Самолет Lockheed Constellation, переоборудованный в летающую лабораторию для испытаний двухконтурного турбореактивного двигателя SNECMA/Turboméca Larzac в 1971 году.
Первоначально этот относительно компактный двигатель разрабатывался для широкого применения. Его первый прототип, обладавший тягой в 1000 кг, предназначался для коммерческого рынка. Однако в итоге двигатель нашел применение в франко-германском штурмовике/учебном самолете Dassault/Dornier Alpha Jet.
Первоначально этот относительно компактный двигатель разрабатывался для широкого применения. Его первый прототип, обладавший тягой в 1000 кг, предназначался для коммерческого рынка. Однако в итоге двигатель нашел применение в франко-германском штурмовике/учебном самолете Dassault/Dornier Alpha Jet.
Силы ПВО за ночь уничтожили 79 украинских беспилотников над регионами России, сообщили в Минобороны РФ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ГТА?
Нет, просто Иркутск, в котором две абушки, что то не поделили.
Нет, просто Иркутск, в котором две абушки, что то не поделили.
25 апреля 1943 года группа из пяти торпедоносцев «Хемпден» 24-го МТАП Северного флота, ведомая заместителем командира эскадрильи капитаном Василием Николаевичем Киселевым, вылетела для атаки вражеского конвоя в районе Конгс-фьорда, на севере Норвегии. Группу торпедоносцев прикрывала семерка дальних истребителей Пе-3.
Обнаружив конвой, торпедоносцы устремились вперед. Во время атаки от прямого попадания зенитного снаряда самолет Киселева загорелся, но летчик не свернул с боевого курса. Штурман старший лейтенант Михаил Федорович Покало сбросил торпеду с минимальной дистанции наверняка.
Самое крупное вражеское судно из состава конвоя - транспорт «Леезе» («Leesee»), водоизмещением 2624 брт, поражённый торпедой, пошел ко дну.
Пролетев над мачтами тонущего транспорта, горящий торпедоносец потерял управление и упал в море. Экипаж в составе капитана В.Н. Киселева, штурмана старшего лейтенанта М.Ф. Покало, воздушного стрелка-радиста старшины И.А. Берденникова и воздушного стрелка сержанта В.И. Жучкова погиб.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года штурману Михаилу Федоровичу Покало и командиру экипажа капитану Василию Николаевичу Киселеву было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Два других члена экипажа торпедоносца, стрелок-радист старшина Иван Антонович Берденников и воздушный стрелок старший сержант Владимир Иванович Жучков были посмертно награждены орденами Отечественной войны 1-й степени.
Торпедоносцы «Хемпден» это британские бомбардировщики Handley Page HP.52 Hampden.
В 1942-м году они были выведены с "первой линии" Бомбардировочного Командования ВВС Британии, до этого были переведены в ночные бомбардировщики и не пользовались у британских пилотов особой любовью, между собой они назвали его «летающий чемодан». В 1942-м году они использовались англичанами, как бомбардировщики-торпедоносцы с аэродрома Ваенга под Мурманском для обеспечения проводки каравана PQ-18. После возвращения британских пилотов на родину, в СССР осталось 23 машины (без британских прицелов, фотооборудования и некоторых приборов), которые поступили на вооружение 24-го минно-торпедного авиационного полка ВВС Северного флота. Поскольку машины были не новые и запчасти для них отсутствовали, число боеспособных машин неуклонно снижалось. Однако некоторые из них прослужили в ВВС флота до середины 1943 года.
На фото 1 - Летчик 24-го минно-торпедного авиаполка ВВС Северного флота, заместитель командира эскадрильи, капитан Василий Николаевич Киселев.
