💸🗣За шум оштрафуют на 30 тысяч! Камеры уже готовы
Если машина шумит больше нормы, водителю прилетит штраф 5-30 тысяч рублей.
Чем будут измерять шум?
Новым комплексом «Эфир». Росстандарт уже утвердил его как средство измерения. Теперь ГАИ может его применять. Прежде всего, в Москве.
Что может «Эфир»?
«Эфир» состоит из камеры и направленных микрофонов. Он может одновременно слушать и снимать, чтобы найти источник шума. Измеряет от 60 до 120 дБ.
Уже стоит ожидать штрафа?
Пока нет. Осталось установить, какой уровень шума считается допустимым, и внести поправки в КоАП. А власти Москвы тем временем будут подбирать места, где поставить новые комплексы.
‼️Розыгрыш автомобилей Лада среди подписчиков – подробности в закрепе
Подписаться
Если машина шумит больше нормы, водителю прилетит штраф 5-30 тысяч рублей.
Чем будут измерять шум?
Новым комплексом «Эфир». Росстандарт уже утвердил его как средство измерения. Теперь ГАИ может его применять. Прежде всего, в Москве.
Что может «Эфир»?
«Эфир» состоит из камеры и направленных микрофонов. Он может одновременно слушать и снимать, чтобы найти источник шума. Измеряет от 60 до 120 дБ.
Уже стоит ожидать штрафа?
Пока нет. Осталось установить, какой уровень шума считается допустимым, и внести поправки в КоАП. А власти Москвы тем временем будут подбирать места, где поставить новые комплексы.
‼️Розыгрыш автомобилей Лада среди подписчиков – подробности в закрепе
Подписаться
АВТОБУС ОТЪЕЗЖАЕТ ОТ ОСТАНОВКИ — ЧТО ДЕЛАТЬ ВОДИТЕЛЮ ЛЕГКОВУШКИ?
#ТестыЗарулем
Кто должен уступить дорогу в данной ситуации?
#ТестыЗарулем
Кто должен уступить дорогу в данной ситуации?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚚Грузовик Валдай 12 – пример дружбы народов!
Двигатель российский, некоторые датчики китайские. Кабина китайской разработки, но российской сборки, некоторые элементы трансмиссии – наоборот.
👉Полный обзор и тест-драйв новой машины👈
‼️Розыгрыш автомобилей Лада среди подписчиков – подробности в закрепе
Подписаться
Двигатель российский, некоторые датчики китайские. Кабина китайской разработки, но российской сборки, некоторые элементы трансмиссии – наоборот.
👉Полный обзор и тест-драйв новой машины👈
‼️Розыгрыш автомобилей Лада среди подписчиков – подробности в закрепе
Подписаться
Forwarded from ДТП и автохамы🫣
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что вы получите, если купите новый Solaris HC?
Пожалуй, об этом лучше всего могут рассказать только реальные покупатели автомобиля. В серии постов #SolarisHC_настоящий_бестселлер владельцы поделятся своими впечатлениями о новом российском кроссовере.
Этот автомобиль покупатели выбирают за его яркий и самобытный дизайн, эргономичный салон, надежную надежный двигатель, проверенные технологии официальную гарантию и развитую дилерскую сеть, программу помощи на дорогах и конечно же за наличие полного привода.
Вот, что говорит о новом автомобиле Андрей Дербенев из Кирова.
- Последние восемь лет я ездил на семиместном вэне Opel Zafira. Автомобиль большой и вместительный – помещалась вся семья. Но дети выросли, и такая машина стала без надобности.
Китайские машины не рассматривал – пока к ним у меня нет доверия. Брать иномарку с небольшим пробегом тоже не стал, слишком мало хороших вариантов и цены задраны.
Случайно заглянули с женой в автосалон Solaris и влюбились в кроссовер HC. Салон оказался очень просторным, как и багажник. На динамику грех жаловаться, почти как было у Опеля. А вот расход топлива у HC ниже: 8,5 л/100 км – на литр меньше прежнего. Раньше все мои машины были с механической коробкой. А тут – автомат. В пробках – настоящее спасение. Теперь на механику меня не пересадишь!
А еще балдею от светодиодных фар, после галогенок – будто солнце включили! Яркие и дальнобойные – по темноте ездить с такими в удовольствие. В общем, машиной я очень доволен!
#Solaris
Реклама|ООО "АГР", ИНН 5042059767|erid F7NfYUJCUneP5zXvaCYk
Пожалуй, об этом лучше всего могут рассказать только реальные покупатели автомобиля. В серии постов #SolarisHC_настоящий_бестселлер владельцы поделятся своими впечатлениями о новом российском кроссовере.
Этот автомобиль покупатели выбирают за его яркий и самобытный дизайн, эргономичный салон, надежную надежный двигатель, проверенные технологии официальную гарантию и развитую дилерскую сеть, программу помощи на дорогах и конечно же за наличие полного привода.
Вот, что говорит о новом автомобиле Андрей Дербенев из Кирова.
- Последние восемь лет я ездил на семиместном вэне Opel Zafira. Автомобиль большой и вместительный – помещалась вся семья. Но дети выросли, и такая машина стала без надобности.
Китайские машины не рассматривал – пока к ним у меня нет доверия. Брать иномарку с небольшим пробегом тоже не стал, слишком мало хороших вариантов и цены задраны.
Случайно заглянули с женой в автосалон Solaris и влюбились в кроссовер HC. Салон оказался очень просторным, как и багажник. На динамику грех жаловаться, почти как было у Опеля. А вот расход топлива у HC ниже: 8,5 л/100 км – на литр меньше прежнего. Раньше все мои машины были с механической коробкой. А тут – автомат. В пробках – настоящее спасение. Теперь на механику меня не пересадишь!
А еще балдею от светодиодных фар, после галогенок – будто солнце включили! Яркие и дальнобойные – по темноте ездить с такими в удовольствие. В общем, машиной я очень доволен!
#Solaris
Реклама|ООО "АГР", ИНН 5042059767|erid F7NfYUJCUneP5zXvaCYk
🔥Кроссовер на платформе Весты представили почти на полгода раньше!
На АВТОВАЗе Владимиру Путину показали новые разработки.
В их числе макет нового кроссовера Lada B+ Cross на базе Vesta. Ранее мы рассказывали, что машину публично покажут в июне 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме.
Что общего с Вестой?
Из 360 деталей кузова 135 взяли от Vesta. Унификация поможет наладить производство дешевле и быстрее. Кстати, платформу Весты усилят под новый кроссовер.
На какой стадии проект сейчас?
Евгений Шмелев, вице-президент по техническому развитию и стратегии АВТОВАЗа, показал готовый кузов Lada B+ Cross. Он сделан из «штамповок первого съема», уже на готовой оснастке.
Когда в производство?
Сначала отработают технологию, а потом сделают пробные машины. Уже в июне это будет не макет, а готовый автомобиль. Производить машину начнут в 2026 году, рассказал Шмелев.
❓Ждете?
‼️Розыгрыш автомобилей Лада среди подписчиков – подробности в закрепе
Подписаться
На АВТОВАЗе Владимиру Путину показали новые разработки.
В их числе макет нового кроссовера Lada B+ Cross на базе Vesta. Ранее мы рассказывали, что машину публично покажут в июне 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме.
Что общего с Вестой?
Из 360 деталей кузова 135 взяли от Vesta. Унификация поможет наладить производство дешевле и быстрее. Кстати, платформу Весты усилят под новый кроссовер.
На какой стадии проект сейчас?
Евгений Шмелев, вице-президент по техническому развитию и стратегии АВТОВАЗа, показал готовый кузов Lada B+ Cross. Он сделан из «штамповок первого съема», уже на готовой оснастке.
Когда в производство?
Сначала отработают технологию, а потом сделают пробные машины. Уже в июне это будет не макет, а готовый автомобиль. Производить машину начнут в 2026 году, рассказал Шмелев.
❓Ждете?
‼️Розыгрыш автомобилей Лада среди подписчиков – подробности в закрепе
Подписаться
Jetour T2 – тот случай, когда красота требует жертв
Брутальная и практически вертикальная передняя часть быстро теряет товарный вид. Капот покрывается многочисленными сколами, страдают и фары. А еще лобовое стекло собирает огромное количество насекомых.
Подробнее о том, как машина показала себя в длительной эксплуатации, рассказываем ‼️в видео‼️:
Вконтакте: https://vk.com/video-1623507_456246279
Youtube: https://youtu.be/6OWm2ITKILo
‼️Розыгрыш автомобилей Лада среди подписчиков – подробности в закрепе
Подписаться
Брутальная и практически вертикальная передняя часть быстро теряет товарный вид. Капот покрывается многочисленными сколами, страдают и фары. А еще лобовое стекло собирает огромное количество насекомых.
Подробнее о том, как машина показала себя в длительной эксплуатации, рассказываем ‼️в видео‼️:
Вконтакте: https://vk.com/video-1623507_456246279
Youtube: https://youtu.be/6OWm2ITKILo
‼️Розыгрыш автомобилей Лада среди подписчиков – подробности в закрепе
Подписаться
VK Видео
Jetour T2 - дорого ли на нем ездить? Сколы на капоте, проходимость, расход топлива / Джетур Т2 тест
Цены на Jetour Т2 в России: Voyage (2.0Т, 245 л.с., 7DCT) – от 3 959 000 рублей Expedition (2.0Т, 245 л.с., 7DCT) – от 4 249 000 рублей В нашей редакции Jetour T2 прописался еще летом и успел пройти 26 тысяч километров. С двухлитровым турбомотором, семиступенчатым…
🚗Никогда «китайцам» не стать нормальными машинами!
Слышали такое мнение? Наверняка. А что по факту?
Разные машины – разные проблемы, но к Geely Cityray, например, претензий немного.
