🇰🇿 Air Astana планирует отказаться от Embraer E190-E2
Казахстанская авиакомпания Air Astana планирует вывести из эксплуатации пять самолетов Embraer E190-E2 в 2024–2025 годах. Компания рассчитывает уйти с рынка региональных перевозок, как сообщил генеральный директор Air Astana Питер Фостер.
Авиакомпания получила свой первый E190-E2 в 2018 году, а остальные четыре — в 2019-м. Все они были получены в аренду у лизинговой компании Azzora Aviation. Все эти самолёты использовались исключительно на внутренних рейсах. Air Astana является вторым по величине флота E190-E2 в мире после Helvetic Airways.
Фостер также сообщил, что авиакомпания рассматривает возможность добавления дополнительного центрального бака (ACT) к своим самолетам Airbus A321Neo (NX/LR): «Добавив третий ACT к A321LR, мы надеемся добиться увеличения дальности полета с полной полезной нагрузкой на 300–350 морских миль дополнительно (прим.ред. 550-650 км), что было бы полезно. Мы используем [A321] LR почти на максимальной дальности на нескольких маршрутах». Решение по этому вопросу должно быть принято а ближайшее время.
Генеральный директор Air Astana также сообщил, что перевозчик присматривается к приобретению Airbus A321XLR, но «при условии окончательной сертификации и подтверждения диапазона полезной нагрузки».
@AviaNews
Казахстанская авиакомпания Air Astana планирует вывести из эксплуатации пять самолетов Embraer E190-E2 в 2024–2025 годах. Компания рассчитывает уйти с рынка региональных перевозок, как сообщил генеральный директор Air Astana Питер Фостер.
Авиакомпания получила свой первый E190-E2 в 2018 году, а остальные четыре — в 2019-м. Все они были получены в аренду у лизинговой компании Azzora Aviation. Все эти самолёты использовались исключительно на внутренних рейсах. Air Astana является вторым по величине флота E190-E2 в мире после Helvetic Airways.
Фостер также сообщил, что авиакомпания рассматривает возможность добавления дополнительного центрального бака (ACT) к своим самолетам Airbus A321Neo (NX/LR): «Добавив третий ACT к A321LR, мы надеемся добиться увеличения дальности полета с полной полезной нагрузкой на 300–350 морских миль дополнительно (прим.ред. 550-650 км), что было бы полезно. Мы используем [A321] LR почти на максимальной дальности на нескольких маршрутах». Решение по этому вопросу должно быть принято а ближайшее время.
Генеральный директор Air Astana также сообщил, что перевозчик присматривается к приобретению Airbus A321XLR, но «при условии окончательной сертификации и подтверждения диапазона полезной нагрузки».
@AviaNews
👍26🤔6🤣3🔥2😢2😱1
Как сообщает агентство городских новостей «Москва» началось проектирование парка развлечений площадью 50 га в рамках проекта «Аэротрополис» около аэропорта Домодедово.
«На территории торгово-рекреационного кластера началась реализация масштабного и важного для развития региона проекта – парка развлечений площадью в 50 га, идет его проектирование. Здесь будет создана продуманная и удобная инфраструктура для разнообразного досуга: аттракционы для разных возрастных групп, кинотеатр, рекреационные зоны и многое другое».
В кластере «Аэропорт-сити» в рамках проекта «Аэротрополис» также началась реализация проекта по строительству гостиничного комплекса, который будет расположен в непосредственной близости к пассажирскому терминалу аэропорта. Проект общей площадью более 31 тыс. кв. м на 600 номеров включает в себя отели двух типов звездности: «пять звезд» и «три звезды». Комплекс будет связан с пассажирским терминалом аэропорта крытой пешеходной галереей.
Рендер © а/п Домодедово
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍46🤡11🤣3🤨1
Forwarded from СМП
В концепции развития морской авиации сделан акцент на Арктике
В новой концепции развития морской авиации РФ будет уделяться повышенное внимание Арктике. Начальник морской авиации ВМФ России Андрей Пахомов заявил, что концепция предусматривает поступление современной авиатехники — самолётов Су-30СМ2 — и развитие аэродромной структуры. Также для морской авиации разрабатывается новый самолёт для замены устаревшего и находящегося на грани исчезновения противолодочного Ил-38.
