Возгорания в Пскове не на шутку взбудоражили россиян.
Уже сейчас российские пропагандисты задействовали свои "турецкие источники" и "турецких экспертов", которые распространяют фейк, что инцидент на аэродроме в Пскове стал следствием проникновения БПЛА из Эстонии.
Данным нарративом россияне пытаются оправдать полную недееспособность своей ПВО. Ведь если они обвинят в этом налёте, например, Украину, то, что же это получается? Группа БПЛА свободно преодолела 700 км воздушного пространства россии и уничтожила самолёты стоимостью сотни миллионов долларов на важном военном объекте?
Кроме того, нарратив с обвинением Эстонии позволит этот удар замять - мол, это так НАТО нас провоцирует, но не поддадимся на провокацию!
Что же, нам как-то плевать, что пишут и что говорят российские пропагандисты. Главное - это результат. А результат очередного головотяпства более чем замечательный.
Сегодня ночью, как и многие украинцы за последние полтора года, я проснулся от сигнала воздушной тревоги и под раскаты работающей ПВО. Как бы это цинично не звучало, но это серая, будничная обыденность тыла. Но этой ночью, на редкость, мне было интересно не спать.
Ведь и вправду, за последние полтора года редко когда вместе с тобой, одновременно, не спал Псков, не спала Брянская, Орловская, Калужская, Тульская и Московская области. География не спящих российских городов и областей расширяется.
И да.
Мы ещё всерьёз ничего не начинали. Тем более, что - это не мы.
Уже сейчас российские пропагандисты задействовали свои "турецкие источники" и "турецких экспертов", которые распространяют фейк, что инцидент на аэродроме в Пскове стал следствием проникновения БПЛА из Эстонии.
Данным нарративом россияне пытаются оправдать полную недееспособность своей ПВО. Ведь если они обвинят в этом налёте, например, Украину, то, что же это получается? Группа БПЛА свободно преодолела 700 км воздушного пространства россии и уничтожила самолёты стоимостью сотни миллионов долларов на важном военном объекте?
Кроме того, нарратив с обвинением Эстонии позволит этот удар замять - мол, это так НАТО нас провоцирует, но не поддадимся на провокацию!
Что же, нам как-то плевать, что пишут и что говорят российские пропагандисты. Главное - это результат. А результат очередного головотяпства более чем замечательный.
Сегодня ночью, как и многие украинцы за последние полтора года, я проснулся от сигнала воздушной тревоги и под раскаты работающей ПВО. Как бы это цинично не звучало, но это серая, будничная обыденность тыла. Но этой ночью, на редкость, мне было интересно не спать.
Ведь и вправду, за последние полтора года редко когда вместе с тобой, одновременно, не спал Псков, не спала Брянская, Орловская, Калужская, Тульская и Московская области. География не спящих российских городов и областей расширяется.
И да.
Мы ещё всерьёз ничего не начинали. Тем более, что - это не мы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На этом видео, что-то происходит.
Но в данном случае важно даже не "что", а "где".
Слава нації🇺🇦!
Но в данном случае важно даже не "что", а "где".
Слава нації🇺🇦!
Ракетный удар по Украине в ночь на 30 августа...
Этой ночью российские оккупанты осуществили, пожалуй, один из наиболее сильных комплексных ударов по Украине за последнее время, используя для этого как крылатые ракеты, так и дроны-камикадзе Shahed-136.
Согласно номенклатуре, было использовано:
28 Х-101/555 - все сбиты
16 Shahed-136 - 15 сбиты
Итого 28 крылатых ракет и 16 дронов. Суммарно - 44 воздушные цели, 43 из которых были сбиты.
Какие выводы мы можем сделать из этого налёта?
Во-первых, хорошо, что он таки имел место...
Конечно, сейчас многие могут накинуться с критикой, что ты такое говоришь, погибли люди, пострадали жилые дома. Но, давайте без эмоций, а сухо по факту. Буквально на днях я отмечал, что только по отсутствию, либо наличию ракетных ударов, можно будет судить, готовят ли россияне террор на зиму или нет.
Для этого я приводил пример производства и накопления БК ракет Х-101/555. В сутки оккупанты могут производить в среднем 2 ракеты Х-101/555. С учётом их обстрелов за август, они применяют сейчас для этого ограниченный боекомплект, соответствующий производству в перерывах между обстрелами.
Привожу статистику:
26 июля: 36/33 – Х-101/555
6 августа: 20/13 Х-101/555 (10 дней - произведено максимум 20 ракет)
15 августа: 20/16 – Х-101/555 (9 дней = 20 ракет)
27 августа: 4/4 – Х-101/555 (экспериментальный пуск)
30 августа: 28/28 – Х-101/555 (15 дней = 32 ракеты)
Периодичность пусков соответствует произведённому за этот период БК.
С другой стороны, это не отменяет нахождение на складах ракет, которые восстанавливаются посредством ремонтных работ, либо используются исключительно как фальш-цели. Но, вернёмся к вопросу о том, что лучше, что этот пуск был, чем, если бы его не было.