Василий Николаевич Киселев (1910-1943) в рядах РККФ с 1933 года. После окончания летной школы в 1936 году направлен для прохождения службы в 44-ю разведывательную эскадрилью ВВС КБФ. В 1939 году переведен на Северный флот в 45-ю ОАЭ, позже развернутую в 118-й ОМРАП. Принимал участие в советско-финляндской войне. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. В составе 118-го МРАП старший лейтенант Киселев (к тому времени – командир звена) совершал вылеты на разведку морских коммуникаций противника, уничтожение вражеских подводных лодок и кораблей, бомбовые удары по войскам, аэродромам и военно-морским базам противника, поиск мин, сброшенных вражескими самолетами. К концу февраля 1942 года старший лейтенант Киселев имел на своем счету 201 боевой вылет (из них 79 – ночью). С ноября 1942 года – в составе 24-го МТАП, командир звена, затем – заместитель командира эскадрильи. Летал на самолетах Ил-4 и британских «Хемпден» (Handley Page Hampden TB Mk.I). Совершал вылеты на поиск вражеских конвоев и торпедирование кораблей. К концу апреля 1943 года на счету экипажа капитана Киселева было уже 4 потопленных судна общим водоизмещение 33 000 тонн.
На фото 2 - Старшина торпедной группы 24-го минно-торпедного авиаполка А.В. Раков готовит торпеду к установке на самолет Hampden TB.I британского производства. На торпеде — надпись «За Киселева!» — в память о погибшем заместителе командира 3-й эскадрильи капитане В.Н. Киселеве; аэродром Ваенга, 1943 год.
Обнаружив конвой, торпедоносцы устремились вперед. Во время атаки от прямого попадания зенитного снаряда самолет Киселева загорелся, но летчик не свернул с боевого курса. Штурман старший лейтенант Михаил Федорович Покало сбросил торпеду с минимальной дистанции наверняка.
Самое крупное вражеское судно из состава конвоя - транспорт «Леезе» («Leesee»), водоизмещением 2624 брт, поражённый торпедой, пошел ко дну.
Пролетев над мачтами тонущего транспорта, горящий торпедоносец потерял управление и упал в море. Экипаж в составе капитана В.Н. Киселева, штурмана старшего лейтенанта М.Ф. Покало, воздушного стрелка-радиста старшины И.А. Берденникова и воздушного стрелка сержанта В.И. Жучкова погиб.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года штурману Михаилу Федоровичу Покало и командиру экипажа капитану Василию Николаевичу Киселеву было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Два других члена экипажа торпедоносца, стрелок-радист старшина Иван Антонович Берденников и воздушный стрелок старший сержант Владимир Иванович Жучков были посмертно награждены орденами Отечественной войны 1-й степени.
Торпедоносцы «Хемпден» это британские бомбардировщики Handley Page HP.52 Hampden.
В 1942-м году они были выведены с "первой линии" Бомбардировочного Командования ВВС Британии, до этого были переведены в ночные бомбардировщики и не пользовались у британских пилотов особой любовью, между собой они назвали его «летающий чемодан». В 1942-м году они использовались англичанами, как бомбардировщики-торпедоносцы с аэродрома Ваенга под Мурманском для обеспечения проводки каравана PQ-18. После возвращения британских пилотов на родину, в СССР осталось 23 машины (без британских прицелов, фотооборудования и некоторых приборов), которые поступили на вооружение 24-го минно-торпедного авиационного полка ВВС Северного флота. Поскольку машины были не новые и запчасти для них отсутствовали, число боеспособных машин неуклонно снижалось. Однако некоторые из них прослужили в ВВС флота до середины 1943 года.
На фото 1 - Летчик 24-го минно-торпедного авиаполка ВВС Северного флота, заместитель командира эскадрильи, капитан Василий Николаевич Киселев.
