Россия в одностороннем порядке объявит трехдневное перемирие в ночь с 7 на 8 мая, заявила официальный представитель МИД РФ Захарова.
Эксперименты по установке системы дозапpавки топливом в воздyхе на МиГ-25РБВ/РБШ.
В конце 80-х годов на нескольких самолетах МиГ-25 yстановили системy дозапpавки топливом в воздyхе. Штанга дозапpавки pазмещалась в пеpедней части самолета пеpед кабиной пилота справа. Испытания пpоводились на опытных самолетах МиГ-25РБВ и МиГ-25РБШ, оснащенных неубираемой штангой топливоприемника, которые получили обозначение - МиГ-25РБВДЗ и МиГ-25РБШДЗ.
В качестве танкеpа использовали Ил-78, количество которых было ограничено.
С появлением самолета Сy-24МР, котоpый имел больший pадиyс действия, чем МиГ-25РБС, необходимость в доpаботке дозаправки в воздухе отпала и дальнейшие pаботы в этом напpавлении не велись.
В конце 80-х годов на нескольких самолетах МиГ-25 yстановили системy дозапpавки топливом в воздyхе. Штанга дозапpавки pазмещалась в пеpедней части самолета пеpед кабиной пилота справа. Испытания пpоводились на опытных самолетах МиГ-25РБВ и МиГ-25РБШ, оснащенных неубираемой штангой топливоприемника, которые получили обозначение - МиГ-25РБВДЗ и МиГ-25РБШДЗ.
В качестве танкеpа использовали Ил-78, количество которых было ограничено.
С появлением самолета Сy-24МР, котоpый имел больший pадиyс действия, чем МиГ-25РБС, необходимость в доpаботке дозаправки в воздухе отпала и дальнейшие pаботы в этом напpавлении не велись.
🪖 День Победы с Военторгом
С 1 по 10 мая — особые предложения для наших героев!
💥 Скидка 30% на весь ассортимент — для всех участников акции.
🎁 А тем, кто придёт в военной форме, — бесплатный аксессуар:
сумка, ремень или перчатки на выбор!
📲 Что нужно:
✔️ Покажи военный билет
✔️ Покажи этот флаер или его скрин
✔️ Назови промокод: Героев не забываем
Праздничное настроение, качественные вещи и уважение — всё в одном месте.
📍В любом Военторге России. С 1 по 10 мая.
Военторг — с вами в День Победы и всегда.
Мы помним. Мы чтим.
🎖 Промокод: "Героев не забываем"
С 1 по 10 мая — особые предложения для наших героев!
💥 Скидка 30% на весь ассортимент — для всех участников акции.
🎁 А тем, кто придёт в военной форме, — бесплатный аксессуар:
сумка, ремень или перчатки на выбор!
📲 Что нужно:
✔️ Покажи военный билет
✔️ Покажи этот флаер или его скрин
✔️ Назови промокод: Героев не забываем
Праздничное настроение, качественные вещи и уважение — всё в одном месте.
📍В любом Военторге России. С 1 по 10 мая.
Военторг — с вами в День Победы и всегда.
Мы помним. Мы чтим.
🎖 Промокод: "Героев не забываем"
6 мая 1926 года, George Harold Boyce стал первым пилотом Королевского флота Британии, совершившим ночную посадку на палубу авианосца.
Он посадил свой бомбардировщик-торпедоносец Blackburn T.2 Dart (N9804) на авианосец Furious находящегося в море у южного побережья Англии.
Всего было произведено 117 экземпляров Blackburn T.2 Dart (включая три прототипа). Начиная с 1924 года они оснащались более мощными двигателями Napier Lion V (465 л.с.). Кроме основной версии самолета, существовала еще и двухместная учебно-тренировочная. Всего T.2 Dart находились на службе в течении 11 лет и были окончательно выведены из состава Fleet Air Arm и RAF лишь в 1934 году.
