Прощай, МиГ-23!
Одни из последних фотографий (когда-то) единственного летающего (в США) МиГ-23УБ с б/н N23UB. Красивые снимки были сделаны Иваном Вукадиновым во время авиашоу в Ошкоше, где "Бичеватель" ((Flogger - Бичеватель, по классификации НАТО) был одним из "гвоздей" шоу. Спустя две недели истребитель разобьется во время выступления на авиашоу «Гром над Мичиганом» (Thunder over Michigan), но оба пилота смогут катапультироваться.
Подробнее о самом самолёте и его истории вот тут.
Фото © Иван Вукадинов
Now cracks a noble heart. Good night, sweet prince,
And flights of angels sing thee to thy rest!
#MiGDay
Одни из последних фотографий (когда-то) единственного летающего (в США) МиГ-23УБ с б/н N23UB. Красивые снимки были сделаны Иваном Вукадиновым во время авиашоу в Ошкоше, где "Бичеватель" ((Flogger - Бичеватель, по классификации НАТО) был одним из "гвоздей" шоу. Спустя две недели истребитель разобьется во время выступления на авиашоу «Гром над Мичиганом» (Thunder over Michigan), но оба пилота смогут катапультироваться.
Подробнее о самом самолёте и его истории вот тут.
Фото © Иван Вукадинов
Now cracks a noble heart. Good night, sweet prince,
And flights of angels sing thee to thy rest!
#MiGDay
AviaNews
🇺🇸 Стойка через крыло Что-то очень "интересное" произошло вчера при посадке самолёта Boeing 737-800 (б/н N516AS) авиакомпании Alaska Air в аэропорту им. Джона Уэйна в калифорнийской Санта-Ане (SNA/KSNA). При посадке левая основная стойка шасси Boeing 737…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
AviaNews
⚡️🇵🇱Польша направила запрос на приобретение AH-64 Apache Министр обороны Польши Мариуш Блащак заявил, что Польша направила официальный запрос в США на приобретение 96 вертолетов Boeing AH-64E Apache Guardian (англ. Страж) для нужд войсковой авиации. Модификация…
🇵🇱🇺🇸 США одобрили продажу вертолётов Apache в Польшу
Государственный департамент США одобрил продажу 96 вертолетов Boeing AH-64E Apache Guardian (англ. Страж) для нужд войсковой авиации Польши.
Общая стоимость сделки оценивается в 12 млрд долларов: она включает не только поставку вертолётов, но и вооружения, включая более 1800 ракет «воздух-поверхность» AGM-114 Hellfire и 460 AGM-179 JAGM, дополнительного оборудования, а также обучение и техническую поддержку.
Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) направило Конгрессу США уведомление о планируемой предстоящей продаже. Заключение сделки произойдет после её одобрения Конгрессом.
В начале сентября прошлого года министр обороны Польши Мариуш Блащак заявил, что Польша направила официальный запрос в США на приобретение 96 вертолетов Boeing AH-64E Apache Guardian.
Первые сообщения об интересе Польши к американским вертолётам: AH-64E и AH-1Z появились в апреле 2022 года. "Апачи" придут на замену советским вертолётам Ми-24.
@AviaNews
Государственный департамент США одобрил продажу 96 вертолетов Boeing AH-64E Apache Guardian (англ. Страж) для нужд войсковой авиации Польши.
Общая стоимость сделки оценивается в 12 млрд долларов: она включает не только поставку вертолётов, но и вооружения, включая более 1800 ракет «воздух-поверхность» AGM-114 Hellfire и 460 AGM-179 JAGM, дополнительного оборудования, а также обучение и техническую поддержку.
Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) направило Конгрессу США уведомление о планируемой предстоящей продаже. Заключение сделки произойдет после её одобрения Конгрессом.
В начале сентября прошлого года министр обороны Польши Мариуш Блащак заявил, что Польша направила официальный запрос в США на приобретение 96 вертолетов Boeing AH-64E Apache Guardian.
Первые сообщения об интересе Польши к американским вертолётам: AH-64E и AH-1Z появились в апреле 2022 года. "Апачи" придут на замену советским вертолётам Ми-24.