Если бы пуска этого не было, то можно было бы говорить о накоплении оккупантами БК. То есть, начиная с 15 августа, если бы не было пусков Х-101/555, то к 15 сентября у них бы был БК - 60 ракет, а к 15 октября около 120. На 15 ноября это бы уже было 180 новых Х-101/555.
А теперь вопрос. Какова вероятность прорыва ПВО, когда используется, например, 3 дня подряд по 60 авиационных ракет Х-101/555, комбинировано с КРМБ "Калибр" и десятками Shahed-136.
Поэтому, сегодняшний налёт показал и то, что как минимум по стоянию на сегодня они не накапливают БК.
Отмечу, что в том, о чём я написал, о прорыве нашей ПВО нет ничего секретного. Суровикин именно эту тактику и пытался применить в прошлом году. Но при прорывах ПВО, всё-равно результата не добился. Однако сейчас появился, по всей видимости, ещё один фактор, влияющий на её применение.
28 ракет были выпущены с 11 стратегов Ту-95МС, или по 2-3 ракеты с самолёта, в то время как один такой самолёт способен нести 8 ракет и общий залп 11 самолётов составлял бы 88 ракет. А для пуска 28 достаточно было 4, но никак не 11 самолётов. Это снова нас возвращает к теме износа Ту-95МС.
И это ещё одна причина, по которой, похоже, россияне отказались от массированных ракетных ударов по 70-80 ракет. Нет такого количества носителей, которые бы могли обеспечить безопасный, без аварийных ситуаций, пуск такого количества крылатых ракет.
Ну и не могу завершить эту заметку, отдельно не отметив высочайший уровень противодействия наших ПВО этим ударам. Практически 99% эффективность. Особо порадовали сбития крылатых ракет над Чёрным морем на подлёте к Одесской области.
Украинские силы ПВО - лучшие в мире!
Этой ночью российские оккупанты осуществили, пожалуй, один из наиболее сильных комплексных ударов по Украине за последнее время, используя для этого как крылатые ракеты, так и дроны-камикадзе Shahed-136.
Согласно номенклатуре, было использовано:
28 Х-101/555 - все сбиты
16 Shahed-136 - 15 сбиты
Итого 28 крылатых ракет и 16 дронов. Суммарно - 44 воздушные цели, 43 из которых были сбиты.
Какие выводы мы можем сделать из этого налёта?
Во-первых, хорошо, что он таки имел место...
Конечно, сейчас многие могут накинуться с критикой, что ты такое говоришь, погибли люди, пострадали жилые дома. Но, давайте без эмоций, а сухо по факту. Буквально на днях я отмечал, что только по отсутствию, либо наличию ракетных ударов, можно будет судить, готовят ли россияне террор на зиму или нет.
Для этого я приводил пример производства и накопления БК ракет Х-101/555. В сутки оккупанты могут производить в среднем 2 ракеты Х-101/555. С учётом их обстрелов за август, они применяют сейчас для этого ограниченный боекомплект, соответствующий производству в перерывах между обстрелами.
Привожу статистику:
26 июля: 36/33 – Х-101/555
6 августа: 20/13 Х-101/555 (10 дней - произведено максимум 20 ракет)
15 августа: 20/16 – Х-101/555 (9 дней = 20 ракет)
27 августа: 4/4 – Х-101/555 (экспериментальный пуск)
30 августа: 28/28 – Х-101/555 (15 дней = 32 ракеты)
Периодичность пусков соответствует произведённому за этот период БК.
С другой стороны, это не отменяет нахождение на складах ракет, которые восстанавливаются посредством ремонтных работ, либо используются исключительно как фальш-цели. Но, вернёмся к вопросу о том, что лучше, что этот пуск был, чем, если бы его не было.
Если бы пуска этого не было, то можно было бы говорить о накоплении оккупантами БК. То есть, начиная с 15 августа, если бы не было пусков Х-101/555, то к 15 сентября у них бы был БК - 60 ракет, а к 15 октября около 120. На 15 ноября это бы уже было 180 новых Х-101/555.
А теперь вопрос. Какова вероятность прорыва ПВО, когда используется, например, 3 дня подряд по 60 авиационных ракет Х-101/555, комбинировано с КРМБ "Калибр" и десятками Shahed-136.
Поэтому, сегодняшний налёт показал и то, что как минимум по стоянию на сегодня они не накапливают БК.
Отмечу, что в том, о чём я написал, о прорыве нашей ПВО нет ничего секретного. Суровикин именно эту тактику и пытался применить в прошлом году. Но при прорывах ПВО, всё-равно результата не добился. Однако сейчас появился, по всей видимости, ещё один фактор, влияющий на её применение.
28 ракет были выпущены с 11 стратегов Ту-95МС, или по 2-3 ракеты с самолёта, в то время как один такой самолёт способен нести 8 ракет и общий залп 11 самолётов составлял бы 88 ракет. А для пуска 28 достаточно было 4, но никак не 11 самолётов. Это снова нас возвращает к теме износа Ту-95МС.
