МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
929 subscribers
3.56K photos
274 videos
289 files
9.04K links
Новости и перспективы аграрных и транспортных проектов экономического пространства "Волга - Каспий - Индийский океан"

Сотрудничество: info@afanasy-nikitin.ru

"Афанасий Никитин" и "Global Food Security Matrix - Mutual Future" - www.afanasy-nikitin.ru
Download Telegram
10.00-11.30 9 ноября 2023 Санкт-Петербург ExpoForum Зал A6

Круглый стол Ассоциации «Афанасий Никитин»:

ТРАНСПОРТНО-ИНФРАСТРУКТУРНЫЙ КАРКАС «ГЛОБАЛЬНОЙ МАТРИЦЫ ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ»: ВЫЗОВЫ И РЕШЕНИЯ

На площадках V Международного Муниципального Форума БРИКС+ «На стыке прошлого и будущего: мировая трансформация» - более 100 мероприятий для 7000 гостей c участием 900 спикеров из 60 стран.

Задача Форума: способствовать интеграции положительного мирового опыта, реализации государственных задач на местах, развитию социального и экономического благосостояния муниципальных территорий, внедрению информационных, цифровых и инновационных технологий в каждодневную деятельность крупных городов развивающихся стран.

Международный муниципальный форум БРИКС+ — это уникальная платформа, которая объединяет многочисленные сообщества из Бразилии, России, Индии, Китая, Южной Африки и государств-партнеров (формат БРИКС+) для обмена идеями и успешными практиками устойчивого развития.

Круглый стол Ассоциации «Афанасий Никитин»:

Санкционная политика в отношении России и принимаемые ответные меры существенно меняют требования к роли России в глобальной транспортно-логистической архитектуре и корректируют исторически сформировавшиеся маршруты и цепочки поставок, открывают принципиально новые возможности для их развития.

Эволюция трансконтинентальных транспортных связей определяет радикальные перспективы устройства глобальной экономики.

К актуальным вопросам мирохозяйственной практики необходимо отнести формирование транспортной инфраструктуры как основы сотрудничества стран БРИКС и партнерских стран в интересах формирования и развития устойчивой «Глобальной матрицы продовольственной безопасности» в зонах международных транспортных коридоров, что предъявляет особые требования к надежности и сбалансированности её транспортно–инфраструктурных составляющих с учетом потенциальной синхронизации механизмов и инструментария противодействия геополитическим стрессам, финансовым кризисам, техногенным проблемам, последствиям изменениям климата и санкционных воздействий.

Интеграционные взаимодействия межстрановых объединений подобных ЕАЭС, ШОС, СНГ, БРИКС+ в интересах, в том числе, глобальной продовольственной безопасности предполагают переосмысление форм и инструментов ее финансового, инфраструктурного, ресурсного и инвестиционного обеспечения, открывают перспективы превращения транспортных потенциалов стран-участников в инструменты международной дипломатии.

Организатор Круглого стола и его модератор – Вячеслав Рыбкин – член Стратегического совета Ассоциации «Афанасий Никитин», Координатор международной стратегической инициативы «Глобальная матрица продовольственной безопасности».


Форум: www.imbricsforum.com

Ассоциация «Афанасий Никитин»: www.afanasy-nikitin.ru и www.t.me/Afanasy_Nikitin

Координаты для связи с модератором Круглого стола: rybkin@rusregister.ru

Ключевые вопросы круглого стола:

• Транспортная инфраструктура и логистика как основа сотрудничества: в целях создания устойчивой глобальной матрицы продовольственной безопасности;
• Евразийские и межконтинентальные транспортные коридоры, мировая конкуренция в формировании транспортных коридоров, основные направления грузопотоков. Как добираться до Африки?
• Развитие инфраструктуры хранения, переработки, воспроизводства всех составных элементов Глобальной матрицы продовольственной безопасности в зонах международных транспортных коридоров;
• Сопряжение Мегапроекта «Транс-Евразийский Пояс Развития. Интегральная Евразийская Транспортная Система» с Мегапроектом «Китайская инициатива: Один пояс-один путь»;
• Риски функционирования транспортно-логистической системы: опасность и влияние техногенных катастроф и изменений климата, чувствительность грузопотоков к санкциям;
• Пути устранения нетарифных барьеров в матрице взаимодействий интеграционных объединений ЕАЭС, БРИКС+ и других;
• Новые инструменты финансирования;
• Возможности для транспорта стать инструментом международной дипломатии.
К участию в круглом столе ТРАНСПОРТНО-ИНФРАСТРУКТУРНЫЙ КАРКАС «ГЛОБАЛЬНОЙ МАТРИЦЫ ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ»: ВЫЗОВЫ И РЕШЕНИЯ на площадках V Международного Муниципального Форума БРИКС+ «На стыке прошлого и будущего: мировая трансформация» приглашены:

Голомолзин Анатолий Николаевич
- Советник Президента ПАО «ТрансКонтейнер» (ГК «Дело») по антимонопольным вопросам и связям с госорганами, Член Экспертного совета Ассоциации «Афанасий Никитин»;

Гоц Игорь Геннадьевич – управляющий директор Ассоциации «Афанасий Никитин»;

Збаращенко Виталий Стефанович - с 1967 г. по 1988 г занимал руководящие должности в системе Минморфлота СССР. С 1988 по 1993 год - генеральный директор советско-германской судоходной компании «Транснаутик», с 1993 по 2003 год - генеральный директор судоходной компании «Азов Шиппинг ГмбХ», Член Экспертного совета Ассоциации «Афанасий Никитин»;

Киреева Екатерина Петровна - первый заместитель министра экономического развития и внешних связей Амурской области;

Кобяков Олег Юльевич – директор отделения Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) для связи с Россией;

Малыгин Игорь Геннадьевич - Заместитель председателя Объединённого научного межведомственного координационного совета по комплексному решению проблем интегральной транспортной инфраструктуры Санкт-Петербургского научного центра РАН – директор Института проблем транспорта им. Н.С. Соломенко РАН;

Никитина Мария Анатольевна - Основатель N. Trans Lab, Независимый эксперт по транспортной логистике;

Саламатов Владимир Юрьевич - Директор Института «Международная торговля и интеграция», Председатель Комитета Делового совета ЕАЭС по торгово-экономическому сотрудничеству с КНР и другими приоритетными торговыми партнерами, Заведующий кафедрой МГИМО «Торговое дело и торговое регулирование»;

Талебпур Мостафа - Информационно-выставочный центр товаров и услуг Ирана в г. Санкт-Петербург, представитель Ассоциации «Афанасий Никитин» в Иране.

Федоткина Ольга Владимировна - Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики;

Цыганов Андрей Геннадьевич – заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы России, Член Стратегического совета Ассоциации «Афанасий Никитин»;

Чекмарев Петр Александрович – Заместитель президента РАН РФ, академик РАН РФ, Председатель Комитета по развитию агропромышленного комплекса ТПП РФ, Член Стратегического совета Ассоциации «Афанасий Никитин»;
Forwarded from N.Trans Lab
Презентация, ради которой, даже если бы она была одной стоило ехать в Астрахань!

Сергей Тарарин CEO Neco Line Novo. Ни в коем случае не рекламирую это компанию. Хочу обратить ваше внимание на содержателю сторону инфо и цены:
ставка на 20 TEU  доставка до Индии через Новороссийск - 1 тыс$ (срок 30 дней)
То же через Санкт-Петербург -2 тыс$ (40 дней)

Самое смело предложение (не офер) принадлежит уважаемому человеку - Директору ОЭЗ Лотос: перевозка по МТК Север-Юг 4 тыс$ из Москвы в Индию.

При этом на бумаге, ниже 7 тыс$, я цен не видела (Моска Нава-Шева). Такое предложение было от  «РЖД -логистик». Срок 20 суток, но это пока только рисовка, а гарантировано 30-35 дней 

Вопрос: если бы Ваш менеджер или подрядчик предложил Вам из двух вариантов доставки груза в Индию из Москвы выбрать второй (МТК север-юг) вы бы согласились?? Что бы вы подумали о таком человеке ??
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Госдума рекомендовала правительству снять ограничения на экспорт зерна
#Россия #экспорт
Госдума рекомендовала правительству РФ снять ограничения на экспортные поставки зерна, говорится в постановлении нижней палаты парламента по итогам правительственного часа с главой Минсельхоза Дмитрием Патрушевым.
"Рекомендовать правительству Российской Федерации… снять ограничения в отношении поставок зерна на экспорт", — говорится в постановлении.
В России применяется гибкая экспортная пошлина на пшеницу, кукурузу и ячмень, которая действует в рамках механизма зернового демпфера. Для расчета используются данные о цене экспортных контрактов, зарегистрированных на бирже, и среднеарифметический курс доллара к рублю Банка России за пять рабочих дней до даты расчета. Полученные средства направляются субъектам РФ в виде субсидий производителям пшеницы, ржи, кукурузы и кормового ячменя.
Представители аграриев РФ — отраслевые союзы, торгово-промышленная палата — в связи с ростом себестоимости производства зерна в условиях низких внутренних цен неоднократно предлагали отменить пошлину. В Минсельхозе же заявляли, что не планируют отказываться от пошлины, а чтобы нивелировать последствия низких внутренних цен для аграриев, министерство до конца года начнет закупки зерна в интервенционный фонд в объеме до 2 миллионов тонн.
Минсельхоз оценивает экспортный потенциал РФ по зерну в 2023-2024 сельхозгоду (с 1 июля 2023 по 30 июня 2024 года) в 60 миллионов тонн.
https://www.zol.ru/n/3a59d
Так выглядит актуальная карта аграрных партнеров России

Это география стран-участниц Международного сельскохозяйственного конгресса ASIA EXPO, открывшегося сегодня в Сочи

https://agriecomission.com/news/tak-vyglyadit-aktualnaya-karta-agrarnyh-partnerov-rossii

#Агрополитика
Цифры ниже напомнили Лилипутию из нетленки "Тravels into Several Remote Nations of the World, in Four Parts. By Lemuel Gulliver, First a Surgeon, and then a Captain of Several Ships, часто сокращённо называемой - «Путешествия Гулливе́ра» — сатирико-фантастического (как мы полагали) романа Джонатана Свифта:

https://t.me/ruralhour/1629
На Трансафганской железной дороге установят российскую колею в 1520 мм

🔹
Об этом сообщил ТАСС в кулуарах международного форума "МТК "Север - Юг" в Астрахани генеральный директор Управления железных дорог Афганистана Бахт-ур-Рахман Шарафат.

💬 "Я бы хотел отметить, что изначально этот проект основывался и закладывался пятью странами - Россией, Казахстаном, Узбекистаном, Афганистаном и Пакистаном. Но уже как два года Россия и Казахстан не принимают участия в совещаниях, которые проходят по данному поводу. И мы очень бы хотели, чтобы и Казахстан, и Россия активизировались и подключились к данному проекту. <…> И самое главное, правительство Афганистана приняло уже решение установить колею 1520 мм на данном маршруте, чтобы российским вагонам не нужно было менять платформу на данном участке и проходил прямой транзит без смены платформ", - сообщил гендиректор.

https://tass.ru/ekonomika/19118557

M_B_Club
«Многие такие участки не просто заброшены, но зачастую даже не оформлены должным образом за последние 30 лет. В ряде российских субъектов они составляли до четверти от общей площади региона», — рассказал премьер.


https://m.ura.news/news/1052697782
Уважаемые и замечательные члены Экспертного совета ААН - Дмитрий Рылько и Николай Лычев вздыбливают очередную смысловую борозду на ниве ноосферы российского АПК на мероприятии Агротренда.
Правительство утвердило перечень сельхозпродукции, при экспорте которой допускается применение особого порядка расчетов

🗓По указу Президента с 1 ноября по экспортным контрактам российской сельхозпродукции допускается особый порядок расчетов – за рубли через специальные счета. Решение направлено на обеспечение финансовой стабильности России в условиях внешнего санкционного давления.

В перечень включены:
🐖свинина,
🐓мясо и пищевые субпродукты домашней птицы,
🥛молоко и сливки,
🌾ячмень,
🌽кукуруза,
🌾пшеница и меслин,
🫘соевые бобы,
🌿семена льна,
🌻подсолнечное, соевое и рапсовое масло,
🍭сахар,
🫗жмыхи и другие твердые остатки, получаемые при извлечении жиров.

При расчетах за поставки такой продукции могут использоваться специальные рублевые и валютные счета типа «З», открываемые иностранными покупателями в уполномоченных банках.

Приостановление операций, арест или списание средств с таких счетов не допускаются, если это не связано с расчетами по внешнеторговому контракту.

❗️Работа ведется в соответствии с указом Президента.