Военные отмечают нехватку вертолетов дальнего радиолокационного обнаружения, которые существуют лишь в единичных эксземплярах. Да и с самолётами ДРЛО не всё гладко. Фактически, единственный способ получить их в краткосрочной перспективе — это доработка готовых изделий, например, установка БРЛС Н035 «Ирбис» на Ан-12 или даже пассажирские Ту-154.
Однако даже при наличии техники, острым останется вопрос аэродромов и носителей для неё. Ранее глава Объединённой судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявлял, что передача военным отремонтированного авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» запланирована на 2024 год. Ряд военных аналитиков считает, что основной акцент стоит сделать на проекте нового российского авианосца.
Что касается Арктики, здесь наиболее актуальным вопросом выступает организация аэродромной сети. И этим уже занимаются. До 2030 года запланирована реконструкция семи арктических военных аэродромов и строительство ещё двух. Утверждён план расширения и модернизации боевого аэродрома Рогачево на Новой Земле, который выступает одним из ключевых элементов обороны Севморпути и всего российского Заполярья. За последние годы реконструировано около 20 полярных аэродромов, на которых базируются перехватчики МиГ-31.
Напомним, что год назад директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров заявил о возобновлении программы дрейфующих полярных станций, стоявшей на паузе почти 10 лет. Такие платформы тоже предполагалось использовать как раз в качестве промежуточных аэродромов для авиации.
С морским приветом, @sevmorput
В новой концепции развития морской авиации РФ будет уделяться повышенное внимание Арктике. Начальник морской авиации ВМФ России Андрей Пахомов заявил, что концепция предусматривает поступление современной авиатехники — самолётов Су-30СМ2 — и развитие аэродромной структуры. Также для морской авиации разрабатывается новый самолёт для замены устаревшего и находящегося на грани исчезновения противолодочного Ил-38.
Военные отмечают нехватку вертолетов дальнего радиолокационного обнаружения, которые существуют лишь в единичных эксземплярах. Да и с самолётами ДРЛО не всё гладко. Фактически, единственный способ получить их в краткосрочной перспективе — это доработка готовых изделий, например, установка БРЛС Н035 «Ирбис» на Ан-12 или даже пассажирские Ту-154.
Однако даже при наличии техники, острым останется вопрос аэродромов и носителей для неё. Ранее глава Объединённой судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявлял, что передача военным отремонтированного авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» запланирована на 2024 год. Ряд военных аналитиков считает, что основной акцент стоит сделать на проекте нового российского авианосца.
Что касается Арктики, здесь наиболее актуальным вопросом выступает организация аэродромной сети. И этим уже занимаются. До 2030 года запланирована реконструкция семи арктических военных аэродромов и строительство ещё двух. Утверждён план расширения и модернизации боевого аэродрома Рогачево на Новой Земле, который выступает одним из ключевых элементов обороны Севморпути и всего российского Заполярья. За последние годы реконструировано около 20 полярных аэродромов, на которых базируются перехватчики МиГ-31.
Напомним, что год назад директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров заявил о возобновлении программы дрейфующих полярных станций, стоявшей на паузе почти 10 лет. Такие платформы тоже предполагалось использовать как раз в качестве промежуточных аэродромов для авиации.
С морским приветом, @sevmorput
👍25🤣5🤔4💩3👏1🫡1
В 16-00 в Жуковском начнётся презентация, трансляцию которой в своём канале будет вести ОАК.
Ну а вот вам видео и фото!
НИКТО НЕ УГАДАЛ
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍48🔥12🤡9
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣78🤡31👍25🤯6💩3😭1
🇺🇸 Большое число двигателей от Pratt & Whitney на Airbus A320neo, возможно, придется ремонтировать
Raytheon Technologies (ныне просто RTX), владеющая производителем двигателей Pratt & Whitney, сообщила о необходимости проверок, которые могут потребуют демонтировать значительное количество двигателей семейства самолетов Airbus A320neo.
«Pratt & Whitney определила, что редкое дефект материала, используемого для производства определенных деталей двигателя, потребует ускоренной проверки парка [самолетов с двигателями от PW - прим.ред]», — говорится в сообщении с раскрытием информации о результатах за второй квартал 2023 года.
Дефект материала связан с дисками 1-й и 2-й ступеней турбины высокого давления (HPT) серии двигателей PW1100G-JM, устанавливаемых на Airbus A320neo. Дефект связывают с расследованием неконтролирумого отказа двигателя в марте 2020 года. FAA предлагает провести обязательные проверки, двигателей Pratt & Whitney, установленных на самолётах семейства A320neo.