И это ещё одна причина, по которой, похоже, россияне отказались от массированных ракетных ударов по 70-80 ракет. Нет такого количества носителей, которые бы могли обеспечить безопасный, без аварийных ситуаций, пуск такого количества крылатых ракет.
Ну и не могу завершить эту заметку, отдельно не отметив высочайший уровень противодействия наших ПВО этим ударам. Практически 99% эффективность. Особо порадовали сбития крылатых ракет над Чёрным морем на подлёте к Одесской области.
Украинские силы ПВО - лучшие в мире!
Небольшая деталь по псковскому возгоранию...
Традиционно российская сторона сейчас обвиняет Украину🇺🇦в том инциденте, который случился этой ночью на аэродроме в Пскове. Хотя, вменяемых доказательств того, что за этим ЧП стоит Украина россия не предоставила.
Но, даже если это так...
От границы Украины до Пскова по прямой 700 км. То есть, возникает вопрос, а как несколько БПЛА смогли преодолеть такое расстояние незамеченными и не будучи сбитыми не имеющей аналогов в мире ПВО?
Другой момент. Если предположить, что и вправду эти БПЛА летели из Украины, то по какому маршруту?
Около 400 км это вблизи границы с Беларусью. Затем это Псковская область, граничащая с Латвией и Эстонией - странами членами НАТО.
То есть, что же это получается, у россии отсутствует ПВО вдоль границы с Беларусь и в области, граничащей со страшными и агрессивными странами НАТО?
А, что поделать, когда треть действующего ПВО сгорела в Украине, треть находится в Украине для прикрытия оккупационных войск, а оставшуюся треть приходится концентрировать для защиты хотя бы Москвы и Крымского моста. При этом с каждым днём этой ПВО становится стабильно всё меньше и меньше.
Вот в таких условиях острого дефицита, похоже, даже коварное и агрессивное НАТО не так страшно становится и перед угрозой с Запада, можно оголить передовую локацию.
Представляю, что, с такими тенденциями, будет с российской ПВО под конец 2023.
россия - спишь?
Традиционно российская сторона сейчас обвиняет Украину🇺🇦в том инциденте, который случился этой ночью на аэродроме в Пскове. Хотя, вменяемых доказательств того, что за этим ЧП стоит Украина россия не предоставила.
Но, даже если это так...
От границы Украины до Пскова по прямой 700 км. То есть, возникает вопрос, а как несколько БПЛА смогли преодолеть такое расстояние незамеченными и не будучи сбитыми не имеющей аналогов в мире ПВО?
Другой момент. Если предположить, что и вправду эти БПЛА летели из Украины, то по какому маршруту?
Около 400 км это вблизи границы с Беларусью. Затем это Псковская область, граничащая с Латвией и Эстонией - странами членами НАТО.
То есть, что же это получается, у россии отсутствует ПВО вдоль границы с Беларусь и в области, граничащей со страшными и агрессивными странами НАТО?
А, что поделать, когда треть действующего ПВО сгорела в Украине, треть находится в Украине для прикрытия оккупационных войск, а оставшуюся треть приходится концентрировать для защиты хотя бы Москвы и Крымского моста. При этом с каждым днём этой ПВО становится стабильно всё меньше и меньше.
Вот в таких условиях острого дефицита, похоже, даже коварное и агрессивное НАТО не так страшно становится и перед угрозой с Запада, можно оголить передовую локацию.
Представляю, что, с такими тенденциями, будет с российской ПВО под конец 2023.
россия - спишь?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброго и продуктивного всем дня!
Ассасинов святой девы Javelin'ы вам в ленту!
Ассасинов святой девы Javelin'ы вам в ленту!
Эффект потери Ил-76 в россии
Со вчерашнего дня невероятную популярность в информационном пространстве получил в обычные дни непримечательный и зачастую обделённый вниманием военно-транспортный самолёт Ил-76. А всё благодаря тому, что как минимум 4 (а злые языки поговаривают, что и все 7) таких борта получили несовместимые с дальнейшим функционированием повреждения на аэродроме Кресты, по загадочной причине, которую условно можно охарактеризовать как “камни с неба”.
И на фоне этой радостной вести я решил уделить немного внимания не тому, что это за самолёт, каковы его характеристики, для каких целей он применялся… Это всё вы и сами можете найти в Википедии или вам расскажут другие эксперты и обозреватели. Меня же заинтересовал вопрос о том, насколько эта потеря была болезненной для российских ВКС.
И начнём, как полагается, с цены.
Стоимость одного Ил-76МД-90А в среднем 3,7 миллиарда рублей. Но есть нюанс. Практически во всей документации стоимость самолёта фиксируются в рублях, но его себестоимость оценивается по рыночной цене в долларах. А доллар, как известно, в россии очень нестабильная валюта, в отличие от “стабильного” рубля. Поэтому реальная цена самолёта выше, чем указывается и составляет около 5 млрд рублей.
К слову сказать, в этом проблема практически всего производства в россии. Их заводы начинают выполнять контракты, подписанные при одном курсе доллара, а завершают при совсем другом. Так, например, вертолёт Ми-8АМТШ оценивается в 1,1 млрд рублей, хотя его реальная себестоимость - 1,3-1,5 млрд, в зависимости от модификации. Ка-52 поставляется в войска по 950 млн руб, при себестоимости в 1,1 млрд.
