Как Берлин превращают в город-губку
Июльские дожди в России нанесли серьезный ущерб – чего только стоит размытый склон у стадиона в Волгограде! А многие города на время превратились в Венецию благодаря заполненным водой улицам… В потопах после сильных дождей часто винят плохую ливневую канализацию, но проблема не только в ней. И в прошлом году это прочувствовали жители Берлина.
29 июня 2017 года на столицу Германии за день выпала четырехмесячная (!) норма осадков. И даже отлаженная берлинская канализация не справилась с таким натиском воды – в городе объявили чрезвычайное положение. Начало сбываться предупреждение метеорологов: с изменением климата пришли рекордные по мощи ливни. Но что же делать? 🤔
Мэрия Берлина сделала выводы и совместно с городским предприятием водоснабжения начала внедрять в городе программу нестандартного отношения к дождевой воде, которую сокращенно называют "город-губка".
В "городе-губке" подход к воде кардинально пересматривается. Например, на крышах, фасадах и в общественных местах высаживают кусты, деревья и газоны, которые просто "впитывают" лишнюю воду. В Берлине уже больше 18 тысяч таких зеленых крыш. Кроме того, архитекторы планируют мультифункциональные общественные места, которые во время дождя превращаются во временные "лужи". Собранная таким образом дождевая вода или испаряется на месте, или используется для охлаждения зданий. Яркий пример такого места – знаменитая Потсдамская площадь.
Конечно, переход на новую концепцию непрост. Коллективный труд архитекторов, градостроителей, коммунальных служб - чего стоит только это все согласовать. Но за дело уже взялся берлинский парламент, с потопами надо как-то бороться. Короче, все серьезно! 🙈
#DWэкология
http://telegra.ph/Gorod-gubka-kak-Berlin-reagiruet-na-menyayushchijsya-klimat-07-23
Июльские дожди в России нанесли серьезный ущерб – чего только стоит размытый склон у стадиона в Волгограде! А многие города на время превратились в Венецию благодаря заполненным водой улицам… В потопах после сильных дождей часто винят плохую ливневую канализацию, но проблема не только в ней. И в прошлом году это прочувствовали жители Берлина.
29 июня 2017 года на столицу Германии за день выпала четырехмесячная (!) норма осадков. И даже отлаженная берлинская канализация не справилась с таким натиском воды – в городе объявили чрезвычайное положение. Начало сбываться предупреждение метеорологов: с изменением климата пришли рекордные по мощи ливни. Но что же делать? 🤔
Мэрия Берлина сделала выводы и совместно с городским предприятием водоснабжения начала внедрять в городе программу нестандартного отношения к дождевой воде, которую сокращенно называют "город-губка".
В "городе-губке" подход к воде кардинально пересматривается. Например, на крышах, фасадах и в общественных местах высаживают кусты, деревья и газоны, которые просто "впитывают" лишнюю воду. В Берлине уже больше 18 тысяч таких зеленых крыш. Кроме того, архитекторы планируют мультифункциональные общественные места, которые во время дождя превращаются во временные "лужи". Собранная таким образом дождевая вода или испаряется на месте, или используется для охлаждения зданий. Яркий пример такого места – знаменитая Потсдамская площадь.
Конечно, переход на новую концепцию непрост. Коллективный труд архитекторов, градостроителей, коммунальных служб - чего стоит только это все согласовать. Но за дело уже взялся берлинский парламент, с потопами надо как-то бороться. Короче, все серьезно! 🙈
#DWэкология
http://telegra.ph/Gorod-gubka-kak-Berlin-reagiruet-na-menyayushchijsya-klimat-07-23
Telegraph
"Город-губка": как Берлин реагирует на меняющийся климат
Столица ФРГ адаптирует инфраструктуру под новую климатическую реальность. Концепция "города-губки" включает аккумуляцию осадков в зеленых насаждениях, а не отвод их в дождевую канализацию.
Немцы построили первый в мире круизный лайнер на сжиженном газе
🛳 На севере Германии спущен на воду гигантский круизный лайнер AIDAnova. Он стал первым в мире, который будет использовать в качестве основного топлива не дизель, а сжиженный газ. Лайнер сможет автономно провести в море две недели. Правда, на борту все-таки будет запас дизеля: он нужен для запуска двигателей и на крайний случай, если в порту вдруг не удастся заправиться. Но на 99,9% лайнер будет ходить на газу – то есть будет меньше выбросов вредных веществ, которыми загрязняет атмосферу дизельный транспорт.
Немецкие экологи признали, что это самый экологичный круизный лайнер всех времен и народов. По крайней мере, если выбирать наименьшее из зол, ведь к сжиженному газу и гигантским пассажирским судам у экологов накопилось тоже немало претензий.
Морские круизы - особый вид отдыха, довольно популярный среди немцев. Например, на лайнере AIDAnova есть водные горки, веревочный парк, площадка для минигольфа, несколько саун, 17 ресторанов и более 20 баров. Такой плавучий курорт. В свой первый круиз лайнер отправится уже в декабре 2018 года.
