* 원달러는 1,460원을 넘어서며 전주 대비 하락폭을 확대하고 16년 만에 최저치를 기록. 한은의 비둘기파적 스탠스와 국내 정치 긴장 고조로 인해 원화는 여전히 하락 압력을 받고 있음. 최근 한은의 회의록은 경기 둔화를 해결하기 위한 선제적 통화완화의 필요성을 강조하면서 1월 25bp 인하와 25년 추가 인하에 대한 기대감을 높이며 기준금리를 2% 이하로 낮출 가능성이 커짐. 정치적 측면에서는 한덕수 총리의 권한에 대한 논란이 지속되는 가운데 권한대행이 야당 법안에 거부권을 행사하면서 한국 경제의 불확실성이 가중되는 등 혼란이 심화되고 있음.
Source: Trading Economics
Source: Trading Economics
Forwarded from 유진증권 대체투자분석팀 (에너지/소재/바이오/기계/운송/건설/조선)
- 사고 기종 보잉 737-800(과거 라이언에어가 운항하다가, 2017년에 도입/기령 15년)
- 제주항공 첫 인명사고
- 버드스트라이크 가능성 유력. 착륙시 우측 엔진 불꽃 관측. 탑승객 증언 有
- 그 외 유압계통 이상 가능성. 랜딩기어, 플랩 작동 X. 역추진은 작동?
- 항공기 넘버 HL8088. 과거 7C1381편 엔진 고장 은폐 의혹이 있던 기종
- 12월 27일에도 Divert(긴급회항)한 이력이 있는 기종(7C8135)
- 무안공항 활주로 길이 2800m로 짧은 편
- 무안항공 국제선 운항편수(12/16~12/22 기준) 86편(*출/도착기준). 제주항공 30편, 진에어 56편
- 사고 보상은 과실 여부 상관없이 항공사가 일정 금액까지 보상하도록 규정(항공운송약관). 인당 113,100 SDR(1 SDR = 1,919원). 약 2.2억원
- 인명/기재 보상 이슈, 제주항공 탑승 취소, 해당 항공기 운항 스케줄, 무안 공항 셧다운 등 영향 가능성
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삼가 고인의 명복을 빕니다.
- 제주항공 첫 인명사고
- 버드스트라이크 가능성 유력. 착륙시 우측 엔진 불꽃 관측. 탑승객 증언 有
- 그 외 유압계통 이상 가능성. 랜딩기어, 플랩 작동 X. 역추진은 작동?
- 항공기 넘버 HL8088. 과거 7C1381편 엔진 고장 은폐 의혹이 있던 기종
- 12월 27일에도 Divert(긴급회항)한 이력이 있는 기종(7C8135)
- 무안공항 활주로 길이 2800m로 짧은 편
- 무안항공 국제선 운항편수(12/16~12/22 기준) 86편(*출/도착기준). 제주항공 30편, 진에어 56편
- 사고 보상은 과실 여부 상관없이 항공사가 일정 금액까지 보상하도록 규정(항공운송약관). 인당 113,100 SDR(1 SDR = 1,919원). 약 2.2억원
- 인명/기재 보상 이슈, 제주항공 탑승 취소, 해당 항공기 운항 스케줄, 무안 공항 셧다운 등 영향 가능성
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삼가 고인의 명복을 빕니다.
Two Plane Crashes Lead to Deadliest Year in Skies Since 2018
○ 2024년 항공 사고 사망자 개요
- 총 사망자: 318명으로, 이는 2018년 이후 가장 높은 수치임.
- 제주항공 사고: 한국 무안국제공항에서 발생한 사고로 179명이 사망했으며, 이는 제주항공 최초의 사고이자 한국 민간 항공 역사상 최악의 사고로 기록되었음.
- 아제르바이잔 항공사 Embraer 190 추락: 러시아의 실수로 격추된 것으로 추정되며, 추가적인 사망자를 발생시킴.
○ 주요 사건 개요
- 제주항공 사고: 착륙 중 새와 충돌한 후 비상 착륙에 실패하며 발생.
