Больше всего я поржал с 1500 кило взрывчатки.

Алё, даунята из сбу, хоть видосы откройте что такое 1,5 тонны!

От полутора тонн любая опора сложилась бы, даже при попадании в защиту.

Совсем вылетело.

Поздравляю ВКС с формированием очередного полка Армейской Авиации.

За время войны проделана огромная работа.
Восстановлено много брошенных аэродромов.

Хотелось бы еще больше.
Всё получится.

Военно-воздушные силы Венгрии приняли поставку первых трёх учебно-боевых самолёта Aero L-39NG.

Правительство Венгрии и чешская компания Aero Vodochody подписали соглашение о приобретении двенадцати самолётов Aero L-39NG: восемь учебных и четыре в разведывательной модификации, в апреле 2022 года. Контрактом также предусмотрены поставка тренажёров, наземного оборудования и комплексная программа обучения лётчиков и техников. В ВВС Венгрии L-39NG должны прийти на смену устаревшим L-39 Albatros и стали важной частью курса на обновление венгерских ВВС.

Движение по Крымскому мосту возобновлено, он был перекрыт более двух часов, сообщил инфоцентр.

Потужно?😁

А если серьезно, подойти к Сумам на 12-15км и петушить вообще все в камуфляжной расцветке.

Изучайте крипту. Это единственная сфера, где без опыта можно создать солидный капитал

Смотрите сами: в 2024 году XRP, DOGE и PEPE выросли более чем в 1000 раз. Купив их хотя бы на $200, сейчас бы у вас был капитал в $400.000.

Это – только начало, и в 2025 году появится еще минимум десяток монет, которые дадут такие же иксы.

Главное не прощелкать возможности и читать тех, кто 24/7 мониторит рынок. Например, канал VVV Crypto.

Он публично говорил о росте BTC до 100к и предрекал бум Solana, когда она стоила $20. Так и произошло.

На канале в открытую делится монетами, которые имеют потенциал роста в 10-50-70 раз и принесут вам пару тысяч вообще без вложений.

Подписывайтесь, сейчас на крипте может заработать каждый: https://t.me/+fVVqK0zaA_M5MDc8

Стратегический бомбардировщик В-2А.
Процесс заправки самолета авиационным керосином с одновременным растворением в нём смеси инертных газов.
Для пожаробезопасности топливных баков и для снижения сигнатуры инверсионного следа самолёта.

3 июня 1977 года.
Штурмовик Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II, борт 75-0294 разбился во время воздушного показа на Парижском авиасалоне в аэропорту Ле Бурже.
Летчик-испытатель компании Fairchild Aircraft Говард В. («Сэм») Нельсон (Howard W. (“Sam”) Nelson) скончался по пути в больницу.

Новым командующим Сил беспилотных систем ВСУ назначен Роберт Броуди (более известный как «Мадьяр»).

До текущего момента Мадьяр командовал 414-й отдельной бригадой беспилотных систем, также известной как «Птицы Мадьяра» - одного из наиболее крупных и эффективных соединений в структуре СБС Украины.

С учетом того, что сейчас в ВСУ реализуется проект «Линия дронов», предусматривающая созданию оборонительной зоны поражения FPV-дронами на глубину до 10-20 км, то данное назначение выглядит довольно опасным.

Военный Осведомитель

Доброй всем ночи! Ночникам - штатно!

Велики ли потери СЯС России?

Удары малоразмерных БПЛА по авиабазам Дальней авиации ВВС РФ вызвали большой резонанс. Как обычно, число повреждённых «стратегов» росло. И раздавалось немало голосов, говорящих о серьёзном ущербе, который понесли Стратегические Ядерные Силы (СЯС) Российской Федерации. Насколько же значим этот ущерб в реальности?

Начнём с собственно авиационной составляющей. В составе дальней авиации находятся два типа стратегических бомбардировщиков. Это Ту-95МС (в количестве под полсотни единиц) и Ту-160 (их полтора десятка). Ту-22М3 (~60 бортов) – это дальние бомбардировщики.

