rg.ru, 24 августа 2022 > № 4140275
Транзитные перевозки из Ирана в Россию пойдут быстрее
Дарья Худякова
Грузы по транспортному коридору "Север-ЮГ" пойдут быстрее. Россия, Иран и Азербайджан подписали меморандум об упрощении транзитных перевозок.
Как поясняют в Федеральной таможенной службе России, таможенные органы трех стран будут координировать работу. Синхронизируют рабочие смены таможен, что позволит уменьшить очереди в пунктах пропуска. Появится обмен оперативной информацией о перемещаемых грузах (в том числе опасных и запрещенных), о транспортных средствах, текущих работах и планах по реконструкции пунктов пропуска.
Сейчас международный транспортный коридор "Север-Юг" стал одним из немногих путей для транспортировки товаров из Азии в Россию и обратно. Есть несколько вариантов для доставки товаров через Иран. Морем в порт Бендер-Аббас, оттуда по суше до Каспийского моря, на барже в Астрахань, а дальше внутри России уже по железной дороге или автотранспортом, рассказывает соучредитель ГК "Сервисная логистическая компания" Дмитрий Аржаных.
Другой вариант: доставка товаров из Бендер-Аббаса машинами по суше. Также можно транспортировать грузы авиатранспортом через Тегеран.
Однако иранский хаб не справится с объемом торговли, который необходим России, отмечает Аржаных. "Маршруты хоть и есть, но они не до конца проработаны: нет опыта. Порт не приспособлен к перевалке большого количества контейнеров", - говорит он. Астрахань, через которую везут товары из Ирана, непопулярный порт для крупных логистических маршрутов. Кроме того, важно решить вопросы с безопасностью доставки.
У нас из Ирана ходит автомобильный транспорт, рассказывает основатель группы компаний JUST Людмила Теселкина. Товары едут около двух недель. Груз выходит из Ирана, пересекает российско-азербайджанскую границу, заходит со стороны Дагестана и дальше идет по территории России.
Также компания использует для транспортировки грузов баржи. На них товар отправляется из астраханского порта в Иран, при этом корабль фрахтуется индивидуально. Такая дорога занимает от 14 до 17 дней.
"Коридор "Север-Юг" сегодня - разрабатываемый логистический маршрут. Пока это много разрозненных между собой компаний и логистика "как повезет". Горизонт планирования доставки составляет неделю, максимум 10 дней", - говорит Теселкина.
Проект коридора "Север-Юг" был сформирован в 1999 году и по задумке должен был обеспечить связь Индии со странами Балтии через территорию Ирана и далее по Каспийскому морю.
Маршрут весьма перспективный и значительно сокращает время на перевозку грузов, считает старший преподаватель кафедры Международного бизнеса и таможенного дела РЭУ им. Г.В. Плеханова Олег Иванов. Сложности возникают с пограничным и таможенным контролем в странах - участницах данного проекта, что делает перевозку дороже. Для преодоления трудностей нужна активная цифровизация, а также сопряжение информационно-таможенных систем. Как раз это и поможет наладить новый меморандум, подписанный тремя странами, отмечает он.
Руководители таможенных ведомств России и Ирана Владимир Булавин и Алиреза Могадаси также заявили, что готовы в скором времени подписать соглашение о взаимном признании статуса уполномоченного экономического оператора (УЭО), что позволит упростить взаимную торговлю. Ведомства двух стран будут обмениваться информацией о таможенной стоимости товаров, будут сотрудничать в области образования и подготовки кадров.
Россия. Иран > Транспорт > rg.ru, 24 августа 2022 > № 4140275
Транзитные перевозки из Ирана в Россию пойдут быстрее
Дарья Худякова
Грузы по транспортному коридору "Север-ЮГ" пойдут быстрее. Россия, Иран и Азербайджан подписали меморандум об упрощении транзитных перевозок.
Как поясняют в Федеральной таможенной службе России, таможенные органы трех стран будут координировать работу. Синхронизируют рабочие смены таможен, что позволит уменьшить очереди в пунктах пропуска. Появится обмен оперативной информацией о перемещаемых грузах (в том числе опасных и запрещенных), о транспортных средствах, текущих работах и планах по реконструкции пунктов пропуска.
