Как сообщает ОАК, на воронежском филиале ПАО "Ил"-ВАСО в цех окончательной сборки были поставлены фюзеляж и консоли крыла очередного серийного самолёта Ил-96.
«Восемнадцатитонный агрегат отбуксировали на технологических шасси, дав будущему лайнеру «почувствовать» взлетную полосу заводского аэродрома».
ОАК сообщает, что по плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96. Таким образом, воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолетов этого типа ежегодно, в соответствии с программой производства ОАК.
На фото явно "короткий" фюзеляж Ил-96-300. Это 105 переделали в -300?
Фото и видео © ОАК
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥51👍27🤡19🤣3😱1
Двое граждан России, проживающих в Соединенных Штатах, признали себя виновными после их задержания и предъявления им обвинений в приобретении и незаконном экспорте авиационной техники конечным приобретателям из России.
Как сообщают американские СМИ, двум задержанным гражданам России, Олегу Сергеевичу Пацуле и Василию Сергеевиу Беседину, которые проживали в округе Майами-Дейд в штате Флорида были предъявлены обвинения в сговоре с целью получения заказов на различные авиационные детали и комплектующие от российских покупателей, в первую очередь коммерческих авиакомпаний, в приобретении этих детали у американских поставщиков и их последующем незаконном вывозе в Россию. Пацуля также признал себя виновным в сговоре с целью отмывания денег.
Согласно опубликованным данным Министерства Юстиции США, двое обвиняемых организовали незаконную схему в мае 2022 года через компанию MIC P&I LLC, подконтрольную Пацуле. В общей сложности с мая 2022 года по май 2023 года на американские банковские счета MIC P&I LLC поступило не менее $4 582 288 от российских авиакомпаний через счета в турецких банках для приобретения авиационных запчастей и комплектующих.
В частности Минюст США приводит пример экспорта несколько партий карбоновых дисков тормозной системы, используемой в самолётах Boeing 737. При заключении контрактов с американскими фирмами Беседин и Пацуля предоставили ложную информацию о том, что детали предназначались для других стран например Турции, через которую, в частности предполагался дальнейший реэкспорт. Сообщается, что силовым структурам США "удалось задержать многочисленные поставки перед экспортом".
Сговор с целью экспорта товаров из США без лицензии в нарушение Закона о реформе экспортного контроля (ECRA) и сговор с целью международного отмывания денег влекут за собой максимальное наказание в виде 20 лет тюремного заключения. Приговор россиянам вынесут 17 июня 2024 года.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱52👍15🤬11🤔2🤣1💔1🆒1
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Машины Улан-Удэнского авиационного завода поставлены компании из Новосибирска по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией.
До конца года по контракту с ГТЛК авиапредприятие получит еще два Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода.
Новые Ми-8АМТ доработаны под установку медицинских модулей, бортовой стрелы с лебедкой и дополнительных внутренних топливных баков. Вертолеты оснащены рампой с электрогидравлическим приводом. Она облегчает процесс погрузки и разгрузки, в том числе колесной техники, а также позволяет перевозить длинномерные грузы. Кроме того, это дополнительная обзорная точка для наблюдения за местностью во время спасательных операций. Подробнее…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍46🤣2🔥1👏1🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🟥 Самый "советский" МиГ в США
Ещё один восстановленный не просто до лётного состояния, но принимающий участие в различных авиашоу МиГ-17Ф, принадлежащий компании High Alpha Airshows.
Самолёт когда-то давно был окрашен (и выступал) как самолёт Red Bull и был соответствующим образом окрашен в красно-черный цвет (красный верх, чёрный низ). После 2011 года этот советский истребитель нашёл нового владельца и его окрас претерпел незначительные изменения. Быки и надписи Red Bull были убраны, а звезды и серп и молот были добавлены. Так что этот МиГ-17Ф стал самым "советским" в США.
#MiGDay
@AviaNews
Ещё один восстановленный не просто до лётного состояния, но принимающий участие в различных авиашоу МиГ-17Ф, принадлежащий компании High Alpha Airshows.
