258 миллионов евро – в туннель
В Испании железнодорожная дорога проложена через многочисленные туннели. Построены они были довольно давно и новым стандартам уже не соответствуют.
Но этот момент совершенно не учли те, кто реализовывал проект по замене старых пригородных поездов в северных регионах Астурия и Кантабрия на новые. На проект было выделено 258 миллионов евро.
Конструкции поездов были разработаны специально для узкоколейных железных дорог (менее 1435 миллиметров), однако в результате они оказались слишком большими для того, чтобы проходить по предназначенным для них туннелям.
Из-за допущенной ошибки деньги были потеряны, сроки завершения проекта сдвинулись с 2023 года до как минимум 2026-го, а руководитель технической инспекции железнодорожной компании Adif и менеджер парка подвижного состава Национальной сети железных дорог Испании (Renfe) были уволены.
В Испании железнодорожная дорога проложена через многочисленные туннели. Построены они были довольно давно и новым стандартам уже не соответствуют.
Но этот момент совершенно не учли те, кто реализовывал проект по замене старых пригородных поездов в северных регионах Астурия и Кантабрия на новые. На проект было выделено 258 миллионов евро.
Конструкции поездов были разработаны специально для узкоколейных железных дорог (менее 1435 миллиметров), однако в результате они оказались слишком большими для того, чтобы проходить по предназначенным для них туннелям.
Из-за допущенной ошибки деньги были потеряны, сроки завершения проекта сдвинулись с 2023 года до как минимум 2026-го, а руководитель технической инспекции железнодорожной компании Adif и менеджер парка подвижного состава Национальной сети железных дорог Испании (Renfe) были уволены.