Сейчас международный транспортный коридор "Север-Юг" стал одним из немногих путей для транспортировки товаров из Азии в Россию и обратно. Есть несколько вариантов для доставки товаров через Иран. Морем в порт Бендер-Аббас, оттуда по суше до Каспийского моря, на барже в Астрахань, а дальше внутри России уже по железной дороге или автотранспортом, рассказывает соучредитель ГК "Сервисная логистическая компания" Дмитрий Аржаных.
Другой вариант: доставка товаров из Бендер-Аббаса машинами по суше. Также можно транспортировать грузы авиатранспортом через Тегеран.
Однако иранский хаб не справится с объемом торговли, который необходим России, отмечает Аржаных. "Маршруты хоть и есть, но они не до конца проработаны: нет опыта. Порт не приспособлен к перевалке большого количества контейнеров", - говорит он. Астрахань, через которую везут товары из Ирана, непопулярный порт для крупных логистических маршрутов. Кроме того, важно решить вопросы с безопасностью доставки.
У нас из Ирана ходит автомобильный транспорт, рассказывает основатель группы компаний JUST Людмила Теселкина. Товары едут около двух недель. Груз выходит из Ирана, пересекает российско-азербайджанскую границу, заходит со стороны Дагестана и дальше идет по территории России.
Также компания использует для транспортировки грузов баржи. На них товар отправляется из астраханского порта в Иран, при этом корабль фрахтуется индивидуально. Такая дорога занимает от 14 до 17 дней.
"Коридор "Север-Юг" сегодня - разрабатываемый логистический маршрут. Пока это много разрозненных между собой компаний и логистика "как повезет". Горизонт планирования доставки составляет неделю, максимум 10 дней", - говорит Теселкина.
Проект коридора "Север-Юг" был сформирован в 1999 году и по задумке должен был обеспечить связь Индии со странами Балтии через территорию Ирана и далее по Каспийскому морю.
Маршрут весьма перспективный и значительно сокращает время на перевозку грузов, считает старший преподаватель кафедры Международного бизнеса и таможенного дела РЭУ им. Г.В. Плеханова Олег Иванов. Сложности возникают с пограничным и таможенным контролем в странах - участницах данного проекта, что делает перевозку дороже. Для преодоления трудностей нужна активная цифровизация, а также сопряжение информационно-таможенных систем. Как раз это и поможет наладить новый меморандум, подписанный тремя странами, отмечает он.
Руководители таможенных ведомств России и Ирана Владимир Булавин и Алиреза Могадаси также заявили, что готовы в скором времени подписать соглашение о взаимном признании статуса уполномоченного экономического оператора (УЭО), что позволит упростить взаимную торговлю. Ведомства двух стран будут обмениваться информацией о таможенной стоимости товаров, будут сотрудничать в области образования и подготовки кадров.
Россия. Иран > Транспорт > rg.ru, 24 августа 2022 > № 4140275
iran.ru, 24 августа 2022 > № 4139999
Посол Ирана заявил о расширении отношений с Россией
Указав на добрососедскую политику 13-й администрации, посол Ирана в РФ Казем Джалали назвал укрепление связей с Россией приоритетом страны.
Джалали во вторник на встрече с иранскими участниками на московской выставке автомобилей и запасных частей "Автомеханика" (MIMS Automobility Moscow) при присутствии министра торговли, промышленности и шахт Ирана заявил, что Исламская Республика сегодня может экспортировать технологии в Россию.
«Иран и Россия должны заново узнать друг друга. Российские и иностранные участники выставки были удивлены иранскими техническими достижениями», - добавил он.
Посол Ирана подчеркнул необходимость доработки и расширения транспортного коридора «Север-Юг».
«Благодаря присутствию иранских автопроизводителей и производитей автозапчастей в Москве, впервые денежный перевод «Рубль-Риал» был осуществлен через "Мир Бизнес Банк", сообщил посол.
