Городские новости. Самара.
Владимир Василенко назначен исполняющим обязанности заместителя председателя правительства региона, курирующего в том числе вопросы транспорта.
Сведения об этом появились в распоряжении регионального правительства от 27 декабря 2023 года.
«Ввести в состав управляющего совета инфраструктурного блока Василенко Владимира Андреевича — и.о. заместителя председателя Правительства Самарской области, министра энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области, назначив председателем управляющего совета инфраструктурного блока», — говорится в документе.
Также в распоряжении указано, что из состава управляющего совета выведены М.М. Асеева, А.А. Веселов, Э.Ф. Гафиятуллина и А. М. Мордвинов. В новый состав, наряду с В.А. Василенко, вошли В. А. Платонов (врио руководителя департамента охоты и рыболовства), М. В. Студенников (врио министра лесного хозяйства, охраны окружающей среда и природопользования) и А. В. Урусова ( и.о. министра строительства).
Предполагается, что в новом качестве Владимир Василенко будет отвечать за вопросы лесного хозяйства, охраны окружающей среды, природопользования, охоты, рыболовства, строительства, строительного надзора, энергетики, ЖКХ, государственного жилищного надзора и транспорта.
#Самара #назначение #транспорт
Владимир Василенко назначен исполняющим обязанности заместителя председателя правительства региона, курирующего в том числе вопросы транспорта.
Сведения об этом появились в распоряжении регионального правительства от 27 декабря 2023 года.
«Ввести в состав управляющего совета инфраструктурного блока Василенко Владимира Андреевича — и.о. заместителя председателя Правительства Самарской области, министра энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области, назначив председателем управляющего совета инфраструктурного блока», — говорится в документе.
Также в распоряжении указано, что из состава управляющего совета выведены М.М. Асеева, А.А. Веселов, Э.Ф. Гафиятуллина и А. М. Мордвинов. В новый состав, наряду с В.А. Василенко, вошли В. А. Платонов (врио руководителя департамента охоты и рыболовства), М. В. Студенников (врио министра лесного хозяйства, охраны окружающей среда и природопользования) и А. В. Урусова ( и.о. министра строительства).
Предполагается, что в новом качестве Владимир Василенко будет отвечать за вопросы лесного хозяйства, охраны окружающей среды, природопользования, охоты, рыболовства, строительства, строительного надзора, энергетики, ЖКХ, государственного жилищного надзора и транспорта.
#Самара #назначение #транспорт
Санкт-Петербург.
❄️🎄 🔔 8.12.2023 года.
Новочеркасский проспект.
Автор: ЛМ-2008.
#СанктПетербург #трамвай #зима2024
❄️
Новочеркасский проспект.
Автор: ЛМ-2008.
#СанктПетербург #трамвай #зима2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Челябинск.
🎄 О положении дел в системе общественного транспорта города.
Транспортная реформа в Челябинске в минувшем году оставила, пожалуй, неоднозначное ощущение. Смотрим, что сделали в одной из главных сфер города-миллионника за 2023-й и на что чаще всего жаловались пассажиры.
В начале года на площадке ЧТПЗ запустили завод горэлектротранспорта. На ЧЗГЭТ начали собирать троллейбусы, которые «Синара» должна поставить городу по концессии. В первый день осени на маршрут № 19 через центр Челябинска вывели 10 ярко-красных машин — первое время прокатиться в них можно было бесплатно.
Для Челябинска закупили 85 низкопольных трамваев за 6,4 миллиарда рублей. Не все пока вывели на линию — их продолжают привозить в город, обкатывать и оформлять документы. В конце декабря Миндортранс заказал еще 55 трамваев за миллиард рублей, их должны поставить до конца 2024-го.
В Челябинске начали строить станцию метротрама. В рамках инфраструктурного кредита на метротрам начали проектировать реконструкцию эстакады, по которой пойдут трамвайные пути от вокзала в Ленинский район. Запустить метротрам хотят в 2026 году.