Самолёт когда-то давно был окрашен (и выступал) как самолёт Red Bull и был соответствующим образом окрашен в красно-черный цвет (красный верх, чёрный низ). После 2011 года этот советский истребитель нашёл нового владельца и его окрас претерпел незначительные изменения. Быки и надписи Red Bull были убраны, а звезды и серп и молот были добавлены. Так что этот МиГ-17Ф стал самым "советским" в США.
#MiGDay
@AviaNews
🔥122👍26👏5🫡3🤡2
Forwarded from AviaComments
Мособлсуд утвердил приговор пилоту сгоревшего в Шереметьево SSJ100
МОСКВА, 5 апр – РИА Новости. Московский областной суд в пятницу признал законным 6-летний приговор Денису Евдокимову - пилоту самолёта Sukhoi Superjet 100, сгоревшего из-за жесткой посадки в "Шереметьево", в результате чего погибли свыше 40 человек, сообщила РИА Новости адвокат осужденного Наталья Митусова.
"Мособлсуд оставил приговор Химкинского суда Подмосковья в части назначенного наказания без изменений", - рассказала собеседница агентства.
В то же время суд отменил решение, по которому Евдокимова обязали выплатить по полтора миллиона рублей двум потерпевшим.
Химкинский суд 20 июня прошлого года приговорил Евдокимова к шести годам лишения свободы в колонии-поселении. Именно такого наказания ранее просил суд прокурор. Евдокимов признан виновным в "нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта".
Помимо этого, суд на три года запретил пилоту управлять воздушными судами. Также суд взыскал с Евдокимова по 1,5 миллиона рублей в пользу двух потерпевших.
Самолет Sukhoi Superjet 100 "Аэрофлота", следовавший из Москвы в Мурманск, 5 мая 2019 года экстренно вернулся в "Шереметьево" и совершил жёсткую посадку после 28 минут полета. По данным СК РФ, в результате катастрофы из 78 находившихся на борту погиб 41 человек.
На скамье подсудимых оказался командир борта Денис Евдокимов - его "действия по управлению воздушным судном", по оценке СК РФ, привели к трагедии, диспетчеры же и аварийные службы, считает следствие, ничего поделать не могли.
Комментарий @AviaComments:
На наш взгляд, хотя командир экипажа из-за своих ошибочных действий и виноват больше всех, но также виноваты и те, из-за кого он оказался фактически не готов к действиям в сложившейся аварийной ситуации, которую он превратил в катастрофическую.
Но, к сожалению, никто другой не предстал перед судом - ни автор нормативной документации, ни отвественный за подготовку экипажей, ни кто-то ещё, кто виноват в том, что галочка о готовности к отказу у пилота стоит, но в критической ситуации он и его экипаж оказываются не готовы...
А то, что с Евдокимова сняли требования о компенсации родственникам двух погибших... Скорей всего, вопросы достойной компенсации должна решать авиакомпания, может быть и принудительно. Как не жестоко звучит, но заставить авиакомпании больше тратить на подготовку персонала и безопасность может только страх того, что, в случае чего, "откупаться" от родственников жертв ей будет гораздо дороже, чем вкладываться в безопасность полётов.
Подписаться на @AviaComments
МОСКВА, 5 апр – РИА Новости. Московский областной суд в пятницу признал законным 6-летний приговор Денису Евдокимову - пилоту самолёта Sukhoi Superjet 100, сгоревшего из-за жесткой посадки в "Шереметьево", в результате чего погибли свыше 40 человек, сообщила РИА Новости адвокат осужденного Наталья Митусова.
"Мособлсуд оставил приговор Химкинского суда Подмосковья в части назначенного наказания без изменений", - рассказала собеседница агентства.
В то же время суд отменил решение, по которому Евдокимова обязали выплатить по полтора миллиона рублей двум потерпевшим.
Химкинский суд 20 июня прошлого года приговорил Евдокимова к шести годам лишения свободы в колонии-поселении. Именно такого наказания ранее просил суд прокурор. Евдокимов признан виновным в "нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта".
