Отбросим в сторону эмоции, удар противника мощный, но не даёт ему особых преимуществ непосредственно на поле боя на фронте. То есть это информационная пощёчина перед важными переговорами, на которых мы хотим принудить Киев к капитуляции. И они отчаянно пытаются показать западу, что их ещё рано списывать в убытки. Это всё понятно, очень неприятно, удар по репутации, но это не победа в войне для Киева. Поэтому хочу коснуться другой наболевшей проблемы.

А именно, применение крылатых ракет с самолётов фронтовой авиации. Теперь, после произошедшего, становится ещё более очевидным не самый рациональный подход использования стратегической авиации и дорогих стратегических ракет для ударов по множеству целей не очень высокой важности.  Но которые все равно необходимо поражать, для ослабления боевой устойчивости ВСУ.

Поэтому назрел и перезрел вопрос о применении крылатых ракет с наших самолётов линейки Су и МиГ. На данный момент единственной крылатой ракетой для применения с них, является Х-69, но их не так много, и они выпускаются по классической технологии с требованиями многолетнего хранения и тд.

При этом на вертолетах появились новые крылатые ракеты Бандероль и переделанная воздушная мишень. И если для более скоростных самолётов  использование мишеней под вопросом, то классическая форма Бандероли явно подходит для подвески под крыло любого тактического самолёта, вплоть до старых Су-25. Опять же, можно поднять с хранения Су-27 первых выпусков и в короткие сроки получить ещё под сотню ударных машин для 4-8 КР на борту. То есть в общей сумме, можно выкатить до 300 машин, с потенциалом в залпе до 1200-1800 крылатых Бандеролей...

Напомню что сейчас в залпе редко бывает больше сотни КР, со стратегов, несоизмеримо более дорогих, и плюс лётный час стратегов тоже на порядок дороже.

Так что для победы, нужно научиться и более рационально эффективно уничтожать противника, и отсутствие у фронтовой авиации массовой недорогой крылатой ракеты, очень явная недоработка. Причём не исключено что с саботажем на верхнем уровне, под предлогом формализма.

https://t.me/yurasumy/23257

Русский Инженер -
✅ подписаться

Что делать?

Что можем сделать мы, простые люди?
Можем устроить панику.
Можем устроить революцию.
Можем впасть в апатию.
Можем начать смотреть друг на друга волками.
Можем устроить террор в стиле "Сталина на вас нет".
Можем и дальше делать вид, что "я работаю, я вне политики".
Можно и дальше прекраснодушничать "они на своей территории имеют право делать всё, что пожелают".

Враг демонстративно наносит удары по стратегическим ядерным силам России. С тем, кто виноват, пусть разберутся политики высшего уровня.

Но что делать нам, простым людям?

Успокойтесь сами.
Наберитесь терпения.
Проверьте, точно ли вы спокойны.
Позвоните близким, потрудитесь их успокоить. Скажите, что вы их любите.

Подумайте, чем мы, каждый из нас, может помочь нашей побеждающей армии. Наша пехота идёт по Сумской и Екатеринославской областям.
Наши дроноводы продолжают жечь бесчисленную технику, поставляемую Западом. Наши лётчики фронтовой авиации продолжают наносить удары.

Рабочие и инженеры авиастроительных заводов. Вся страна смотрит на вас. Заводы надо переводить на круглосуточный режим работы.

Специалисты объектов повышенной опасности, никто за вас не натянет противодроновые сети. Товарищи пожарные инспекторы, у нас война, хватит избыточной бюрократии.

Вообще, хватит бюрократию разводить. Народ ждёт политических решений по повышению эффективности защиты стратегических объектов — у нас до сих пор главными людьми почему-то являются сметчики и бухгалтеры. Если нельзя по устаревшему закону — собирайте в Государственной Думе депутатов, вызывайте всех и меняйте законы. Немедленно.

Немедленно нужно расшивать тромбозы управления — мы слишком жирно жили, ожирение приводит к закупорке сосудов и болезням малоподвижности.

Надо снова помогать фронту. Сборы упали в 20 раз. Немедленно заткнуть рты дурам-депутатшам, решившим попиариться на теме сборов. Нужны народные сборы на восстановление стратегической авиации. Как после Цусимы. Каждая область может собрать на свой именной стратегический бомбардировщик. Каждый олигархический холдинг должен сдать на стратегический бомбардировщик — один год любовники и любовницы топ-менеджмента и акционеров обойдутся без новейшей кожгалантереи Запада.

Все вместе мы можем очень многое.

Надо только действовать, а не слушать прикормленных лжецов.
Хватит имитировать патриотизм.
Хватит имитировать пропаганду.
Хватит заливать СМИ бесконечно ржущим контентом, это выглядит шизофренично.

