Думал, слов и эмоций будет больше. Однако, все вертится вокруг одной мысли - EXEED VX - это прекрасная альтернатива LC300 для тех, кому нужен большой неспешный комфортный увалень, напичканный сотней электронных ассистентов, но не важно, как все это называется. В отличие от нереально переоцененного LC, EXEED - честный аппарат за свои 5,5 млн. Да, есть малость дешевенького пластика, причём, на видных местах, да, кожа молодого дермантина - не йоркширского телёнка, так ведь и японцы вовсю фигачат пластик под шпон и не балуют качеством кнопочек. Все ж таки Тойота не премиум и на него не претендует. Едут оба так же степенно и. Кучно и так же нехотя тормозят, при этом китаец субъективно меньше клюёт носом и штормит. Да, в LC есть понижайте и блокировки, но, спросите у владельцев, многие ли из них знают, что это такое и зачем? А что у китайского товарища всего 249 л.с., так с такой подвеской и тормозами больше-то и не надо. Зато собран офигенно. Аккуратно. Ну почти по-немецки. Почти. Но - за 5. #exeed

19 июня состоялась премьера очередного выпуска программы «Чудо техники» на НТВ, посвящённой в том числе и выбору автохолодильников https://chudo.tech/2022/06/19/vypusk-programmy-chudo-tehniki-ot-19-iyunya-2022/ сюжет, уверен, будет полезен всем автопутешественникам. А открывал тему наш заслуженный ARB, который выступал вне зачета. Да и что может сравниться с этим насредкость крепким, безотказным и фантастически функциональным гаджетом, который с нами за 5 лет проехал уже 5 экваторов - побывал в трёх пустынях, дважды встречал космонавтов, 4 раза ездил в Магадан, причём, однажды из Португалии. И это не говоря уже о Кавказе, Алтае, Хакасии - если бы этот холодильник умел говорить, он мог бы вполне заменить региональных гидов. Дорогой Ян Хайцеэр, спасибо тебе за верного друга, и, надеюсь, если кому понадобиться - у тебя «их есть» всегда, несмотря на непростые времена. #arb

OMODA. Не слышали? Скоро у 100 дилеров по всей стране. Звучит по-по японски, но сделано китайцами - это третий бренд от Chery, наряду, собственно, с Chery и Exeed. До конца 2023 должны представить два кроссовера (побольше и поменьше) и седан. Начнут с модели С5, что на картинке. А что по этому думают товарищи из Citroen, ведь обозначение моделей буквой С и цифрой - вроде как их история?

Видеоотчет об одном из самом безумном нашем приключении теперь в одном из моих плейлистов на VK. https://vk.com/wall711637383_175 Самое интересное, что все легально и полгода, которые ушли на получение разрешений, были потрачены не зря. Чтобы доказать железнодорожному начальству жизнеспособность идеи, на экспериментальной базе в Щербинке мы провели тестовые заезды и отработали технику преодоления стрелок при помощи домкратов. Хорошо, что на Кругобайкалке почти нет стрелок. А вот чего не хватало, так это нескольких задних передач в Дефендере - ехать обратно, со стороны Порта Байкал в сторону Култука со скоростью 20, да ещё и в полоборота - утомительное дело, шею чуть не свернул. Между прочим, в отличие от всего остального Траннсиба, скорость на КБЖД ограничена 40 километрами в час, ибо кривизна поворотов нестандартна.