То есть, заводы работают в убыток.
Теперь, о технических и технологических возможностях производства Ил-76.
Родиной Ил-76 можно считать “Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова”, а потому, на филиале ПАО «Ил» – «Авиастар» в Ульяновске он, скорее эмигрант, чем в седьмом поколении местный житель.
Стоит отметить, что производство Ил-76 в россии, в той или иной степени, но налажено. Например, за 2023-й для нужд ВКС было передано 2 самолёта Ил-76МД-90А новой постройки.
Но есть нюанс.
На сегодняшний день данным предприятием было сдано 20 самолётов данного типа, с учётом прототипа.
Так же интересен момент с контрактами. В октябре 2012 министерством обороны россии заключило контракт с заводом «Авиастар на строительство 39 самолётов Ил-76МД-90А на сумму 139,42 млрд рублей или, грубо говоря, по 3,5 млрд руб за самолёт. Напомню, что тогда курс доллара был 30 рублей, то есть, удивительным образом тогда самолёт стоил $115 млн!
Но, 8 лет спустя, в 2020 контракт перезаключается, с сокращением первичного заказа и на поставку до 2028 года всего 14 самолётов Ил-76МД-90А! А всё почему? А всё потому, что «Авиастар» критически срывал сроки сдачи самолётов для нужд мо рф и ни о каких 39 самолётах, даже к 2030-му, речи не могло идти.
Старые обязательства завод выполнил лишь в 2022 году, поставив с 2012 года 13 бортов, или 1-2 самолёта в год.
Правда, в 2022 году завод «Авиастар» передал министерству обороны россии сразу пять самолетов Ил-76МД-90А, что могло бы указывать на резкий рост технических и технологических возможностей предприятия, но на самом деле – нет. Эти 5 самолётов удалось сдать, благодаря накоплению с 2012 года заделов и под завершение старого, провального контракта и были переданы остатки, доводившиеся до сдаточного состояния годами.
Интересен ещё один момент контракта от 2012. Первые Ил-76 строились по техническому заданию Минпромторга (того самого, офис которого не так давно в Москва-Сити дважды атаковали какие-то неизвестные дроны), но через некоторое время техзадание было изменено минобороны. В итоге, в связи с такой чехардой, каждый переданный заказчику самолет приносил около 1 млрд рублей убытков.
Продолжение👉https://site.ua/alexander.kovalenko/effekt-poteri-il-76-v-rossii-i0334ez
Со вчерашнего дня невероятную популярность в информационном пространстве получил в обычные дни непримечательный и зачастую обделённый вниманием военно-транспортный самолёт Ил-76. А всё благодаря тому, что как минимум 4 (а злые языки поговаривают, что и все 7) таких борта получили несовместимые с дальнейшим функционированием повреждения на аэродроме Кресты, по загадочной причине, которую условно можно охарактеризовать как “камни с неба”.
И на фоне этой радостной вести я решил уделить немного внимания не тому, что это за самолёт, каковы его характеристики, для каких целей он применялся… Это всё вы и сами можете найти в Википедии или вам расскажут другие эксперты и обозреватели. Меня же заинтересовал вопрос о том, насколько эта потеря была болезненной для российских ВКС.
И начнём, как полагается, с цены.
Стоимость одного Ил-76МД-90А в среднем 3,7 миллиарда рублей. Но есть нюанс. Практически во всей документации стоимость самолёта фиксируются в рублях, но его себестоимость оценивается по рыночной цене в долларах. А доллар, как известно, в россии очень нестабильная валюта, в отличие от “стабильного” рубля. Поэтому реальная цена самолёта выше, чем указывается и составляет около 5 млрд рублей.
К слову сказать, в этом проблема практически всего производства в россии. Их заводы начинают выполнять контракты, подписанные при одном курсе доллара, а завершают при совсем другом. Так, например, вертолёт Ми-8АМТШ оценивается в 1,1 млрд рублей, хотя его реальная себестоимость - 1,3-1,5 млрд, в зависимости от модификации. Ка-52 поставляется в войска по 950 млн руб, при себестоимости в 1,1 млрд.
То есть, заводы работают в убыток.
Теперь, о технических и технологических возможностях производства Ил-76.
Родиной Ил-76 можно считать “Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова”, а потому, на филиале ПАО «Ил» – «Авиастар» в Ульяновске он, скорее эмигрант, чем в седьмом поколении местный житель.
Стоит отметить, что производство Ил-76 в россии, в той или иной степени, но налажено. Например, за 2023-й для нужд ВКС было передано 2 самолёта Ил-76МД-90А новой постройки.
Но есть нюанс.
На сегодняшний день данным предприятием было сдано 20 самолётов данного типа, с учётом прототипа.
Так же интересен момент с контрактами. В октябре 2012 министерством обороны россии заключило контракт с заводом «Авиастар на строительство 39 самолётов Ил-76МД-90А на сумму 139,42 млрд рублей или, грубо говоря, по 3,5 млрд руб за самолёт. Напомню, что тогда курс доллара был 30 рублей, то есть, удивительным образом тогда самолёт стоил $115 млн!