По его словам, за последние недели генеральный директор российского "Сбербанка" также приезжал в Тегеран и встретился с министром торговли и главой Организации развития торговли.
Джалали заключил, что стратегическое 25-летнее соглашение Ирана и России вскоре будет подписано между двумя государствами.
Иран. Россия > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 24 августа 2022 >
Посол Ирана заявил о расширении отношений с Россией
Указав на добрососедскую политику 13-й администрации, посол Ирана в РФ Казем Джалали назвал укрепление связей с Россией приоритетом страны.
Джалали во вторник на встрече с иранскими участниками на московской выставке автомобилей и запасных частей "Автомеханика" (MIMS Automobility Moscow) при присутствии министра торговли, промышленности и шахт Ирана заявил, что Исламская Республика сегодня может экспортировать технологии в Россию.
«Иран и Россия должны заново узнать друг друга. Российские и иностранные участники выставки были удивлены иранскими техническими достижениями», - добавил он.
Посол Ирана подчеркнул необходимость доработки и расширения транспортного коридора «Север-Юг».
«Благодаря присутствию иранских автопроизводителей и производитей автозапчастей в Москве, впервые денежный перевод «Рубль-Риал» был осуществлен через "Мир Бизнес Банк", сообщил посол.
По его словам, за последние недели генеральный директор российского "Сбербанка" также приезжал в Тегеран и встретился с министром торговли и главой Организации развития торговли.
Джалали заключил, что стратегическое 25-летнее соглашение Ирана и России вскоре будет подписано между двумя государствами.
Иран. Россия > Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 24 августа 2022 >
М.Мишустин: Роман Витальевич, в июне Правительство утвердило пятилетнюю программу дорожного строительства, и практически все основные показатели, которые были установлены Президентом, должны быть выполнены с опережающим эффектом. Эта программа является, наверное, одной из важнейших стратегических программ стройкомплекса Российской Федерации по развитию инфраструктуры. Как вы планируете делать эту работу?
Р.Новиков: Это абсолютно стратегический для отрасли документ. Мы там решаем несколько задач, в том числе и те, которые связаны с опережающим исполнением указанных показателей. Но у нас там появляются и новые показатели.
Президент поручил, и мы подготовили всю основу, для того чтобы принять решение в пятилетнем плане вместе с субъектами Российской Федерации – собрать страну, если так можно сказать, в опорную сеть. Мы разработали опорную сеть, собрали в неё 138 тыс. км автомобильных дорог, из которых 64 – это все федеральные автомобильные дороги и 74 тыс. км – это автомобильные дороги субъектов. Они обеспечивают полноценным автомобильным движением все точки транспортного спроса Российской Федерации, закрывают все нужды экономики, а также обеспечивают все социальные запросы, связанные с передвижением граждан по территории нашей страны.
Нам поставлена задача – и она предусмотрена при реализации пятилетнего плана – привести до конца 2027 года в нормативное состояние 85% этих 138 тыс. км автомобильных дорог.
Кроме того, в рамках пятилетнего плана планируется реализовывать два транспортных коридора. Это «Запад – Восток» протяжённостью более 9 тыс. км и «Север – Юг» протяжённостью более 4 тыс. км, которые открывают новые возможности при изменяющихся на сегодняшний день транспортно-логистических тенденциях. 13,2 трлн рублей – это большой объём. 5,4 трлн рублей – это средства федерального бюджета, и более 7 трлн рублей – средства, которые будут предусмотрены в бюджетах субъектов Российской Федерации.
На сегодняшний день всё, что касается федеральной части, нами спланировано. Более 50% объектов, которые планируются к реализации, уже имеют проектную документацию либо находятся в проектировании. Остальное всё как раз заложено в том числе и в пятилетнем плане. Ну и по той части, которая касается региональных объектов: на сегодняшний день имеем поручение от президиума Правительственной комиссии по региональному развитию об утверждении, или согласовании и разработке до сентября пятилетних планов субъектов Российской Федерации по дорожному строительству с поимённой перечнёвкой. И мы эту задачу выполним.