Помимо этого, суд на три года запретил пилоту управлять воздушными судами. Также суд взыскал с Евдокимова по 1,5 миллиона рублей в пользу двух потерпевших.
Самолет Sukhoi Superjet 100 "Аэрофлота", следовавший из Москвы в Мурманск, 5 мая 2019 года экстренно вернулся в "Шереметьево" и совершил жёсткую посадку после 28 минут полета. По данным СК РФ, в результате катастрофы из 78 находившихся на борту погиб 41 человек.
На скамье подсудимых оказался командир борта Денис Евдокимов - его "действия по управлению воздушным судном", по оценке СК РФ, привели к трагедии, диспетчеры же и аварийные службы, считает следствие, ничего поделать не могли.
Комментарий @AviaComments:
На наш взгляд, хотя командир экипажа из-за своих ошибочных действий и виноват больше всех, но также виноваты и те, из-за кого он оказался фактически не готов к действиям в сложившейся аварийной ситуации, которую он превратил в катастрофическую.
Но, к сожалению, никто другой не предстал перед судом - ни автор нормативной документации, ни отвественный за подготовку экипажей, ни кто-то ещё, кто виноват в том, что галочка о готовности к отказу у пилота стоит, но в критической ситуации он и его экипаж оказываются не готовы...
"В критической ситуации ты не поднимешься до уровня своих ожиданий, а упадёшь до уровня своей подготовки!"
А то, что с Евдокимова сняли требования о компенсации родственникам двух погибших... Скорей всего, вопросы достойной компенсации должна решать авиакомпания, может быть и принудительно. Как не жестоко звучит, но заставить авиакомпании больше тратить на подготовку персонала и безопасность может только страх того, что, в случае чего, "откупаться" от родственников жертв ей будет гораздо дороже, чем вкладываться в безопасность полётов.
Подписаться на @AviaComments
РИА Новости
Мособлсуд утвердил приговор пилоту сгоревшего в Шереметьево SSJ100
Московский областной суд в пятницу признал законным 6-летний приговор Денису Евдокимову - пилоту самолета Sukhoi Superjet 100, сгоревшего из-за жесткой посадки... РИА Новости, 05.04.2024
👍47😢15🤬7😱4🤡4🤔1😡1
Forwarded from Крылья войны
🇴🇲 ВВС Омана оценивают возможность покупки истребителей Rafale
Как сообщила газета The New York Times, султанат Оман проявил интерес к приобретению истребителей Rafale версии F4 французской компании Dassault Aviation. В настоящее время на вооружении ВВС Омана имеются американские F-16 и Typhoon европейского консорциума Eurofighter, но интерес к Rafale определяется стремлением диверсифицировать источники поставок.
Сообщается, что Оман рассматривает возможность приобретения от 18 до 24 новых самолетов. Заказ соответствует реализуемой властями страны стратегии на укрепление оборонительного потенциала (с учетом географической близости к Йемену).
Потенциальная покупка Rafale представлять собой значительный сдвиг в политике закупок ВВТ султаната, с учетом того, что в 2012 году истребители Typhoon были закуплены по итогам конкурса с участием французской компании. Заказ истребителей во Франции несколько пошатнет позиции Великобритании, исторически являющейся ведущим поставщиков ВВТ Оману. Ранее военно-техническое сотрудничество между Францией и Оманом ограничивалось приобретением самолетов Airbus A320 для перевозки высокопоставленных лиц и 6 вертолетов EC-225LP Super Puma.
👍 @wingsofwar
Как сообщила газета The New York Times, султанат Оман проявил интерес к приобретению истребителей Rafale версии F4 французской компании Dassault Aviation. В настоящее время на вооружении ВВС Омана имеются американские F-16 и Typhoon европейского консорциума Eurofighter, но интерес к Rafale определяется стремлением диверсифицировать источники поставок.
Сообщается, что Оман рассматривает возможность приобретения от 18 до 24 новых самолетов. Заказ соответствует реализуемой властями страны стратегии на укрепление оборонительного потенциала (с учетом географической близости к Йемену).