Но сначала каждый из нас должен успокоиться и успокоить родных и близких.
А всех психически ненормальных, которые сейчас будут вас разводить на эмоцию, глумливых, хихикающих подлецов — их вы просто забаньте, не до них сейчас.

У нас очень-очень много работы.

Победа неотвратима. Но тем быстрее она наступит, чем быстрее мы, народ, соберёмся воедино, и как сильно мы постараемся

Давайте стараться.
Не унывайте.
Работайте.
Воспитывайте.
Помогайте ближним.

Храни вас всех Боже.

Мобилизационный ракетоносец.

Выводы после вчерашнего удара.
Кроме необходимости оснащения тактической авиации массовыми крылатыми ракетами, стоит проанализировать перспективы стратегической авиации. Ведь Ту-95 и Ту-22, уже не производят, а Ту -160 хорошо если одну штуку за год делают.

При этом у нас уже много лет идёт засекреченная программа ПАК ДА, которая по мнению многочисленных западных источников предполагает дозвуковой стелс, концептуально похожий на американский В-2. Летающее крыло с максимально сниженной заметностью. Судя по срокам разработки, она является очень сложной, и вполне вероятно западные источники близки к истине.

Но при всем при этом, опыт СВО очевидно должен внести огромные корректировки в концепцию перспективного бомбардировщика. Начать хотя бы с того, что бомбардировщик прежнего вида уже практически не имеет смысла, причём довольно давно. Просто сейчас это стало более чем очевидно. Лететь над территорией противника, маломаневренной машиной, даже с минимальным ЭПР, с огромной долей вероятности означает потерю машины. То есть эпоха свободно падающих бомб уже точно ушла в прошлое. А если надо бомбить условных папуасов, то для этого можно использовать тактические машины, или даже просто транспортные самолёты..

То есть на данный момент, у стратегов осталась функция исключительно ракетоносцев. Причём, если небольшие КР могут носить обычные тактические самолёты, то для стратегов остаются оправданными тяжёлые дальнобойные крылатые ракеты, наподобие Х-101, с системами преодоления ПВО, постановщиками помех на борту, с точным наведением, помехоустойчивостью, способностью долго храниться и в основном для очень дорогих целей, либо под СБЧ. Второй вариант оснащения, аэробаллистические ракеты, с большой дальностью, наподобие кинжала, и третий вариант, для применения крылатых ракет с очень большой БЧ, для уничтожения особо крепких целей. Условно говоря, против мостов и бункеров, с БЧ под 1.5-2 тонны. И воздушное базирование позволяет подбирать гибкость маневра для точки запуска, выступить в качестве первой ступени для увеличения дальности, дать возможность сконцентрировать по нужной цели в нужное время для прорыва ПВО.

Но тогда возникает вопрос, раз почти во всех вариантах применения самому самолёту нет необходимости преодолевать вражеское ПВО, и его роль сводится лишь к воздушной платформе для запуска, то зачем ему такие дорогие навороты со стелсом, летающим крылом, уникальной дорогой конструкцией?

То есть, если выкинуть излишние требования, внезапно оказывается что в качестве воздушной платформы можно использовать машину на основе серийного авиалайнера. Фактически это мобилизационный ракетоносец. У нас сейчас таких два в условной серии, это Ту-214 и МС-21. Второй вариант во многом хорош, но если мы хотим рассчитывать на хотя бы какой то экспортный потенциал, то лучше его не милитаризировать. В то же время, на основе Ту-214 можно сделать ракетоносец, самолёт ДРЛО, самолёт для противолодочной обороны, самолёт разведчик, танкер, грузопассажирский почтовик для повседневной эксплуатации. И получается можно загрузить производство, иметь возможность выпускать несколько десятков бортов в год, иметь значительную унификацию между разными по задачам самолётами в армии и спецслужбах, и бонусом - возможность при необходимости рассредоточиваться и на гражданских аэропортах. Что в особый период будет крайне важно для выживания воздушной части триады.

При этом создать новый ракетоносец на базе Ту-214 несоизмеримо проще, чем создавать его с нуля. По крайней мере планер переделывать по минимуму, если обойтись наружной подвеской ракет, ну или чуть заморочится с организацией бомболюков и КР внутри. Плюс спецсвязь, управление, и тд, но это не множество НИОКРов на новые элементы конструкции.

Если же есть скепсис на этот счёт, то напомню что Ту-95 МС вообще то происходит родом от противолодочного Ту -142, а тот от раннего Ту-95, версия которого с широким фюзеляжем была пассажирским Ту-114.

А Ту-95й, это Ту-85й с ТВД, Ту-85, это увеличенный Ту-4, то бишь метрическая советская версия Б-29.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Предварительный итог вчерашнего на табло, медийная волна со стороны Киева была раздута примерно в 6 раз по сравнению с реальностью. Плюс были вбросы откровенных фейков, как с Североморском, ну и теракт против гражданских на поезде..