В марте 2020 года при взлете Airbus A321-200 Vietnam Airlines произошел неконтролируемый отказ двигателя International Aero Engines V2500, в результате которого обломки попали в капот двигателя, а лайнер был вынужден прервать взлет.
На протяжении трёх лет в результате проверок PW несколько раз расширяли список двигателей - в него попали не только V2500 от IAE, но и PW110G, подлежащих проверкам и ремонту. В последний бюллетень включены все 10 сертифицированных моделей PW1100G-JM. FAA предлагает проводить ультразвуковой контроль конкретных дисков HPT 1-й и 2-й ступени на ближайшей форме. Диски,не прошедшие контроль,должны быть заменены до допуска самолёта к полетам.
По данным FAA потребуется проверка 189 двигателей,установленных на A320neo. И это только на самолётах, зарегистрированных в США. По различным оценкам проверить придется почти 900 двигателей по всему миру.
PW также выявил, что аналогичный дефект затронул «незначительное» число двигателей PW1500G и PW1900G, установленных на самолетах A220 и Embraer E2 соответственно.
@AviaNews
Raytheon Technologies (ныне просто RTX), владеющая производителем двигателей Pratt & Whitney, сообщила о необходимости проверок, которые могут потребуют демонтировать значительное количество двигателей семейства самолетов Airbus A320neo.
«Pratt & Whitney определила, что редкое дефект материала, используемого для производства определенных деталей двигателя, потребует ускоренной проверки парка [самолетов с двигателями от PW - прим.ред]», — говорится в сообщении с раскрытием информации о результатах за второй квартал 2023 года.
Дефект материала связан с дисками 1-й и 2-й ступеней турбины высокого давления (HPT) серии двигателей PW1100G-JM, устанавливаемых на Airbus A320neo. Дефект связывают с расследованием неконтролирумого отказа двигателя в марте 2020 года. FAA предлагает провести обязательные проверки, двигателей Pratt & Whitney, установленных на самолётах семейства A320neo.
В марте 2020 года при взлете Airbus A321-200 Vietnam Airlines произошел неконтролируемый отказ двигателя International Aero Engines V2500, в результате которого обломки попали в капот двигателя, а лайнер был вынужден прервать взлет.
На протяжении трёх лет в результате проверок PW несколько раз расширяли список двигателей - в него попали не только V2500 от IAE, но и PW110G, подлежащих проверкам и ремонту. В последний бюллетень включены все 10 сертифицированных моделей PW1100G-JM. FAA предлагает проводить ультразвуковой контроль конкретных дисков HPT 1-й и 2-й ступени на ближайшей форме. Диски,не прошедшие контроль,должны быть заменены до допуска самолёта к полетам.
По данным FAA потребуется проверка 189 двигателей,установленных на A320neo. И это только на самолётах, зарегистрированных в США. По различным оценкам проверить придется почти 900 двигателей по всему миру.
PW также выявил, что аналогичный дефект затронул «незначительное» число двигателей PW1500G и PW1900G, установленных на самолетах A220 и Embraer E2 соответственно.
@AviaNews
👍26😱8🤔4👻1
🇰🇷🇷🇺 Korean Air смогла вполовину снизить наложенный на неё штраф в 8 миллиардов рублей
Представители южнокорейской авиакомпании Korean Air смогли в арбитражном суде Московской области добиться снижения назначенного таможней штрафа за нарушения процедур при вылете из международного аэропорта Шереметьево в 2021 году.
Федеральная таможенная служба России в феврале 2022 года привлекла Korean Air к административной ответственности и назначила штраф в размере 8,3 млрд рублей ($86 млн) за то, что 22 февраля 2021 года грузовой Boeing 777F с б/н HL-8044, направлявшийся из Инчхона во Франкфурт-на-Майне через Москву рейсом KE529, осуществил взлёт без предварительного разрешения со стороны таможенных органов аэропорта Шереметьево.
В ноябре 2022 года корейский перевозчик подал заявление в арбитражный суд (Московской области) с жалобой на постановление Шереметьевской таможни ФТС России. После длительного разбирательства с привлечением Министерства Юстиции России для проведения экспертизы, суд пришел к выводу о необходимости снижения административного штрафа в два раза с 8 316 129 088 руб. 32 коп. до 4 158 064 544 руб. 16 коп.
