Грустная новость, которую мы не смогли обойти стороной. 27 июня поезда московского монорельса отправились в рейс последний раз. Хотя и данный вид транспорта не является основной тематикой нашего канала, нам все равно захотелось опубликовать эти прекрасные фотографии. За два десятка лет поезда монорельса стали привычной частью московского ландшафта. И все это время не утихали споры об их целесообразности. Но теперь это уже история.
Автор фото Дмитрий Аксенов.
Ссылка на его Телеграм-канал "Мир Метро": t.me/mirmetro
Автор фото Дмитрий Аксенов.
Ссылка на его Телеграм-канал "Мир Метро": t.me/mirmetro
❤12😢7
Зарекались мы не публиковать фото "с персоналиями", но снова нарушили свое же обещание =) На снимке, сделанном в начале мая 1986 года, - будущий легендарный паровозный механик Евгений Ульянцев в компании с Николаем Пытелем и Леонидом Москалевым. Евгений грустит не оттого, что сидящая перед ним девушка не обращает на него внимание. Чуть ранее он узнал о закрытии последней регулярной паровой тяги на линии Олонец-Питкяранта. Однако он пока не догадывается, что в его жизни "горячих" паровозов будет еще очень много.
Автор фото Вадим Миронов.
Автор фото Вадим Миронов.
👍31😁5
Локомотив ЧС4-224 - экспонат на площадке натурных образцов на станции Воронеж I. Интересно, что кабина у этих чешских электровозов была выполнена из стеклопластика, а не из металла, как это было принято в отечественном локомотивостроении. Хотя такое техническое решение кажется менее безопасным, "чээски" долго время исправно работали с пассажирскими поездами на линиях с переменным током.
Автор фото Леонид Москалев.
Автор фото Леонид Москалев.
🔥14👍12⚡1
В воскресенье 6 июля перестал принимать посетителей исторический макет "Петровская Акватория" в Санкт-Петербурге. Несмотря на то, что на этом макете чугунка никак не могла быть представлена, железнодорожным моделистам он был очень интересен и полезен. Во-первых, это масштаб уменьшения - 1:87. Во-вторых, - общее художественное решение. Ну, и в-третьих, - многие приемы моделирования, которыми пользовались профессионалы "старой школы" в 1960-80х гг. Причиной столь неожиданного закрытия послужила смена собственника здания, в котором располагался макет. Уникальное сооружение площадью в несколько сотен квадратных метров в категорической форме предложено вывезти до конца этого месяца. Что, как мы понимаем, без потерь абсолютно нереально. Мы считаем, что Петербург потерял одну из необычных и самобытных точек привлечения туристического интереса.
Автор фото Андрей Мясников.
Автор фото Андрей Мясников.
😢24🤬8
Последнее время мы публиковали в основном грустные новости, но наконец-то есть и приятная! =) Нас очень порадовал новый спецвыпуск от "Модимио. Наши поезда". "Бочка" 15-Ц863, безусловно удалась! Хватит всем - тираж 6785 экз. И, также приятно, что авторами статей данного выпуска журнала стали участники нашего Товарищества Историков железных дорог - Роман Валентинович Молочников и Иржи Ладиславович Индра.
На заглавной фотографии - новая модель этой цистерны на нашем макете.
Автор фото Леонид Москалев.
На заглавной фотографии - новая модель этой цистерны на нашем макете.
Автор фото Леонид Москалев.
👍25❤4😁2
День железнодорожника - праздник не только профессионалов, но и любителей. Хотя, судя по нашим подписчикам, среди любителей есть большое число людей, профессионально связанных с чугункой. Это касается и нашего Товарищества - мы все в разное время работали в структурах рельсового транспорта. А начиналось все как у всех - с первых поездок по ближним и дальним веткам узкоколеек и полузабытых линий. На фото Леонид Москалев шлет привет из 1982 года с конечной станции Орехово-Зуевского хозяйства железнодорожного транспорта. С праздником! =)
Автор фото Евгений Солопин.
Автор фото Евгений Солопин.
🔥20👍13⚡1🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На видео - легендарный паровоз Ь-9773 постройки Невского завода 1900 года. Это был последний паровоз серии "Ь", работавший на сети МПС, - до начала 1980-х годов он трудился в депо Сызрань. Позднее он попал в коллекцию паровозов на Щербинку, после чего был перебазирован на выставочную площадку в Нижний Новгород. И вот после капитального ремонта в Санкт-Петербурге он снова поехал своим ходом!
