Прием фотографий на конкурс завершен! Проголосовать за понравившуюся фотографию можно по ссылке: https://forms.gle/zT9xFYVZb9DR8Mbu6
Google Docs
Конкурс ИРЖД на лучшую фотографию в рамках выставки "Железнодорожная модель - 2024"
👍8
Предупреждение: за очевидную накрутку при голосовании фотографии будут сниматься с конкурса.
Подведем итоги фотоконкурса! По результатам вашего голосования победителем признана фотография "На перроне" (автор Дмитрий Белкин). И этот выбор мы полностью поддерживаем! Поздравляем автора - книга "Дороги, которые выбрали нас" ваша!
Что касается выбора нашей команды - коллектива Историков железных дорог - мы решили отметить не одну, а сразу две фотографии. На первое место мы поставили замечательное фото "Станция Красный Октябрь модульного макета" (автор Михаил Дмитриевич Пономарев). В качестве приза автор также получит экземпляр книги "Дороги, которые выбрали нас". Второе место мы присудили автору работы "Модель паровоза серии Б Владикавказской железной дороги в масштабе 1/87" (автор Роман Танаев). Ему мы хотим вручить книгу Сергея Костыгова "По Северной Двине". В ближайшее время мы свяжемся с победителями по почте, чтобы обсудить удобный вариант получения призов.
Еще раз благодарим каждого из участников! Желаем вам дальнейших творческих успехов!
С уважением, команда Историков железных дорог.
Что касается выбора нашей команды - коллектива Историков железных дорог - мы решили отметить не одну, а сразу две фотографии. На первое место мы поставили замечательное фото "Станция Красный Октябрь модульного макета" (автор Михаил Дмитриевич Пономарев). В качестве приза автор также получит экземпляр книги "Дороги, которые выбрали нас". Второе место мы присудили автору работы "Модель паровоза серии Б Владикавказской железной дороги в масштабе 1/87" (автор Роман Танаев). Ему мы хотим вручить книгу Сергея Костыгова "По Северной Двине". В ближайшее время мы свяжемся с победителями по почте, чтобы обсудить удобный вариант получения призов.
Еще раз благодарим каждого из участников! Желаем вам дальнейших творческих успехов!
С уважением, команда Историков железных дорог.
👍25
Наша любимая рубрика "Награды находят своих героев". Говорят, есть хороший подарок, есть плохой, а есть книги, с чем наши подписчики категорически не согласны! Что не может нас не радовать =) Еще раз поздравляем петербургского моделиста Романа Танаева с победой в фотоконкурсе от Историков железных дорог. Особенно приятно, что Роман показал себя и как фотограф, и как моделист - на его фотографии красуется замечательная модель паровоза-трехпарки первой эпохи собственного изготовления. Пожелаем автору дальнейших успехов!
👍21
Сегодня на наш ютуб-канал Историки железных дорог https://www.youtube.com/@railroadhistory/ пришел 10.000-ый подписчик, чему мы безусловно рады! =) Большое спасибо за то, что вы с нами! Интересно было бы с вашей помощью подвести промежуточный итог. Напишите, пожалуйста, в комментариях какой из наших роликов (или форматов) вам понравился и/или запомнился большего всего, и почему. А также, какие идеи вы бы хотели видеть реализованными в нашем исполнении. Это позволит нам сориентироваться, в каком направлении двигаться дальше. Еще раз спасибо за поддержку!
На фото две автомотрисы АМ-1 Демиховского завода на путях станции Рязановка, Московская область, фото конца 1980-х гг. Данная фотография неожиданно для нас стала нашей неофициальной визитной карточкой в социальных сетях.
На фото две автомотрисы АМ-1 Демиховского завода на путях станции Рязановка, Московская область, фото конца 1980-х гг. Данная фотография неожиданно для нас стала нашей неофициальной визитной карточкой в социальных сетях.
👍18🔥6❤2
Паровоз Тk3 1105 постройки 1943 года финского завода Локомо (Тампере) в экспозиции Центрального музея Октябрьской железной дороги на Варшавском вокзале, нач. 2000-х гг. Локомотивы этой серии были построены в количестве 161 единицы в период с 1927 по 1953 гг. С начала 1970-х гг. их постепенно отставили от службы, и несколько экземпляров сохранили в коллекции «Паровозного парка» в городе Хаапамяки. В 1998 году состоялся обмен паровозами между Россией и Финляндией, в результате которого локомотив ТЭ 3368 отправился к нашим северным соседям, а паровоз Tk3 1105 прибыл в Санкт-Петербург. Несмотря на то, что данный паровоз на наших железных дорогах никогда не эксплуатировался, он имеет прямое отношение к отечественной технической истории. Аналогичные машины сначала попали на дороги Северо-Запада в качестве трофеев в ходе зимней финской кампании 1939-1940 гг., а затем еще несколько поступили в качестве военных репараций.
