Forwarded from РЖД Логистика
Второй день главного экспортного форума страны начался с «логистики перемен»
«Логистика перемен: трансформация цепочек поставок и транспортно-логистических потоков» - так звучит тема пленарного заседания, в рамках которого выступил генеральный директор нашей компании Дмитрий Мурев.
Ключевые тезисы из выступления:
❗️ Учитывая высокий спрос на направление «Север – Юг», наша задача – наладить беспрепятственное движение грузов, создать для импортеров и экспортеров комфортные условия, обеспечить индивидуальный подход к решению задач каждого клиента.
❗️ 22 октября по этому маршруту в Индию мы впервые планируем отправить автономные рефрижераторные контейнеры в составе регулярного контейнерного поезда.
❗️ По нашим оценкам, грузовая база Восточной ветки в ближайшем будущем может достигнуть 2 млн тонн в год, а к 2025 г. - 5 млн тонн.
#РЖДЛ #СделаноВРоссии #МТКСеверЮг
«Логистика перемен: трансформация цепочек поставок и транспортно-логистических потоков» - так звучит тема пленарного заседания, в рамках которого выступил генеральный директор нашей компании Дмитрий Мурев.
Ключевые тезисы из выступления:
❗️ Учитывая высокий спрос на направление «Север – Юг», наша задача – наладить беспрепятственное движение грузов, создать для импортеров и экспортеров комфортные условия, обеспечить индивидуальный подход к решению задач каждого клиента.
❗️ 22 октября по этому маршруту в Индию мы впервые планируем отправить автономные рефрижераторные контейнеры в составе регулярного контейнерного поезда.
❗️ По нашим оценкам, грузовая база Восточной ветки в ближайшем будущем может достигнуть 2 млн тонн в год, а к 2025 г. - 5 млн тонн.
#РЖДЛ #СделаноВРоссии #МТКСеверЮг
Forwarded from Сделано в России
«Печь, как пирожки»: глава Объединённой судостроительной корпорации - о выпуске российских ледоколов🗣
Российские судостроители готовы выйти на темп строительства отечественных ледоколов и «печь их, как пирожки». С таким заявлением выступил на заседании Комитета Совета Федерации по экономической политике глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.
«Три ледокола атомных уже работают на Северном морском пути, два находятся на достаточно продвинутой стадии постройки, ещё два законтрактованы. И к 2028 году мы построим семь новых, ледоколов ЛК-60, которые обеспечат проводку до 80 миллионов тонн грузов по Северному морскому пути. Это, безусловно, достижение наших проектантов и наших учёных. Поскольку все эти ледоколы, во многом – отечественные. Хотя там есть, конечно, некоторые, импортные комплектующие, но, тем не менее, здесь мы не испытываем никаких проблем, связанных с импортозамещением. А наша задача: уже выйдя на темп строительства серийно этих ледоколов, просто их уже печь, как пирожки, каждые приблизительно 4-4,5 года. И это лишний раз иллюстрирует вопрос серийности, который действительно является залогом успешного производства гражданских судов», - обозначил планы ОСК глава корпорации.
По мнению Рахманова строительство гражданских судов – ключевой вопрос в российской логистике.
«Это вопрос, который становится во главу угла всей страны, потому что территориальная связанность, торговые пути - всё то, что мы делаем на сегодняшний день для того, чтобы страна жила свободно, торговала свободно без каких-либо ограничений. Конечно, во многом зависит от той работы, которую делает 105-тысячный коллектив ОСК», - заявил Рахманов.
#сделановроссии
#оск
#судостроение
🇷🇺 Подписывайтесь на «Сделано в России»
Российские судостроители готовы выйти на темп строительства отечественных ледоколов и «печь их, как пирожки». С таким заявлением выступил на заседании Комитета Совета Федерации по экономической политике глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.
«Три ледокола атомных уже работают на Северном морском пути, два находятся на достаточно продвинутой стадии постройки, ещё два законтрактованы. И к 2028 году мы построим семь новых, ледоколов ЛК-60, которые обеспечат проводку до 80 миллионов тонн грузов по Северному морскому пути. Это, безусловно, достижение наших проектантов и наших учёных. Поскольку все эти ледоколы, во многом – отечественные. Хотя там есть, конечно, некоторые, импортные комплектующие, но, тем не менее, здесь мы не испытываем никаких проблем, связанных с импортозамещением. А наша задача: уже выйдя на темп строительства серийно этих ледоколов, просто их уже печь, как пирожки, каждые приблизительно 4-4,5 года. И это лишний раз иллюстрирует вопрос серийности, который действительно является залогом успешного производства гражданских судов», - обозначил планы ОСК глава корпорации.
По мнению Рахманова строительство гражданских судов – ключевой вопрос в российской логистике.
«Это вопрос, который становится во главу угла всей страны, потому что территориальная связанность, торговые пути - всё то, что мы делаем на сегодняшний день для того, чтобы страна жила свободно, торговала свободно без каких-либо ограничений. Конечно, во многом зависит от той работы, которую делает 105-тысячный коллектив ОСК», - заявил Рахманов.
#сделановроссии
#оск
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сделано в России
Экспортные перевозки зерна по сети «РЖД»
#сделановроссии
#экспорт
#ржд
🇷🇺 Подписывайтесь на «Сделано в России»
#сделановроссии
#экспорт
#ржд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM