus PC-24, предназначенного для Aéronautique Navale. Самолёт пока ещё с "гражданским" б/н F-HJAH, но уже получил опознавательные знаки эскадрильи 57S (Escadrille 57S), базирующейся на авиабазе Ландивизьо (Landivisiau) и будущий бортовой 619.

PC-24 придёт на смену реактивным Dassault Falcon 10MER, которые эксплуатируются французским флотом с середины 1970-х годов. Эти самолёты десятилетиями использовались для подготовки лётчиков палубной истребительной авиации по приборам, а также для связных и служебных перелётов в интересах командования ВМС.

В октябре 2025 года было объявлено, что флот самолётов Falcon 10MER будет постепенно выведен из эксплуатации в период с 2026 по 2027 год. Начиная с первой половины 2026 года, начнется замена с трёх взятых в лизинг PC-24. Управление авиационного обеспечения (DMAé) Франции заключило лизинговый контракт с компанией Jet Aviation в конце августа сроком приблизительно на десять лет.

Фото © Stephan Widmer

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром!

Пора начинать отсчёты? 😏

🛫️️ AviaNews

🇮🇪 Новый A321XLR «приложили» в Ирландии

Самолёт Airbus A321XLR (б/н EI-XLT) авиакомпании Aer Lingus был отстранён от полётов после получения повреждений в результате жесткой посадки в аэропорту Дублина.

Происшествие попало на видео, снятое пользователем сервиса YouTube (M_EIDW)

По предварительной, непроверенной информации A321XLR «приложили» с перегрузкой 3,3G.

🛫️️ AviaNews

Отец винтокрылых легенд: российская авиация празднует день рождения Сергея Викторовича Михеева

Сергей Викторович родился 22 декабря 1938 года и впоследствии, он вошёл в историю как человек, чьё имя неразрывно связано с отечественной вертолётной школой и легендарным ОКБ Камова. Именно под его началом было созданы такие, без преувеличения, знаковые вертолёты как Ка-27, Ка-31, Ка-32, Ка-226, Ка-50, Ка-52 и Ка-60.

Стоит отметить, что несмотря на свой почтенный возраст, Сергей Викторович не просто продолжает свою работу генерального конструктора в стенах АО “Национальный центр вертолётостроения им. М. Л. Миля и Н. И. Камова”, но он также ведёт активную академическую деятельность. Будучи автором 138 научных работ, из них 8 монографий, 76 авторских свидетельств и патентов, Сергей Викторович ведёт преподавательскую работу в своей альма матер — Московском авиационном институте.

Помимо этого, он является членом РАН, Международной вертолётной ассоциации, различных вертолётных обществ России, США и Европы, а также членом редколлегий 7 профильных журналов.

За свои достижения и огромный вклад в развитие не только отечественного, но и мирового вертолётостроения, Сергей Викторович был удостоен почётного звания Героя Российской Федерации, был награждён орденом Ленина и орденом Октябрьской Революции и также был лауреатом множества премий в научной области.

АО “Авиасалон” поздравляет Сергея Викторовича с днём рождения! Желаем вам крепкого здоровья, энергии, новых инженерных побед и чистого неба над каждым проектом!

📷 Bkm89z

#ВЭтотДеньРодился #Камов #Ка52 #Ка32

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇧🇷 Embraer вывела eVTOL Eve на этап лётных испытаний

EVE Air Mobility, дочерняя компания бразильского авиапроизводителя Embraer, сообщила, что прототип её электрического летательного аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Eve совершил первый полёт.

Испытательный полёт на висение прошёл успешно на испытательном полигоне бразильской компании в Гавиан-Пейшоту, штат Сан-Паулу.

Четырёхместный аппарат, рассчитанный на перелёты до 100 км, отработал системы управления, интеграцию восьми подъёмных двигателей и энергоэффективность. Это начало обширной программы испытаний: в 2026 году планируется провести сотни полётов и построить шесть прототипов. Цель — получить сертификат типа ANAC в 2027 году.

Eve уже имеет предзаказы на 2800 городских авиатакси. Для их создания компания привлекает ведущих поставщиков: силовую установку поставит американская Beta Technologies, BAE Systems аккумуляторы, а Garmin авионику. Недавно Eve также привлекла 40 миллионов долларов от государственного банка Бразилии.

🛫️️ AviaNews

✈️  Aviastats: рост конкуренции и разворот в Азию —  как изменился авиарынок России в 2025 году

Aviastats опубликовал отчёт о ключевых изменениях на авиарынке России в 2025 году. Спрос на авиаперелёты вырос на 5% год к году, при этом зарубежные направления растут быстрее (+9%), а их доля увеличилась до 42% (+5 п.п.).

Структура международных перелётов смещается в сторону Азии. Самую высокую динамику показывают:
🇻🇳 Вьетнам (+87%),
🇨🇳 Китай (+69%) и
🇯🇵 Япония (+65%).

Росту способствуют безвизовый режим, расширение маршрутной сети и более доступные тарифы.

📊 Доля внутренних перелётов снизилась до 58%, спрос стал распределяться равномернее по регионам. Самые популярные направления — Москва, Сочи и Санкт-Петербург, а рекордный рост спроса зафиксирован в открывшихся аэропортах Геленджика (+643%) и Краснодара (+247%). 

💵 Средний чек на перелёты в дальнее зарубежье снизился до 26 493 ₽ (–5,7%), по России вырос до 11 501 ₽ (+6,5%). Конкуренция между авиакомпаниями усиливается, при этом рынок сохраняет потенциал для открытия новых прямых маршрутов.

🇷🇺 Двигатель ПД-8 для SJ-100 прошёл испытания на обрыв лопатки

Программа сертификации двигателя ПД-8 для импортозамещённого SJ-100 вышла на один из ключевых этапов. В Рыбинске двигатель успешно прошёл испытания на локализацию разрушения лопатки вентилятора, одно из самых жёстких требований норм лётной годности.

В ходе теста двигатель вывели на взлётный режим, после чего пиротехническим зарядом была разрушена одна из 24 лопаток вентилятора. По данным ОДК, ни один из фрагментов не пробил корпус двигателя, что подтвердило способность ПД-8 удерживать обломки внутри корпуса двигателя.

Такие испытания напрямую связаны с безопасностью полётов. Удержание фрагментов предотвращает повреждение фюзеляжа и систем самолёта и позволяет экипажу безопасно завершить полёт. В рамках подготовки дополнительно контролировались параметры системы кондиционирования, чтобы выбросы масляных паров не превышали нормативы.

Ранее ПД-8 прошёл испытания по шуму, защиты от воды, работе при боковом ветре и проверку реверса тяги. Все ключевые тесты выполнялись при тяге свыше 78,4 кН.

ПД-8, создаваемый для замены франко-российского SaM146, должен будет сертифицироваться в составе самолёта SJ-100 (импортозамещённой версии Superjet 100). Он также рассматривается для установки на Бе-200.

Прохождение таких испытаний приближает программу к сертификации и серийному применению полностью отечественной силовой установки.

🛫️️ AviaNews