🚂🚗⛴️ Евразийские транспортные коридоры формируют новый транспортный каркас Большой Евразии

В китайском Чунцине состоялся Первый форум высокого уровня по выстраиванию трансъевразийского сотрудничества, цепочкам поставок в новом международном сухопутно-морском коридоре и выставке экспедирования грузов.

🇨🇳 В рамках него была отмечена положительная динамика взаимоотношений между странами ЕАЭС и КНР.

📃 Плодотворное взаимодействие ЕАЭС с КНР развивается в рамках Соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве и Плана первоочередных мероприятий по цифровизации грузовых железнодорожных перевозок.

На площадке форума было также организовано пленарное заседание «Один пояс – Один путь и Большое Евразийское пространство: новые горизонты интеграции», где обсуждены вопросы в сфере транспорта и логистики с участием представителей государственных организаций, железнодорожных и информационных платформ, бизнес-структур и научного сообщества, профильных логистических компаний и др.

📷: ЕЭК

#ЕАЭС
#транспорт
#Китай

Замещение без конкуренции: почему Кыргызстан перешел на российскую пшеницу
#ЕАЭС #импорт
Россия стала основным поставщиком зерна в Кыргызстан из-за более низких цен, чем у Казахстана, однако эксперты не считают это конкуренцией за рынки между странами — членами ЕАЭС.
В последние годы импорт зерна в Кыргызстан претерпел изменения. Если в недавнем прошлом почти вся пшеница в страну поставлялась из Казахстана, то теперь — из России. В чем причины произошедшего и можно ли говорить о конкуренции стран — членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС) друг с другом, разбирался Sputnik.
Факты
Россия и Казахстан являются основными поставщиками зерна в Кыргызстан. Подавляющая доля зерновых, поставляемых туда этими странами, — пшеница. Ячмень и кукуруза в сравнении с ней занимают не столь значительные доли в поставках.
Доля России и Казахстана в импорте пшеницы в Кыргызстан © Sputnik
По данным International Trade Statistics, в 2017-2019 годах доля Казахстана в импорте пшеницы в Кыргызстан составляла от 93 до 99 процентов. В 2020 году РФ и Казахстан поставили почти равное количество, что может быть связано с ограничительными квотами со стороны Астаны во время пандемии.
В 2021-м, согласно информации Нацстаткома КР, Россия обогнала Казахстан по поставкам в Кыргызстан: 57 процентов из РФ и 43 процента из Казахстана. Основной объем пшеницы стал закупаться в России с сентября 2021 года. Это объясняли тем, что цены на зерно в Казахстане на 20-25 процентов выше. Так, с января по апрель 2022 года доля РФ составила порядка 96 процентов, а за тот же период 2023-го — около 97 процентов.
Причины изменений
Казахстан проиграл борьбу российским производителям за рынок зерна в Кыргызстане из-за госрегулирования цен и правил ЕАЭС о едином тарифе на перевозку зерна, рассказал корреспонденту Sputnik бывший вице-президент Российского зернового союза Александр Корбут.
По его словам, в РФ фермеры определяют стоимость сами, а в Казахстане — государство, что не позволяет быстро реагировать на изменение рыночных цен.  
"Казахстан держит достаточно высокие ориентиры цен на зерно. При этом допускаю, что такие меры для них обоснованы, ведь это жизненно необходимая поддержка казахстанских сельхозпроизводителей", — отметил эксперт.  
По его словам, в Казахстане также действует правило, в соответствии с которым тарифы на железнодорожные перевозки при поставках из России через эту страну в Узбекистан, Туркменистан и Афганистан в несколько раз выше, чем для своих поставщиков. В случае же с поставками в Кыргызстан тарифы должны быть такими же, как и для казахстанских грузоотправителей, поскольку страна входит в ЕАЭС, пояснил бывший вице-президент Российского зернового союза.
"Казахстан держал высокие тарифы на транзит российских ресурсов по своей территории. Мы давно добивались, чтобы тарифы стали одинаковыми: что транзит по Казахстану российской продукции, что транзит по России казахстанской", — рассказал корреспонденту Sputnik президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский.
Также Александр Корбут отметил высокий профессионализм российских экспортеров, их активную, привлекательную для покупателей торговую политику, а также готовность идти на риски. По его словам, это позволило российскому зерну занять значительное место на рынке Ирана и доминировать в Азербайджане.
Конкуренции РФ и Казахстана нет
Сложившаяся ситуация не помешала Казахстану добиться в 2022 году самых высоких показателей по экспорту зерна и муки в зерновом эквиваленте за всю историю независимости — 13,2 миллиона тонн.  
"Мировой рынок продовольствия — это система сообщающихся сосудов. И конкуренции на нем нет. Если вы потеряли один рынок, рынок Кыргызстана, и кыргызы купили российское зерно, значит Казахстан продаст его где-то еще", — пояснил корреспонденту Sputnik директор Института социально-экономических исследований, доктор экономических наук Алексей Зубец.  
Если говорить о борьбе за рын <далее...>
https://www.zol.ru/n/39b67