Ранее представители корейской стороны заявляли, что наложение штрафа связано с финансовыми проблемами России на фоне экономических санкций США против России. Будет ли какая-либо из сторон оспаривать вынесенное судом решение в настоящий момент неизвестно.
@AviaNews
Представители южнокорейской авиакомпании Korean Air смогли в арбитражном суде Московской области добиться снижения назначенного таможней штрафа за нарушения процедур при вылете из международного аэропорта Шереметьево в 2021 году.
Федеральная таможенная служба России в феврале 2022 года привлекла Korean Air к административной ответственности и назначила штраф в размере 8,3 млрд рублей ($86 млн) за то, что 22 февраля 2021 года грузовой Boeing 777F с б/н HL-8044, направлявшийся из Инчхона во Франкфурт-на-Майне через Москву рейсом KE529, осуществил взлёт без предварительного разрешения со стороны таможенных органов аэропорта Шереметьево.
В ноябре 2022 года корейский перевозчик подал заявление в арбитражный суд (Московской области) с жалобой на постановление Шереметьевской таможни ФТС России. После длительного разбирательства с привлечением Министерства Юстиции России для проведения экспертизы, суд пришел к выводу о необходимости снижения административного штрафа в два раза с 8 316 129 088 руб. 32 коп. до 4 158 064 544 руб. 16 коп.
Ранее представители корейской стороны заявляли, что наложение штрафа связано с финансовыми проблемами России на фоне экономических санкций США против России. Будет ли какая-либо из сторон оспаривать вынесенное судом решение в настоящий момент неизвестно.
@AviaNews
🤔34👍10💩4🤣3👏2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Катастрофа вертолёта Ми-8 на Алтае
Сообщают, что вертолёт Ми-8 потерпел крушение в районе села Тюнгур Усть-Коксинского района Республики Алтай. На борту находилась группа туристов из 13 человек.По предварительным данным, погибло шесть человек, ещё семь пострадали.
@AviaNews
Сообщают, что вертолёт Ми-8 потерпел крушение в районе села Тюнгур Усть-Коксинского района Республики Алтай. На борту находилась группа туристов из 13 человек.По предварительным данным, погибло шесть человек, ещё семь пострадали.
@AviaNews
😢69👍3🔥3🤯1🤬1🤣1😡1
🇫🇷🇺🇸🥴 Французский суд приговорил американского пилота к 6 месяцам тюрьмы за попытку улететь пьяным
Во вторник суд парижского пригорода Бобиньи приговорил пилота United Airlines к шести месяцам лишения свободы условно и лишил лицензии пилота на один год за появление на рейс в нетрезвом виде.
63-летний пилот United Airlines Генри У. (судя по возрасту - КВС), прибыл в воскресенье в аэропорт Париж-Шарль-де-Голль в воскресенье 23 июля для того, чтобы выполнить рейс из Парижа в Даллас. По заявлению властей, сотрудники полиции в аэропорту скептически относились к его способности управлять самолётом: "Он был бледный, слегка шатался, у него были остекленевшие глаза". Пилоту было предложено пройти тест на алкоголь с помощью алкотестера.
В результате у него был обнаружен уровень алкоголя, в три раза превышающий разрешенный лимит для пилотов в Европе (по заявлению полиции - 1,12 г алкоголя на литр крови). Пилота остранили от полёта и задержали. После заключения под стражу 63-летний Генри У. утверждал, что выпил «всего два бокала вина накануне за ужином», норму, которую дозволяют американские правила.
Судья не поверила рассказу, удивилась поведению пилота, учитывая его "безупречный послужной список" - ранее Генри У. летал в ВМС США, более 28 лет работал капитаном в United Airlines и не имел ни одного взыскания за свою карьеру. Выразив разочарование, судья заявила: «Могла быть авиакатастрофа — вы подвергли риску 267 пассажиров».
Пилот был приговорен к шести месяцам лишения свободы условно, лишению лицензии пилота на один год и штрафу в размере 4500 евро. Скорее всего, он столкнется с дальнейшими последствиями со стороны United Airlines и властей США.
@AviaNews
Во вторник суд парижского пригорода Бобиньи приговорил пилота United Airlines к шести месяцам лишения свободы условно и лишил лицензии пилота на один год за появление на рейс в нетрезвом виде.