@AviaNews
🇮🇩🇺🇸 Индонезия подписала контракт на 24 истребителя F-15EX
21 августа во время визита министра обороны Индонезии Прабово Субианто в Соединенные Штаты на заводе Boeing в Сент-Луисе был подписан меморандум о взаимопонимании (MoU) по приобретению Индонезией до 24 истребителей Boeing F-15EX Eagle II.
«Мы рады объявить о нашем обязательстве закупить критически важные истребители F-15EX для Индонезии. Этот современный истребитель защитит и обезопасит нашу страну благодаря своим передовым возможностям», — заявил г-н Субианто, который присутствовал при подписании меморандума о взаимопонимании вице-маршалом авиации Юсуфом Джаухари.
Государственный департамент США одобрил возможную продажу правительству Индонезии истребителей Boeing F-15ID (ID - Индонезия) и сопутствующего оборудования с ориентировочной стоимостью 13,9 млрд долларов в феврале 2022 года. Тогда речь шла о закупке до 13 истребителей.
В начале августа Индонезия оплатила за вторую партию из 18 французских истребителей Dassault Rafale.
@AviaNews
21 августа во время визита министра обороны Индонезии Прабово Субианто в Соединенные Штаты на заводе Boeing в Сент-Луисе был подписан меморандум о взаимопонимании (MoU) по приобретению Индонезией до 24 истребителей Boeing F-15EX Eagle II.
«Мы рады объявить о нашем обязательстве закупить критически важные истребители F-15EX для Индонезии. Этот современный истребитель защитит и обезопасит нашу страну благодаря своим передовым возможностям», — заявил г-н Субианто, который присутствовал при подписании меморандума о взаимопонимании вице-маршалом авиации Юсуфом Джаухари.
Государственный департамент США одобрил возможную продажу правительству Индонезии истребителей Boeing F-15ID (ID - Индонезия) и сопутствующего оборудования с ориентировочной стоимостью 13,9 млрд долларов в феврале 2022 года. Тогда речь шла о закупке до 13 истребителей.
В начале августа Индонезия оплатила за вторую партию из 18 французских истребителей Dassault Rafale.
@AviaNews
🇬🇧🪓 Последний Boeing 747 British Airways пошел «под нож»
Последний, летавший в авиакомпании British Airways самолёт Boeing 747-400, носивший специальную историческую ливрею «BOAC», начали утилизировать в Сент-Атане.
В 2019 году British Airways решила отпраздновать своё 100-летние и покрасила четыре культовых «ДжамбоДжета» в исторические «Ливреи наследия» (Heritage Liveries). Boeing 747-400 c б/н G-BYGC получил ливрею в честь авиакомпании British Overseas Airways Corporation (BOAC), прародительницы British Airways (BA).
В 2020 году на фоне коронавируса BA вывела все 747 из флота и последним стал как раз G-BYGC. Он должен был стать памятником в Сент-Атане. Но судьба распорядилась иначе.
Планировалось открыть самолет для публики. Компания Ecube Solutions, на чьей территории находился этот 747, и заинтересованные стороны пытались найти подходящее место для Boeing 747 в ливрее BOAC. Но «После комплексной оценки … было установлено, что эта цель не может быть достигнута из-за ограниченной возможности переместить самолет в безопасное место за пределами территории аэропорта».
Самолёт будет утилизирован, но из отдельных его частей будут созданы коллекционные предметы, которые «…дадут энтузиастам всего мира возможность сохранить частичку истории авиации у себя дома».
@AviaNews
Последний, летавший в авиакомпании British Airways самолёт Boeing 747-400, носивший специальную историческую ливрею «BOAC», начали утилизировать в Сент-Атане.
В 2019 году British Airways решила отпраздновать своё 100-летние и покрасила четыре культовых «ДжамбоДжета» в исторические «Ливреи наследия» (Heritage Liveries). Boeing 747-400 c б/н G-BYGC получил ливрею в честь авиакомпании British Overseas Airways Corporation (BOAC), прародительницы British Airways (BA).
В 2020 году на фоне коронавируса BA вывела все 747 из флота и последним стал как раз G-BYGC. Он должен был стать памятником в Сент-Атане. Но судьба распорядилась иначе.