Он посадил свой бомбардировщик-торпедоносец Blackburn T.2 Dart (N9804) на авианосец Furious находящегося в море у южного побережья Англии.
Всего было произведено 117 экземпляров Blackburn T.2 Dart (включая три прототипа). Начиная с 1924 года они оснащались более мощными двигателями Napier Lion V (465 л.с.). Кроме основной версии самолета, существовала еще и двухместная учебно-тренировочная. Всего T.2 Dart находились на службе в течении 11 лет и были окончательно выведены из состава Fleet Air Arm и RAF лишь в 1934 году.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
103-летний ветеран из Нижнего Новгорода, военный летчик - Николай Шишкин, отправился в Москву на парад Победы.
Это не первая поездка ветерана, в прошлом году он также ездил на парад в столицу.
Это не первая поездка ветерана, в прошлом году он также ездил на парад в столицу.
6 мая 1944 года, с калифорнийского аэродрома Палм-Спрингс впервые взлетел прототип бомбардировщика "Дуглас-459" он же XB-42 "Миксмастер" — одного из самых оригинальных самолетов Второй мировой войны, обладавшего очень высокими, по тем веременам, летными данными. Но, из-за своей чрезмерной оригинальности он так и остался в разряде курьезов, хотя, в принципе, американцы могли бы довести его "до ума" и до серийного производства.
Командование ВВС США решило, что Вторую мировую войну, которая уже шла к своему логическому завершению, оно может закончить с хорошо отлаженными в производстве машинами традиционной схемы. А значит, незачем тратить время и ресурсы на экзотические эксперименты, даже если они выглядят более чем перспективно.
Глвной целью при разработке "Миксмастера" было создание фронтового бомбардировщика с минимальным аэродинамическим сопротивлением, а значит — с максимальной скоростью, чтобы уходить от вражеских перехватчиков. Для этого оба двигателя двухмоторной машины были установлены внутри фюзеляжа, в районе центра тяжести, и через длинные передаточные валы вращали два соосных трехлопастных винта, размещенные в хвостовой законцовке, позади оперения.
В результате самолет получил абсолютно "чистое" крыло без мотогондол. Примерно тогда же и по тому же принципу был спроектирован немецкий истребитель Дорнье Do-335 "Пфайль", с той разницей, что у "Пфайля" моторы размещались в носу и в хвосте фюзеляжа, а каждый из них работал на один винт.
"Миксмастер" имел еще две интересные особенности. Во-первых, на его первом прототипе сразу привлекали внимание две отдельные каплевидные пилотские кабины, которые при взгляде спереди сильно напоминали глаза лягушки или жабы. А во-вторых — очень своеобразное защитное вооружение, состоявшее из двух спаренных подвижных установок крупнокалиберных пулеметов с дистанционным управлением, укрепленных на задней кромке крыла. Насколько я знаю, больше ни на один самолет в мире ничего подобного не ставили.
На испытаниях ХВ-42 развил очень высокую для бомбардировщика тех времен скрость 660 км/ч, превышавшую скорость большинства тогдашних истребителей. При этом он имел внушительную дальность полета — 2900 км и весьма солидную бомбовую нагрузку — более 3600 кг, размещенную в закрытом внутреннем бомбоотсеке, который вмещал даже перспективную сверхтяжелую бомбу массой 8000 фунтов (3628 кг), разработанную специально для этой машины.
Командование ВВС США решило, что Вторую мировую войну, которая уже шла к своему логическому завершению, оно может закончить с хорошо отлаженными в производстве машинами традиционной схемы. А значит, незачем тратить время и ресурсы на экзотические эксперименты, даже если они выглядят более чем перспективно.
