🇧🇷 В Бразилии совершил первый полёт грузовой Embraer E190F

Первый самолёт Embraer E190F, переоборудованный из пассажирского в грузовую версию, успешно завершил сегодня свой первый полёт в Сан-Жосе-дус-Кампус, где находится завод бразильского производителя. Как сообщил, Embraer первый из самолётов E-Freighter выполнял полёт в течение примерно двух часов.

“Программа E-Freighter открывает новые бизнес-возможности для Embraer, удовлетворяя растущий глобальный спрос электронной коммерции на грузовые перевозки и обеспечивая непревзойденные эксплуатационные характеристики высокотехнологичных самолетов семейства E-Jets”, - заявил в Франсиско Гомес Нето, президент и главный исполнительный директор Embraer. “Мы очень довольны быстрым прогрессом E190F и E195F ... Эти самолеты станут важными инструментами для наших клиентов и позволят им работать с более гибкими и децентрализованными поставками”.

О старте программы самолётов E190F и E195F производитель сообщил в марте 2022 года. Первый E190F (б/н PT-XNB, серийный номер 19000360) был представлен в декабре 2023 года. Этот самолёт был построен в 2010 году и передан в авиакомпанию TACA (позже Avianca El Salvador). В 2019 году Embraer выкупил самолёт у авиакомпании обратно для программы конвертации. Как отдельно подчеркнул производитель, первый E190F принадлежит американской лизинговой компании Regional One.

Фото © Embraer

@AviaNews

🇯🇵 Как в Японии прячут F-15 от возможного цунами

3 апреля на острове Окинава прозвучало предупреждение о возможном цунами.

Авиабаза Наха Сил самообороны Японии провела операцию по эвакуации истребителей F-15J на расположенные выше места. Дюжину истребителей F-15 выкатили на узкую дорогу, ведущую наверх в сторону города.

Авиабаза расположена достаточно низко относительно уровня моря. А, с учетом сейсмоопасности региона и связанных с этим угроз возникновения цунами, персонал авиабазы даже отрабатывает подобную эвакуацию на учениях.

Фото ©️ авиабаза Наха

@AviaNews

🇺🇸 И снова Boeing

Если вы думали, что самый забавный сериал начала этого года закончился, то напрасно.

Сегодня эпопея инцидентов с самолетами Boeing продолжалась на авиакомпании Southwest Airlines. Во время взлёта рейса 3695 из Денвера у Boeing 737-800 (б/н N8668A) оторвались капоты двигателя номер два. Очевидно, что их либо забыли закрепить, либо не закрепили дóлжным образом.

Интересно, этот увлекательный сериал когда-нибудь закончится?

@AviaNews

🇨🇳 В Китае большой беспилотный грузовой самолет от AVIC готовится к первому полёту

Как сообщила китайская корпорация Aviation Industry Corporation of China (AVIC) разработанный ею беспилотный грузовой летательный аппарат (БПЛА) HH-100 завершил последние рулёжные испытания и готов к своему первому полёту.

HH-100 является независимой разработкой подразделения Xi'an Aircraft Industry входящего в группу AVIC. Грузовой БПЛА состоит из двух основных частей: самого беспилотного летательного аппарата и наземного пункта управления. Двухдвигательный БПЛА начал испытания руления в аэропорту Юнчан в провинции Сычуань 20 марта. В начале апреля БПЛА совершил последнюю серию скоростных рулёжных испытаний с отрывом передней стойки.

AVIC сообщает, что HH-100 имеет низкую стоимость, высокую полезную нагрузку и другие преимущества. Он имеет расчетную максимальную взлетную массу 2000 килограммов, грузоподъемность 700 килограммов и дальность полета при полной массе 520 километров. HH-100 может выполнять различные задачи, такие как региональная логистика, тушение лесных и луговых пожаров, мониторинг пожаров, доставка грузов при стихийных бедствиях, ретрансляционная связь и др.

@AviaNews

🇷🇺 Очередной серийный Ил-96 доставили в цех окончательной сборки

Как сообщает ОАК, на воронежском филиале ПАО "Ил"-ВАСО в цех окончательной сборки были поставлены фюзеляж и консоли крыла очередного серийного самолёта Ил-96.

«Восемнадцатитонный агрегат отбуксировали на технологических шасси, дав будущему лайнеру «почувствовать» взлетную полосу заводского аэродрома».

ОАК сообщает, что по плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96. Таким образом, воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолетов этого типа ежегодно, в соответствии с программой производства ОАК.

На фото явно "короткий" фюзеляж Ил-96-300. Это 105 переделали в -300?

Фото и видео © ОАК

@AviaNews