Автор фото Леонид Москалев.
Автор фото Леонид Москалев.
👍23🔥3
Дорогие друзья и подписчики!
Наверняка вы заметили, что в последнее время мы серьезно замедлили свою работу, особенно по ведению ютуб-канала и съемкам роликов. Это связано с рядом технических и организационных трудностей, которые у нас возникли в начале нынешнего года. Сейчас мы временно поставили проект на паузу и сосредоточились на решении этих задач. Параллельно мы готовим к публикации наши новые работы. Это значит, что мы твердо намерены продолжать запланированное! Все знакомые вам форматы будут сохранены. Надеемся, что пауза не продлится долго, и уже скоро мы вернемся. Тем не менее, мы хотим принести извинения за вынужденные задержки. Надеемся, что наши преданные зрители не покинут нас, а мы в свою очередь, будем радовать вас новыми интересными роликами! До новых встреч!
На фото Леонид Москалев на фоне пассажирского поезда действующей узкоколейки Ореховского хозяйственного железнодорожного транспорта (ОХЖДТ). Орехово-Зуево, Московская область, 1982 г. Автор фото Евгений Солопин.
Наверняка вы заметили, что в последнее время мы серьезно замедлили свою работу, особенно по ведению ютуб-канала и съемкам роликов. Это связано с рядом технических и организационных трудностей, которые у нас возникли в начале нынешнего года. Сейчас мы временно поставили проект на паузу и сосредоточились на решении этих задач. Параллельно мы готовим к публикации наши новые работы. Это значит, что мы твердо намерены продолжать запланированное! Все знакомые вам форматы будут сохранены. Надеемся, что пауза не продлится долго, и уже скоро мы вернемся. Тем не менее, мы хотим принести извинения за вынужденные задержки. Надеемся, что наши преданные зрители не покинут нас, а мы в свою очередь, будем радовать вас новыми интересными роликами! До новых встреч!
На фото Леонид Москалев на фоне пассажирского поезда действующей узкоколейки Ореховского хозяйственного железнодорожного транспорта (ОХЖДТ). Орехово-Зуево, Московская область, 1982 г. Автор фото Евгений Солопин.
👍37❤2🔥1
В эти дни ретропоезд "Рускеальский экспресс" отмечает пятилетний юбилей. Для многочисленных любителей железных дорог данное событие тоже стало большим праздником - в честь этой круглой даты в каждый рейс поезд отправляется с паровозами разных серий. Вчера утром в работе можно было наблюдать горячий локомотив ФД. Довольно редкая возможность увидеть эту великолепную машину на ходу!
Автор фото Сергей Москалев.
Автор фото Сергей Москалев.
👍23🔥8
В XXI веке увидеть паровоз серии Гр на ходу и сфотографировать его – мечта многих неравнодушных к эпохе «пара на рельсах». Наш английский коллега, любитель железных дорог Роберт Петтитт, сделал несколько замечательных снимков, которыми радушно поделился с нами.
Осенью 2014 года в Латвии на заповедной линии Гулбене-Алуксне, состоялся 24 съезд любителей Полевых железных дорог. «Гвоздем программы» стал ретро-поезд, ведомый узкоколейным паровозом Гр-319. Паровозы данной серии в количестве нескольких сотен экземпляров поставлялись в СССР в рамках германских репараций – отсюда и его обозначение. Данный локомотив - постройки 1951 года завода «Карл Маркс», Бабельсберг (зав. номер 15417).
Благодарим Роберта за замечательное фото! В ближайшее время мы продолжим публиковать его фотоочет.
Фото Р. Петтитт, 2014 г.
Осенью 2014 года в Латвии на заповедной линии Гулбене-Алуксне, состоялся 24 съезд любителей Полевых железных дорог. «Гвоздем программы» стал ретро-поезд, ведомый узкоколейным паровозом Гр-319. Паровозы данной серии в количестве нескольких сотен экземпляров поставлялись в СССР в рамках германских репараций – отсюда и его обозначение. Данный локомотив - постройки 1951 года завода «Карл Маркс», Бабельсберг (зав. номер 15417).
Благодарим Роберта за замечательное фото! В ближайшее время мы продолжим публиковать его фотоочет.
Фото Р. Петтитт, 2014 г.
👍19🔥6🤔1
Продолжение темы паровозов серии Гр от наших подписчиков: паровозы Гр-269 Переславского железнодорожного музея в Талицах и Гр-185 Ростовской детской железной дороги (фото предоставлены Галиной Соковиковой и Дмитрием Поповым).
👍17❤4🔥3