Но, 8 лет спустя, в 2020 контракт перезаключается, с сокращением первичного заказа и на поставку до 2028 года всего 14 самолётов Ил-76МД-90А! А всё почему? А всё потому, что «Авиастар» критически срывал сроки сдачи самолётов для нужд мо рф и ни о каких 39 самолётах, даже к 2030-му, речи не могло идти.
Старые обязательства завод выполнил лишь в 2022 году, поставив с 2012 года 13 бортов, или 1-2 самолёта в год.
Правда, в 2022 году завод «Авиастар» передал министерству обороны россии сразу пять самолетов Ил-76МД-90А, что могло бы указывать на резкий рост технических и технологических возможностей предприятия, но на самом деле – нет. Эти 5 самолётов удалось сдать, благодаря накоплению с 2012 года заделов и под завершение старого, провального контракта и были переданы остатки, доводившиеся до сдаточного состояния годами.
Интересен ещё один момент контракта от 2012. Первые Ил-76 строились по техническому заданию Минпромторга (того самого, офис которого не так давно в Москва-Сити дважды атаковали какие-то неизвестные дроны), но через некоторое время техзадание было изменено минобороны. В итоге, в связи с такой чехардой, каждый переданный заказчику самолет приносил около 1 млрд рублей убытков.
Продолжение👉https://site.ua/alexander.kovalenko/effekt-poteri-il-76-v-rossii-i0334ez
site.ua
Эффект потери Ил-76 в россии
Со вчерашнего дня невероятную популярность в информационном пространстве получил в обычные дни непримечательный и зачастую обделённый вниманием военно-трансп...
Всего лишь несколько цифр для понимания того, что такое полоса обеспечения (первая линия обороны) на примере одного участка фронта - Ореховского.
Прорыв здесь осуществлялся по фронту до 9 км.
Плотность минирования составляла 45 тысяч мин на км глубины.
Просто для понимания.
Прорыв здесь осуществлялся по фронту до 9 км.
Плотность минирования составляла 45 тысяч мин на км глубины.
Просто для понимания.
В августе установлен абсолютный рекорд по количеству уничтоженной российской артиллерии.
691!
Сложно было превзойти результативность отстрела за июнь и июль, но всё же - да.
Это в свою очередь сохраняет средний показатель потерь, превышающий возможности ВПК их компенсировать.
Так же в августе был второй показатель за весь период полномасштабной войны по уничтожению российского автотранспорта - 685.
Больше было сожжено только в марте 2022, когда логистические колонны РОВ уничтожались в режиме нон-стоп - 865.
Что-то мне подсказывает, что осенью акцент сместится на ББМ и танки.😎
Графики: Мінфін
691!
Сложно было превзойти результативность отстрела за июнь и июль, но всё же - да.
Это в свою очередь сохраняет средний показатель потерь, превышающий возможности ВПК их компенсировать.
Так же в августе был второй показатель за весь период полномасштабной войны по уничтожению российского автотранспорта - 685.
Больше было сожжено только в марте 2022, когда логистические колонны РОВ уничтожались в режиме нон-стоп - 865.
Что-то мне подсказывает, что осенью акцент сместится на ББМ и танки.😎
Графики: Мінфін
Летняя расчленёнка РОВ
С 1 июня по 31 августа 2023 года российские оккупационные войска потеряли:
Личный состав – 55 120 тел.
Танки – 655 ед.
ББМ – 1 135 ед.
Артиллерия ствольная – 2 056 ед.
Артиллерия реактивная – 160 ед.
ПВО – 167 ед.
Автотранспорт – 1 770 ед.
Специальная техника – 373 ед.
Вертолёты – 18 ед.
Самолёты (сбитые в ВП Украины) – 2 ед.
По моему глубокому убеждению, в сентябре акцент начнёт смещаться больше к ББМ и танкам. В августе был замечен этот процесс, а на рубеже сентябрь-октябрь, не исключена его катализация.
Слава нації!
С 1 июня по 31 августа 2023 года российские оккупационные войска потеряли:
Личный состав – 55 120 тел.
Танки – 655 ед.
ББМ – 1 135 ед.
Артиллерия ствольная – 2 056 ед.
Артиллерия реактивная – 160 ед.
ПВО – 167 ед.
Автотранспорт – 1 770 ед.
Специальная техника – 373 ед.
Вертолёты – 18 ед.
Самолёты (сбитые в ВП Украины) – 2 ед.
По моему глубокому убеждению, в сентябре акцент начнёт смещаться больше к ББМ и танкам. В августе был замечен этот процесс, а на рубеже сентябрь-октябрь, не исключена его катализация.
Слава нації!
Аннигиляция российской стратегической авиации
Поговаривают, что на днях, на аэродроме «Кресты», что под Псковом, в результате некоего инцидента были, не только уничтожены и повреждены транспортные Ил-76, но и стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-22.