63-летний пилот United Airlines Генри У. (судя по возрасту - КВС), прибыл в воскресенье в аэропорт Париж-Шарль-де-Голль в воскресенье 23 июля для того, чтобы выполнить рейс из Парижа в Даллас. По заявлению властей, сотрудники полиции в аэропорту скептически относились к его способности управлять самолётом: "Он был бледный, слегка шатался, у него были остекленевшие глаза". Пилоту было предложено пройти тест на алкоголь с помощью алкотестера.
В результате у него был обнаружен уровень алкоголя, в три раза превышающий разрешенный лимит для пилотов в Европе (по заявлению полиции - 1,12 г алкоголя на литр крови). Пилота остранили от полёта и задержали. После заключения под стражу 63-летний Генри У. утверждал, что выпил «всего два бокала вина накануне за ужином», норму, которую дозволяют американские правила.
Судья не поверила рассказу, удивилась поведению пилота, учитывая его "безупречный послужной список" - ранее Генри У. летал в ВМС США, более 28 лет работал капитаном в United Airlines и не имел ни одного взыскания за свою карьеру. Выразив разочарование, судья заявила: «Могла быть авиакатастрофа — вы подвергли риску 267 пассажиров».
Пилот был приговорен к шести месяцам лишения свободы условно, лишению лицензии пилота на один год и штрафу в размере 4500 евро. Скорее всего, он столкнется с дальнейшими последствиями со стороны United Airlines и властей США.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏28👍7😱7🤣5💩2
🇺🇸 Это Ошкош, детка!
Официальные цифры - 600 000 (шестьсот тысяч) посетителей авиашоу Ошкош 2023!!! EAA Airventure Oshkosh, или просто Ошкош - это крупнейшее в мире авиашоу.
Покажите это Виталию Геннадьевичу, срочно!
@AviaNews
Официальные цифры - 600 000 (шестьсот тысяч) посетителей авиашоу Ошкош 2023!!! EAA Airventure Oshkosh, или просто Ошкош - это крупнейшее в мире авиашоу.
Покажите это Виталию Геннадьевичу, срочно!
@AviaNews
🔥58😱22👍16🤡3💔2
AviaNews
🇺🇸 Это Ошкош, детка! Официальные цифры - 600 000 (шестьсот тысяч) посетителей авиашоу Ошкош 2023!!! EAA Airventure Oshkosh, или просто Ошкош - это крупнейшее в мире авиашоу. Покажите это Виталию Геннадьевичу, срочно! @AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸🛫 Разлёт из Ошкоша
Более 500 вылетов участников и посетителей авиашоу сегодня утром. Кажется такой трафик даст прикурить большим аэропортам вроде нью-йоркского JFK или лондонского Хитроу.
Видео ©️ FR24
@AviaNews
Более 500 вылетов участников и посетителей авиашоу сегодня утром. Кажется такой трафик даст прикурить большим аэропортам вроде нью-йоркского JFK или лондонского Хитроу.
Видео ©️ FR24
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥80👍21😱5🤣1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👻🇯🇵 Доброе утро, авиаторы и не очень!
Начните свой день с японского Фантома с талисманом Каеру на борту.
#PhantomPhriday
Начните свой день с японского Фантома с талисманом Каеру на борту.
#PhantomPhriday
👍36🔥10💩3👻2😢1
🇬🇧🍗 British Airways "смогла"
British Airways предлагала своим пассажирам еду из KFC на рейсе с островов Теркс и Кайкос в Лондон (Хитроу) через Нассау (Багамские острова).
Забавная для сторонних наблюдателей ситуация произошла 23 июля. Рейс BA252 выполнялся самолётом Boeing 777-200ER (б/н G-VIIN). Во время посадки в Нассау (примерно один час полёта с Теркс и Кайкос) экипаж выяснил, что контейнеры с едой не охлаждались. Из-за этого всю еду на весь самолёт - почти 300 посадочных мест, бортпроводникам пришлось выбросить.
Экипаж пополнил запасы еды на Багамах в ... KFC. Непонятно: то ли экипаж покупал еду в KFC на свои средства, то ли местный KFC не быстро смог предоставить большее количество, но оказалось, что на девятичасовом рейсе некоторым счастливчикам досталось по одному куску курицы!
