АВТОВАЗ планирует нарастить объем производства автомобилей LADA Granta в июле. За месяц с конвейера в Тольятти должно сойти 13 460 таких машин: 6510 седанов, 4835 лифтбеков и 2115 универсалов, сообщил инсайдерский паблик Avtograd в соцсети «ВКонтакте».

Таким образом, суточная программа сборки «Грант» вырастет почти в два раза: с нынешних 460-ти до 720 автомобилей.

«С 28 июля автозавод отправится в корпоративный отпуск сроком на 21 календарный день, видимо принято решение сделать определëнный количественный задел самой продаваемой модели ВАЗа», — предположил паблик Avtograd
Ранее стало известно, что АВТОВАЗ сокращает производство автомобилей популярного коммерческого семейства LADA Largus. Пятидневный график в июле сменится четырехдневным, а всего за месяц в Ижевске планируется выпустить 2790 машин — более чем на тысячу меньше, чем, например, в апреле, сообщил инсайдерский паблик Avtograd в соцсети «ВКонтакте».

Сокращение первоначального производственного плана подтвердил и президент АВТОВАЗа Максим Соколов. По его словам, на фоне падения рынка на 30-35% это «совершенно очевидно и логично», но, поскольку у LADA продажи просели меньше, чем рынок в целом, производство будет снижено на меньшую величину — примерно на 20-25%.

Тем временем тольяттинский автоконцерн завершает подготовку к запуску производства автомобилей нового семейства LADA Iskra на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. По данным инсайдеров, с 9 по 11 июля на петербургском конвейере в тестовом режиме соберут три автомобиля в кузове «седан». Затем там ежедневно будут выпускать по 1-2 машины, за весь июль планируется произвести 16 седанов и 17 универсалов.

Автор: Иван Бахарев
Источники: Avtograd и avtonovostidnya.ru

АВТОВАЗ намерен увеличить производство Lada Granta

За рулём LADA на рыбалку!

К Дню рыболовства 27 июня:
«Время, проведённое на рыбалке, в счёт жизни не идёт» — есть такая шутка у рыбаков. А если серьёзно, то это время как раз запоминается, как одно из самых лучших.

Запоминается ещё с детства, когда наблюдаешь за старшими, выполняя их важнейшие поручения (от «накопай червей» до «найди подходящую палочку, чтобы поставить удочку»). И далее — через все этапы развития хобби. На каждом этапе обязательным моментом становится приобретение аксессуаров. К рыбалке подстраивается всё: образ жизни, стиль одежды, выбор автомобиля, конечно. Заехать подальше, чем другие, отбуксировать лодку, а потом спустить её на воду и вытащить обратно… Надёжность LADA здесь неоспорима. Этот автомобиль способен превратить Всемирный день рыболовства в настоящий праздник!

Запоминается ещё с детства, когда наблюдаешь за старшими, выполняя их важнейшие поручения (от «накопай червей» до «найди подходящую палочку, чтобы поставить удочку»). И далее — через все этапы развития хобби. На каждом этапе обязательным моментом становится приобретение аксессуаров. К рыбалке подстраивается всё: образ жизни, стиль одежды, выбор автомобиля, конечно. Заехать подальше, чем другие, отбуксировать лодку, а потом спустить её на воду и вытащить обратно… Надёжность LADA здесь неоспорима. Этот автомобиль способен превратить Всемирный день рыболовства в настоящий праздник!

Давайте обсудим, за что мы любим рыбалку. За единение с природой? За смену обстановки? Ведь контраст между городом и озёрным берегом просто потрясающий! Или даже оглушающий — ароматами полей и концертом лягушек. Может, кто-то любит пробовать различные рецепты ухи? Или кем-то движет азарт — поймать самую крутую добычу? А может, кто-то выбирает научный подход... У таких справочник Сабанеева всегда был настольной книгой. Кстати, именно ему приписывают высказывание про время, проведённое на рыбалке.