К настоящему моменту анализом спутниковых фотоснимков подтверждена потеря или серьёзное повреждение 10-12 ракетоносцев Ту-95МС и Ту-22М3 на аэродромах Белая и Оленья.

Скорее всего, эти данные неполны. Возможно, появятся потери на авиабазах в Ивановской, Рязанской и Амурской областях, да и на Белой и Оленьей поражённых самолётов может быть больше.

Даже если мы предположим, что потери удвоятся. Насколько это значимо?

Ответ – не критично. Авиационная составляющая СЯС в состоянии нести порядка шестисот крылатых ракет типа Х-55СМ и Х-102. Потеря полутора десятков Ту-95МС означает, что на цель не пойдут меньше ста КР.

Но ведь авиация – это ещё не всё. В составе СЯС имеются МБР сухопутного базирования. И их больше тысячи. Здесь есть мобильные и шахтные пусковые установки. И они куда более устойчивы к атакам FPV-дронов, чем огромные по площади аэродромы, периметр которых перекрыть очень непросто. Добавим к этому, что значительная часть МБР имеет головные части с разделяющимися боевыми блоками. С учётом этого три с лишним сотни российских ракет могут доставить к целям 1200+ боезарядов.

Наконец, есть и морская составляющая СЯС – это баллистические ракеты на подводных лодках (БРПЛ). Российский флот располагает сейчас двенадцатью РПКСН – ракетными подводными крейсерами стратегического назначения. В общей сложности они несут около двухсот БРПЛ. Эти ракеты тоже имеют многоблочные ГЧ, так что общее число боевых зарядов – под тысячу.

Всего же на вооружении СЯС РФ десять лет назад имелось примерно 2400 зарядов. Из них ~1700 постоянно находились на боевом дежурстве. И за прошедшее время их количество вряд ли стало меньше. Так что «ракетно-ядерный щит Родины» заметного ущерба в результате диверсии не понёс.

Конечно, впечатление от этого удара сильное и неприятное. Но таковы реалии нынешнего дня. Кое-кто уже успел объявить о конце пилотируемой авиации. Думаю, это несколько преждевременно.

Ведь чего греха таить: меры по защите военных и хозяйственных объектов у нас принимаются не слишком активно. А когда принимаются, то это временами носит анекдотический характер. Уж по автомобильным покрышкам, которыми обкладывали самолёты Дальней авиации, не «потоптался» только ленивый.

Задача сложная – и решать её надо комплексно. Средства РЭБ (радиоэлектронной борьбы), ангары (хотя бы для противодействия разведке), мобильные группы ПВО – всё это должно быть. Уж на важных военных объектах – точно. А не только вокруг Кремля.

На руку диверсантам (полагаю, называть их террористами всё же некорректно и не слишком грамотно) сработала и ситуация с производством у нас «мелких» БПЛА. Промышленность с этим явно не справляется (а в какой-то момент, похоже, и заниматься этим не особо стремится).

Желание «простых людей» помочь тем, кто воюет, понятно и похвально. Однако это привело к тому, что БПЛА собирают «в каждом гараже». А ведь на дроне не написано, где он будет использоваться – в зоне российско-украинского конфликта, или под Иркутском. Так что наведение порядка в производстве БПЛА необходимо. Главное, что в процессе этого просто не прикрыли «частные лавочки», которые собирают дроны. Это ведь гораздо проще, чем организовать эффективный контроль. А наши власти любят простые решения.

Как бы то ни было, мы получили урок. Не сказать, чтобы критичный по последствиям, но обидный и оскорбительный. Главное, чтобы из этого урока были сделаны правильные выводы.

Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

Доброе утро!

4 июня 1943 года с бомбардировщика Пе-8 экипажем 890 полка (командир корабля Шамрай) сбросили ФАБ-5000 перепахав железнодорожные пути в районе Орла, затруднив переброску германских войск в район Курского выступа.

В июле 1943 года ФАБ-5000 обрушивались в ходе начавшейся Курской битвы на войска противника и на Орел. Всего до весны 1944 года на головы немцев было сброшено 13 ФАБ-5000