Минувший год точно запомнится челябинцам, казалось, бесконечными перекрытиями из-за обновления контактной сети троллейбусов и замены рельсов и шпал. У людей возникали проблемы с транспортом во всех районах, но самыми громкие скандалы связаны с маршрутами из Чурилово. Началось все еще в 2022 году, когда оптимизировали маршрут № 86, и водители устроили забастовку. Чуриловцам пришлось пользоваться преимущественно автобусом № 2, места в котором хватило не всем. Люди залазят в автобусы битком, чиновники обещают увеличить количество машин на рейсе, запускают новый маршрут до центра города. Летом в общественном транспорте оказалось невозможно ездить из-за жары и неработающих кондиционеров. В начале декабря часть общественного транспорта попросту замерзла при -37 градусах и не вышла на линию.
#Челябинск #трамвай #общественныйтранспорт
Транспортная реформа в Челябинске в минувшем году оставила, пожалуй, неоднозначное ощущение. Смотрим, что сделали в одной из главных сфер города-миллионника за 2023-й и на что чаще всего жаловались пассажиры.
В начале года на площадке ЧТПЗ запустили завод горэлектротранспорта. На ЧЗГЭТ начали собирать троллейбусы, которые «Синара» должна поставить городу по концессии. В первый день осени на маршрут № 19 через центр Челябинска вывели 10 ярко-красных машин — первое время прокатиться в них можно было бесплатно.
Для Челябинска закупили 85 низкопольных трамваев за 6,4 миллиарда рублей. Не все пока вывели на линию — их продолжают привозить в город, обкатывать и оформлять документы. В конце декабря Миндортранс заказал еще 55 трамваев за миллиард рублей, их должны поставить до конца 2024-го.
В Челябинске начали строить станцию метротрама. В рамках инфраструктурного кредита на метротрам начали проектировать реконструкцию эстакады, по которой пойдут трамвайные пути от вокзала в Ленинский район. Запустить метротрам хотят в 2026 году.
Минувший год точно запомнится челябинцам, казалось, бесконечными перекрытиями из-за обновления контактной сети троллейбусов и замены рельсов и шпал. У людей возникали проблемы с транспортом во всех районах, но самыми громкие скандалы связаны с маршрутами из Чурилово. Началось все еще в 2022 году, когда оптимизировали маршрут № 86, и водители устроили забастовку. Чуриловцам пришлось пользоваться преимущественно автобусом № 2, места в котором хватило не всем. Люди залазят в автобусы битком, чиновники обещают увеличить количество машин на рейсе, запускают новый маршрут до центра города. Летом в общественном транспорте оказалось невозможно ездить из-за жары и неработающих кондиционеров. В начале декабря часть общественного транспорта попросту замерзла при -37 градусах и не вышла на линию.
#Челябинск #трамвай #общественныйтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Барнаул.
🎄 В ближайшее время будут запущены новые трамвайные вагоны.
Десять новых трамваев, закупленных для города Барнаула, могут запустить в ближайшее время. Об этом amic.ru сообщили в Министерстве транспорта Алтайского края.
"На сегодняшний день обеспечена передача трамваев из краевой в муниципальную собственность. В настоящее время идет процедура передачи вагонов на баланс предприятия-перевозчика – в "Горэлектротранс". Параллельно ведутся мероприятия по обязательному страхованию и присвоению бортовых номеров", – сообщили в министерстве транспорта.
Теперь техника находится на балансе администрации Барнаула, которая будет отвечать за содержание трамваев.
Новые трамваи приобрели за 716 миллионов рублей по инициативе губернатора Алтайского края Виктора Томенко. Их собрали в Белоруссии. В отличие от чешских привычных вагонов в новой модели будет четыре двери. Вместительность – 150 человек. При этом 34 пассажира смогут ехать сидя. Вагоны оборудованы кондиционерами, откидными рампами для возможности въезда и выезда инвалидных колясок, автоинформаторами с возможностью радиоинформирования пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, видеокамерами обзора салона, а также электронными информационными табло. Трамваи пустят по маршрутам № 1 и № 7.
#Барнаул #трамвай #поставка
Десять новых трамваев, закупленных для города Барнаула, могут запустить в ближайшее время. Об этом amic.ru сообщили в Министерстве транспорта Алтайского края.
"На сегодняшний день обеспечена передача трамваев из краевой в муниципальную собственность. В настоящее время идет процедура передачи вагонов на баланс предприятия-перевозчика – в "Горэлектротранс". Параллельно ведутся мероприятия по обязательному страхованию и присвоению бортовых номеров", – сообщили в министерстве транспорта.
Теперь техника находится на балансе администрации Барнаула, которая будет отвечать за содержание трамваев.