Управлять климат-контролем можно лишь через дисплей мультимедийки. Предсказуемо, но все же неудобно. А еще для подключения телефона нужен отдельный блок, занимающий один из портов USB. И с шумоизоляцией не все гладко.
А вот именно как автомобиль Cityray неплох. Турбомотор 1,5 с роботом везет бодро, а плавность хода и управляемость радуют. Кстати, сзади независимая подвеска, а не балка!
Так что нормальными машинами «китайцы» уже стали. По крайней мере, некоторые.
А насколько хорош Geely Cityray в своем классе? Решать вам.
‼️Заполните анкету голосования в Гран-при «За рулем». Среди проголосовавших разыграем три автомобиля Лада.‼️
Подписаться
Слышали такое мнение? Наверняка. А что по факту?
Разные машины – разные проблемы, но к Geely Cityray, например, претензий немного.
Управлять климат-контролем можно лишь через дисплей мультимедийки. Предсказуемо, но все же неудобно. А еще для подключения телефона нужен отдельный блок, занимающий один из портов USB. И с шумоизоляцией не все гладко.
А вот именно как автомобиль Cityray неплох. Турбомотор 1,5 с роботом везет бодро, а плавность хода и управляемость радуют. Кстати, сзади независимая подвеска, а не балка!
Так что нормальными машинами «китайцы» уже стали. По крайней мере, некоторые.
А насколько хорош Geely Cityray в своем классе? Решать вам.
‼️Заполните анкету голосования в Гран-при «За рулем». Среди проголосовавших разыграем три автомобиля Лада.‼️
Подписаться
Вы знали, что моторы военных самолетов времен Второй Мировой могли работать без масла?
В послевоенное время Ханс Хенле обнаружил жестяной бутылек, содержащий специальную добавку в моторное масло. Эта смесь должна была защищать двигатель техники от повреждений в случае внезапной потери масла. Она содержала дисульфид молибдена (MoS2) – дисперсионный порошок темно-серого цвета, который и придавал продукту удивительные защитно-смазывающие свойства.
Именно эти свойства обеспечивали дополнительную защиту двигателям американских самолетов при поражении масляного бака и утечке моторного масла.
Присадка дисульфида молибдена защищала детали двигателя, предоставляя пилотам дополнительное время для возможности благополучно приземлить поврежденные машины. На банку была приклеена бумажка с написано «Жидкий молиген».
В 1955 году Ханс Хенле выкупил рецепт и патент на присадку на основе дисульфида молибдена. И уже в 1957 году Ханс Хенле основал компанию «Liqui Moly GmbH». Именно тогда и появился первый продукт компании — присадка в моторное масло (Oil-Additiv), обозначавшаяся тогда аббревиатурой «Kfz-1».
В первые годы деятельности компании Liqui Moly дисульфид молибдена был составной частью всех продуктов: Kfz-1 - присадка в моторное масло, Kfz-2 - присадка в трансмиссионное масло, Kfz-3 -универсальная смазка и Kfz-4- монтажная паста.
Именно эти четыре продукта составляли первую гамму продуктов легендарного бренда.
Сейчас продукция на основе дисульфида молибдена занимает важное место в ассортименте компании. В первую очередь это фирменные моторные масла серии Molygen, а также антифрикционные присадки для снижения трения.
Прошло 70 лет, но до сих пор дисульфида молибдена остается лидирующим элементом для снижения трения в двигателе.
В послевоенное время Ханс Хенле обнаружил жестяной бутылек, содержащий специальную добавку в моторное масло. Эта смесь должна была защищать двигатель техники от повреждений в случае внезапной потери масла. Она содержала дисульфид молибдена (MoS2) – дисперсионный порошок темно-серого цвета, который и придавал продукту удивительные защитно-смазывающие свойства.
Именно эти свойства обеспечивали дополнительную защиту двигателям американских самолетов при поражении масляного бака и утечке моторного масла.
Присадка дисульфида молибдена защищала детали двигателя, предоставляя пилотам дополнительное время для возможности благополучно приземлить поврежденные машины. На банку была приклеена бумажка с написано «Жидкий молиген».
В 1955 году Ханс Хенле выкупил рецепт и патент на присадку на основе дисульфида молибдена. И уже в 1957 году Ханс Хенле основал компанию «Liqui Moly GmbH». Именно тогда и появился первый продукт компании — присадка в моторное масло (Oil-Additiv), обозначавшаяся тогда аббревиатурой «Kfz-1».
В первые годы деятельности компании Liqui Moly дисульфид молибдена был составной частью всех продуктов: Kfz-1 - присадка в моторное масло, Kfz-2 - присадка в трансмиссионное масло, Kfz-3 -универсальная смазка и Kfz-4- монтажная паста.
Именно эти четыре продукта составляли первую гамму продуктов легендарного бренда.
Сейчас продукция на основе дисульфида молибдена занимает важное место в ассортименте компании. В первую очередь это фирменные моторные масла серии Molygen, а также антифрикционные присадки для снижения трения.
Прошло 70 лет, но до сих пор дисульфида молибдена остается лидирующим элементом для снижения трения в двигателе.