Друзья, поздравляем всех со Всемирным днём рыболовства (27 июня)! Пусть рыбацкая удача сопутствует всем — и любителям, и профи! Вперёд, к новым местам лова и клёва — вместе с LADA!

https://t.me/lada_rf

Сооснователь и директор агентства АВТОСТАТ Сергей Целиков в своем телеграмм-канале поделился мнением о ценообразовании кроссовера LADA Azimut.
О том, что АВТОВАЗу нужен новый кроссовер на смену легендарной «Ниве» говорили давно. Были в этом направлении и реальные шаги, пишет автор паблика.

Далее идет текст автора Сергея Целикова :

Например, в августе 2018 года на автосалоне в Москве показывали концепт LADA 4x4 Vizion. В тот момент на АВТОВАЗе в полной мере «хозяйничал» Renault. Главным дизайнером был Стив Маттин, продвигавший X-дизайн. Поэтому формы 4,2-метрового кроссовера имели очень рельефные боковины в Х-стиле. Тогда говорилось, что новый кроссовер встанет на конвейер после 2020 года. Но технических подробностей было минимум. Да и потом об этом проекте говорили неохотно.

В 2021 году в рамках нового стратегического плана концерна Renault «Ренолюция» (Renaulution) заговорили о другой перспективе для LADA Niva. Предполагалось, что следующее поколение вазовского внедорожника будет построено на базе нового Dacia Duster.

В основу новинки должна была лечь модульная платформа CMF-B. Говорили о создании классической «короткой» версии «Нивы» и длиннобазного варианта Grand Niva. Планируемые сроки были обозначены как 2024-2025 год. Но, как говорится, что-то пошло не так.

На прошлой неделе АВТОВАЗ представил свой новый кроссовер на базе «Весты» с именем LADA Azimut. О его цене говорить рано. Тем не менее, многие «эксперты» ориентируются на верхний диапазон вазовских моделей. То есть «под 2,5 млн рулей». Интересно, что новпя модель должна прийти не на смену «Ниве», а в дополнение к ней.

На мой взгляд перспектива этой модели будет на 100% зависеть от цены. Сейчас все модели LADA практически не имеют конкурентов по цене. А вот «Азимут» скоре всего выйдет в очень жесткое конкурентное окружение. Haval Jolion, Chery Tiggo 4, Belgee X50, Changan CS35 Plus, GAC GS3, Москвич 3 и другие. А к 2026 году китайцы успеют выпустить и обновить и еще массу кроссоверов.

На мой взгляд «Азимуту» будет очень тяжело биться «за кошелек потребителя». А главным конкурентом будет его цена. Но, как говорится, дорогу осилит идущий. Будем наблюдать.

Сделал небольшую подборку «маркетинговых цен от» на ряд кроссоверов, которые укладываются в диапазон до 2,5 млн рублей. Список получился внушительный.

▪️Kaiyi X3 от 1 375 000 руб
▪️Jetour X50 от 1 490 000 руб
▪️JAC JS3 от 1 539 000 руб
▪️Москвич 3 от 1 603 000 руб
▪️Kaiyi X3 Pro от 1 675 000 руб
▪️Chery Tiggo 4 Pro от 1 730 000 руб
▪️Jetour Dashing от 1 739 900 руб
▪️SWM G01 от 1 754 500 руб
▪️Haval Jolion от 1 799 000 руб
▪️Changan CS35 Plus от 1 799 900 руб
▪️Solaris HC (Creta) от 1 819 000 руб
▪️Xcite X-Cross 7 от 1 849 000 руб
▪️SWM G05 Pro от 1 864 500 руб
▪️JAC JS6 от 1 889 000 руб
▪️DFSK 500/580 от 1 899 000 руб
▪️BAIC X7 от 1 940 000 руб
▪️Chery Tiggo 4 от 1 949 000 руб
▪️BAIC X55 от 1 975 000 руб
▪️Haval M6 от 1 979 000 руб
▪️Jetour X70 Plus от 2 049 900 руб
▪️GAC GS3 от 2 099 000 руб
▪️BAIC X75 от 2 100 000 руб
▪️Omoda C5 от 2 169 900 руб
▪️Changan Uni-S от 2 169 900 руб
▪️Sueast S07 от 2 249 000 руб
▪️Haval H3 от 2 249 000 руб
▪️Kaiyi X7 Kunlun от 2 250 000 руб
▪️KGM Tivoli от 2 390 000 руб
▪️Changan CS75 Plus - 2 440 000 руб
▪️Chery Tiggo 7 Pro Max от 2 470 000 руб

Получается около 30 кроссоверов. Не исключаю, что кого-то упустил….