Если не прямое вступление в успешное евразийское экономическое объединение, то более глубокая интеграция с ним – это отчётливый тренд наших дней.

О реальном расширении Евразийского союза говорить сегодня рано, но курс на углубление сотрудничества выбрали уже многие. Переговоры о создании зон свободной торговли с ЕАЭС, заключении таможенных соглашений, хотя и с разной степенью интенсивности, продолжают вести сразу несколько стран. Однако только в Турции и Иране уже не раз поднимался вопрос о том, чтобы стать как минимум ассоциированным членом экономического объединения

#ЕАЭС #Турция #Иран

👇Подробности - в материале "Ритма Евразии" 👇

Соглашение о единой системе таможенного транзита Евразийского экономического союза (ЕСТТ ЕАЭС) «станет доступным для присоединения третьих заинтересованных сторон, включая Азербайджан, Таджикистан и Узбекистан». Об этом на днях заявил врио главы Федеральной таможенной службы РФ Руслан Давыдов на совете глав таможенных служб стран СНГ в Душанбе.

Присоединение других стран Содружества к этому документу – его планируется подписать к концу текущего года – позволит сформировать единый межгосударственный таможенный режим, способствующий упрощению экономических взаимосвязей на большей части территории экс-СССР

#ЕАЭС

👇 Подробности - в материале "Ритма Евразии" 👇

💬 В Совете Федерации состоялся круглый стол, посвященный обсуждению перспектив евразийской интеграции

От МИД России в мероприятии принял участие директор Первого департамента стран СНГ М.В.Агасандян.

🌐 В своем выступлении он остановился на вопросах развития международных контактов ЕАЭС, а также уделил особое внимание инициативе Президента Российской Федерации В.В.Путина по выстраиванию Большого Евразийского партнёрства.

☝️ «Рассматриваем БЕП как платформу для взаимодействия на основе уже имеющихся торгово-экономических соглашений, институтов и механизмов, национальных и региональных стратегий, программ и планов.

❗При этом хотелось бы подчеркнуть важность слова «партнерство» в названии данной инициативы. Это означает, что основой концепции БЕП являются принципы взаимного уважения и учета интересов всех его участников», - рассказал М.В.Агасандян

📷: Совет Федерации

#ЕАЭС
#международное

​​К ЕАЭС присоединяется одна из самых перспективных экономик мира

Евразийский экономический союз (ЕАЭС, входят Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Россия, наблюдатель – Узбекистан) сближается с одной из самых перспективных экономик мира – Индонезией. Стороны готовят к подписанию соглашение о свободной торговле.

На новом раунде переговоров между ЕАЭС и Джакартой на Бали согласовали основные главы договора. Индонезия входит в Ассоциацию стран-членов Юго-Восточной Азии (АСЕАН), таким образом, договор о свободной торговле также свяжет два региональных экономических блока.

Индонезия является также участником «Группы одиннадцати» (N-11) – одной из стран, которые экономисты называют самыми перспективными. Эти государства должны превратиться в крупнейшие локомотивы международной системы экономических отношений XXI века. «Страна тысячи островов» входит туда не просто так: Индонезия – крупный экспортер сельскохозяйственной продукции, а её население (275 млн) в Азии уступает лишь Китаю и Индии.

#Китай #Индия #ЕАЭС #Индонезия #vzoreast

Заседание Евразийского межправительственного совета, состоявшееся 2 февраля в казахстанском Алматы, было посвящено основным направлениям интеграционной политики стран ЕАЭС в наступившем году и в ближайшие несколько лет. Соответствующие направления вполне созвучны задачам интеграционной политики стран Союза, недавно изложенным премьером Армении Николом Пашиняном в связи с председательством Армении в Высшем Евразийском экономическом совете в текущем году.