Глвной целью при разработке "Миксмастера" было создание фронтового бомбардировщика с минимальным аэродинамическим сопротивлением, а значит — с максимальной скоростью, чтобы уходить от вражеских перехватчиков. Для этого оба двигателя двухмоторной машины были установлены внутри фюзеляжа, в районе центра тяжести, и через длинные передаточные валы вращали два соосных трехлопастных винта, размещенные в хвостовой законцовке, позади оперения.
В результате самолет получил абсолютно "чистое" крыло без мотогондол. Примерно тогда же и по тому же принципу был спроектирован немецкий истребитель Дорнье Do-335 "Пфайль", с той разницей, что у "Пфайля" моторы размещались в носу и в хвосте фюзеляжа, а каждый из них работал на один винт.
"Миксмастер" имел еще две интересные особенности. Во-первых, на его первом прототипе сразу привлекали внимание две отдельные каплевидные пилотские кабины, которые при взгляде спереди сильно напоминали глаза лягушки или жабы. А во-вторых — очень своеобразное защитное вооружение, состоявшее из двух спаренных подвижных установок крупнокалиберных пулеметов с дистанционным управлением, укрепленных на задней кромке крыла. Насколько я знаю, больше ни на один самолет в мире ничего подобного не ставили.
На испытаниях ХВ-42 развил очень высокую для бомбардировщика тех времен скрость 660 км/ч, превышавшую скорость большинства тогдашних истребителей. При этом он имел внушительную дальность полета — 2900 км и весьма солидную бомбовую нагрузку — более 3600 кг, размещенную в закрытом внутреннем бомбоотсеке, который вмещал даже перспективную сверхтяжелую бомбу массой 8000 фунтов (3628 кг), разработанную специально для этой машины.
Forwarded from LOSTARMOUR | Carthago delenda est!
Три самолёта Frecce Tricolori столкнулись в воздухе на острове Пантеллери.
Самолеты MB-339 столкнулись в воздухе во время полёта в строю.
Все три машины с повреждениями, но совершили посадки.
Самолеты MB-339 столкнулись в воздухе во время полёта в строю.
Все три машины с повреждениями, но совершили посадки.
Forwarded from Военный Осведомитель
Продолжаем тему военной автомобильной техники (ВАТ) ВС РФ в зоне СВО. Как и разных цифр с ней связанных, которые удалось услышать на конференции "Броня-2025".
Уровень оснащённости различными ВАТ различными решетчатыми (и другими) инженерными экранирующими средствами от дронов – у ВАТ в зоне СВО достигает примерно 70-80% парка. Это по всей зоне СВО, включая удалённые тылы. Очевидно, что чем ближе к ЛБС тем выше этот самый процент.
Среди оснащённых этой защитой машин, соотношение машин со штатными заводскими решениями и "сделанными на местах" – примерно 50 на 50.
Также, как показывает практика, если автомобиль имеет еще и штатную бронезащиту, то это в сочетании с разными инженерными экранами обеспечивает заведомо высокий уровень живучести от большинства дронов даже с мощными БЧ.
Такие машины, как и их экипажи, без особого ущерба (или вообще без ущерба) переживают большинство одиночных атак этими средствами поражения.
#Броня2025
Военный Осведомитель
Уровень оснащённости различными ВАТ различными решетчатыми (и другими) инженерными экранирующими средствами от дронов – у ВАТ в зоне СВО достигает примерно 70-80% парка. Это по всей зоне СВО, включая удалённые тылы. Очевидно, что чем ближе к ЛБС тем выше этот самый процент.
Среди оснащённых этой защитой машин, соотношение машин со штатными заводскими решениями и "сделанными на местах" – примерно 50 на 50.
Также, как показывает практика, если автомобиль имеет еще и штатную бронезащиту, то это в сочетании с разными инженерными экранами обеспечивает заведомо высокий уровень живучести от большинства дронов даже с мощными БЧ.
Такие машины, как и их экипажи, без особого ущерба (или вообще без ущерба) переживают большинство одиночных атак этими средствами поражения.
#Броня2025
Военный Осведомитель