Потенциальная покупка Rafale представлять собой значительный сдвиг в политике закупок ВВТ султаната, с учетом того, что в 2012 году истребители Typhoon были закуплены по итогам конкурса с участием французской компании. Заказ истребителей во Франции несколько пошатнет позиции Великобритании, исторически являющейся ведущим поставщиков ВВТ Оману. Ранее военно-техническое сотрудничество между Францией и Оманом ограничивалось приобретением самолетов Airbus A320 для перевозки высокопоставленных лиц и 6 вертолетов EC-225LP Super Puma.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15🤔9😱1
AviaNews
🇷🇸 Президент Сербии Вучич: Хотелось бы, чтобы у нас тоже были Rafale Выступая на прошлой неделе на телеканале TV Prva президент Сербии Александр Вучич впервые публично подтвердил достоверность слухов о том, что Сербия изучает возможность покупки французских…
В ближайшем будущем Сербия может подписать соглашение о закупке 12 многоцелевых истребителей Dassault Rafale у Франции, заявил во вторник президент Александр Вучич. Заявление было сделано во время визита Вучича во Францию.
"Ожидается, что контракт будет подписан в ближайшие два месяца и в присутствии президента Франции", - заявил Вучич сербским журналистам в Париже.
В случае подписания контракта, Сербия станет восьмой страной, купившей французские истребители. Ещё в 2021 году Александр Вучич впервые публично подтвердил достоверность слухов о том, что Сербия изучает возможность покупки французских истребителей Dassault Rafale после покупки истребителей Хорватией. 12 новых самолетов Rafale могут обойтись Сербии в сумму около 3 миллиардов евро.
После введения санкций против России - основного поставщика вооружений для Сербии, официальные лица страны, в том числе и президент Вучич, неоднократно заявляли, что Сербия будет искать других поставщиков оружия. Белград уже приобрел вертолёты H145M производства Airbus и транспортные самолёты C-295 для своих вооруженных сил и полиции.
Фото © Dassault
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔28👍14🤡11🤬1😢1💔1
📉 Почти треть самолётов с двигателями GTF от Pratt & Whitney простаивают на земле
По данным аналитического агентства Cirium, практически каждый третий самолёт,на котором установлены турбовентиляторные двигатели с редукторным приводом вентилятора (GTF) компании Pratt & Whitney (P&W) находятся на земле в ожидании обслуживания. По данным Cirium, на 1 апреля на хранении находилось 637 самолётов с двигателями GTF – чуть более 32% от общего количества. Остальные 1334 самолёта остаются в эксплуатации.
Подавляющее большинство бортов на хранении в абсолютных числах — это семейство A320neo с двигателями PW1100G: 542 из них не летают, что составляет 36% от общего количества. Следом идёт Airbus A220 с двигателем PW1500G - 78 бортов, на земле (23%), а затем семейство Embraer E2 (Embraer 190-E2 и E195-E2) с двигателем PW1900G (14% от общего числа).
Компания Pratt & Whitney столкулась с масштабными проблемами двигателей GTF с обнаруженным дефектом, связанным с «редким состоянием порошкового металла, используемого для производства определенных деталей двигателя». Она принесла P&W убыток в 1,46 млрд долларов в 2023 году.
Впрочем, Cirium не указывает, что предоставленные аналитические данные относятся исключительно к проблеме с двигателями Pratt & Whitney. Такие самолёты указаны как «Припаркованы – техническая проблема», без конкретики, что означает, что часть из них могут простаивать по другим причинам.
Впрочем, точные цифры даже такое крупное и уважаемое аналитическое агентство не сможет собрать. Но, для сравнения, данные Cirium показывают, что лишь 3% (53 борта) самолётов A320neo с двигателями CFM International Leap-1A прикованы к земле. Аналогичный показатель - 2% или 34 борта - у Boeing 737 MAX с двигателем Leap-1B.