Василий Николаевич Киселев (1910-1943) в рядах РККФ с 1933 года. После окончания летной школы в 1936 году направлен для прохождения службы в 44-ю разведывательную эскадрилью ВВС КБФ. В 1939 году переведен на Северный флот в 45-ю ОАЭ, позже развернутую в 118-й ОМРАП. Принимал участие в советско-финляндской войне. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. В составе 118-го МРАП старший лейтенант Киселев (к тому времени – командир звена) совершал вылеты на разведку морских коммуникаций противника, уничтожение вражеских подводных лодок и кораблей, бомбовые удары по войскам, аэродромам и военно-морским базам противника, поиск мин, сброшенных вражескими самолетами. К концу февраля 1942 года старший лейтенант Киселев имел на своем счету 201 боевой вылет (из них 79 – ночью). С ноября 1942 года – в составе 24-го МТАП, командир звена, затем – заместитель командира эскадрильи. Летал на самолетах Ил-4 и британских «Хемпден» (Handley Page Hampden TB Mk.I). Совершал вылеты на поиск вражеских конвоев и торпедирование кораблей. К концу апреля 1943 года на счету экипажа капитана Киселева было уже 4 потопленных судна общим водоизмещение 33 000 тонн.
На фото 2 - Старшина торпедной группы 24-го минно-торпедного авиаполка А.В. Раков готовит торпеду к установке на самолет Hampden TB.I британского производства. На торпеде — надпись «За Киселева!» — в память о погибшем заместителе командира 3-й эскадрильи капитане В.Н. Киселеве; аэродром Ваенга, 1943 год.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео от ССО, закрытая территория
Там два человека если увидите
Оптика на 10+ км, так называемые циклопы
Время - день, расстояние около 150 метров
Плащи работают
Более детальные испытания: @HiderX
Там два человека если увидите
Оптика на 10+ км, так называемые циклопы
Время - день, расстояние около 150 метров
Плащи работают
Более детальные испытания: @HiderX
25 апреля 1944 года состоялось первое применение вертолета в боевых действиях.
Вертолёт Sikorsky YR-4B под управлением лейтенанта ВВС США Картера Хартмана принял участие в поисково-спасательной операции. Днём ранее японцы сбили спасательный самолёт Stinson L-1 Vigilant с американским пилотом и тремя ранеными британскими солдатами на борту, и Хартман эвакуировал всех их.
Из-за небольшого размера кабины вертолёта спасённых военнослужащих пришлось перевозить в безопасное место по одному.
Вертолёт Sikorsky YR-4B под управлением лейтенанта ВВС США Картера Хартмана принял участие в поисково-спасательной операции. Днём ранее японцы сбили спасательный самолёт Stinson L-1 Vigilant с американским пилотом и тремя ранеными британскими солдатами на борту, и Хартман эвакуировал всех их.
Из-за небольшого размера кабины вертолёта спасённых военнослужащих пришлось перевозить в безопасное место по одному.
Во Внуково приземлимся самолет со спецпосланником американского президента Стивеном Уиткоффом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шведский БТР Pbv 302 воюет на стороне добра.
Всего, хохлам пообещали 200 штук этого древнего хлама.
Всего, хохлам пообещали 200 штук этого древнего хлама.
СМИ:
Погибший при взрыве авто в Балашихе — военнослужащий.
Взрывное устройство сработало, когда мужчина приблизился к припаркованному автомобилю.
Погибший при взрыве авто в Балашихе — военнослужащий.
Взрывное устройство сработало, когда мужчина приблизился к припаркованному автомобилю.
СМИ:
Погибший при взрыве машины в Балашихе — генерал Минобороны 59-летний Ярослав Москалик.
Погибший при взрыве машины в Балашихе — генерал Минобороны 59-летний Ярослав Москалик.
Воевода Вещает
СМИ: Погибший при взрыве машины в Балашихе — генерал Минобороны 59-летний Ярослав Москалик.
Заместитель начальника Главного оперативного управления Генерального штаба Вооружённых Сил России.
Возбуждено уголовное дело по факту убийства генерал-лейтенанта Ярослава Москалика, заявила официальный представитель СК России Светлана Петренко.
Агентство Reuters представило полный список предложений США по российско-украинскому урегулированию
Агентство утверждает, что Стив Уиткофф привез в Москву план, который представлял на переговорах в Париже 17-го апреля Европе и Украине.