Отмечу, что маркетинговые «цены от» доступны только при определенных условиях, которые не всегда приемлемы для покупателя. Тем не менее, это цены, которое производители декларируют на своих официальных сайтах. И на которые можно ориентироваться, хоть и с определенной поправкой.

Выводы делайте сами ;)

Источник и фото: https://t.me/sergtselikov

Будет ли конкурентоспособным кроссовер LADA Azimut?

Китайские автомобили перестают быть временной альтернативой. Исследование Aquarelle Research и LikePR показывает: бренды из Поднебесной воспринимаются как технологичный и выгодный продукт, особенно среди молодёжи и жителей мегаполисов. 52% россиян готовы рассматривать к покупке китайскую марку даже в случае возвращения европейских брендов, а ценовая разница в 1,5–2 млн рублей сокращает число сомневающихся в 4 раза.

Результаты проведенного в мае 2025 года исследование Aquarelle Research и LikePR среди российских автовладельцев показывают, что 41% россиян положительно относятся к китайским автомобилям, ещё 41% занимают нейтральную позицию, и лишь 18% остаются скептически настроенными. Среди тех, кто покупал автомобиль после 2021 года, 61% рассматривал вариант китайского бренда. Основными причинами были названы доступная цена, широкий модельный ряд и технологичность. Почти половина участников отметила заметное улучшение качества материалов и электроники, а треть опрошенных говорит о повышении безопасности и ресурсе.

Сейчас из всех опрошенных в целом уже 74% готовы купить или рассматривают к покупке китайский автомобиль, причем наибольшее доверие к китайским авто проявляют молодёжь до 25 лет, а также жители мегаполисов и Дальнего Востока. Для них «китаец» — это не компромисс, а современный продукт с продуманным дизайном и выгодной комплектацией. При этом если китайский автомобиль стоит на 1,5–2 миллиона рублей дешевле европейского или японского конкурента, готовность к покупке среди сомневающихся возрастает в четыре раза — с 8% до 31%. 52% россиян уже готовы рассматривать китайские бренды наравне с европейскими, даже в случае возвращения последних на рынок. Страна производства в целом сегодня важна лишь для 42% опрошенных.

Тем не менее доверие остаётся не безусловным: треть сомневается в качестве, а каждый шестой опасается проблем с сервисом и запчастями. В регионах и среди старшего поколения сохраняется осторожность и стереотипы.

«Китайские автомобили перестали быть нишевым продуктом. Они входят в мейнстрим благодаря открытости молодёжи и растущему доверию миллениалов. Но чтобы стать действительно массовыми, им предстоит пройти главный тест — доказать свою ценность и надёжность тем, кто выбирает и сердцем, и техосмотром», — говорит Анна Пузыренко, CEO агентства LikePR.

«Исследование показывает, что за последние 3–4 года отношение к китайскому автопрому улучшилось. Они становятся осознанным выбором, предлагая сочетание доступности, дизайна, комплектации и технологий. Даже в случае возвращения западных и восточных брендов половина покупателей не готова отказываться от «китайцев» — это убедительный сигнал того, что доверие не только возникло, но и постепенно трансформируется в лояльность», - отмечает Козловская Анастасия, генеральный директор Aquarelle Research.

Об исследовании: проводилось компанией Aquarelle Research совместно с коммуникационным агентством LikePR. В нём приняли участие 1000 автовладельцев из городов с населением от 100 тысяч человек. Выборка была репрезентативна по полу, возрасту и географии, охватив как столичные агломерации, так и регионы. Участниками стали мужчины и женщины от 18 до 65 лет, владеющие автомобилями не старше 2015 года выпуска.

Фото: volgograd.kp.ru

Бренд AVATR расширяет своё присутствие в России: к официальной дилерской сети присоединились два новых партнёра. Автомобили марки станут доступны для покупки и сервисного обслуживания в Екатеринбурге и Челябинске.