Задачи, которые поставлены в этом плане, конечно же, полностью укладываются в стратегию развития транспорта, которую Минтранс разработал, и Вы её осенью прошлого года утвердили.
В рамках этого пятилетнего плана мы практически 2 км дорог будем строить в день и 60 км дорог в день ремонтировать.
Р.Новиков: Это абсолютно стратегический для отрасли документ. Мы там решаем несколько задач, в том числе и те, которые связаны с опережающим исполнением указанных показателей. Но у нас там появляются и новые показатели.
Президент поручил, и мы подготовили всю основу, для того чтобы принять решение в пятилетнем плане вместе с субъектами Российской Федерации – собрать страну, если так можно сказать, в опорную сеть. Мы разработали опорную сеть, собрали в неё 138 тыс. км автомобильных дорог, из которых 64 – это все федеральные автомобильные дороги и 74 тыс. км – это автомобильные дороги субъектов. Они обеспечивают полноценным автомобильным движением все точки транспортного спроса Российской Федерации, закрывают все нужды экономики, а также обеспечивают все социальные запросы, связанные с передвижением граждан по территории нашей страны.
Нам поставлена задача – и она предусмотрена при реализации пятилетнего плана – привести до конца 2027 года в нормативное состояние 85% этих 138 тыс. км автомобильных дорог.
Кроме того, в рамках пятилетнего плана планируется реализовывать два транспортных коридора. Это «Запад – Восток» протяжённостью более 9 тыс. км и «Север – Юг» протяжённостью более 4 тыс. км, которые открывают новые возможности при изменяющихся на сегодняшний день транспортно-логистических тенденциях. 13,2 трлн рублей – это большой объём. 5,4 трлн рублей – это средства федерального бюджета, и более 7 трлн рублей – средства, которые будут предусмотрены в бюджетах субъектов Российской Федерации.
На сегодняшний день всё, что касается федеральной части, нами спланировано. Более 50% объектов, которые планируются к реализации, уже имеют проектную документацию либо находятся в проектировании. Остальное всё как раз заложено в том числе и в пятилетнем плане. Ну и по той части, которая касается региональных объектов: на сегодняшний день имеем поручение от президиума Правительственной комиссии по региональному развитию об утверждении, или согласовании и разработке до сентября пятилетних планов субъектов Российской Федерации по дорожному строительству с поимённой перечнёвкой. И мы эту задачу выполним.
Задачи, которые поставлены в этом плане, конечно же, полностью укладываются в стратегию развития транспорта, которую Минтранс разработал, и Вы её осенью прошлого года утвердили.
В рамках этого пятилетнего плана мы практически 2 км дорог будем строить в день и 60 км дорог в день ремонтировать.
Forwarded from Милитарист
Качество пахотных земель в Европе (красный - очень плохое, зеленый - очень хорошее)
Forwarded from Торговое представительство России в Египте
🇷🇺240 тыс. тонн российской пшеницы - очередной контракт на поставку в Египет
По сообщению Министерства снабжения и внутренней торговли АРЕ, Главное управление по поставкам продовольствия Египта заключило контракт на закупку 240 тыс. т российской пшеницы для пополнения стратегических запасов.
Российская пшеница будет отгружена тремя партиями в период с 20 сентября по 10 ноября 2022 года.
В настоящее время стратегический запас пшеницы в Египте, который является крупнейшим ее импортером в мире, рассчитан на 7 месяцев.
По сообщению Министерства снабжения и внутренней торговли АРЕ, Главное управление по поставкам продовольствия Египта заключило контракт на закупку 240 тыс. т российской пшеницы для пополнения стратегических запасов.
Российская пшеница будет отгружена тремя партиями в период с 20 сентября по 10 ноября 2022 года.
В настоящее время стратегический запас пшеницы в Египте, который является крупнейшим ее импортером в мире, рассчитан на 7 месяцев.
