При сравнении. Оно очень хорошо собрано. Не хлюпает как 12шка.

Всё прям деталька к детальки.

Несмотря на то, что испытуемый экземпляр получил порцию осколков, которая обнулила предыдущего хозяина, всё очень гармонично.

Два китайца похоронили ВБ🕯🇨🇳

Они прочухали, что магазины с Вайлдберис тупо перепродают их товары с наценкой в 4-8 раз БОЛЬШЕ начальной цены.

Конечно, они не идиоты — сразу создали канал Китайский ништяк и начали продажи по себестоимости👇🏻

Телевизор на колёсах из видео стоит у них 3.489₽ вместо 24.670₽ на ВБ, овощечистка 360₽ вместо 2.690₽, раковина 2329₽ вместо 14.320₽ и ещё просто море всего!

Все ссылки на эти товары и на сотни других найдёте на канале, заходите: @nahodki_iz_kitaya

25 мая 1982 года, День Независимости, аргентинское командование решило в этот день поднять в воздух максимально возможное количество самолётов с тем, чтобы переломить ход Фолклендской войны.

Пара - эсминец «Ковентри», фрегат «Броудсворд» крайне досаждала аргентинцам уже который день — их авиация очень претерпела от «Си Харриеров», которые наводил «Ковентри», а теперь еще в дело вступил дальнобойный ЗРК «Си Дарт». Поэтому неудивительно что именно эти корабли стали целью для последующего удара: возможно, аргентинцы надеялись, что, уничтожив корабли РЛД-дозора англичан, их ударным группам станет легче атаковать транспорты?
Как бы то ни было, но британцы на «Ковентри» подслушали разговоры аргентинских пилотов (среди экипажа эсминца был человек, владевший испанским) и знали о готовящемся ударе. Даже состав ударной группы, выделенной на уничтожение «Ковентри» не был секретом для англичан — 6 «Скайхоков».
Но из поднявшейся в воздух шестерки, два «Скайхока» вернулись по техническим причинам.
В итоге ударная группа, сократившаяся всего до четырех самолетов, разбилась на две пары: "Вулкан" (капитан Пабло Карбальо и лейтенант Карлос Ринке) и "Зевс" (первый лейтенант Мариано Веласко и Хорхе Баррионуево).

В этот раз аргентинцы прибегли к интересной новации — понимая, что тактика «выскочил из-за гор и попытался кого-то утопить» работает не слишком хорошо, они решили использовать для наведения группы «Скайхоков», атакующих «Ковентри» внешнее целеуказание. В качестве самолета разведки и управления аргентинцы использовали… мобилизованный пассажирский лайнер «Learjet 35A-L».


Наконец аргентинские лётчики обнаружили врага.
"Ковентри" и "Бродсворд" были как на ладони, аргентинцы бросились в атаку. Решение лететь в сомкнутом строю, принятое Карбальо и Ринке, сыграло летчикам на руку: отличительной особенностью Sea Wolf был срыв атаки в случае, если ЗРК не мог определить местонахождение цели. Именно это и произошло в данном случае: безуспешно пытаясь определить цель одну цель из двух, система прекратила работать, оставив корабль фактически неспособным к противовоздушной обороне.
Неизвестно, знал Карбальо о таком баге английских ракет, но заход на британские корабли заставил его попотеть: "Дело предстояло иметь с двумя кораблями, хорошо просматривавшимся в легкой дымке на линии горизонта, находившимся вдали от береговой линии. Мне пришло в голову, что предстоящая нам работа обещает быть чертовски тяжелой, ведь мы уже находились на мушке их зенитной артиллерии! Один из кораблей относился к типу 42 (эсминец), второй - к типу 22 (фрегат), а это весьма кусачие представители британского флота. Я врубил максимальную тягу, надавил кнопку радиосвязи и с криком "За Родину!!!" начал окончательный заход на цель. Ведомый спросил меня: "С какого начнем?" Я ответил: "С того, который позади - он защищается в меньшей степени..."
Я помню, что как раз в тот самый момент, когда я сбрасывал бомбы, второй корабль вел по мне огонь. Когда силуэт корабля стал виден с двух сторон из моей кабины, я нажал на спусковую скобу и - как мы говорим - "выпустил бомбы на свет Божий".
Я сразу же спросил: "Второй, ты цел?" и с огромным облегчением услышал его ответ "Да, командир! Я иду сзади Вас, Вы в моём поле зрения!"