Как мы видим, на состоянии боёв на фронте это не отразилось никак. Что и подтверждает приоритет Киева в медийной составляющей, по сравнению с военной.

Объясню. В силу того, что у Киева функция поставлять мясо для прокси войны запада против нас, у них по сравнению с нами задача упрощается. Из многомерных взаимосвязей государственного аппарата (экономика vs мобилизация, мясные штурмы/отъезд беженцев/перспективы демографии и тп), у них значимую часть заботы государства на себя взяли западные заказчики.

То есть долгосрочное планирование для экономики, промышленности, содержание социалки и инфраструктуры за них выполняют другие страны. Поэтому от киевской верхушки требуется только высокий КПД в сугубо военных вопросах, сохранение работоспособности системы в долгосрок их особо не волнует. Что развязывает им руки в методах, то есть это такой себе допинг для подыхающего спортсмена, который хочет добежать до финиша, и после ленточки не имеет значения что с ним будет. И в этом сценарии у доходяги действительно появляется некоторое превосходство в моменте, просто ценой потери здоровья и жизни.

Такая аналогия объясняет откуда такой упор на действия, с медийной составляющей. Ведь вся эта операция как уже сказано, непосредственно на фронте не отражается от слова никак. В этом плане удар например по базам с Су -34 был бы эффективнее. Тогда ВСУ могли бы рассчитывать на уменьшение ударов УМПК например. То есть на фронте их пехота немножко бы выдохнула..

Но они нанесли удар по стратегам, что в моменте оказалось более медийно и ударом по репутации.

То есть при выборе между полезными для ВСУ целями, и максимальным репутационным эффектом они выбрали второе. Что говорит об их уровне стратегического мышления.

https://t.me/SergeyKolyasnikov/69233

Русский Инженер -
✅ подписаться

Коллега пишет о проблеме, и о том, как её можно и нужно решать.

"Назрел и перезрел вопрос о применении крылатых ракет с наших самолётов линейки Су и МиГ.

На данный момент единственной крылатой ракетой для применения с них, является Х-69, но их не так много, и они выпускаются по классической технологии с требованиями многолетнего хранения и тд.

При этом на вертолетах появились новые крылатые ракеты Бандероль и переделанная воздушная мишень. И если для более скоростных самолётов  использование мишеней под вопросом, то классическая форма Бандероли явно подходит для подвески под крыло любого тактического самолёта, вплоть до старых Су-25. Опять же, можно поднять с хранения Су-27 первых выпусков и в короткие сроки получить ещё под сотню ударных машин для 4-8 КР на борту. То есть в общей сумме, можно выкатить до 300 машин, с потенциалом в залпе до 1200-1800 крылатых Бандеролей."

Все верно. Это действительно может быть очень быстрым решением и выходом из ситуации. Это может создать абсолютный перевес на фронте.

А для того, чтобы подобные, нестандартные весьма, решения реализовались, нужно немного. И чудовищно много одновременно. Нужно, чтобы руководители, и гражданские и военные, перестали мыслить в категориях мирного времени и бюрократического документооборота. А просто взяли и стали мыслить гибко. По тем же принципам, по которым задачи решаются в бизнес-структурах. Или в частых военных компаниях, например, как это делалось в Blackwater.

И не надо думать, что это невозможно. Я такой старый, что помню, как говорили о невозможности отладить налоговую систему в России. И опа, она уже вся в цифре, полный контроль, и вы общаетесь не инспектором, а с бездушной машиной через личный кабинет.

Я помню, как в Москве машины угоняли каждый день десятками. Сейчас в год 486 угонов. В городе с населением 12 миллионов. Потому что везде камеры и системы контроля. И большая часть угонов раскрываются.

Все можно сделать. Было бы желание. "Гаражный ВПК" дал фронту дроны. От образца до боевого применения проходило в среднем, четыре месяца. То есть, снова видим, что можно. Вопрос желания и готовности принимать нестандартные решения.

И готовности взять на себя ответственность за нестандартные решения.

https://t.me/rusengineer/7370

#слухи
По нашим данным украинская делегация задержала начало переговоров на 2 часа, так как ждала указаний с «полей Бухарестской девятки», где Зеленский убеждал многих спонсоров, что Россию можно победить и тд.

Наблюдаем.

#раскладка
Британцы (глобалисты) четко определились в игре. Запускают холодную войну 3.0, так как старая элита только так может удержать власть.
Значит украинский кризис будут тянуть на максималках. Об этом пишем давно.
Главный вопрос в том, станет ли Украина не просто полигоном, а ядерным.

Наблюдаем.