逸葵樓不同樓層坐向均現個案
張竹君：需要派員視察是否涉及環境因素

葵涌邨逸葵樓今日（20日）再增兩宗確診個案及多宗初步陽性個案，分佈於不同樓層及方向，共約7個單位。

新增的兩宗確診個案有一名居於7樓的1歲嬰兒（#13100），及一名居於3樓的53歲國泰航空貨運站鏟車工人（#13090）。

至於初步確診個案，範圍包括3樓、5樓、7樓、8樓、11樓，而26樓有一宗未確定個案，單位坐向亦不一。其中有一名居於8樓的64歲女士於本月18日離開香港到深圳，19日在當地確診，未知個案源頭。

衞生署衞生防護中心傳染病處主任張竹君說，逸葵樓個案互不相識，也沒有相聚，暫時亦未見垂直或橫向傳播，不過會另派員視察是否涉及環境因素。不過「突然好多單位受影響，可能有傳播情況」，她指居民在大堂逗留、取信件、出入電梯、倒垃圾、與鄰居聊天等情況都需要再了解。

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【抗疫之亂｜國泰配合港府要求推「國泰版安心」 機組人員需向公司披露行蹤恐侵私隱】

以疫情為由的追蹤監控持續擴大，有知情人士向《追.新聞》爆料，稱國泰航空近日推出內部程式，要求本地機組人員在應用程式內，上載完成飛行後首7天所有活動記錄，並要提供照片為證，被形容如同「國泰版安心出行」。條款列明國泰有權隨機抽查記錄，恐侵犯員工私隱，亦引發網絡保安疑慮。

翻查港府聲明，當局曾表示要求航空公司「負責監察機組人員的行蹤紀錄，並定期查核」。國泰未有回應本平台查詢。

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#安心出行 #國泰航空 #防疫措施 #機組人員 #武漢肺炎 #CathayPacific #Pandemic #Covid #HongKong

「#中国的最後警告」是一個俄羅斯諺語，意思是不會落實的口頭警告，來源當然與中国有關。冷戰期間，中共向美軍發出497次「嚴重警告」，指控侵犯台灣海峽及南中国海領空，但最終沒有引發雙方嚴重軍事衝突。

事件成為當時蘇聯的政治笑話，而「中国的最後警告」亦成為流行語，一直沿用至今，更收錄在維基百科。

不得不提，「中国的最後警告」不是每次都只是打嘴砲。1954年其中一次警告出現擦槍走火，但解放軍擊落的並非美軍軍機，而是香港 #國泰航空「#空中霸王」民航客機 Skymaster（見圖），導致10死8傷，但 #解放軍 不肯承擔救援責任，只容許英國駐港空軍擔任救援行動，又警告其他國家若參與救援會被擊落而不作警告，但美軍無視中共警告冒險前往墜機地點拯救生還者。

此事件亦是香港歷史上首次發生客機被擊落空難。

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