Иррациональный рынок: цены на пшеницу падают, несмотря на мировую засуху | Forbes.ru
https://www.forbes.ru/biznes/475091-irracional-nyj-rynok-ceny-na-psenicu-padaut-nesmotra-na-mirovuu-zasuhu
https://www.forbes.ru/biznes/475091-irracional-nyj-rynok-ceny-na-psenicu-padaut-nesmotra-na-mirovuu-zasuhu
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Михаил Мишустин рассказал о создании Евразийской перестраховочной компании
Решение об обнулении ввозных таможенных пошлин уже позволило сэкономить значительные ресурсы и обеспечить бесперебойный импорт наиболее востребованных гражданами товаров.
Государствами – членами ЕАЭС заключено соглашение об учреждении нового инструменты содействия бизнесу – Евразийской перестраховочной компании. Это позволит:
📌оказать страховую поддержку взаимной и внешней торговле,
📈стимулировать развитие инвестиционного сотрудничества,
💳обеспечить экспортные займы, взаимодействие с кредитными агентствами и страховщиками.
📑Помимо этого планируется выпуск собственных ценных бумаг и финансирование проектов.
«Компания открыта для присоединения новых международных партнеров», – подчеркнул Михаил Мишустин.
#международное_сотрудничество
Решение об обнулении ввозных таможенных пошлин уже позволило сэкономить значительные ресурсы и обеспечить бесперебойный импорт наиболее востребованных гражданами товаров.
Государствами – членами ЕАЭС заключено соглашение об учреждении нового инструменты содействия бизнесу – Евразийской перестраховочной компании. Это позволит:
📌оказать страховую поддержку взаимной и внешней торговле,
📈стимулировать развитие инвестиционного сотрудничества,
💳обеспечить экспортные займы, взаимодействие с кредитными агентствами и страховщиками.
📑Помимо этого планируется выпуск собственных ценных бумаг и финансирование проектов.
«Компания открыта для присоединения новых международных партнеров», – подчеркнул Михаил Мишустин.
#международное_сотрудничество
Forwarded from Вокруг Каспия
Каспийское измерение ЕАЭС.
Премьер-министр Азербайджана Али Асадов в статусе почетного гостя принял участие в расширенном заседании межправительственного совета ЕАЭС.
Каспийское измерение ЕАЭС, рассматривается прежде всего через призму взаимодействия с Ираном.
Как у всех стран региона происходит рост взаимной торговли: по итогам 2021 года (то есть к 21 марта 2022) товарооборот между ЕАЭС и Ираном вырос на 73%, превысив $5 млрд;
транзит товаров через территорию Ирана по МТК «Север - Юг» вырос почти на 50%; началась торговля валютных пар «рубль-риал»;
иранский автоконцерн Iran Khodro получил карт бланш на российском рынке и выходит мировой моделью на рубеже нового года (единственная зарубежная модель на Московском автосалоне 2022)...
Регион все в большей степени стягивается вокруг СНГ/ЕАЭС. Лучше всего это заметно, когда происходят контакты правительственных групп с внешней стороны - Турция, Иран, страны Персидского залива, Индия. Но также этот эффект заметен, когда идёт взаимодействие в парах "страна СНГ - страна ЕАЭС" (многие проекты здесь подчинены выходу на российский рынок, или взаимодействию с ним). В данном случае, наибольшее значение имеет активность Узбекистана и Азербайджана в налаживании мостов с соседями.
Поэтому, такие форматы, как центрально- азиатская пятерка, или работа турецких рабочих групп и делегаций с группой прикаспийских стран, взаимодействие Ирана с той же группой - все это добавляет центростремительный эффект в пользу общего усиления этого макрорегионального пространства. Что конечно, выгодно России, потому как она остаётся главной силой, формирующей общий контур, как в экономике, так и в безопасности.
Премьер-министр Азербайджана Али Асадов в статусе почетного гостя принял участие в расширенном заседании межправительственного совета ЕАЭС.
Каспийское измерение ЕАЭС, рассматривается прежде всего через призму взаимодействия с Ираном.
