* 해상무역
지난 10월 시작된 후티 반군 공격 이후 홍해 해상 무역량이 급감. 해당 지역의 화물 용량은 24년 1월 1일 약 203,000TEU를 기록하면서 공격 전 물량의 절반 이상으로 감소함. Kiel Institute의 추정에 따르면 전 세계 총 화물량은 12월 거래량은 전월 대비 1.9% 감소

Source: Haver Analytics

* 에너지 가격
홍해의 전략적 위치는 주요 에너지 생산 국가와의 근접성과 함께 석유 및 가스 무역은 물론 글로벌 공급망의 주요 관문으로서의 중요. 흥미롭게도 이러한 중요한 역할에도 불구하고 석유, 천연가스 등 주요 에너지 상품의 가격은 상대적으로 안정적으로 유지되며 6개월 전 수준보다 훨씬 낮음. 이러한 안정성은 특히 최근 지정학적 위험이 크게 증가한 점을 고려하면 놀라운 경험임.

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* 배송비
최근에는 총 배송비가 추가로 감소하고 있음. 이는 운송 비용을 측정하는 BDI를 통해 확인 가능함. 이 지수는 지난 며칠 동안 급격히 하락했으며 1월 16일 화요일에 4개월 만에 최저치를 기록. 이러한 하락세는 세계 무역의 둔화와 최근 에너지 가격의 안정과 관련이 있으며 이는 적어도 당분간은 최근 중동의 분쟁이 글로벌 공급망을 크게 방해하지 않았음을 시사함.

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* 공급망 병목 현상
미국의 뉴욕 엠파이어 스테이트 조사는 공급망에 대한 메시지를 지지함. 세부 정보에 따르면 공급업체 배송 시간 지수는 1월에 소폭 상승했지만 12월에는 매우 약한 기저에서 비롯됨. 해당 지수의 근본적인 변동성을 평활화한 후 최신 수준에서는 공급망 문제가 거의 없음을 시사함. 미국 인플레이션에 대한 이러한 지표들의 주요 관계는 디스인플레이션 압력이 앞으로 몇 달 동안 지속되는 것을 의미함.

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* 중국의 노동시장
이번 주에 공개된 성장률 및 실물 경제지표 외에도 중국은 수정된 방법론으로 청년 실업에 대한 데이터 공개를 재개. 현재 학생을 제외한 실업률 측정은 2023년 12월 14.9%. 학생을 포함한 기존 측정은 중단되기 전인 2023년 6월 21.3%로 사상 최고치를 기록. 중국은 또한 2023년 인구가 2년 연속 감소했다고 밝혔는데, 이는 경제 발전에 따라 중국이 계속 직면하고 있는 장기적인 과제 중 하나를 강조하는 것임.

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https://n.news.naver.com/mnews/article/421/0007301527?sid=101

* 24년 주식시장의 어려움을 예측하는 견해입니다.

https://n.news.naver.com/mnews/article/421/0007301677?sid=101

* 중국산 기계부품을 유럽에 수출하는 IC트레이드의 마르코 카스텔리 창업자는 로이터에 "일부 기업들은 유럽에서 해운 운송기간이 1주일 정도 더 짧은 인도로 더 많은 생산을 옮기는 것을 고려할 수 있다"고 말했다.. 울고 싶은 중국의 뺨을 때리는군요..

https://www.esgeconomy.com/news/articleView.html?idxno=5632

* 삼성SDI(55위), KB금융(65위)만 선정

* 필요한 사람 모두 사용 가능은 52.5%..

* 2년 만에 사상 최고치 경신

* '중국판 유튜브' 비리비리(HK:9626)..이름따라 가는 주가..

https://n.news.naver.com/mnews/article/421/0007304003?sid=101

* 굿 타이밍??

* 1월 1~20일 수출 333억 달러, -1.0%yoy 감소.

https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=65511

* 脫중국화는 벨류체인만 해당되지 않습니다. "Slower For Longer" 가 지속되는 중국..