🔥26👍6🥰2❤1
На фото - трансформаторная подстанция в Туме, оформленная иллюстрациями художника Глеба Петракова. Иллюстрации посвящены нежно любимой всеми нами бывшей Рязано-Владимирской железной дороге и станции Тумская, где сходились пути широкой и узкой колеи. Это небольшое, но очень радостное событие, случившееся в Туме 4 сентября, стало важным шагом на пути возрождения истории данной линии после долгих лет забвения. Данная инициатива была реализована во многом благодаря нашим друзьям и коллегам из Музея паровозов "Кукушка", а также при поддержке местных властей.
Автор фото Александр Гончаров.
Автор фото Александр Гончаров.
🔥18👍9🥰2❤1⚡1
Грустное дополнение к недавно опубликованной новости из Тумы. Одновременно с предпринимаемыми усилиями по возрождению интереса к истории бывшей Рязано-Владимирской УЖД произошел демонтаж последнего пути, "помнящего" узкоколейку. На фото - разобранный крайний путь широкой колеи на станции Тумская, когда-то лежавший в непосредственной близости от путей узкой колеи.
Автор фото Артем Соколов.
Автор фото Артем Соколов.
😢22😱1
Двухосная вагонетка – уникальный экспонат Парка культуры и отдыха «Патриот», открывшегося в Кронштадте в 2019 году по соседству с Никольским Морским собором. Вагонетка представляет собой металлическую платформу размерами 3000х1100 мм с высотой над УГР-450 мм и установлена на рельсовый путь с колеей 570 мм. Диаметр ее колес – 340 мм. Предназначалась для механической откатки тяжелых грузов на одном из береговых укреплений. На раме имеются штатные проушины для крепежных тросов и отверстия для установки деревянных стоек. Дату постройки пока установить не удалось. Не менее интересен и железнодорожный путь, на котором установлен экспонат. Высота рельса – около 100 мм. Отчетливо различимы клейма «BARROW STEEL 8 Mo 1876 Х.Н. 46». Напомним, что данный завод также поставлял рельсы для бывшей узкоколейной Новгородской железной дороги примерно в те же годы.
Автор фото Леонид Москалев.
Автор фото Леонид Москалев.
🔥20👍7🥰1
Сегодня мы празднуем замечательную дату - любимой всеми нами железной дороге исполняется 200 лет! 27 сентября 1825 года поезд, ведомый паровозом ACTIVE (позднее переименованный в LOCOMOTION No1), проследовал 26 миль по маршруту Шилдон-Дарлингтон-Стоктон. Паровозные ветки с грузовым движением существовали и ранее, но в тот день в поезде находилось более сотни пассажиров. Поэтому данное событие ознаменовало появление первой в мире железной дороги общего пользования, а сами «чугунки» стали не только технологическим, но и общественным явлением.
На рисунке – паровоз ACTIVE (чуть ранее доставленный в разобранном состоянии с завода Robert Stephenson & Co (Ньюкастл), собранный и «растопленный» на станции Хейгингтон) отправляется в Шилдон 27 сентября 1825 года.
По материалам зарубежных изданий, новостью поделился наш подписчик Сергей Ковалев.
На рисунке – паровоз ACTIVE (чуть ранее доставленный в разобранном состоянии с завода Robert Stephenson & Co (Ньюкастл), собранный и «растопленный» на станции Хейгингтон) отправляется в Шилдон 27 сентября 1825 года.
По материалам зарубежных изданий, новостью поделился наш подписчик Сергей Ковалев.
👍16🔥15
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В начале 2025 года в депо Металлострой был открыт обновленный производственный музей. Среди его экспонатов – построенный в 1998 году действующий макет станции Любань. Даже несмотря на выбранный создателями масштаб 1:220 и колею 6,5 мм, протяженность станционных путей на макете пришлось сократить в 4 раза, чтобы хоть как-то вписаться в отведенное пространство. За прошедшие 27 лет многие детали макета были утрачены, поэтому потребовалась кропотливая работа по их восстановлению и чистке путей. А вот модели подвижного состава фирмы Maerklin оказались в прекрасном рабочем состоянии! Убедитесь в этом сами. Приятного просмотра!
👍23🔥5⚡1
18 октября 2025 на ВДНХ в павильоне «Гараж особого назначения» открылась очередная, уже четвертая по счету выставка «Железнодорожная модель». Особого внимания заслуживают экспозиция Музея паровозов «Кукушка», посвященная 130-летию Первого общества подъездных путей (линия Свенцяны – Поставы), а также появление в составе большого модульного макета новой части, представленной питерским объединением «Невский модуль». Кстати, в этом году поставлен своеобразный рекорд – сборный макет собран из 142 отдельных модулей!
Публикуем картинки с выставки. Авторы фото: Михаил Кученев, Антон Кылосов и Павел Кашин.
Публикуем картинки с выставки. Авторы фото: Михаил Кученев, Антон Кылосов и Павел Кашин.
🔥23❤6👍4🥰3