Перевозчики не скрывают масштабов проблемы с двигателями GTF. Некоторые из них сообщали о том, что были вынуждены остановить полёты большого количества самолётов с двигателями GTF в своём флоте. Авиакомпании ведут переговоры с P&W о многомиллионных компенсациях. Некоторые из их уже согласовали.
@AviaNews
По данным аналитического агентства Cirium, практически каждый третий самолёт,на котором установлены турбовентиляторные двигатели с редукторным приводом вентилятора (GTF) компании Pratt & Whitney (P&W) находятся на земле в ожидании обслуживания. По данным Cirium, на 1 апреля на хранении находилось 637 самолётов с двигателями GTF – чуть более 32% от общего количества. Остальные 1334 самолёта остаются в эксплуатации.
Подавляющее большинство бортов на хранении в абсолютных числах — это семейство A320neo с двигателями PW1100G: 542 из них не летают, что составляет 36% от общего количества. Следом идёт Airbus A220 с двигателем PW1500G - 78 бортов, на земле (23%), а затем семейство Embraer E2 (Embraer 190-E2 и E195-E2) с двигателем PW1900G (14% от общего числа).
Компания Pratt & Whitney столкулась с масштабными проблемами двигателей GTF с обнаруженным дефектом, связанным с «редким состоянием порошкового металла, используемого для производства определенных деталей двигателя». Она принесла P&W убыток в 1,46 млрд долларов в 2023 году.
Впрочем, Cirium не указывает, что предоставленные аналитические данные относятся исключительно к проблеме с двигателями Pratt & Whitney. Такие самолёты указаны как «Припаркованы – техническая проблема», без конкретики, что означает, что часть из них могут простаивать по другим причинам.
Впрочем, точные цифры даже такое крупное и уважаемое аналитическое агентство не сможет собрать. Но, для сравнения, данные Cirium показывают, что лишь 3% (53 борта) самолётов A320neo с двигателями CFM International Leap-1A прикованы к земле. Аналогичный показатель - 2% или 34 борта - у Boeing 737 MAX с двигателем Leap-1B.
Перевозчики не скрывают масштабов проблемы с двигателями GTF. Некоторые из них сообщали о том, что были вынуждены остановить полёты большого количества самолётов с двигателями GTF в своём флоте. Авиакомпании ведут переговоры с P&W о многомиллионных компенсациях. Некоторые из их уже согласовали.
@AviaNews
👍30🔥13😱8🤬3👏2🤔2🤯2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посадка Cessna 560XL Citation (б/н 9H-XOC) авиакомпании VistaJet в аэропорту Эдинбурга во время шторма Кэтлин.
С добрым утром, авиаторы и не очень!
Видео ©️ Gary Wilkinson
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥78👍24😱18🤯3
🇺🇸 Осведомитель сообщил о структурных дефектах самолётов Boeing 787 и 777
Во вторник инженер по качеству Boeing Сэм Салехпур( Sam Salehpour) обвинил производителя в погоне за темпами производства в ущерб качеству, что привело к потенциально серьезным структурным дефектам самолётов моделей 787 и 777.
Сэм Салехпур заявил, что почти 1000 самолетов 787 и около 400 самолетов 777, находящихся в настоящее время в эксплуатации, подверженны риску преждевременных усталостных повреждений и разрушения конструкции.
По заявлениям Салехпура в начале программы постройки 787, начиная с 2012 года, инженеры соединяли секции фюзеляжа с чрезмерным усилием во время окончательной сборки перед измерением зазоров, чтобы «создать впечатление, будто зазоров не существует». По его словам это может привести к чрезмерному износу и преждевременному выходу конструкции из строя и в конечном итоге к катастрофе.
Салехпур утверждает, что после того, как он высказал свои соображения руководству, он был подвергнут преследованию, запрету на участие в собраниях и даже угрозам физического насилия со стороны начальника. Позже он был переведён в программу постройки самолётов модели 777, где снова столкнулся с проблемами в качества сборки. По его словам большие панели фюзеляжа 777, поставляемые из Японии, не совмещались должным образом в сборочном оборудовании и механикам приходилось применять грубую силу, чтобы их скрепить.