Планировалось открыть самолет для публики. Компания Ecube Solutions, на чьей территории находился этот 747, и заинтересованные стороны пытались найти подходящее место для Boeing 747 в ливрее BOAC. Но «После комплексной оценки … было установлено, что эта цель не может быть достигнута из-за ограниченной возможности переместить самолет в безопасное место за пределами территории аэропорта».
Самолёт будет утилизирован, но из отдельных его частей будут созданы коллекционные предметы, которые «…дадут энтузиастам всего мира возможность сохранить частичку истории авиации у себя дома».
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Испытания "шимми" — на ВПП танцам не место
Опытный образец самолета SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре, начал пробежки по полосе и успешно завершил испытания по программе шимми. Рассказываем, что это такое и почему это так важно.
Для того, чтобы лучше понять, что такое эффект шимми, обратимся к истории — в 20-х годах прошлого века в США стал популярен танец с таким названием. Shimmy на американском сленге — рубашка, то есть танцор совершает характерные быстрые движения плечами, будто пытается сбросить с плеч рубашку — левое вперед, правое — назад и наоборот.
Примерно такие интенсивные колебания могут наблюдаться на рулевых колесах шасси при движении самолета по земле с высокой скоростью — данное явление возникает под действием поперечных сил со стороны земли на шину катящегося колеса. Нарастание амплитуды таких колебаний может привести к потере управления из-за усиливающегося рыскания или даже к разрушению стойки. Сегодня для борьбы с этим опасным явлением шасси самолета оснащаются специальными демпферами, ну а чтобы убедиться, что стойка справляется с возникающим эффектом шимми, проводятся натурные испытания.
Специальную металлическую плиту, которую еще называют "доской шимми", размещают на ВПП под углом 45 градусов к ее оси. Чтобы зафиксировать наезд на доску ее покрывают краской или мелом. При наезде на плиту на шасси самолета начинают действовать те самые поперечные силы, которые могут вызвать шимми. Все эти силы и возникающие колебания измеряются датчиками, установленными в стойке и по всему самолету.
В итоге мы на практике убедились — новый российский SJ-100 защищен от шимми — никаких танцев на взлетно-посадочной полосе не будет!
Опытный образец самолета SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре, начал пробежки по полосе и успешно завершил испытания по программе шимми. Рассказываем, что это такое и почему это так важно.
Для того, чтобы лучше понять, что такое эффект шимми, обратимся к истории — в 20-х годах прошлого века в США стал популярен танец с таким названием. Shimmy на американском сленге — рубашка, то есть танцор совершает характерные быстрые движения плечами, будто пытается сбросить с плеч рубашку — левое вперед, правое — назад и наоборот.
Примерно такие интенсивные колебания могут наблюдаться на рулевых колесах шасси при движении самолета по земле с высокой скоростью — данное явление возникает под действием поперечных сил со стороны земли на шину катящегося колеса. Нарастание амплитуды таких колебаний может привести к потере управления из-за усиливающегося рыскания или даже к разрушению стойки. Сегодня для борьбы с этим опасным явлением шасси самолета оснащаются специальными демпферами, ну а чтобы убедиться, что стойка справляется с возникающим эффектом шимми, проводятся натурные испытания.
Специальную металлическую плиту, которую еще называют "доской шимми", размещают на ВПП под углом 45 градусов к ее оси. Чтобы зафиксировать наезд на доску ее покрывают краской или мелом. При наезде на плиту на шасси самолета начинают действовать те самые поперечные силы, которые могут вызвать шимми. Все эти силы и возникающие колебания измеряются датчиками, установленными в стойке и по всему самолету.
В итоге мы на практике убедились — новый российский SJ-100 защищен от шимми — никаких танцев на взлетно-посадочной полосе не будет!
🇮🇷 Иран представит беспилотную версию истребителя Qaher-313
Глава Иранской организации авиационной промышленности (IAIO) Афшин Хадже Фард, сообщая о продвижении работ по проекту, заявил, что в ближайшие месяцы будет представлена беспилотная версия иранского истребителя Qaher-313.
