Forwarded from Рыбарь
🇦🇿🇦🇲🇹🇷 Интенсификация процессов вокруг Армении и всё возрастающее давление — это прямое свидетельство того, как быстро хотят достичь желаемого на Западе. Да и ускорение создания инфраструктуры в Нахичеванской автономной республике со стороны азербайджанцев и турок тоже этот факт подтверждает.
В ходе недавней поездки турецкого президента Эрдогана в Нахичевань были подписаны несколько соглашений, а также продемонстрирована дорожная карта развития региона в рамках реализации проекта Транскаспийского мультимодального коридора.
В течение последующих пяти лет совместными усилиями Турции и Азербайджана планируется проложить ж/д полотно длиной 224 км, построить 5 станций, 10 мостов, 465 водопропускных труб и 144 подземных перехода на маршруте Карс — Нахичевань.
Помимо очевидных плюсов для Азербайджана, это дает толчок и турецким регионам за счет появления железной дороги, а также ещё больше привязывает Нахичевань к экономике Турции.
📌 Для чего всё это делается — вопрос риторический. Прокладка электрофицированной ж/д линии необходима для эффективного функционирования коридора из Центральной Азии.
Но транзит через Сюникскую область Армении и присутствие ВС РФ создают препятствия, с которыми что на Западе, что в Турции с Азербайджаном хотят разделаться как можно быстрее.
Карта в высоком разрешении
English version
#Азербайджан #Армения #Россия #ЦентральнаяАзия
@rybar
Поддержать нас
В ходе недавней поездки турецкого президента Эрдогана в Нахичевань были подписаны несколько соглашений, а также продемонстрирована дорожная карта развития региона в рамках реализации проекта Транскаспийского мультимодального коридора.
В течение последующих пяти лет совместными усилиями Турции и Азербайджана планируется проложить ж/д полотно длиной 224 км, построить 5 станций, 10 мостов, 465 водопропускных труб и 144 подземных перехода на маршруте Карс — Нахичевань.
Помимо очевидных плюсов для Азербайджана, это дает толчок и турецким регионам за счет появления железной дороги, а также ещё больше привязывает Нахичевань к экономике Турции.
📌 Для чего всё это делается — вопрос риторический. Прокладка электрофицированной ж/д линии необходима для эффективного функционирования коридора из Центральной Азии.
Но транзит через Сюникскую область Армении и присутствие ВС РФ создают препятствия, с которыми что на Западе, что в Турции с Азербайджаном хотят разделаться как можно быстрее.
Карта в высоком разрешении
English version
#Азербайджан #Армения #Россия #ЦентральнаяАзия
@rybar
Поддержать нас
Forwarded from Ритм Евразии
🚰⚡️Евразийский банк развития подписал меморандум о сотрудничестве с Министерством водных ресурсов и ирригации РК. Цель меморандума –обеспечение долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества, направленного на привлечение инвестиций и грантов для совместной реализации проектов в области водных ресурсов и ирригации.
«Мы стремимся к совместным усилиям в развитии устойчивых инфраструктурных решений, которые поддержат важные водные проекты и способствуют общему экономическому росту», – подчеркнул заместитель председателя правления ЕАБР Руслан Даленов.
Стороны намерены активно взаимодействовать в финансировании инвестиционных проектов, обмениваться опытом и знаниями через участие в семинарах, конференциях и других мероприятиях.
В настоящее время ЕАБР реализует инвестиционный мегапроект «Водно-энергетический комплекс Центральной Азии». В его основе аналитическая и экспертная оценка и прогнозы наиболее эффективных путей комплексного развития ВЭК. Аналитиками Банка уже проведен ряд исследований, результаты которых отражены в докладах «Инвестиции в водно-энергетический комплекс Центральной Азии», «Регулирование водно-энергетического комплекса Центральной Азии», а также «Эффективная ирригация и водосбережения в Центральной Азии».
В последнем исследовании представлены 10 практических шагов по сохранению потенциала орошаемых земель и водосбережению: 4 – на региональном уровне, 6 – на уровне национальной политики. Данный пакет мер позволит ежегодно экономить достаточно воды для обеспечения устойчивого развития в Центрально-Азиатском регионе.
Наш корр.
#ЦентральнаяАзия #ЕАБР
Ритм Евразии
«Мы стремимся к совместным усилиям в развитии устойчивых инфраструктурных решений, которые поддержат важные водные проекты и способствуют общему экономическому росту», – подчеркнул заместитель председателя правления ЕАБР Руслан Даленов.
Стороны намерены активно взаимодействовать в финансировании инвестиционных проектов, обмениваться опытом и знаниями через участие в семинарах, конференциях и других мероприятиях.