Как у всех стран региона происходит рост взаимной торговли: по итогам 2021 года (то есть к 21 марта 2022) товарооборот между ЕАЭС и Ираном вырос на 73%, превысив $5 млрд;
транзит товаров через территорию Ирана по МТК «Север - Юг» вырос почти на 50%; началась торговля валютных пар «рубль-риал»;
иранский автоконцерн Iran Khodro получил карт бланш на российском рынке и выходит мировой моделью на рубеже нового года (единственная зарубежная модель на Московском автосалоне 2022)...
Регион все в большей степени стягивается вокруг СНГ/ЕАЭС. Лучше всего это заметно, когда происходят контакты правительственных групп с внешней стороны - Турция, Иран, страны Персидского залива, Индия. Но также этот эффект заметен, когда идёт взаимодействие в парах "страна СНГ - страна ЕАЭС" (многие проекты здесь подчинены выходу на российский рынок, или взаимодействию с ним). В данном случае, наибольшее значение имеет активность Узбекистана и Азербайджана в налаживании мостов с соседями.
Поэтому, такие форматы, как центрально- азиатская пятерка, или работа турецких рабочих групп и делегаций с группой прикаспийских стран, взаимодействие Ирана с той же группой - все это добавляет центростремительный эффект в пользу общего усиления этого макрорегионального пространства. Что конечно, выгодно России, потому как она остаётся главной силой, формирующей общий контур, как в экономике, так и в безопасности.
Forwarded from Каспийский Вестник (Каспийский Вестник)
«Каспийский вестник»
Необходима поставка нового флота для МТК Север-Юг – глава ОСК Алексей Рахманов
Поставка нового флота для обеспечения перевозок на Каспии изменит облик логистики на МТК Север – Юг, так как для обслуживания данного направления сегодня не хватает современных судов, считает предс…
Forwarded from Каспийский Вестник (Каспийский Вестник)
«Каспийский вестник»
Астраханский госуниверситет укрепляет связи со странами Каспийского региона
Сегодняшний вектор развития геополитических и международных отношений, определяемый членами ведущих международных организаций, способствует формированию особого статуса РФ в Прикаспии. Геостратегич…
Forwarded from ParsToday Russian🇮🇷
Кто бы мог подумать, что однажды Иран будет экспортировать дрова в Европу.
Эти дрова производятся из опилок и щепы.
@parstodayrussian
Эти дрова производятся из опилок и щепы.
@parstodayrussian
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Белоруссия получит гарантированную возможность транзита через территорию РФ и южные порты — премьер Белоруссии
Forwarded from Васти Пресс
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объем транзита товаров по территории Ирана в прошлом году (21.03.2021-20.03.2022 гг.) составил 10,5 млн тонн. В этом году этот показатель планируется увеличить вдвое (20 млн тонн), сказал заместитель министра дорог и градостроительства ИРИ по вопросам транспорта в эфире программы 6 канала IRIB "Стол экономики".
"В стране идет большая работа для увеличения объемов транзита по территории Ирана. В этой связи идут работы над транспортировкой грузов по коридорам "Север – Юг" и "Восток – Запад". Согласно последним договоренностям Ирана и России через МТК "Север – Юг" по территории Ирана может пройти 30 млн тонн груза", - сказал Шахрияр Афандизаде Заргари.
"В стране идет большая работа для увеличения объемов транзита по территории Ирана. В этой связи идут работы над транспортировкой грузов по коридорам "Север – Юг" и "Восток – Запад". Согласно последним договоренностям Ирана и России через МТК "Север – Юг" по территории Ирана может пройти 30 млн тонн груза", - сказал Шахрияр Афандизаде Заргари.