Новые трамваи приобрели за 716 миллионов рублей по инициативе губернатора Алтайского края Виктора Томенко. Их собрали в Белоруссии. В отличие от чешских привычных вагонов в новой модели будет четыре двери. Вместительность – 150 человек. При этом 34 пассажира смогут ехать сидя. Вагоны оборудованы кондиционерами, откидными рампами для возможности въезда и выезда инвалидных колясок, автоинформаторами с возможностью радиоинформирования пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, видеокамерами обзора салона, а также электронными информационными табло. Трамваи пустят по маршрутам № 1 и № 7.
#Барнаул #трамвай #поставка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Златоуст.
🎄 В Златоусте (Челябинская область) водители трамваев МУП «Автохозяйство» отказались водить вагоны по нечищенным от снега путям, многие завели трамваи в депо.
«Трамвай с остановки на проспекте Гагарина едет в депо. Везде катимся, невозможно остановиться. Условий для торможения никаких нет. Надо чистить рельсы. Каждый из нас не хочет сидеть: у всех дома дети, семьи», — заявили вагоновожатые руководству.
Подобные сообщения поступили со всех районов города: не только проспекта Гагарина, но также с машзавода и метзавода. Водители рассказали, что не могут остановиться на остановках: при торможении вагоны катятся назад. На одном из участков трамвай едва не сбил златоустоввца. Дверь другого вагона постоянно сама открывается. Как предположила вагоновожатая, это происходит из-за обилия снега на линии.
Водители сказали, что не хотят в тяжелых условиях нести ответственность за пассажиров и горожан, ожидающих на остановках. У многих возникло отставание от графика.
«Из-за снежных переметов приостановлено трамвайное сообщение в сторону вокзала. По первому маршруту трамваи ходят. Маршрут предусматривает движение с района машзавода в металлургический район. Охвачен весь город, кроме района вокзала. Работы по очистке сейчас продолжаются, техника работает», — отметили URA.RU в пресс-службе мэрии Златоуста.
#Златоуст #трамвай #проблемыторможения
«Трамвай с остановки на проспекте Гагарина едет в депо. Везде катимся, невозможно остановиться. Условий для торможения никаких нет. Надо чистить рельсы. Каждый из нас не хочет сидеть: у всех дома дети, семьи», — заявили вагоновожатые руководству.
Подобные сообщения поступили со всех районов города: не только проспекта Гагарина, но также с машзавода и метзавода. Водители рассказали, что не могут остановиться на остановках: при торможении вагоны катятся назад. На одном из участков трамвай едва не сбил златоустоввца. Дверь другого вагона постоянно сама открывается. Как предположила вагоновожатая, это происходит из-за обилия снега на линии.
Водители сказали, что не хотят в тяжелых условиях нести ответственность за пассажиров и горожан, ожидающих на остановках. У многих возникло отставание от графика.
«Из-за снежных переметов приостановлено трамвайное сообщение в сторону вокзала. По первому маршруту трамваи ходят. Маршрут предусматривает движение с района машзавода в металлургический район. Охвачен весь город, кроме района вокзала. Работы по очистке сейчас продолжаются, техника работает», — отметили URA.RU в пресс-службе мэрии Златоуста.
#Златоуст #трамвай #проблемыторможения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Челябинск.
🎄 Массовые проблемы с общественным транспортом в первый рабочий день.
В первое рабочее утро нового года Челябинск пережил настоящий транспортный коллапс, который нельзя объяснить сильными снегопадами или аномальными морозами — ни того, ни другого в городе за последние дни не наблюдалось. К десятибалльным пробкам добавились перебои в работе автобусов, троллейбусов и трамваев. О том, с какими трудностями столкнулись челябинские пассажиры 9 января и как объяснили дефицит транспорта власти и перевозчики, — в материале ИА «Первое областное».
Утром 9 января телеграм-канал «ЧелябГЭТ. Происшествия» сообщал о закрытии движения на ЦХП и Коксохим, а также об обрыве контактного провода на остановке «Ж/д вокзал», из-за чего вагоны ехали только до центра. Также стояло движение на перекрестке проспект Победы — Артиллерийская в направлении Чичерина — там буксовали вагоны. Кроме того, трамваи не ехали в сторону Областной больницы — как раз из-за сугроба, перекрывшего пути на «Юности».