Удачно сброшенная 500-фунтовая бомба срикошетила от гребня волны и влетела в "Бродсворд" как старинное пушечное ядро проломив фрегату борт. Она черной тенью пронеслась по внутренним помещениям корабля, круша на своем пути хлипкие переборки и механизмы, вылетела на полетную палубу, ударила по вертолету, не потеряв скорости, влетела в надстройку, пробила её насквозь, и… махнув на прощанье обрубками стабилизаторов, не разорвавшись, упала в море. Попаданием была повреждена передняя часть противолодочного вертолета Lynx HAS.2.
Фрегату крупно повезло!


Вторая бомба взорвалась в центральном командном пункте корабля. Из 30 человек расчета ЦКП 10 было убито, а командир корабля контужен и потерял сознание. Управление боем было потеряно, центральный командный пост стал быстро заполняться густым ядовитым дымом от горящей изоляции.

Корабль полностью лишился хода и электроэнергии, вышла из строя внутрикорабельная связь.
Огонь начал быстро распространяться из отсека в отсек, слабые попытки локализовать его ни к чему не привели. Корабль полностью лишился хода и электроэнергии, вышла из строя внутрикорабельная связь.
Кэптен Дэвид Харт Дайк (Captain David Hart Dyke) отдал приказ покинуть корабль. В 14.48 команда покинула корабль, который окончательно затонул около 15.22. В результате атаки погибли 22 моряка и был потерян противолодочный вертолет Lynx.

Радиолокационный патруль британцев вышел из игры. Как это ни удивительно, но два британских корабля с опытными экипажами и новейшими ЗРК, при поддержке «Си Харриеров», всухую проиграли четырем «Скайхокам», управляемым с пассажирского лайнера используемого в качестве самолета ДРЛО и У.
Все аргентинские самолеты вернулись домой.

Это фиаско стало тяжелым ударом для контр-адмирала Вудворта. Вот как описывает этот эпизод он сам:
«Даже через несколько лет, оглядываясь назад, я представляю, какой это был для меня ужасный момент. Один из тех моментов, когда командующему не к кому обратиться из-за опасения выдать свою неуверенность или пошатнувшуюся силу воли. Но про себя я подумал: «Господи! Где же мы? Мы фактически проигрываем?»

Это был, вне всякого сомнения, самый сложный для меня момент за всю операцию. Я возвратился в свою каюту для того, чтобы некоторое время побыть наедине с собой. Открыл записную книжку и сделал несколько замечаний.

Проходик от Ил-2.

Доброе утро!

Сегодня ночью на аэродроме Староконстантинов цвела "Герань". Цветению помогали ракеты.

Макрону, его транс по морде съездил. Ору.

26 мая 1942 года — Впервые поднялся в воздух с взлетной полосы аэродрома Northrop Field прототип XP-61, оснащенный двумя звездообразными двигателями Pratt&Whitney R-2800-25 Double Wasp, летчик-испытатель компании Northrop Вэнс Брис (Vance Breese).

26 мая 1976 года состоялся первый полёт французский двухместный учебно-боевой самолёт Dassault Mirage F1B.
ВВС Франции поначалу не проявили к нему интереса, считая F1 переходным самолетом, которого вскоре заменят более совершенные машины. Поэтому разработка учебно-боевого истребителя велась исключительно для зарубежных заказчиков. Прототип отдельно не строился - в его качестве использовался серийный самолет, построенный для ВВС Кувейта.

От исходного истребителя "Мираж" F1B отличался, кроме двухместной кабины, ещё и удлиненным фюзеляжем, отсутствием встроенных пушек и уменьшенной на 450 литров ёмкостью внутренних топливных баков. В общей сложности было построено 53 учебно-боевых самолёта, 20 из них получили ВВС Франции.

Анонс очередного видео из рубрики "Герои в моделях", которое расскажет о героях лётчиках Балтийского флота.              

10 апреля 2024 года четыре героя Балтийского и Черноморского флотов вылетели на боевую задачу по обнаружению и уничтожению БЭК противника. Назад они не вернулись. Четыре героя ушли в небо и остались там на всегда.

Данное видео это анонс к полноценному рассказу о ещё одних героях...

Подписаться на канал