📦 فایل PDF راهنمای پیشنهادی برای بازسازی مناطق زلزله زده غرب کشور

🖋 به همت جمعی از اساتید نخبه دانشگاه های کشور

🆔 @infographic_bank

سلام وقت بخیر

✅ این پروژه بلافاصله پس از زلزله کرمانشاه کلید خورده است و حاصل تلاش اساتید و دانشویان نخبه دانشگاه های کشور می باشد .

💡 هدف اصلی این نوشتار ارائه رویکردی علمی در بازسازی مناطق زلزله زده می باشد
و سعی شده است موارد مهمی که دست اندکاران امر و خیرین محترم می بایست مد نظر داشته باشند را متذکر شویم.

⭕️ لطفا از انتشار این محتوای کاربردی مضایقه نفرمایید .

آموزش طراحی سازه-قسمت سیزدهم
وارد کردن مقاطع نورد شده IPE در لیست مقاطع موردنیاز در etabs2016.

⭐️واسه دوستات بفرست⭐️

آموزش رایگان طراحی سازه👇
https://telegram.me/joinchat/BPlcrzwhhHxUFu8X7o2sUg

آموزش طراحی سازه-قسمت چهاردهم
تعریف مقطع IPE با ورق تقویت در بال های بالا و پایین، در etabs2016.

⭐️واسه دوستات بفرست⭐️

آموزش رایگان طراحی سازه👇
https://telegram.me/joinchat/BPlcrzwhhHxUFu8X7o2sUg

سقف بتنی پیش تنیده:
قبل بتن ریزی سقف، کابل ها تحت کشش قرار گرفته و بعد از گیرش بتن،کابل ها رها شده و این باعث میشود که بتن تحت فشار قرار گرفته و در نتیجه مقاومت خمشی سقف افزایش می یابد
@civilstructure

اطلاعیه جذب سرباز وظیفه-شهرداری مشهد

کانال تخصصی عمران - سازه 👇
@civilstructure

❓طرح سوال
دلیل اجرای میله های مورب در انتهای تیرهای اتصال گیرادار ، چیست؟

پاسخ کامل سوال در ادامه مطالب کانال 👇
@civilstructure

انتخاب گزینه صحیح👇
anonymous poll

جلوگیری از کمانش پیچشی جانبی تیر – 152
👍👍👍👍👍👍👍 64%

جلوگیری از کمانش موضعی بال فشاری – 55
👍👍👍 23%

اجرای راحتر قالب بندی سقف – 17
👍 7%

فراهم کردن شرایط برای به تسلیم رسیدن بال کششی – 12
👍 5%

👥 236 people voted so far.

پاسخ صحیح:
طبق بند ۱۰-۳-۶ مبحث دهم مقررات ملی ساختمان ، کلیه تیرهای بار بر جانبی (یعنی تیر های اتصال گیردار در یک قاب خمشی) باید دارای مهار جانبی کافی باشند به طوری که از کمانش پیچشی جانبی در تیر جلوگیری شود.
در تیر های قاب خمشی ، در اثر بار رفت و برگشتی زلزله ، بال پایین تیر در انتها های آن تحت فشار قرار میگیرد (نمایش در تصویر زیر) بنابراین برای جلوگیری از کمانش پیچشی جانبی آن باید به وسیله میله های نشان داده شده ، مهار شود.

تغییر شکل قاب خمشی (تیر با اتصال گیردار) تحت بار جانبی.
ناحیه های از تیر که تحت فشار قرار دارند، محتمل برای ناپایداری کمانش پیچشی جانبی می باشند این ناحیه باید به قسمتی مطمئن، مهار شود
@civilstructure

استادسلام
میشه این بند رو با شکل نشون بدین

پاسخ :
متاسفانه اکثر بند های آیین نامه ، به صورت مبهم توضیح داده شده است و لازم است که دقیق بررسی شود.
یکی از این بند های مبهم بند۹-۱۵-۶-۴-۲ میباشد که واقعا با یک بار خواندن نمیتوان منظور آن را فهمید . بنده در کلاس های آمادگی آزمون محاسبات، تمام بند های آیین نامه را باز خواهم کرد و مفهومی درس خواهم داد.
توضیح کامل این بند در تصویر زیر (قسمتی از جزوه کلاسی) آمده است👇
@civilstructure

رفع ابهام بند ۹-۱۵-۶-۴-۲ مبحث نهم:
حداکثر فاصله خاموت های مایل و یا میلگرد های خم شده ، در تیر بتنی

مطالب تخصصی ویژه آزمون محاسبات👇
@civilstructure

توزیع تنش خمشی در مقطع و فرایند تشکیل مفصل پلاستیک در مقطع عضو

مطالب تخصصی عمران👇
@civilstructure

تشکیل مفصل پلاستیک در یک اتصال گیردار تحت بار رفت و برگشتی در آزمایشگاه

مطالب تخصصی عمران👇
https://telegram.me/joinchat/BPlcrzwhhHxUFu8X7o2sUg

اتصال گیردار از پیش تایید شده RBS
با نازک کردن بال تیر در نزدیکی اتصال ، موقعیت تشکیل مفصل پلاستیک در واقعیت، بالجبار تعیین میشود.
ادامه مطالب عمرانی👇
telegram.me/joinchat/BPlcrzwhhHxUFu8X7o2sUg

🔸🔸🔸تعمیر کار خود باشید 👇

👌با مدیریت مهندس ضیاالحق👇

https://t.me/joinchat/AAAAAFNSNWTntQ9RGmOG2Q

آموزش طراحی سازه-قسمت پانزدهم
تعریف مقطع ترکیبی فولادی، در etabs2016.

⭐️واسه دوستات بفرست⭐️

آموزش رایگان طراحی سازه👇
https://telegram.me/joinchat/BPlcrzwhhHxUFu8X7o2sUg

آموزش طراحی سازه-قسمت شانزدهم
تعریف لیست مقاطع اتوماتیک، در etabs2016.

⭐️واسه دوستات بفرست⭐️

آموزش رایگان طراحی سازه👇
https://telegram.me/joinchat/BPlcrzwhhHxUFu8X7o2sUg