Чей будет газ?
В Европу сжиженный газ поставляют в основном Катар, Нигерия и Алжир. В конце прошлого года на этот рынок пришла Россия - после того, как был запущен проект "Ямал СПГ". Часто говорят о стремлении американцев занять эту нишу, но пока основной поток добываемого там сжиженного газа идет все-таки в азиатские страны.
#DWэкология
🛳 На севере Германии спущен на воду гигантский круизный лайнер AIDAnova. Он стал первым в мире, который будет использовать в качестве основного топлива не дизель, а сжиженный газ. Лайнер сможет автономно провести в море две недели. Правда, на борту все-таки будет запас дизеля: он нужен для запуска двигателей и на крайний случай, если в порту вдруг не удастся заправиться. Но на 99,9% лайнер будет ходить на газу – то есть будет меньше выбросов вредных веществ, которыми загрязняет атмосферу дизельный транспорт.
Немецкие экологи признали, что это самый экологичный круизный лайнер всех времен и народов. По крайней мере, если выбирать наименьшее из зол, ведь к сжиженному газу и гигантским пассажирским судам у экологов накопилось тоже немало претензий.
Морские круизы - особый вид отдыха, довольно популярный среди немцев. Например, на лайнере AIDAnova есть водные горки, веревочный парк, площадка для минигольфа, несколько саун, 17 ресторанов и более 20 баров. Такой плавучий курорт. В свой первый круиз лайнер отправится уже в декабре 2018 года.
Чей будет газ?
В Европу сжиженный газ поставляют в основном Катар, Нигерия и Алжир. В конце прошлого года на этот рынок пришла Россия - после того, как был запущен проект "Ямал СПГ". Часто говорят о стремлении американцев занять эту нишу, но пока основной поток добываемого там сжиженного газа идет все-таки в азиатские страны.
#DWэкология
Немецкая почта пересаживается на электромобили
📯 История успеха продолжается: лидерами в деле создания легких грузовых электромобилей стали в Германии не традиционные автостроители, как VW или Daimler, а почтовики. Еще в 2010 году немецкая почта Deutsche Post/DHL инвестировала в стартап Streetscooter. Четыре года спустя почта полностью купила эту фирму, а уже в 2016 году начала серийный выпуск коммерческого электромобиля Work, который мог без подзарядки развозить почтовую корреспонденцию в пределах большого города — на расстояние от 50 до 80 километров.
Дальше — больше. Весной 2018 года в Дюрене заработал второй завод по выпуску электрогрузовиков. Теперь решено начать выпуск третьей модели: Streetscooter Work XL. Он способен перевозить 200 посылок на расстояние до 200 километров. На сей раз производство совместное с американской корпорацией Ford, которая должна поставлять шасси новому почтовому грузовику.
🚚 Сегодня по немецким дорогам разъезжают уже 8 тысяч небольших желтых грузовых электромобилей. Пока спрос на легкие грузовые электромобили явно превышает предложение. Но тенденции мирового автопрома ясны — на смену двигателям внутреннего сгорания постепенно будут приходить электрические. Кажется, компания Deutsche Post/DHL вовремя угадала актуальный тренд.
#DWэкология
https://telegra.ph/Nemeckaya-pochta-i-Ford-nachali-serijnyj-vypusk-gruzovogo-ehlektromobilya-10-18
📯 История успеха продолжается: лидерами в деле создания легких грузовых электромобилей стали в Германии не традиционные автостроители, как VW или Daimler, а почтовики. Еще в 2010 году немецкая почта Deutsche Post/DHL инвестировала в стартап Streetscooter. Четыре года спустя почта полностью купила эту фирму, а уже в 2016 году начала серийный выпуск коммерческого электромобиля Work, который мог без подзарядки развозить почтовую корреспонденцию в пределах большого города — на расстояние от 50 до 80 километров.
Дальше — больше. Весной 2018 года в Дюрене заработал второй завод по выпуску электрогрузовиков. Теперь решено начать выпуск третьей модели: Streetscooter Work XL. Он способен перевозить 200 посылок на расстояние до 200 километров. На сей раз производство совместное с американской корпорацией Ford, которая должна поставлять шасси новому почтовому грузовику.
🚚 Сегодня по немецким дорогам разъезжают уже 8 тысяч небольших желтых грузовых электромобилей. Пока спрос на легкие грузовые электромобили явно превышает предложение. Но тенденции мирового автопрома ясны — на смену двигателям внутреннего сгорания постепенно будут приходить электрические. Кажется, компания Deutsche Post/DHL вовремя угадала актуальный тренд.
#DWэкология
https://telegra.ph/Nemeckaya-pochta-i-Ford-nachali-serijnyj-vypusk-gruzovogo-ehlektromobilya-10-18
Telegraph
Немецкая почта и Ford начали серийный выпуск грузового электромобиля
Завод американской корпорации в Кельне стал третьей производственной площадкой компании Streetscooter. Она переводит автопарк концерна Deutsche Post DHL на электрическую тягу.