Начинается самое интересное- будет ли снижение числа обслуженных автомобилей, с учетом закрытия одного сервиса?
С февраля мы начали обучать сотрудников в учебных центрах Москвы и Ярославля. Слишком высокая потребность появляется в расширении оказываемых услуг и глубине знаний каждого отдельного сотрудника.
В феврале мы обновили интерьеры всех трёх сервисов. В Экспрессе и Маслове, вместо рекламных баннеров, повесили картины Ярославских художников.
Об изменениях во внешнем виде наших сервисов сообщим отдельно.
Провели по-гарантии 22 заказа с нашими запчастями. Большинство клиентов до сих пор удивляются, что такое возможно и не надо ничего оплачивать.
Например, ступица ILJIN на Опель Астра J имеет заводской брак партии.Сразу после установки был обнаружен люфт, произведена замена на оригинал по-гарантии,с оплатой разницы между стоимостью ступиц.Предоставлена гарантия на оригинальную запчасть 1 год, либо 30000 км,что наступит ранее.
Увеличили штат всех трёх сервисов,к маю планируем увеличить ещё.
Будет не скучно🥳

Для тех, кто не понял. На некоторых автомобилях, при замене масла, уровень в коробке выставляется при определенной температуре.
На видео температура коробки высокая, поэтому её охлаждают таким образом😂

Для любителей японского масла, в сервисе на Мышкинском Idemitsu представлен в вязкости 5w40 и 5w30 в допуске для автомобилей японского, китайского и корейского производства

Когда качество переходит в количество. Как вы помните, в марте у нас работало уже 3 автосервиса. Тем не менее, получилось так, что мы не то чтобы сели, а наоборот выросли на 20% по количеству автомобилей, относительно прошлого года.
В чем причина?
- многие сервисы Ярославля стали отказывать клиентам в обслуживании со своими запчастями. Мы не отказываем по работам, относящимся к подвеске. При этом, клиенты, приобретающие запчасти у нас получают скидку на работы 20%. При замене сальников- это вообще находка!
- большинство конкурентов, предлагающие более низкие цены, имеют запись на неделю вперед, чем очень гордятся. А гордиться тут нечем- клиент хочет тогда, когда удобно ему, а не сервису.
- более низкая стоимость работ в некоторых сервисах приводит к снижению клиентоориентированности, так как мастера начинают наглеть( у них и так запись на неделю вперед), а руководитель не может справиться с коллективом, так как «за эти деньги никого не найдёт». Тут как раз есть мы, с улыбкой и терпеливым отношением ко всем пожеланиям клиента. А при наличии дисконтной карты, зачастую мы становимся еще и более привлекательны для кошелька.
В Маслове в ближайшее время наконец-то появится электрик. Пока его уровень будет средним. При наличии высокого спроса, мы возьмём второго электрика-диагноста в штат.
Ждём всех на сезонную заправку кондиционера. Пока цена заправки неизменна и составляет всего 1999р. за услугу, включающую до 1000 гр. фреона
С теплыми деньками! Понеслись..

Так случается, что политика становится выше бизнеса.
Ввиду ужесточения санкций, привозить масло становится еще дороже.
Сейчас, клиент платит основную стоимость за логистику.
Поэтому, наша любовь закончилась и мы делаем последнюю закупку.
Трансмиссионные масла остаются - они Тайского производства.
В качестве замены предлагаем Motul.
Из-за санкций, он из Вьетнама.

Закупочная цена 200л бочки Идемитцу уже более 210.000р.
Соответственно, если Вы увидите его в продаже в канистре, по цене ниже 5000р., то какую бы историю про АКЦИЮ Вам не говорили- это контрафакт.

99% масел Idemitsu на OZON, границу России не пересекают😂.
Не рискуйте.
Ремонты сейчас дорогие.

Со среды, в сервисе на Мышкинском у нас работает электрик.
Поэтому, можете обращаться по любым вопросам к Владимиру.
График работы : с 10 до 19.
Со вторника по субботу.

Можно подвести итоги.
Процитирую почти полностью слова из телеграмм канала «Автосервис. Перезагрузка.»
Выручки бьют рекорды и это заслуга не каких-нибудь средств автоматизаций, внешнего вида станции,обучения персонала и прочего.
Растут те, у кого полный штат механиков.
Работы полно на рынке, а рук не хватает.
Рост - это следствие текущего рынка:
- куча автохлама, оглянитесь вокруг
- большие чеки, агрегатный ремонт;
- дефицит персонала;
- отсутствие продаж новых авто в нужном объеме;
- уход с рынка европейских брендов;
- размытие грани официальный дилер - НСТО - гараж;
- рост цен;
- инфляция.
Как итог для клиентов: очереди во всех сервисах и рост цен.
Количество плановых ТО стремительно снижается.
Давайте найдём позитивные моменты:
- цены на российские масла не растут в рознице и их качество на хорошем уровне
- цены на запчасти тоже не кусачие, но теперь это касается только Китая
- за два года уровень знаний и оборудования сервисов вырос значительно.
Для клиентов:снижение времязатрат на работы.
Едем дальше.