Господин Салехпур выступит на следующей неделе на слушаниях в Сенате, созванных сенатором от штата Коннектикут Ричардом Блюменталем, «чтобы изучить нарушения культуры безопасности Boeing».
В Boeing заявили, что ведут переговоры и будут сотрудничать с комитетом Блюменталя.
@AviaNews
Во вторник инженер по качеству Boeing Сэм Салехпур( Sam Salehpour) обвинил производителя в погоне за темпами производства в ущерб качеству, что привело к потенциально серьезным структурным дефектам самолётов моделей 787 и 777.
Сэм Салехпур заявил, что почти 1000 самолетов 787 и около 400 самолетов 777, находящихся в настоящее время в эксплуатации, подверженны риску преждевременных усталостных повреждений и разрушения конструкции.
По заявлениям Салехпура в начале программы постройки 787, начиная с 2012 года, инженеры соединяли секции фюзеляжа с чрезмерным усилием во время окончательной сборки перед измерением зазоров, чтобы «создать впечатление, будто зазоров не существует». По его словам это может привести к чрезмерному износу и преждевременному выходу конструкции из строя и в конечном итоге к катастрофе.
Салехпур утверждает, что после того, как он высказал свои соображения руководству, он был подвергнут преследованию, запрету на участие в собраниях и даже угрозам физического насилия со стороны начальника. Позже он был переведён в программу постройки самолётов модели 777, где снова столкнулся с проблемами в качества сборки. По его словам большие панели фюзеляжа 777, поставляемые из Японии, не совмещались должным образом в сборочном оборудовании и механикам приходилось применять грубую силу, чтобы их скрепить.
«Я видел серьезные перекосы, когда самолет собирался вместе, и это исправлялось путем применения неизмеримой и неограниченной силы для совмещения смещенных отверстий и частей», — заявил Салехпур. «Я буквально видел, как люди прыгали по частям самолета, чтобы заставить их выровняться».
Господин Салехпур выступит на следующей неделе на слушаниях в Сенате, созванных сенатором от штата Коннектикут Ричардом Блюменталем, «чтобы изучить нарушения культуры безопасности Boeing».
В Boeing заявили, что ведут переговоры и будут сотрудничать с комитетом Блюменталя.
@AviaNews
🤨47👍11🤣10🤔7🔥4🤯3💩1
На проходящем в эти дни в Чили авиасалоне FIDAE 2024, бразильский производитель Embraer и государственная компания Correios (Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos или Бразильская Почта) подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU), о стратегическом сотрудничестве и развитию грузовых авиаперевозок.
Обе компании проведут совместные исследования для оптимизации и расширения национальной и международн ой сети грузовых перевозок. Стратегическое сотрудничество между компаниями будет направлено на повышение эффективности Correios на воздушном транспорте и снижение эксплуатационных расходов по сравнению с другими видами транспорта, а также на оценку проблем и возможностей для новых бизнес-моделей с использованием самолётов Embraer, таких как E-190F, E-195F и С-390 Millenium.
«Благодаря этому партнерству мы сможем повысить эффективность нашей логистической сети и, таким образом, принести пользу населению Бразилии, что является нашей величайшей миссией как публичной компании и агента федерального правительства. Мы являемся крупнейшим оператором грузовых авиаперевозок в стране; ни одна другая логистическая компания не обрабатывает даже половины авиакомпаний и грузов, обрабатываемых Correios», — заявил президент Correios Фабиано Силва душ Сантуш, подчеркивая, что реконструкция воздушной сети государственной компании является частью проекта модернизации компании.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥1🤔1
AviaNews
🇲🇽 Мексика возрождает авиакомпанию Mexicana Спустя 13 лет после прекращения деятельности в Мексике возродят авиакомпанию Mexicana. Правительство Мексики приобрело бренд уже 13 лет несуществующей авиакомпании Mexicana после того, как заключило соглашение…
Президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор обвинил американскую компанию SAT Aero Holdings в нарушении контрактных обязательств в отношении возрожденного мексиканского перевозчика Mexicana de Aviación.
