🤝 Вместе с туркменскими коллегами определили дальнейшие совместные действия по оптимизации работы МТК «Север – Юг»

🔝 В ходе совещания в Ашхабаде с участием представителей «РЖД Логистики», «РЖД» и Туркменских железных дорог рассматривались механизмы по улучшению условий грузоперевозок по восточной ветке Международного транспортного коридора «Север – Юг».

☑️ Обсудили возможности сохранения конкурентоспособных тарифных условий, определили порядок и сроки оперативного согласования заявок и получения ставок на перевозку грузов по восточной ветке транспортного коридора, рассмотрели вопросы взаимодействия с таможенными органами Туркменистана.

📈 Урегулирование этих вопросов позволит повысить пропускную способность транспортного коридора и нарастить грузовую базу, что обеспечит регулярность перевозок на восточной ветке МТК «Север – Юг».

#РЖДЛ #МТК_Север_Юг #транспортныйкоридор

@arabvostokiran

🚂 На фоне повышения интенсивности новостного потока, посвященного роли Международного транспортного коридора "Север - Юг", актуальность сохраняют прогнозы Евразийского банка развития "Инфраструктура Евразии: краткосрочные и среднесрочные тренды", в соответствии с которыми:
🥨 «Продовольствие, в частности зерно, станет одним из наиболее распространенных видов грузов, которые в перспективе будут перевозиться как в южном, так и в северном направлении по МТК «Север – Юг». По оценкам ЕАБР к 2030 г. по трем маршрутам коридора (Западному, Восточному и Транскаспийскому) прогнозируется рост перевозок продовольственных грузов в контейнерах до 69–164 тыс. ДФЭ в зависимости от сценария.
Кроме того, на Транскаспийский маршрут МТК «Север – Юг» могут быть переориентированы значительные объемы перевозок растительного масла наливом, а также зерна.
Надежные логистические цепочки поставок и сотрудничество стран Евразии в области сельского хозяйства и производства продуктов питания – ключевые факторы обеспечения продовольственной безопасности и реализации экспортного потенциала региона. …
Согласно прогнозным оценкам ЕАБР, поток зерновых грузов по МТК «Север — Юг» к 2030 г. может составить от 8,7 до 12,8 млн тонн. В 2030 г. объемы перевозок зерна будут превосходить потенциал контейнерных перевозок по всем другим товарным категориям вместе взятым. Особое значение для обеспечения эффективной логистики продовольствия по коридору «Север — Юг» будет иметь развитие транспортно-логистической и мягкой инфраструктуры, включая достройку единственного недостающего железнодорожного участка между Рештом и Астарой (Иран) на Западном маршруте, ... строительство и модернизацию специализированных терминалов в портах Каспийского моря, оптово-распределительных центров, объектов агрологистики, закупку флота и специализированного подвижного состава, включая инновационные фитинговые платформы, рефконтейнеры, танк-контейнеры для перевозки растительного масла и др.

#МТК_Север_Юг #ЕАБР #продовольственная_безопасность #прогнозы