Наиболее актуальными задачами названы следующие:

- корректировка принципов и моделей экономического партнерства в связи с усиливающимися внешнеэкономическими и геополитическими вызовами;

- обеспечение комплексной энергетической безопасности;

- равные условия работы в странах союза хозяйствующих субъектов стран ЕАЭС;

- максимальное использование агропромышленного потенциала для обеспечения продовольственной безопасности Союза;

- комплексное развитие транспортно-логистической инфраструктуры и устранение таможенных несостыковок на основных евроазиатских транзитных маршрутах для дальнейшего повышения их междунаролной конкурентоспособности.
#ЕАЭС
Читать далее

Дальнейшее развитие скоростных перевозок сельхозсырья и готового продовольствия – в рамках межгосударственной системы «Агроэкспресс» – остаётся среди стратегических направлений экономического партнерства в ЕАЭС и в целом Большой Евразии. Это было подтверждено в ходе заседания Евразийского межправительственного совета в начале февраля в Алматы

#ЕАЭС
Все подробности - на сайте "Ритм Евразии"

🇷🇺🇮🇷 Интервью Посла России в Иране А.Ю.Дедова РИА Новости (13 февраля 2024 года)

Ключевые тезисы:

• Отношения России и Ирана за последний год находились на подъёме, диалог на высшем уровне продолжал иметь регулярный характер, рос делегационный обмен по всем направлениям, и контакты тоже сохраняли очень высокую активность.

• Летом 2023 года Иран стал полноформатным членом #ШОС, а с 1 января 2024 года присоединился к #БРИКС.

• В конце декабря 2023 года в Москве было подписано соглашение о свободной торговле между Ираном и #ЕАЭС. Это должно придать солидный толчок нашему экономическому сотрудничеству.

• У России хорошие, дружественные отношения практически со всеми странами Ближнего Востока, включая, естественно, Иран, поэтому и заинтересованы в том, чтобы государства жили в мире и спокойствии. А нынешний конфликт в Газе – это действительно серьёзнейший вызов для стабильности и развития всего региона, будем вносить свой вклад в его преодоление.

• Иран всегда был важным игроком в Закавказье. Мы видим, что иранская сторона готова и осуществляет взаимодействие с Россией в этом регионе. У нас схожие позиции в том, что все противоречия, все конфликты в этом регионе должны решаться мирными политико-дипломатическими усилиями и самими странами региона без вмешательства внешних сил.

Читайте полностью

#РоссияИран

В ЕЭК заявили о глобальном развороте грузопотоков на Азию

О глобальном развороте грузопотоков на Восток и Азию заявил министр по транспорту и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев, выступая на Московском экономическом форуме, сообщает пресс-служба ЕЭК.
Речь шла о создании Евразийских транспортных коридоров и новых перспективах их развития.

Министр рассказал об инициативах Евразийской экономической комиссии по созданию общего рынка транспортных услуг и единого транспортного пространства, в том числе с учетом формирования новых рынков сбыта и логистических цепочек.

"Происходит глобальный разворот грузопотоков на Восток и Азию. Поэтому новое прочтение получили традиционные международные транспортные коридоры, проходящие по территории наших стран", — отметил Кожошев.

Он добавил, что усилия комиссии направлены на развитие евразийских транспортных коридоров и реализацию приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта государств-членов ЕАЭС.

"Для этого также принят Комплексный план развития евразийских транспортных коридоров, утвержден перечень приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта, на ежегодной основе на рассмотрение глав правительств Союза представляется соответствующий доклад о создании и развитии транспортной инфраструктуры в направлениях "Восток-Запад" и "Север-Юг", в том числе в рамках сопряжения с китайской инициативой "Один пояс, Один путь", — сообщил министр.

Он также напомнил, что комиссия и государства-члены Союза сегодня активно занимаются развитием контейнерных и мультимодальных перевозок, внедрением цифровых технологий, разработкой документов об интеллектуальных транспортных системах.

"Несмотря на имеющиеся сложности, многократно повысилась ценность общего рынка транспортных услуг в Союзе. Сегодня открылись новые возможности для развития транспорта и обеспечения экономической устойчивости наших стран", — резюмировал Арзыбек Кожошев.

#ЦентральнаяАзия #ЕАЭС

Названа приоритетная сфера сотрудничества для достижения экономического роста ЕАЭС

Достижение экономического прогресса стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) видится через создание обновленного транспортно-инфраструктурного каркаса Большой Евразии, заявил министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Арзыбек Кожошев, сообщает деловое издание Tazabek (Кыргызстан).