Forwarded from Васти Пресс
Главное из беседы с замминистра дорог и градостроительства о транзите и транспортных возможностях Ирана:
- за первые 5 месяцев иранского года (21.03.2022-20.08.2022 гг.) объем транзитных перевозок вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 25%;
- объемы транзита товаров по территории Ирана в прошлом году (21.03.2021-20.03.2022 гг.) составили 10,5 млн тонн. В этом году этот показатель планируется увеличить вдвое (20 млн тонн);
- в стране идет большая работа для увеличения транзита по территории Ирана, в том числе по коридорам "Север – Юг" и "Восток – Запад";
- согласно последним договоренностям Ирана и России через МТК "Север – Юг" по территории Ирана может пройти 30 млн тонн груза";
- двумя недостающими звеньями этого пути является отсутствие железнодорожного соединения Астара – Рашт на севере и Чабахар – Захедан на юге страны;
- Иран, Россия и Азербайджан подписали меморандум о взаимопонимании, призванного решить вопрос недостающего звена в МТК "Север – Юг" на территории Ирана, сказал заместитель министра дорог и градостроительства Ирана;
- достигнуты хорошие договоренности и по коридору "Восток – Запад";
- ежегодно из Китая в Европу перемещается 60 млн. тонн грузов и Иран может выступить, как оптимальный альтернативный маршрут, существенно увеличив свою долю в этом потоке;
- грузы из Китая могут идти по территории Ирана по двум маршрутам: через границы Инчебурун и Сарахс, которые соединены с ИЖД и дальше в Турцию;
- согласно подписанному между Ираном и Россией соглашению, финансирование электрификации ж/д ветки Инчебурун – Гармсар взяла на себя российская сторона.
- за первые 5 месяцев иранского года (21.03.2022-20.08.2022 гг.) объем транзитных перевозок вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 25%;
- объемы транзита товаров по территории Ирана в прошлом году (21.03.2021-20.03.2022 гг.) составили 10,5 млн тонн. В этом году этот показатель планируется увеличить вдвое (20 млн тонн);
- в стране идет большая работа для увеличения транзита по территории Ирана, в том числе по коридорам "Север – Юг" и "Восток – Запад";
- согласно последним договоренностям Ирана и России через МТК "Север – Юг" по территории Ирана может пройти 30 млн тонн груза";
- двумя недостающими звеньями этого пути является отсутствие железнодорожного соединения Астара – Рашт на севере и Чабахар – Захедан на юге страны;
- Иран, Россия и Азербайджан подписали меморандум о взаимопонимании, призванного решить вопрос недостающего звена в МТК "Север – Юг" на территории Ирана, сказал заместитель министра дорог и градостроительства Ирана;
- достигнуты хорошие договоренности и по коридору "Восток – Запад";
- ежегодно из Китая в Европу перемещается 60 млн. тонн грузов и Иран может выступить, как оптимальный альтернативный маршрут, существенно увеличив свою долю в этом потоке;
- грузы из Китая могут идти по территории Ирана по двум маршрутам: через границы Инчебурун и Сарахс, которые соединены с ИЖД и дальше в Турцию;
- согласно подписанному между Ираном и Россией соглашению, финансирование электрификации ж/д ветки Инчебурун – Гармсар взяла на себя российская сторона.
Forwarded from ParsToday Russian🇮🇷
Мохсен Резаи: Мы достигли хороших договоренностей с РФ.
Вице-президент Ирана по экономическим вопросам Мохсен Резаи заявил:
🔹Сегодня мы достигли хороших договоренностей с россиянами по транзиту, подписаны контракты, а также открываем закрытые ворота с Китаем.
🔹Необходимо внести изменения в торговое законодательство, в связи с чем подготовлен второй пакет, который будет обнародован, также мы приступили к очистке нефти и добились хороших результатов.
🔹Мы скоро расскажем о банковской системе, это также приказ Верховного лидера, и мы в принципе не очень против того, что принято в парламенте, это только один или два пункта. Мы принимаем реформу Центрального банка.
@parstodayrussian
Вице-президент Ирана по экономическим вопросам Мохсен Резаи заявил:
🔹Сегодня мы достигли хороших договоренностей с россиянами по транзиту, подписаны контракты, а также открываем закрытые ворота с Китаем.
🔹Необходимо внести изменения в торговое законодательство, в связи с чем подготовлен второй пакет, который будет обнародован, также мы приступили к очистке нефти и добились хороших результатов.
🔹Мы скоро расскажем о банковской системе, это также приказ Верховного лидера, и мы в принципе не очень против того, что принято в парламенте, это только один или два пункта. Мы принимаем реформу Центрального банка.
@parstodayrussian