Разбирательства между SAT и мексиканским правительством начались с подачи американцами иска на 841 миллион долларов, в котором американцы обвинили противоположную сторону в нарушении обязательств с самого начала контракта. В иске говорится, что Mexicana поручила SAT приобрести 10 самолётов Boeing 737-800 и нанять для авиакомпании персонал.
По заявлению SAT, Mexicana не выплатила залог в размере 5,5 миллионов долларов за аренду самолётов, её представители отказались подписывать документы, пытались нанимать экипажи напрямую, в обход SAT, а также не смогли получить лицензии, необходимые для импорта самолетов в Мексику и их дальнейшей эксплуатации.
В своем иске SAT также утверждает, что представители Mexicana «постоянно лишали SAT финансовых опор, а ее собственные действия не позволяли SAT поставить самолеты», в то время как мексиканские генералы даже «угрожали» SAT изменить контракт.
Позднее SAT снизила сумму заявленных требований почти в 100 раз, до 9,999 млн долларов.
В свою очередь президент Мексики Лопес Обрадор заявил, что это именно SAT «нарушила контракт, подписанный с Mexicana».
"Они несерьезные люди. Они договорились поставить самолеты к определенному сроку и не сделали этого", - заявил он на пресс-конференции.
В августе 2023 года Лопес Обрадор объявил о возрождении авиакомпании Mexicana de Aviación. Авиакомпания должна была начать полёты на десяти Boeing 737-800. Однако, в декабре Mexicana, руководство которой было передано министерству обороны Мексики, получила лишь три лайнера. Все они были переданы из ВВС Мексики.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13👍6🤣4🤔3🤡3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥38👍10👏2🆒1
Бразильский производитель продолжает доминировать в новостной ленте с выставки FIDAE 2024 в Чили. На этот раз бразильцы представили совершенно новую модификацию своего военно-транспортного самолёта C-390 Millenium, предназначенную для морского патрулирования.
В рамках FIDAE 2024 Embraer сообщил, что совместно с ВВС Бразилии проводит «совместные исследования» по изучению и «определению потенциальных адаптаций платформы для задач по разведке, наблюдению и рекогносцировке [ISR]». Несмотря на то, что в заявлении не указан конкретный тип самолёта, на опубликованном рендере красуется именно C-390 Millenium.
Самолёт, изображенный на рендере, получил наименовение С-390 MPA. Он оснащен радаром, установленным под носовой частью фюзеляжа, и несет пару противокорабельных ракет на узлах подвески под крылом.
«Совместные исследования позволят расширить портфель решений для удовлетворения оперативных потребностей задач ISR ВВС Бразилии и потенциальных международных заказчиков», — заявил исполнительный директор Embraer Defense & Security Боско да Коста Джуниор.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26🔥3🤔2
AviaNews
🇺🇸 Олимпийский A330neo сборной США В рамках партнерских обязательств с Олимпийским комитетом США а/к Delta Air Lines решила отметить свою роль специальной окраской одного самолёта - Airbus A330-900, на что авиакомпания намекнула 16 декабря в своих соцсетях.…
10 апреля 2024 года очередной "олимпийский самолёт" авиакомпании Delta Air Lines в специальной ливрее совершил свой первый полёт во французской Тулузе, где расположен завод Airbus.
У авиакомпании существуют спонсорские обязательства перед Олимпийским и Паралимпийским комитетами США с 2020 года. Она также является одним из официальных спонсоров Олимпийских игр 2028 года, которые пройдут в Лос-Анджелесе. И, кроме всего прочего, Delta является официальным перевозчиком национальной олимпийской сборной США. В 2021 году, перед летней олимпиадой в Пекине, Delta представила первый "олимпийский" самолёт - Airbus A330-900 в ливрее "Team USA". Позже в этом году Delta также получит самолет A350-900 в специальной окраске "LA 2028".
Фото © Clément Alloing
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍31🤣7💩5🔥1🤬1🤨1