Выступая на круглом столе "Транспортная дипломатия и устойчивое развитие в обеспечении глобальной мобильности" 17 апреля в Московском государственном институте международных отношений (МГИМО), Кожошев отметил, что перспективы интеграции на среднесрочную и долгосрочную перспективу заложены в Декларации о дальнейшем развитии экономических процессов в рамках ЕАЭС до 2030 года и на период до 2045-го "Евразийский экономический путь".

"Одно из ключевых направлений документа – формирование общего транспортно-логистического пространства. Достижение экономического прогресса, решение общих задач по обеспечению устойчивого развития и повышению конкурентоспособности национальных экономик видится в том числе через реализацию транспортной политики, согласованное развитие транспортных коридоров Евразии и создание обновленного транспортно-инфраструктурного каркаса Большой Евразии", – сказал он.

Министр ЕЭК отметил важность круглого стола, подчеркнув, что такие мероприятия придают новый импульс работе комиссии совместно со странами Евразийского экономического союза по устойчивому развитию транспортной отрасли.
Напомним, круглый стол приурочен к проводимой с 15 по 19 апреля под эгидой Генеральной Ассамблеи ООН "Неделе устойчивого развития". В мероприятии приняли участие представители транспортно-логистического сектора, бизнес-сообщества и научных кругов ЕАЭС.

#ЕАЭС

🚂 ЕАЭС: создание евразийских транспортных коридоров

📌 Состоялась 10-я Глобальная логистическая конференция, в рамках которой было рассказано о развитии ЕАЭС в сфере транспорта и инфраструктуры, а также о ключевых инициативах по созданию общего рынка транспортно-логистических услуг и единого транспортного пространства.

🤝 Кроме того, на полях мероприятия состоялись встречи члена Коллегии по транспорту и инфраструктуре ЕЭК Арзыбека Кожошева с президентом Global Logistics Alliance GLA Грейс Сун.

☝️Стороны отметили взаимную заинтересованность в сотрудничестве Глобального логистического альянса с ЕЭК и государствами – членами ЕАЭС как с ключевыми игроками транспортной отрасли на евразийском пространстве.

📷: ЕЭК

#ЕАЭС
#транспорт

Министр по транспорту и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев принял участие в работе 10-й Глобальной логистической конференции, которая прошла в Дубае (ОАЭ).

Глобальная логистическая конференция – это международная площадка для участников рынка транспортно-логистических услуг, способствующая налаживанию сотрудничества и обсуждению актуальных вопросов отрасли. Организатор: Глобальный логистический альянс (Global Logistics Alliance GLA) - сеть, объединяющая более 7000 логистических компаний из более чем 170 стран мира. Штаб-квартира находится в г. Шеньчжэнь, КНР.

С трибуны конференции А. Кожошев рассказал о работе ЕЭК в сфере транспорта и инфраструктуры, а также о ключевых инициативах по созданию общего рынка транспортно-логистических услуг, созданию единого транспортного пространства, в том числе с учетом формирования новых рынков сбыта и логистических цепочек.

«Глобальное изменение логистических цепочек на фоне геополитических событий изменило картину традиционных международных транспортных коридоров, участниками которых являются страны Евразийского экономического союза, и стало катализатором создания и развития новых транспортных путей», – подчеркнул А. Кожошев.

Со своей стороны, президент Global Logistics Alliance Грейс Сун, с которой у А. Кожошева состоялась встреча на полях конференции, выразила заинтересованность в сотрудничестве Глобального логистического альянса с ЕЭК и государствами – членами ЕАЭС как с ключевыми игроками транспортной отрасли на евразийском пространстве.

Наш корр.

#ЕАЭС

@arabvostokiran

#Vostok_сообщает

🇮🇷🤝🇷🇺 Госдума ратифицировала Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном

Минэк России сообщает, что средний размер пошлин на российскую продукцию снизится примерно в 4 раза (до 4,5%), а по большинству категорий пошлина вовсе будет нулевой

#Россия #Иран #ЕАЭС #свободная_торговля

Сельхозпроизводство стран ЕАЭС оценивают в $136 млрд
#ЕАЭС #сельское_хозяйство
За 10 лет оно увеличилось почти на 30%. Cамообеспеченность стран Союза продуктами составляет 93%, при этом у каждой из них своя сильная сельхозниша.
Сельскохозяйственное производство стран ЕАЭС оценивается в $136 млрд, сообщает пресс-служба Евразийской экономической комиссии. За 10 лет сельхозпроизводство в странах Союза увеличилось почти на 30%. <далее...>