Корреспондент ИА «Первое областное» неоднократно пытался дозвониться до директора ООО «ЧелябГЭТ» Дмитрия Усачева, чтобы он объяснил перебои в работе электротранспорта. Однако побеседовать с ним так и не удалось.
В свою очередь, директор ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области» Никита Тюрин объяснил утренний коллапс 10‑балльными пробками на дорогах, из-за которых замедлилось движение автобусов и троллейбусов. Кроме того, ДТП остановило движение троллейбусов на проспекте Ленина. Остановка трамваев, по его словам, произошла из-за скопления автотранспорта и сложных погодных условий.
#Челябинск #зима2024 #снегопад #общественныйтранспорт #трамвай
В первое рабочее утро нового года Челябинск пережил настоящий транспортный коллапс, который нельзя объяснить сильными снегопадами или аномальными морозами — ни того, ни другого в городе за последние дни не наблюдалось. К десятибалльным пробкам добавились перебои в работе автобусов, троллейбусов и трамваев. О том, с какими трудностями столкнулись челябинские пассажиры 9 января и как объяснили дефицит транспорта власти и перевозчики, — в материале ИА «Первое областное».
Утром 9 января телеграм-канал «ЧелябГЭТ. Происшествия» сообщал о закрытии движения на ЦХП и Коксохим, а также об обрыве контактного провода на остановке «Ж/д вокзал», из-за чего вагоны ехали только до центра. Также стояло движение на перекрестке проспект Победы — Артиллерийская в направлении Чичерина — там буксовали вагоны. Кроме того, трамваи не ехали в сторону Областной больницы — как раз из-за сугроба, перекрывшего пути на «Юности».
Корреспондент ИА «Первое областное» неоднократно пытался дозвониться до директора ООО «ЧелябГЭТ» Дмитрия Усачева, чтобы он объяснил перебои в работе электротранспорта. Однако побеседовать с ним так и не удалось.
В свою очередь, директор ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области» Никита Тюрин объяснил утренний коллапс 10‑балльными пробками на дорогах, из-за которых замедлилось движение автобусов и троллейбусов. Кроме того, ДТП остановило движение троллейбусов на проспекте Ленина. Остановка трамваев, по его словам, произошла из-за скопления автотранспорта и сложных погодных условий.
#Челябинск #зима2024 #снегопад #общественныйтранспорт #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1onl.ru
Челябинцы 9 января опоздали на работу из‑за массовых проблем с транспортом
Перебои в расписании объясняют пробками и погодой
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Текущая стоимость проезда по самым крупным городам страны (без столиц)
Тула.
👩💻 🗣 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤 🔤
Цифры не сходятся: Участник городского движения Urban By Tram Александр Шишкин поставил под сомнение разработку комплексной схемы организации транспортного обслуживания Тулы. А вернее, компанию, которая этим занимается.
Своими опасениями активист поделился с Myslo. Он провел собственное расследование, из которого видно, что реальная обстановка не сходится с тем, что на бумагах.
— На глаза попалась новость, где на недовольство туляка администрация города ответила, что сейчас разрабатывается некий документ «комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Тульской городской агломерации», далее КСОТ. После изучения госзакупок нашел информацию. Победителем стало агентство «Радар». Кстати, на своем сайте они это подтверждают, — рассказывает активист.
Разработка схемы обошлась в 15 млн рублей.
Чем запомнился «Радар»?
— Далее из любопытства стал изучать, что это за агентство. Где еще оно было замечено? Например, в Архангельске, — рассказывает активист. — Причем пример далеко не положительный. Олег Мишуков, председатель ассоциации автотранспортников Архангельска, ставил под сомнение методы пермской фирмы:
— Кто и как изучал пассажиропоток? Дело в том, что если шесть лет назад по маршрутам ездили конкретные люди, то в этот раз ни один из перевозчиков не сказал, что они кого-то вообще видели. Нет даже уверенности, что кто-то вообще приезжал. Их никто не видел. У населения они тоже ничего не спрашивали. Это ведь не просто стоять где-то на остановке в стороне, это надо в автобусе проехаться, посмотреть, как они наполняются, и еще множество аспектов. Это целая научная работа.
У нас с перевозчиками было много вопросов к исследованию «Радара», но тем не менее работы мэрия приняла, их ни с кем не согласовывали. Их даже не сделали общедоступными. Опубликовали только информацию о количестве автобусов на маршрутах. