🌅 Последний понедельник осени

Три зимних месяца уже на пороге. А пока врываемся в новую неделю с тройкой МиГ-17-х.

#MiGDay

🛫️️ AviaNews

🇮🇹 28% флота итальянской ITA Airways "давит бетон"

Итальянская авиакомпания ITA Airways оказалась в серьёзном кризисе из-за глобальных и до сих пор нерешенных проблем с двигателями Pratt & Whitney PW1000G.

На сегодняшний день, как сообщает Corriere della Sera, ITA Airways вывела из эксплуатации 22 самолёта из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney PW1000G (GTF). Один из самолётов – Airbus A320neo с б/н EI-HJD, "давит бетон" в Неаполе уже более 300 дней.

Итальянская авиакомпания оказалась наиболее пострадавшей из-за проблем с двигателями PW1000G: 28% её флота сейчас простаивают. Ежедневные потери оцениваются в 82 тысячи евро. По оценке перевозчика, совокупные убытки к 2030 году могут достичь 150 миллионов евро.

Руководство ITA намерено предъявить претензии, включая финансовые, производителю двигателей компании Pratt & Whitney. Это подтвердил изданию в сентябре генеральный директор Йорг Эберт, не называя конкретных сумм.

Для сравнения, авиакомпании Wizz Air (простаивает 14,6% флота), IndiGo (простаивает 12,7% самолётов) Swiss (16% флота узкофюзеляжных Airbus) и Turkish Airlines (13,5%) пострадали меньше, чем ITA. Что касается компенсаций, канадская Air Transat получила от Pratt & Whitney 25 миллионов долларов, американский лоукостер Spirit от 150 до 200 миллионов, и не менее 150 миллионов достались Wizz Air.

Ситуация для ITA Airways должна улучшаться в следующем году – планируется, что число простаивающих самолётов будет снижено до 20 единиц.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 ВВС США планирует использовать C-5M до 2045, а C-17 до 2075 года

ВВС США начали готовят крупнейшее обновление стратегической транспортной авиации с конца Холодной войны. Самолёты Lockheed C-5M Super Galaxy и Boeing C-17 Globemaster III будут заменены новым транспортником программы Next Generation Airlift (NGAL, рус. – Воздушный транспорт нового поколения), поставки которого, правда, начнутся с 2038 года. При этом срок службы нынешних тяжёлых транспортных самолётов США растянут максимально: C-5 останутся в строю до примерно 2045 года, а C-17 могут эксплуатироваться до 2075 года, то есть отдельные борта превысят пятьдесят лет активной службы.

Переходный период потребует масштабных программ продления ресурса и усиления конструкции. Lockheed C-5 Super Galaxy уже прошёл глубокую модернизацию, включавшую установку новых двигателей GE CF6-80C2, обновлённой авионики, улучшенных систем управления и повышения надёжности узлов, но текущий уровень боевой готовности самолётов всё ещё не соответствует требованиям ВВС США.

Интенсивный режим эксплуатации C-17 Globemaster III сегодня остаётся одним из самых востребованных военно-транспортных самолётов в ВВС США. Это приводит к ускоренному износу и росту требований к надёжности, дальности, грузоподъёмности и экономичности. В результате Пентагон всё чаще сталкивается с тем, что даже модернизированный C-17 уже не полностью закрывает потребности будущих операций. Именно поэтому формируется запрос на новую, более технологичную транспортную платформу следующего поколения, способную обеспечить стратегическую мобильность на несколько десятилетий вперёд.

Новый самолёт должен обеспечить повышенную живучесть, экономичность и возможность работы в условиях противодействия. ВВС изучают инновационные схемы, включая blended-wing-body, которые могут обеспечить больший объём и меньший расход топлива. Анализ альтернатив в 2027 году определит будущий облик самолёта программы NGAL. Замена начнётся с C-5M, а затем распространится на C-17 в конце 2040-х годов.

🛫️️ AviaNews

🇨🇳✈️ Китай нашел нового покупателя для JF-17

Сообщается, что на авиасалоне в Дубае был подписан меморандум о намерениях на поставку китайско-пакистанских истребителей, причем заказчиком выступает пока не названная страна. Сразу после официальной презентации новейшего JF-17 Block III представители ВВС Пакистана сообщили, что интерес к самолету проявили сразу несколько делегаций, а в переговорах участвовали пакистанские и китайские представители.

JF-17 производится в Китае и Пакистане, но пакистанская часть сборки сильно зависит от китайских компонентов. Сам самолет был создан совместно, однако в ВВС Китая не используется — его производят исключительно на экспорт.

💥 Боевой авторитет китайских самолетов поколения 4+ усилился после сообщений о том, что пакистанские J-10C в мае добились подавляющего превосходства над индийскими Rafale. JF-17 также участвовали в ударах по индийским целям, хотя ряд машин, по некоторым данным, был сбит комплексами С-400.

🆕 Однако стоит отметить, что JF-17 Block III получил технологии, созданные для китайских истребителей пятого поколения, включая:

➖ Композитные материалы,
➖ РЛС с АФАР,
➖ Новые дисплеи и каналы связи,
➖ Современное вооружение.

Главным преимуществом представляются очень низкие эксплуатационные расходы при достаточно высокой боевой мощи, что делает JF-17 привлекательным для стран с ограниченным бюджетом.

❓ Кто станет новым заказчиком — пока загадка. Сейчас JF-17 стоят на вооружении только у Пакистана и Азербайджана. В списке потенциальных клиентов фигурируют Иран, который ищет замену устаревшим F-4, а также ряд африканских стран, таких как Судан, Ангола и Эритрея. Узбекистан также рассматривает JF-17 как замену МиГ-29.

👍@wingsofwar

🇪🇸 Iberia сообщила о крупной утечке данных клиентов

Испанская авиакомпания Iberia стала очередной международной авиакомпанией, пострадавшей от хакерской атаки иподтвердила масштабную утечку данных. Хакеры получили доступ к системе стороннего поставщика, где хранились имена пассажиров, их электронные адреса и номера карт лояльности Iberia Club. Данные банковских карт и пароли, по заявлениям перевозчика, не затронуты.

Инцидент напрямую связан с серией атак на инфраструктуру Salesforce, под которую ранее попали Qantas, Air France и KLM. Iberia начала рассылать клиентам уведомления и активировала протоколы безопасности, включая дополнительную защиту изменения контактных данных в личных кабинетах.

На фоне официального заявления появились сообщения о возможной краже 77 ГБ внутренних технических документов Iberia, включая материалы по лайнерам Airbus A320 и A321. Эти сведения пока не подтверждены, а авиакомпания не комментирует публикации.

Эксперты предупреждают, что похищенные данные могут быть использованы для фишинга, поэтому пассажирам рекомендуется тщательно проверять получаемые письма и не переходить по ссылкам из подозрительных сообщений.

Iberia продолжает расследование вместе с поставщиком и регуляторами. Пока признаков злоупотребления похищенными данными не выявлено.

🛫️️ AviaNews

🇩🇪 Опоздавшие пассажиры прорвались на перрон в Кёльне

В аэропорту Кёльн/Бонн (CGN/EDDK) двое опоздавших пассажиров устроили инцидент, проникнув на перрон. По данным полиции, мужчины опоздали на посадку рейса авиакомпании Wizz Air в Бухарест и, пытаясь попасть на борт, разбили стекло выключателя, открыли служебную дверь выхода на перрон. В этот момент самолёт уже завершал подготовку к вылету и был отбуксирован от гейта.

Выход на перрон без допуска является серьёзным нарушением норм авиационной безопасности, поскольку создаёт угрозу как для самих нарушителей, так и для экипажей наземных служб. Полиция оперативно задержала обоих мужчин. Им предъявлены обвинения в незаконном проникновении, а также проводится отдельная проверка на предмет нарушения Закона о авиационной безопасности Германии.

🛫️️ AviaNews