Forwarded from Ритм Евразии
Евразийская экономическая интеграция набирает обороты, несмотря на риски геополитической дестабилизации. Специальная военная операция на Украине стала дополнительным стимулом для развития альтернативных транспортных коридоров. Помимо торговли, они способствуют экономическому сотрудничеству стран в целом, и не только экономическому.
Тем более обоснован интерес экспертов к состоявшемуся в апреле первому заседанию совместной рабочей группы азиатских государств по вопросу взаимодействия в рамках долго обсуждавшего проекта. Делегации из Афганистана, Ирана, Казахстана, Таджикистана, Туркмении, Узбекистана и обсудили взаимные выгоды от международных транспортных коридоров «Север - Юг» и «Чабахар – Центральная Азия»
Полный текст - на сайте "Ритм Евразии"
#Центральная_Азия
Тем более обоснован интерес экспертов к состоявшемуся в апреле первому заседанию совместной рабочей группы азиатских государств по вопросу взаимодействия в рамках долго обсуждавшего проекта. Делегации из Афганистана, Ирана, Казахстана, Таджикистана, Туркмении, Узбекистана и обсудили взаимные выгоды от международных транспортных коридоров «Север - Юг» и «Чабахар – Центральная Азия»
Полный текст - на сайте "Ритм Евразии"
#Центральная_Азия
Ритм Евразии
Паназиатская транспортная сеть: сопряжение маршрутов и портов
Forwarded from Ритм Евразии
Благодаря выгодному географическому расположению, Туркменистан превращается в один из главных центров пересечения трансконтинентальных маршрутов. Он располагает внушительным потенциалом для развития всех видов транспорта. Предпринимаются целевые меры по привлечению крупных инвестиций для повышения позиции нашей страны как ключевого транспортно-транзитного узла, создания новых транспортно-транзитных коридоров и профильной инфраструктуры.
Из приветствия, которое президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов направил участникам II Международной конференции и выставки «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие – 2023», предстает широкий набор средств, используя которые страна планирует удовлетворить свои амбиции в указанной сфере.
Так, последовательно увеличивая парк воздушных судов, расширяя сеть международных аэропортов, страна создает необходимые условия для активизации внешних авиарейсов, обеспечивает бесперебойность железнодорожных сообщений посредством подведения национальной сети стальных трасс к системам соседних государств. В этом плане особое внимание уделяется планомерному совершенствованию железнодорожной инфраструктуры страны.
Туркменистан, имея выход к открытому морю, активно интегрируется в транскаспийские пути сообщения и стремится максимально реализовать потенциал в данной области. В свою очередь строительство международного морского порта позволило значительно расширить национальный морской флот, увеличить объём грузопотока и транзитных перевозок, повысить качество обслуживания иностранных судов.
Подсоединение высокоскоростной автотрассы, объединяющей восточный регион и центр страны, к автобану Ашхабад–Туркменбаши обеспечит выход грузовым автомобилям из соседней Республики Узбекистан к международному морскому порту на Каспии, а оттуда – на Кавказ, в Европу, на юг России и север Ирана, к Персидскому и Оманскому проливам по морским путям.
Прокладка автомагистрали и моста через Гарабогаз по маршруту Туркменбаши–Казахстан позволит существенно нарастить транспортно-торговое партнёрство и увеличить грузооборот между двумя странами. В перспективе будет запущен транспортный коридор Восток-Запад, который объединит Туркменистан, Иран, Ирак и Турцию.
Наш корр.
#Туркменистан #Центральная_Азия
Ритм Евразии
Из приветствия, которое президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов направил участникам II Международной конференции и выставки «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие – 2023», предстает широкий набор средств, используя которые страна планирует удовлетворить свои амбиции в указанной сфере.
Так, последовательно увеличивая парк воздушных судов, расширяя сеть международных аэропортов, страна создает необходимые условия для активизации внешних авиарейсов, обеспечивает бесперебойность железнодорожных сообщений посредством подведения национальной сети стальных трасс к системам соседних государств. В этом плане особое внимание уделяется планомерному совершенствованию железнодорожной инфраструктуры страны.
Туркменистан, имея выход к открытому морю, активно интегрируется в транскаспийские пути сообщения и стремится максимально реализовать потенциал в данной области. В свою очередь строительство международного морского порта позволило значительно расширить национальный морской флот, увеличить объём грузопотока и транзитных перевозок, повысить качество обслуживания иностранных судов.
Подсоединение высокоскоростной автотрассы, объединяющей восточный регион и центр страны, к автобану Ашхабад–Туркменбаши обеспечит выход грузовым автомобилям из соседней Республики Узбекистан к международному морскому порту на Каспии, а оттуда – на Кавказ, в Европу, на юг России и север Ирана, к Персидскому и Оманскому проливам по морским путям.
Прокладка автомагистрали и моста через Гарабогаз по маршруту Туркменбаши–Казахстан позволит существенно нарастить транспортно-торговое партнёрство и увеличить грузооборот между двумя странами. В перспективе будет запущен транспортный коридор Восток-Запад, который объединит Туркменистан, Иран, Ирак и Турцию.
Наш корр.
#Туркменистан #Центральная_Азия
Ритм Евразии
Ритм Евразии
Туркменистан претендует на роль ключевого в ЦА транспортно-транзитного узла
Forwarded from Ритм Евразии
Согласно данным российского Минэкономразвития, только в первом квартале 2023 года объем перевозок по маршруту Международного транспортного коридора «Север – Юг» вырос в два раза, достигнув 2,3 млн тонн. По отношению к аналогичному периоду прошлого года в два раза увеличилось количество поставок по западному маршруту, по транскаспийской части – в 3 раза, по восточному маршруту – в 33 раза.
МТК имеет особое значение и для ЕАЭС, поскольку служит важным альтернативным коридором, ответом на санкционное давление коллективного Запада. Его строительство является составной частью процесса становления многополярного мира
#Центральная_Азия
Читать материал полностью
МТК имеет особое значение и для ЕАЭС, поскольку служит важным альтернативным коридором, ответом на санкционное давление коллективного Запада. Его строительство является составной частью процесса становления многополярного мира
#Центральная_Азия
Читать материал полностью
Ритм Евразии
В Центральной Азии появился конкурент Суэцкого канала по масштабам грузоперевозок
Forwarded from Ритм Евразии
Казахстан переживает транспортно-логистический бум. Президент Касым-Жомарт Токаев поставил задачу, чтобы к 2026 году страна стала полноценным транспортно-логистическим хабом в Центральной Азии и в Каспийском регионе. На границах с Китаем, Киргизией, Узбекистаном, Российской Федерацией и на Каспии появится сеть трансграничных хабов: «Каспий», «Евразия», «Центральная Азия», «Алатау» и «Хоргос»
#Казахстан #Центральная_Азия
👇 Подробности - в материале "Ритма Евразии" 👇
#Казахстан #Центральная_Азия
👇 Подробности - в материале "Ритма Евразии" 👇
Ритм Евразии
Казахстан претендует на лидерство в транспортно-логистической сфере ЦА
Астана рассчитывает, что сооружаемые ею торговые хабы в перспективе станут «точками сборки» экономической кооперации между соседними с Казахстаном странами. Если соседи будут совместно развивать эти хабы, эффект синергии и последующей экономической коопер