При выборе новых дилеров AVATR традиционно делает ставку на надёжность, опыт и высокие стандарты клиентского сервиса. Именно поэтому партнёрами стали ведущие автомобильные компании, зарекомендовавшие себя в премиум-сегменте: ООО «Регинас» в Екатеринбурге, ООО «Автоцентр «Гольфстрим» в Челябинске.

Таким образом, география бренда AVATR охватывает уже 11 городов России, сеть насчитывает 22 официальных дилера. В их числе — Москва, Санкт-Петербург, Казань, Краснодар, Нижний Новгород, Уфа, Пермь, Калининград, Воронеж и другие.

Покупатели AVATR 11, приобретающие автомобиль у официальных дилеров, получают полную поддержку и официальную гарантию. Обязательства распространяются на каждый автомобиль, ввезенный в страну и реализованный через уполномоченных дилеров.

На ключевые высоковольтные компоненты автомобиля — такие как батарея CATL, электродвигатель и контроллер — предоставляется гарантия сроком 8 лет или 160 000 км пробега. Большинство остальных узлов и агрегатов покрываются гарантией на срок 5 лет или 120 000 км.

Помимо этого, каждый покупатель AVATR 11 получает доступ к фирменному мобильному приложению, разработанному специально для российского рынка. Приложение позволяет удаленно управлять основными функциями автомобиля — от климат-контроля и открывания дверей до дистанционной парковки — и полностью заменяет традиционный ключ. При передаче автомобиля официальный дилер активирует мастер-аккаунт, который открывает полный доступ к цифровым функциям электромобиля.

Компания AVATR активно продолжает своё развитие в России и ведёт переговоры с потенциальными партнёрами ещё в 17 городах, включая Красноярск, Ростов на Дону, Барнаул, Сургут, Саратов, Белгород, Волгоград, Сочи, Ставрополь, Грозный и другие. Полный перечень городов и сроков подачи заявок опубликован на официальном сайте бренда.

Справки о компаниях:

Changan — один из крупнейших автопроизводителей Китая с более чем 160-летней историей. Компания активно развивает собственные научно-исследовательские центры, в том числе в Китае, Японии, Великобритании, Германии и США.

В России бренд представлен с 2013 года и уверенно укрепляет свои позиции на рынке за счёт высокого качества продукции, передовых технологий и развитой дилерской сети.

«Автономное вождение» и «низкоуглеродная мобильность» — ключевые направления развития компании, придерживающейся концепции «энергосбережения, экологичности и надежности».

AVATR — технологичный бренд, созданный в сотрудничестве AVATR Technology, Changan Automobile и Huawei. Электромобили AVATR разрабатываются на интеллектуальной платформе нового поколения и сочетают в себе передовые цифровые технологии, экологичность и премиальный пользовательский опыт. Модель AVATR 11 официально представлена в России с 2024 года и доступна через сеть сертифицированных дилеров.

В июне 2025 года через дилерскую сеть LADA было реализовано рекордное количество автомобилей XCITE за всё время присутствия бренда на российском рынке, сообщает PR-дирекция АО "АВТОВАЗ".

За месяц продано 1618 автомобилей. Наибольшей популярностью пользовался среднеразмерный семейный кроссовер X-Cross 7: его продажи составили 1307 единиц. Своих владельцев нашёл и флагманский полноразмерный X-Cross 8 — было продано 311 кроссоверов. Всего с момента старта продаж бренда XCITE на российском рынке реализовано 9523 автомобиля.

Бренд XCITE был создан в 2024 году партнёром АО «АВТОВАЗ» — компанией ООО «Автозавод Санкт-Петербург», где осенью текущего года начнётся новый совместный проект по выпуску автомобилей LADA Iskra. В модельной линейке XCITE представлены два кроссовера локальной сборки, отвечающих современным требованиям российских покупателей.

Автомобили XCITE продаются и обслуживаются через крупнейшую в России дилерскую сеть LADA, которая гарантирует качественное гарантийное и постгарантийное обслуживание.

В июле на кроссоверы XCITE действуют специальные предложения. Выгода при покупке переднеприводного X-Cross 7 с учётом программ XCITE Finance / XCITE Finance Plus или при использовании трейд-ина составляет до 650 000 рублей. Таким образом, стартовая цена автомобиля по акции — от 1 849 000 рублей.