Так это или нет, пока сложно сказать, поскольку фактов подтверждающих это не демонстрировалось в открытом доступе, но в целом, натолкнуло на мысль. А сколько всего у россии стратегов, способных наносить удары по территории Украины крылатыми ракетами, не заходя в наше воздушное пространство?
Для начала отмечу, что к стратегической авиации у россии относятся самолёты Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160. При этом Ту-22М3 отметились ударами ракетами Х-22/32, а Ту-95МС ракетами Х-101/55/555.
Ту-22.
В целом на вооружении ВКС рф, согласно открытой информации, стоят 62 самолёта Ту-22 модификаций М3/М3М/МР. При этом не все они, как говорится, в строю. Например, Ту-22МР в бесконечном ремонте, часть на модернизации, часть на хранении. Пригодных к полётам всего 27.
При этом 5 декабря 2022 на авиабазе «Дягилево» неизвестным БПЛА был поврежден Ту-22М3, который до сих пор не возвращен в строй. Так же поступала информация о повреждении 7 октября 2022 на аэродроме Шайковка двух Ту-22, однако фактов верифицирующих повреждения не было представлено.
Сравнительно недавно, 19 августа, как минимум один Ту-22М3 успешно сгорел на авиабазе Сольцы в районе Новгорода, по вине, опять-таки, некоего неопознанного дрона. Так же поступала информация о повреждении 17 августа на аэродроме Шайковка как минимум одного Ту-22, однако фактов верифицирующих повреждение пока не представлялось.
Основные места базирования самолётов Ту-22:
Дягилево, Рязанская область, 43-й ЦБП ДА;
Белая, п. Средний, Иркутская область, 1225-й ТБАП ДА;
Оленегорск, Мурманская область, 924-й гв. МРАП;
Шайковка, Калужская область, 52-й ТБАП ДА;
Стоит отдельно отметить, что не все военные аэродромы могут принимать самолёты Ту-22М3, а даже если и принимают, то длительно их размещать не смогут.
Так же, важно заметить, что в россии Ту-22М3 на сегодня не производятся. Есть имитация производства на Казанском авиационном заводе имени Горбунова. Дело в том, что на хранении завода имелось 4 задела (фюзеляжа) Ту-22 собранных во времена СССР и теперь их попросту дособирают, имитируя некое производство.
Запустить сборку Ту-22 замкнутого цикла с нуля, технически и технологически на КАЗе нет возможности и, вряд ли таковая появится в будущем.
Ту-95.
На вооружении ВКС рф стоят 64 самолёта Ту-95 модификаций МС/МСМ. Но не все они являются носителями ракет Х-101, только модификация МСМ. Кроме того, не все являются и боеспособными, по причине необходимости проведения капитального ремонта, а так же нахождения части на хранении. Согласно разным данным, около/либо менее половины Ту-95 пригодны сейчас к полётам.
5 декабря 2022 на авиабазе «Энгельс» неизвестным БПЛА был серьёзно поврежден Ту-95МСМ, который до сих пор не возвращен в строй и вряд ли будет возвращён. Вероятнее всего самолёт будет пущен на запчасти в формате каннибализма.
Основные места базирования самолётов Ту-95:
Энгельс,Саратовская область.
Украинка, Амурская область.
Дягилево, Рязанская область.
Ту-160.
На вооружении ВКС рф стоят 16 самолётов Ту-160 модификаций М/М2.
Основное место базирования – Энгельс, Саратовская область, 22-я ТАБ.
Согласно заявлениям российской пропаганды на КАЗе восстановлено производство Ту-160, однако сборка имеющихся экземпляров проводится в основном с использованием советских заделов, как и в случае с Ту-22М3.
Итоги.
На сегодняшний день менее 50% всей российской стратегической авиации пригодны к полётам. Так же, в россии отсутствует полностью производство Ту-95 и существует лишь в имитационной форме производство Ту-22М3 и Ту-160.
Продолжение👉https://site.ua/alexander.kovalenko/annigilyaciya-rossiiskoi-strategiceskoi-aviacii-i01wl5v
Поговаривают, что на днях, на аэродроме «Кресты», что под Псковом, в результате некоего инцидента были, не только уничтожены и повреждены транспортные Ил-76, но и стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-22.
Так это или нет, пока сложно сказать, поскольку фактов подтверждающих это не демонстрировалось в открытом доступе, но в целом, натолкнуло на мысль. А сколько всего у россии стратегов, способных наносить удары по территории Украины крылатыми ракетами, не заходя в наше воздушное пространство?
Для начала отмечу, что к стратегической авиации у россии относятся самолёты Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160. При этом Ту-22М3 отметились ударами ракетами Х-22/32, а Ту-95МС ракетами Х-101/55/555.
Ту-22.
В целом на вооружении ВКС рф, согласно открытой информации, стоят 62 самолёта Ту-22 модификаций М3/М3М/МР. При этом не все они, как говорится, в строю. Например, Ту-22МР в бесконечном ремонте, часть на модернизации, часть на хранении. Пригодных к полётам всего 27.
