https://youtu.be/W-rzA6GXkwk?si=2r3QlQgrv01jVGG4

어제 방영한 시사기획 창 "삼성, 잃어버린 10년" 입니다. 시간되실때 꼭 한번 시청해보세요.

https://www.sedaily.com/NewsView/2D6MCVJ6AI/GF06

* 마이너스 금리 해제 이후 추가 금리 인상까지..

* 코코아 선물은 서아프리카의 지속적인 공급 우려로 인해 역사적 최고치인 파운드당 8,000달러를 돌파. 주요 생산국인 코트디부아르와 가나는 가뭄, 질병, 코코아 나무 노후화, 농업 인프라 투자 부족 등 구조적 문제 등의 문제로 어려움을 겪고 있음.

* 미국 SEC 기후 공시 규칙 최종안

자세한 내용은 첨부자료를 참고해보세요.

* 주요 내용

대내외 수요 부진, 글로벌 공급망 불안정 등의 영향으로 중국 상품무역이 2023년 5% 감소, 선진경제권의 대중국 무역의존도 하락, 개도국으로의 교역 대상 전환, 중국 수출입내 외자기업 비중 축소 등의 특징

중국은 2023년 자동차 수출 약진으로 세계 1위 자동차 수출국으로 부상하였고, 광물 수입 및 에너지 적자의 증대로 1차 산품 적자가 확대되었으며, 특히 핵심광물의 전략적 수입이 급증

한국의 대중국 무역이 ICT 경기 및 구조적 요인 등으로 2023년 적자(180억 달러)로 전환되었고, 대표 흑자품목인 중간재 및 전자·화학 흑자가 급감, 핵심광물을 중심으로 대중국 수입의존도가 상승

중국의 수입구조 변화와 한국의 주력 수출 품목 간 괴리가 커지는 상황에서, 한국의 대중국 의존 심화와 중국의 자급화 및 수입선 다변화가 가속화되고 있어, 대중무역의 적자 구조가 지속될 전망

출처: 대외경제정책연구원(KIEP)

* WTI는 80달러 터치

日 10년물 국채금리

일본의 10년 국채 이자율은 0.78%까지 상승. 다음 주 BOJ의 통화정책 변경을 대비하면서 3개월 만에 최고치를 기록. 24년 춘투(봄철 임금협상)를 희망적으로 마무리함. 도요타를 중심으로 주요 기업들은 25년 만에 높은 임금 인상을 확고히 하기로 합의. 한편, 우에다 가즈오 BOJ 총재는 “일부 지표에서 약세가 나타났지만 일본 경제는 완만하게 회복되고 있다”고 평가함.

https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005272482

- 스튜어드십코드 7년만에 개정
- 연기금, 투자기업 수시 점검해
- 참여 독려할수 있는 근거 추가
- 우수상장사 담은 '밸류업지수'
- 하반기 개발해 ETF 상장 목표

https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005272584

* 우크라이나 재건 프로젝트의 신호탄이라면 해외 수주 기업에게는 기회가 될 수 있습니다

제이피모건

수에즈 운하와 파나마 운하의 지속적인 사용 중단으로 인해 전 세계 운송 비용이 급등했습니다. 컨테이너 운임은 여전히 높지만 정상화되기 시작했고, 발틱 건조 지수는 급격히 상승했으며 파나마 운하를 통한 일일 운송량이 더 감소할 것이라는 소식이 전해졌습니다. 이 지역은 1950 년대 이후 최악의 가뭄 중 하나에 계속 직면하고 있습니다.

* 언급드렸던 공급망 압력에 대한 분석내용이 있어 공유드립니다.

미국 인플레이션
미국 2월 CPI 보고서는 경제학자들이 예상했던 것만큼 연준에 우호적이지 않았음. 지난 3개월 동안 지속된 높은 수준의 서비스 부문 인플레이션으로 인해 근원 물가가 다시 가속화된 것은 우려할 만한 일임. 세부적으로 보면 서비스의 완고한 상당 부분이 주거비(Shelter)에 기인함. 2월까지 5.7% 증가한 주거비용이 헤드라인 물가(3.2%)의 60% 이상을 차지함.

Source: Haver Analytics