British Airways выдала пассажирам ваучеры на прохладительные напитки по прибытии рейса в Лондон. В официальном заявлении авиакомпании говорится: «Мы приносим извинения клиентам за то, что их ... питание было недоступно, и что в этом случае нам пришлось импровизировать. Приносим извинения, если это причинило неудобство».
P.S. У девушки на фото, сидящей в бизнес-классе, такое счастливое выражение лица.
Фото © Andrew Bailey
@AviaNews
British Airways предлагала своим пассажирам еду из KFC на рейсе с островов Теркс и Кайкос в Лондон (Хитроу) через Нассау (Багамские острова).
Забавная для сторонних наблюдателей ситуация произошла 23 июля. Рейс BA252 выполнялся самолётом Boeing 777-200ER (б/н G-VIIN). Во время посадки в Нассау (примерно один час полёта с Теркс и Кайкос) экипаж выяснил, что контейнеры с едой не охлаждались. Из-за этого всю еду на весь самолёт - почти 300 посадочных мест, бортпроводникам пришлось выбросить.
Экипаж пополнил запасы еды на Багамах в ... KFC. Непонятно: то ли экипаж покупал еду в KFC на свои средства, то ли местный KFC не быстро смог предоставить большее количество, но оказалось, что на девятичасовом рейсе некоторым счастливчикам досталось по одному куску курицы!
British Airways выдала пассажирам ваучеры на прохладительные напитки по прибытии рейса в Лондон. В официальном заявлении авиакомпании говорится: «Мы приносим извинения клиентам за то, что их ... питание было недоступно, и что в этом случае нам пришлось импровизировать. Приносим извинения, если это причинило неудобство».
P.S. У девушки на фото, сидящей в бизнес-классе, такое счастливое выражение лица.
Фото © Andrew Bailey
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣39👍17🔥6🤡2👏1
🇩🇿🇨🇦 Свинарник на борту Air Algérie
Когда смотришь на эти фотографии, то кажется, что лучше без еды, как на "KFC-рейсе" British Airways, чем вот так вот...
На фото выше состояние салона самолёта Airbus A330 алжирского перевозчика Air Algérie, в котором его оставили пассажиры рейса Монреаль - Алжир.
P.S. Это кускус рассыпан на полу на первом фото?
@AviaNews
Когда смотришь на эти фотографии, то кажется, что лучше без еды, как на "KFC-рейсе" British Airways, чем вот так вот...
На фото выше состояние салона самолёта Airbus A330 алжирского перевозчика Air Algérie, в котором его оставили пассажиры рейса Монреаль - Алжир.
P.S. Это кускус рассыпан на полу на первом фото?
@AviaNews
😱46💩23🤣6🤬5🤡5
AviaNews
🇦🇪 Первый A380 Etihad Airways готовится к возобновлению полётов Компания HAECO Xiamen объявила об успешном завершении длительной тяжелой формы обслуживания самолёта Airbus A380 (б/н A6-API) авиакомпании Etihad Airways. Самолёт находился на стоянке в Абу-Даби…
🇦🇪 Возвращение A380 Etihad Airways к выполнению рейсов
Etihad Airways на этой неделе вернулась к выполнению рейсов на самом большом пассажирском самолёте в мире Airbus A380, выполнив 25 июля первый рейс, спустя более трёх лет, на этом типе.
Первый рейс EY11 был выполнен из Абу-Даби в Лондон на A380 c б/н A6-APG, который незадолго до прошел тяжелую форму технического обслуживания. Однако, уже на втором рейсе в Лондон 26 июля у самолёта произошла техническая накладка с двигателем. Техническим специалистам удалось её исправить, но вылет обратного рейса EY12 в Абу-Даби был задержан почти на 10 часов.
Видео © аэропорт Хитроу
@AviaNews
Etihad Airways на этой неделе вернулась к выполнению рейсов на самом большом пассажирском самолёте в мире Airbus A380, выполнив 25 июля первый рейс, спустя более трёх лет, на этом типе.
Первый рейс EY11 был выполнен из Абу-Даби в Лондон на A380 c б/н A6-APG, который незадолго до прошел тяжелую форму технического обслуживания. Однако, уже на втором рейсе в Лондон 26 июля у самолёта произошла техническая накладка с двигателем. Техническим специалистам удалось её исправить, но вылет обратного рейса EY12 в Абу-Даби был задержан почти на 10 часов.
Видео © аэропорт Хитроу
@AviaNews
🔥43👍11😱2