При этом 5 декабря 2022 на авиабазе «Дягилево» неизвестным БПЛА был поврежден Ту-22М3, который до сих пор не возвращен в строй. Так же поступала информация о повреждении 7 октября 2022 на аэродроме Шайковка двух Ту-22, однако фактов верифицирующих повреждения не было представлено.
Сравнительно недавно, 19 августа, как минимум один Ту-22М3 успешно сгорел на авиабазе Сольцы в районе Новгорода, по вине, опять-таки, некоего неопознанного дрона. Так же поступала информация о повреждении 17 августа на аэродроме Шайковка как минимум одного Ту-22, однако фактов верифицирующих повреждение пока не представлялось.
Основные места базирования самолётов Ту-22:
Дягилево, Рязанская область, 43-й ЦБП ДА;
Белая, п. Средний, Иркутская область, 1225-й ТБАП ДА;
Оленегорск, Мурманская область, 924-й гв. МРАП;
Шайковка, Калужская область, 52-й ТБАП ДА;
Стоит отдельно отметить, что не все военные аэродромы могут принимать самолёты Ту-22М3, а даже если и принимают, то длительно их размещать не смогут.
Так же, важно заметить, что в россии Ту-22М3 на сегодня не производятся. Есть имитация производства на Казанском авиационном заводе имени Горбунова. Дело в том, что на хранении завода имелось 4 задела (фюзеляжа) Ту-22 собранных во времена СССР и теперь их попросту дособирают, имитируя некое производство.
Запустить сборку Ту-22 замкнутого цикла с нуля, технически и технологически на КАЗе нет возможности и, вряд ли таковая появится в будущем.
Ту-95.
На вооружении ВКС рф стоят 64 самолёта Ту-95 модификаций МС/МСМ. Но не все они являются носителями ракет Х-101, только модификация МСМ. Кроме того, не все являются и боеспособными, по причине необходимости проведения капитального ремонта, а так же нахождения части на хранении. Согласно разным данным, около/либо менее половины Ту-95 пригодны сейчас к полётам.
5 декабря 2022 на авиабазе «Энгельс» неизвестным БПЛА был серьёзно поврежден Ту-95МСМ, который до сих пор не возвращен в строй и вряд ли будет возвращён. Вероятнее всего самолёт будет пущен на запчасти в формате каннибализма.
Основные места базирования самолётов Ту-95:
Энгельс,Саратовская область.
Украинка, Амурская область.
Дягилево, Рязанская область.
Ту-160.
На вооружении ВКС рф стоят 16 самолётов Ту-160 модификаций М/М2.
Основное место базирования – Энгельс, Саратовская область, 22-я ТАБ.
Согласно заявлениям российской пропаганды на КАЗе восстановлено производство Ту-160, однако сборка имеющихся экземпляров проводится в основном с использованием советских заделов, как и в случае с Ту-22М3.
Итоги.
На сегодняшний день менее 50% всей российской стратегической авиации пригодны к полётам. Так же, в россии отсутствует полностью производство Ту-95 и существует лишь в имитационной форме производство Ту-22М3 и Ту-160.
Продолжение👉https://site.ua/alexander.kovalenko/annigilyaciya-rossiiskoi-strategiceskoi-aviacii-i01wl5v
site.ua
Аннигиляция российской стратегической авиации
Поговаривают, что на днях, на аэродроме «Кресты», что под Псковом, в результате некоего инцидента были, не только уничтожены и повреждены транспортные Ил-76,...
Санкции?
Нет, в Rockwool о них не слышали.
Всплыл на поверхность очередной факт регулярных поставок датской компанией Rockwool материалов, для строительства военных кораблей для нужд ВМФ рф. В данном случае речь идёт о десятках тысячах квадратных метров судовой изоляции для АПЛ.
Нет, в Rockwool о них не слышали.
Всплыл на поверхность очередной факт регулярных поставок датской компанией Rockwool материалов, для строительства военных кораблей для нужд ВМФ рф. В данном случае речь идёт о десятках тысячах квадратных метров судовой изоляции для АПЛ.
Telegram
Информационный навигатор
Rockwool продала корабельную изоляцию, которая использовалась в трех самых современных и передовых подводных лодках российского флота
Три самые современные подводные лодки российского флота оснащены корабельной изоляцией датской группы Rockwool. В том числе…
Три самые современные подводные лодки российского флота оснащены корабельной изоляцией датской группы Rockwool. В том числе…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С 2014 российская пропаганда максимально пиарила роботизированные боевые комплексы. Например, "Уран-9". По мере того, как они их пиарили, я регулярно уделял внимание анализу их возможностей, а точнее - их отсутствию как таковых.
Но это! Это даже деградацией сложно назвать!
По сравнению с дефективным и изобилующим огромным количеством технических недостатков "Уран-9", этот уродец, не способный ехать по относительно ровной поверхности и укатывающийся в неведомые е*еня от отдачи - это не деградация. Это тот самый гомункулус, который стучит снизу, когда дно достигнуто.
В целом, у меня даже нет какого-либо желания обсуждать данное убожество. Здесь и говорить нет о чем. С "Уран-9" было хоть интересно. Там были рахитичные тепловые и электрооптические датчики, барахлящая связь, канал связи, падающий в плотной городской застройке...