Документ предполагает постоянное прекращение огня и начало немедленных переговоров между Киевом и Москвой.
Предложение США также включает признание Крыма де-юре и территорий четырех новых регионов под контролем России де-факто. Предусмотрен возврат Киеву территории в Харьковской области
Также в перечне - отказ Украины от стремления вступить в НАТО и европейские гарантии безопасности Киева.
Речь в документе идет о снятии санкций с России и о сотрудничестве России и США в энергетике и промышленности.
Среди пунктов есть восстановление контроля Украины над Запорожской АЭС, но при управлении станцией Штатами.
Агентство утверждает, что Стив Уиткофф привез в Москву план, который представлял на переговорах в Париже 17-го апреля Европе и Украине.
Документ предполагает постоянное прекращение огня и начало немедленных переговоров между Киевом и Москвой.
Предложение США также включает признание Крыма де-юре и территорий четырех новых регионов под контролем России де-факто. Предусмотрен возврат Киеву территории в Харьковской области
Также в перечне - отказ Украины от стремления вступить в НАТО и европейские гарантии безопасности Киева.
Речь в документе идет о снятии санкций с России и о сотрудничестве России и США в энергетике и промышленности.
Среди пунктов есть восстановление контроля Украины над Запорожской АЭС, но при управлении станцией Штатами.
Последний владелец взорвавшейся машины в Балашихе. Его зовут Игнат Кузин, он уроженец украинского города Сумы. Игнат с 2015-го был зарегистрирован в Карачаево-Черкесской республике.
Игнат купил «Фольксваген Гольф», который сегодня взорвался подмосковной Балашихе, в начале февраля 2025 года у предыдущего владельца.
Игнат купил «Фольксваген Гольф», который сегодня взорвался подмосковной Балашихе, в начале февраля 2025 года у предыдущего владельца.
25 апреля 1962 года — Первый полет разведчика А-12 проходил в обстановке максимально возможной секретности. Сразу же как только летчик-испытатель Лу Шальк оторвал "Архангела" от земли, начались колебания по каналу тангажа. "Смотреть на это со стороны было ужасно", - вспоминал Джонсон. Налицо - неустойчивость и склонность самолета к автоколебаниям. По выражению Шалька, самолет "барахтался в небе", А-12 раскачивался по всем трем осям так, что летчик уже не чаял благополучно приземлиться. Тем не менее, Шальк приткнул самолет, благо Грум-Лейк представляет собой высохшее озеро, на котором можно осуществлять прерванный взлет без особых проблем. В этом полете система повышения устойчивости не работала, а сам полет представлял собой скорее скоростную рулежку с кратковременным отрывом машины от земли. Полноценный полет состоялся 26 апреля, он продолжался 35 минут. Работающая система SOS исключила автоколебания по всем каналам управления. "Прекрасный взлет, прекрасная посадка", - отметил Джонсон. Второй полет выполнялся с убранным шасси.
25 апреля 1947 года взлетел первый послевоенный чехословацкий истребитель S-199.
Являлся копией истребителя Ме-109, так как в оккупированной Чехословакии немцами было развернуто его производство. Этим заделом и воспользовались после войны. Вскоре началось серийное производство истребителя, получившего новое обозначение S-199 и его двухместного варианта CS-199.
25 самолетов S-199 в 1948 году тайно закупил Израиль. Первый воздушный бой израильский истребитель S-199 провёл 29 мая 1948 года. Истребители S-199 летали в Израиле до июня 1949 года.
Являлся копией истребителя Ме-109, так как в оккупированной Чехословакии немцами было развернуто его производство. Этим заделом и воспользовались после войны. Вскоре началось серийное производство истребителя, получившего новое обозначение S-199 и его двухместного варианта CS-199.
25 самолетов S-199 в 1948 году тайно закупил Израиль. Первый воздушный бой израильский истребитель S-199 провёл 29 мая 1948 года. Истребители S-199 летали в Израиле до июня 1949 года.