В настоящее время ЕАБР реализует инвестиционный мегапроект «Водно-энергетический комплекс Центральной Азии». В его основе аналитическая и экспертная оценка и прогнозы наиболее эффективных путей комплексного развития ВЭК. Аналитиками Банка уже проведен ряд исследований, результаты которых отражены в докладах «Инвестиции в водно-энергетический комплекс Центральной Азии», «Регулирование водно-энергетического комплекса Центральной Азии», а также «Эффективная ирригация и водосбережения в Центральной Азии».
В последнем исследовании представлены 10 практических шагов по сохранению потенциала орошаемых земель и водосбережению: 4 – на региональном уровне, 6 – на уровне национальной политики. Данный пакет мер позволит ежегодно экономить достаточно воды для обеспечения устойчивого развития в Центрально-Азиатском регионе.
Наш корр.
#ЦентральнаяАзия #ЕАБР
Ритм Евразии
Ритм Евразии
ЕАБР реализует инвестиционный мегапроект «Водно-энергетический комплекс Центральной Азии»
В рамках этого мегапроекта банк будет способствовать ирригации и водосбережению в Казахстане
Forwarded from Ритм Евразии
В ЕЭК заявили о глобальном развороте грузопотоков на Азию
О глобальном развороте грузопотоков на Восток и Азию заявил министр по транспорту и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев, выступая на Московском экономическом форуме, сообщает пресс-служба ЕЭК.
Речь шла о создании Евразийских транспортных коридоров и новых перспективах их развития.
Министр рассказал об инициативах Евразийской экономической комиссии по созданию общего рынка транспортных услуг и единого транспортного пространства, в том числе с учетом формирования новых рынков сбыта и логистических цепочек.
"Происходит глобальный разворот грузопотоков на Восток и Азию. Поэтому новое прочтение получили традиционные международные транспортные коридоры, проходящие по территории наших стран", — отметил Кожошев.
Он добавил, что усилия комиссии направлены на развитие евразийских транспортных коридоров и реализацию приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта государств-членов ЕАЭС.
"Для этого также принят Комплексный план развития евразийских транспортных коридоров, утвержден перечень приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта, на ежегодной основе на рассмотрение глав правительств Союза представляется соответствующий доклад о создании и развитии транспортной инфраструктуры в направлениях "Восток-Запад" и "Север-Юг", в том числе в рамках сопряжения с китайской инициативой "Один пояс, Один путь", — сообщил министр.
Он также напомнил, что комиссия и государства-члены Союза сегодня активно занимаются развитием контейнерных и мультимодальных перевозок, внедрением цифровых технологий, разработкой документов об интеллектуальных транспортных системах.
"Несмотря на имеющиеся сложности, многократно повысилась ценность общего рынка транспортных услуг в Союзе. Сегодня открылись новые возможности для развития транспорта и обеспечения экономической устойчивости наших стран", — резюмировал Арзыбек Кожошев.
#ЦентральнаяАзия #ЕАЭС
О глобальном развороте грузопотоков на Восток и Азию заявил министр по транспорту и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев, выступая на Московском экономическом форуме, сообщает пресс-служба ЕЭК.
Речь шла о создании Евразийских транспортных коридоров и новых перспективах их развития.
Министр рассказал об инициативах Евразийской экономической комиссии по созданию общего рынка транспортных услуг и единого транспортного пространства, в том числе с учетом формирования новых рынков сбыта и логистических цепочек.
"Происходит глобальный разворот грузопотоков на Восток и Азию. Поэтому новое прочтение получили традиционные международные транспортные коридоры, проходящие по территории наших стран", — отметил Кожошев.
Он добавил, что усилия комиссии направлены на развитие евразийских транспортных коридоров и реализацию приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта государств-членов ЕАЭС.
"Для этого также принят Комплексный план развития евразийских транспортных коридоров, утвержден перечень приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта, на ежегодной основе на рассмотрение глав правительств Союза представляется соответствующий доклад о создании и развитии транспортной инфраструктуры в направлениях "Восток-Запад" и "Север-Юг", в том числе в рамках сопряжения с китайской инициативой "Один пояс, Один путь", — сообщил министр.
Он также напомнил, что комиссия и государства-члены Союза сегодня активно занимаются развитием контейнерных и мультимодальных перевозок, внедрением цифровых технологий, разработкой документов об интеллектуальных транспортных системах.
"Несмотря на имеющиеся сложности, многократно повысилась ценность общего рынка транспортных услуг в Союзе. Сегодня открылись новые возможности для развития транспорта и обеспечения экономической устойчивости наших стран", — резюмировал Арзыбек Кожошев.
#ЦентральнаяАзия #ЕАЭС