Будущее российской армии во всей красе.
Но это! Это даже деградацией сложно назвать!
По сравнению с дефективным и изобилующим огромным количеством технических недостатков "Уран-9", этот уродец, не способный ехать по относительно ровной поверхности и укатывающийся в неведомые е*еня от отдачи - это не деградация. Это тот самый гомункулус, который стучит снизу, когда дно достигнуто.
В целом, у меня даже нет какого-либо желания обсуждать данное убожество. Здесь и говорить нет о чем. С "Уран-9" было хоть интересно. Там были рахитичные тепловые и электрооптические датчики, барахлящая связь, канал связи, падающий в плотной городской застройке...
Будущее российской армии во всей красе.
Чудные дела творятся южнее Работино.
Так, в северо-восточном секторе села Новопрокоповка свою боеспособность потеряли подразделения 210 МСП, удерживавшие там господствующие высоты и бежали в село.
Ранее в районе с.Ильченково подразделения 291 МСП так же были отведены в село.
Разумеется, отведены они были в связи с утратой боеспособности и что самое интересное, в районе Ильченково находится последняя в локации господствующая высота. Далее спад в низину.
Какая-то неожиданная волна утрат боеспособности у подразделений РОВ, или... вполне ожидаемая?
И немного пояснений.
Классическая утрата боеспособности подразделения, это когда потери достигают 30% от количества личного состава и техники. При УБ подразделение выводят из зона БД для восстановления. Но, ещё в 2022 российского командование отказалось от порога в 30%, увеличив его до 60%.
Так, в северо-восточном секторе села Новопрокоповка свою боеспособность потеряли подразделения 210 МСП, удерживавшие там господствующие высоты и бежали в село.
Ранее в районе с.Ильченково подразделения 291 МСП так же были отведены в село.
Разумеется, отведены они были в связи с утратой боеспособности и что самое интересное, в районе Ильченково находится последняя в локации господствующая высота. Далее спад в низину.
Какая-то неожиданная волна утрат боеспособности у подразделений РОВ, или... вполне ожидаемая?
И немного пояснений.
Классическая утрата боеспособности подразделения, это когда потери достигают 30% от количества личного состава и техники. При УБ подразделение выводят из зона БД для восстановления. Но, ещё в 2022 российского командование отказалось от порога в 30%, увеличив его до 60%.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прекрасное видео уничтожения российского танка Т-90.
Но, самое интересное в этом видео... Извините, мне показалось, или кумулятивная струя прошила не имеющий аналогов в мире, самый современный и самый надёжный танк насквозь?
Хотя, это не удивительно👉 https://t.me/zloyodessit/18996
Но, самое интересное в этом видео... Извините, мне показалось, или кумулятивная струя прошила не имеющий аналогов в мире, самый современный и самый надёжный танк насквозь?
Хотя, это не удивительно👉 https://t.me/zloyodessit/18996
Поясняю.
Да, танк Т-90М "Прорыв" кумулятивная струя может прожечь насквозь.
Вашему вниманию фото ниши для комбинированной брони башни Т-72Б (база для Т-90), с пакетом "отражающих листов". Эту схему в СССР бездарно скопировали у Leopard 2.
На Т-72 не сразу использовали эту схему, а после того, как кружок моделистов УВЗ получили доступ к секретной информации о разработке немцев и сразу же стал копировать.
Суть заключалась в размещении пакета из широкой стальной пластины, слоя инертного наполнителя и стальной пластины меньшего размера. Это облегчало вес башни, но повышало её броне-устойчивость.
Но это если всё сделано с умом.
На Т-72 всё сделали через... нишу для бутылочки.
В Leopard 2 эти пластины размещались под вариативным углом 70°, но на Т-72 они стоят под углом 90°!
Т.е., при попадании в башню, под определённом углом, боеприпас мог пройти сквозь пластины без особых препятствий, что мы и видим на скрине из опубликованного видео
Т-90М "Прорыв" лучший танк в мире... в категории эффектного возгорания!
Да, танк Т-90М "Прорыв" кумулятивная струя может прожечь насквозь.
Вашему вниманию фото ниши для комбинированной брони башни Т-72Б (база для Т-90), с пакетом "отражающих листов". Эту схему в СССР бездарно скопировали у Leopard 2.
На Т-72 не сразу использовали эту схему, а после того, как кружок моделистов УВЗ получили доступ к секретной информации о разработке немцев и сразу же стал копировать.
Суть заключалась в размещении пакета из широкой стальной пластины, слоя инертного наполнителя и стальной пластины меньшего размера. Это облегчало вес башни, но повышало её броне-устойчивость.
Но это если всё сделано с умом.
На Т-72 всё сделали через... нишу для бутылочки.
В Leopard 2 эти пластины размещались под вариативным углом 70°, но на Т-72 они стоят под углом 90°!
Т.е., при попадании в башню, под определённом углом, боеприпас мог пройти сквозь пластины без особых препятствий, что мы и видим на скрине из опубликованного видео
Т-90М "Прорыв" лучший танк в мире... в категории эффектного возгорания!