«Этот проект строится в двух версиях, одна из которых является беспилотным самолётом и будет представлена в ближайшие месяцы», - заявил Афшин Хадже Фард.
@AviaNews
Глава Иранской организации авиационной промышленности (IAIO) Афшин Хадже Фард, сообщая о продвижении работ по проекту, заявил, что в ближайшие месяцы будет представлена беспилотная версия иранского истребителя Qaher-313.
«Этот проект строится в двух версиях, одна из которых является беспилотным самолётом и будет представлена в ближайшие месяцы», - заявил Афшин Хадже Фард.
@AviaNews
AviaNews
🇺🇸 Новый X-Plane от Boeing и NASA Вчера вечером Национальное Аэрокосмическое Агентство США (NASA) и компания Boeing объявили о том, что новый экспериментальный самолёт получил наименование X-66A. X-66A является станет первым за 80 лет экспериментальным самолётом…
🇺🇸 Boeing получил самолёт для модификации по проекту X-66A
На прошлой неделе компания Boeing перегнала самолёт MD-90 на свою площадку для модификации его по совместному с НАСА проекту X-66. Самолёт McDonnell Douglas (напомним, что Boeing купил McDonnell Douglas в 1997 году) MD-90 (б/н N931TB) перелетел с хранения в пустыне в Викторвилле в Палмдейл.
Этот MD-90-30 (MSN 53532) был построен в 1999 году и поставлен в китайскую авиакомпанию China Northern Airlines. Через пять лет он "перелетел" в China Southern Airlines, а c 2012 года до 2021 года летал в американской Delta Air Lines. Теперь же ему предстоит серьёзная модификация: он получит новое тонкое специальное «трансзвуковое крыло с ферменными связями» (Transonic Truss-Braced Wing - TTBW), конструкция которого оптимизирована для крейсерского полета со скоростью 0,8М, но оно имеет размах примерно на 50% больше, чем у обычного самолёта.
X-66A — первый экспериментальный самолет НАСА, призванный помочь достичь цели по нулевым выбросам парниковых газов в авиации. Модификация начнется в ближайшее время, а наземные и лётные испытания, как ожидается, начнутся в 2028 году.
В НАСА и Boeing полагают, что конструкция тонкого крыла снизит расход топлива на 9-10%, классе, а в сочетании с усовершенствованной силовой установкой и более легкими композитными конструкциями может снизить расход топлива и выбросы как минимум на 30%.
Двигатели, судя по представленным рендерам, тоже переедут из хвостовой части под новое крыло.
Фото и видео © Boeing
@AviaNews
На прошлой неделе компания Boeing перегнала самолёт MD-90 на свою площадку для модификации его по совместному с НАСА проекту X-66. Самолёт McDonnell Douglas (напомним, что Boeing купил McDonnell Douglas в 1997 году) MD-90 (б/н N931TB) перелетел с хранения в пустыне в Викторвилле в Палмдейл.
Этот MD-90-30 (MSN 53532) был построен в 1999 году и поставлен в китайскую авиакомпанию China Northern Airlines. Через пять лет он "перелетел" в China Southern Airlines, а c 2012 года до 2021 года летал в американской Delta Air Lines. Теперь же ему предстоит серьёзная модификация: он получит новое тонкое специальное «трансзвуковое крыло с ферменными связями» (Transonic Truss-Braced Wing - TTBW), конструкция которого оптимизирована для крейсерского полета со скоростью 0,8М, но оно имеет размах примерно на 50% больше, чем у обычного самолёта.
X-66A — первый экспериментальный самолет НАСА, призванный помочь достичь цели по нулевым выбросам парниковых газов в авиации. Модификация начнется в ближайшее время, а наземные и лётные испытания, как ожидается, начнутся в 2028 году.
В НАСА и Boeing полагают, что конструкция тонкого крыла снизит расход топлива на 9-10%, классе, а в сочетании с усовершенствованной силовой установкой и более легкими композитными конструкциями может снизить расход топлива и выбросы как минимум на 30%.
Двигатели, судя по представленным рендерам, тоже переедут из хвостовой части под новое крыло.
Фото и видео © Boeing
@AviaNews