Для флагманского кроссовера X-Cross 8 максимальная выгода достигает 750 000 рублей, а начальная цена с учётом спецпредложения — от 2 249 000 рублей.

Дмитрий Костромин, вице-президент по продажам и маркетингу АО «АВТОВАЗ»:

«Дилерская сеть LADA гордится рекордными показателями июня для партнёрского бренда. Наши дилеры обеспечивают полный цикл обслуживания клиентов XCITE — от консультаций и специальных условий покупки до гарантийного и постгарантийного сервиса. Тесное взаимодействие с ООО "Автозавод Санкт-Петербург" и рост продаж позволяют уверенно говорить: история XCITE в России только начинается, и мы готовы поддерживать развитие этого перспективного бренда».

Подробную информацию о текущих акциях можно получить на сайте xcite-avto.ru или у официальных дилеров марки.

В июне 2025 года продано рекордное количество автомобилей XCITE

Трейд-ин для клиентов VGV стал выгоднее в июле благодаря увеличению скидки-субсидии.
Кредитные программы значительно улучшены, и покупка в кредит стала еще более доступна, благодаря снижению ставок банков и уменьшению ежемесячных платежей. Так же клиентам доступна рассрочка до 5-ти лет! Подробности у официальных дилеров VGV. Об этом сообщает пресс-служба марки.

VGV U70PRO
VGV U70 Pro — D-Класс (4,8 метра длинной) кроссовер с 1,5-литровым турбомотором мощностью 143 л.с., шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач, передним приводом. Доступен в пяти- и семиместных версиях.

Акция: минимальная цена 1 899 900 или максимальная выгода до 700 000 рублей.

Ежемесячный платеж на 5 лет от 23’000 рублей по субсидированной кредитной программе в нескольких партнерских банках на выбор.

Где? У официальных дилеров VGV.

Ограниченное время! Успейте до 31 Июля 2025г.

Подробности на странице модели U70PRO

VGV U75PLUS
VGV U75 Plus — старшая модель с 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 199 л.с., восьмиступенчатой полноценной автоматической коробкой передач, передним приводом. Предлагается в пяти- и семиместных комплектациях.

Акция: минимальная цена 2 349 900 или максимальная выгода до 700 000 рублей.

Где? У официальных дилеров VGV.

Ограниченное время! Успейте до 31 июля 2025г.

Подробнее на странице модели U75PLUS

*Количество автомобилей 2024 года производства ограничено! Гарантия на кроссоверы VGV составляет 5 лет или 150 тыс. км пробега.

Обе модели производятся на заводе «Юнисон» в Беларуси и адаптированы к российским условиям эксплуатации, включая улучшенную шумоизоляцию и антикоррозийную защиту.

Россияне стали чаще жаловаться на нарушения ПДД в полицию — по итогам 2024 года жалоб с фото и видео стало больше почти на 30%. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на обзор Научного центра безопасности дорожного движения (НЦ БДД) МВД.

Благодаря жалобам граждан было пресечено порядка 1,3 млн нарушений ПДД. Среди них 93,8 тыс. приходились на нарушения пешеходов, 70,3 тыс.— на пьяных водителей, 45,4 тыс.— на водителей, которые ездили на машине без разрешения.

Отмечается, что 316 тыс. жалоб поступали с фото- и видеоматериалами. Аналитики отмечают, что по итогам обработки только пятая часть нарушителей была привлечена к ответственности.

Суммарное количество вынесенных штрафов за 2024 год выросло на 6,3% (свыше 255 млн), при этом 93% постановлений оформлено с помощью дорожных камер.

До этого сообщалось, что в России необходимо ввести штрафы до 30 тыс. рублей для перевозчиков, которые допускают опоздания общественного транспорта. Соответствующий законопроект на рассмотрение депутатов внес глава комитета Госдумы по охране здоровья Сергей Леонов, объяснив это многочисленными жалобами россиян на постоянные задержки автобусов.

По словам депутата, пассажиры страдают из-за долгого ожидания автобусов как в городах, так и на междугородних маршрутах. Например, в одной только Московской области за прошлый год зафиксировано более 37,5 тыс. жалоб на то, что транспорт курсирует не по расписанию.

Источник: auto.mail.ru
Фото: iz.ru