🔵 بحلول العام 2030 سيعاني #العالم من نقص كبير في معادن ثمينة مثل #الكوبالت و #الليثيوم، والمستخدمة في #صناعة_البطاريات وذلك مع الإقلاع في #صناعة_السيارات_الكهربائية والتوجه نحو #الطاقة_النظيفة.

🔵 ومن المتوقع أن يصل عدد #السيارات_الكهربائية في العالم إلى ما يزيد على 115 مليون سيارة في عام 2030، مقابل 8.5 مليون سيارة فقط حالياً، الأمر الذي سيؤدي إلى محدودية توافر المعادن المستخدمة في صناعة #البطاريات، علاوة على تضاعف أسعار هذه #المعادن لتصبح من أثمن المواد على الأرض.

🔵 وانطلاقاً من هنا ينظر إلى #دول_الخليج_العربي على أنها قد تكون مركزاً دولياً لإعادة #تدوير_المعادن_الثمينة والبطاريات، وذلك بفضل الإمكانات المادية الضخمة التي تمتلكها حالياً مقارنة ببقية دول العالم التي تواجه أزمات كبيرة، علاوة على أن هذه الدول الخليجية النفطية تملك جميعها استراتيجيات لتنويع #الاقتصاد.
🇴🇲🇶🇦🇰🇼🇦🇪🇧🇭🇸🇦🌍
إليكم تقرير #الخليج_أونلاين الخاص عبر الرابط
https://khaleej.online/PpYqRx

أين تكمن الفرصة؟ الرئيس التنفيذي لمعهد بحوث #الطاقة الكهربائية في واشنطن، أرشاد منصور، قال في مقابلة مع قناة "العربية" #السعودية، إن معضلة تخزين #الطاقة_المتجددة أمر واقع حالياً، لكنها ستزداد حدة مع ارتفاع إنتاج تلك الطاقات.

واقترح منصور على #دول_الخليج التي قد لا تملك #المعادن اللازمة لصناعة #الطاقة المتجددة، إقامة مصانع لإعادة تدوير #المعادن و #البطاريات ومكوناتها، لخلق مراكز تدوير عالمية ضخمة.

🇴🇲🇶🇦🇰🇼🇦🇪🇧🇭🇸🇦🌍
إليكم تقرير #الخليج_أونلاين الخاص عبر الرابط
https://khaleej.online/PpYqRx