Пришло время смыть грязь и пыль, которые накопились за зиму, чтобы дать радиатору "дышать" свободней.
Зачем? Грязь, оседая на металлических частях интеркулера, радиатора охлаждения мотора, кондиционера, затрудняют теплоотвод, а значит начинают греть мотор. Это не есть хорошо, как для мотора, так и для агрегатов авто.
Электровентилятор включается чаще, подкапотка греется больше, бензина кушается больше, в общем одни расстройства.
Но всё это можно упредить, промыв радиаторы и вытащить оттуда варежки грязи, свитер из паутины, а так же плотный грязевой налёт, который как раз и есть барьер для хорошей теплоотдачи.
А еще можно порадовать себя и авто и помыть мотор. Только с головой, конечно. Многие скажут, это опасно, но отвечу, что я сам мою свой мотор вот уже 16 лет и проблем не было никогда. В любом случае, это выбор каждого что можно делать, а что нет. На чистом моторе также хорошо видны любые подтеки и течи, если таковые появятся.
Мойка происходит с разбором кассеты радиаторов, что увеличивает эффективность промывки.
На банные процедуры приглашаются автомобили любых марок

Давно мыли радиаторы?
Записаться: +7 (495) 150-77-16

Дроссельная заслонка
Сегодня разберем, как, когда и зачем нужно чистить дроссельную заслонку.

Воздух, поступающий внутрь двигателя через дроссель, далеко не стерилен. Мелкие твердые взвеси, которые не задержал воздушный фильтр, оседают в масляном слое на корпусе дросселя и его заслонке.

Характерными признаками загрязнения могут быть:
- плавающие холостые обороты двигателя,
- некорректные прогревочные обороты,
- затруднённый холодный пуск.
В особо запущенных случаях можно столкнуться с подвисанием газа - двигатель не сразу сбрасывает обороты при отпускании педали, что весьма опасно.

Правильная работа дроссельной заслонки после чистки позволяет точно дозировать объем воздуха, поступающего в двигатель. Таким образом достигается момент, когда степень обогащения топливовоздушной смеси оптимальна.

Причинами загрязнения дроссельной заслонки могут стать также:
- Некачественное топливо
- Износ цилиндро-поршневой группы
- Неисправность системы вентиляции картерных газов

Периодичность очистки дроссельной заслонки зависит от режима эксплуатации автомобиля. Чем он интенсивнее и сложнее, тем чаще придется уделять время этому узлу – не реже чем каждые 40-50 тыс. км пробега.

Следите за состоянием дросселя?
Или может сами чистите его?
Давайте обсудим в комментариях 😎✌🏼