- 초기 원인: 속도를 줄이는 플랩 미작동.
착륙 장치가 내려지지 않은 상태에서 충돌.
당국은 비행 데이터 및 조종석 음성 녹음을 분석 중이며, 한국 내 다른 보잉 737-800 항공기 101대를 점검중.
- 항공 갈등 요인: 아제르바이잔 항공 사고는 지정학적 긴장이 항공 안전에 부정적인 영향을 미칠 수 있음을 시사함.
○ 항공 안전의 발전 및 추세
- 장기적 발전: 규제 강화, 승무원 훈련 개선, 항공기 설계 발전 덕분에 항공 안전은 꾸준히 향상되고 있음. 예를 들어, 2024년 1월 도쿄 사고에서 불에 강한 항공기 설계와 승무원의 신속한 대응 덕분에 379명 전원이 구조됨.
- 사망 사고의 통계적 희소성: 2024년 사망자 수가 증가했음에도 불구하고 항공은 여전히 세계에서 가장 안전한 교통 수단 중 하나임. 참고로, 2023년에는 대형 여객기에서 사망 사고가 전혀 발생하지 않음.
- 과제 및 미래 전망
항공 전문가 대런 스트레이커(Darren Straker)는 예외적인 상황에 대처하기 위한 승무원 훈련의 중요성을 강조. 예측할 수 없는 상황은 숙련된 승무원조차도 시험에 들게 할 수 있음.
○ 2024년의 비극적 사고들은 항공 여행의 안전을 유지하고 더욱 개선하기 위해 규제 기관, 제조업체, 항공사 간의 지속적인 협력과 혁신이 필수적임을 다시 한번 일깨워줌.
Source: Bloomberg
○ 2024년 항공 사고 사망자 개요
- 총 사망자: 318명으로, 이는 2018년 이후 가장 높은 수치임.
- 제주항공 사고: 한국 무안국제공항에서 발생한 사고로 179명이 사망했으며, 이는 제주항공 최초의 사고이자 한국 민간 항공 역사상 최악의 사고로 기록되었음.
- 아제르바이잔 항공사 Embraer 190 추락: 러시아의 실수로 격추된 것으로 추정되며, 추가적인 사망자를 발생시킴.
○ 주요 사건 개요
- 제주항공 사고: 착륙 중 새와 충돌한 후 비상 착륙에 실패하며 발생.
- 초기 원인: 속도를 줄이는 플랩 미작동.
착륙 장치가 내려지지 않은 상태에서 충돌.
당국은 비행 데이터 및 조종석 음성 녹음을 분석 중이며, 한국 내 다른 보잉 737-800 항공기 101대를 점검중.
- 항공 갈등 요인: 아제르바이잔 항공 사고는 지정학적 긴장이 항공 안전에 부정적인 영향을 미칠 수 있음을 시사함.
○ 항공 안전의 발전 및 추세
- 장기적 발전: 규제 강화, 승무원 훈련 개선, 항공기 설계 발전 덕분에 항공 안전은 꾸준히 향상되고 있음. 예를 들어, 2024년 1월 도쿄 사고에서 불에 강한 항공기 설계와 승무원의 신속한 대응 덕분에 379명 전원이 구조됨.
- 사망 사고의 통계적 희소성: 2024년 사망자 수가 증가했음에도 불구하고 항공은 여전히 세계에서 가장 안전한 교통 수단 중 하나임. 참고로, 2023년에는 대형 여객기에서 사망 사고가 전혀 발생하지 않음.
- 과제 및 미래 전망
항공 전문가 대런 스트레이커(Darren Straker)는 예외적인 상황에 대처하기 위한 승무원 훈련의 중요성을 강조. 예측할 수 없는 상황은 숙련된 승무원조차도 시험에 들게 할 수 있음.
○ 2024년의 비극적 사고들은 항공 여행의 안전을 유지하고 더욱 개선하기 위해 규제 기관, 제조업체, 항공사 간의 지속적인 협력과 혁신이 필수적임을 다시 한번 일깨워줌.
Source: Bloomberg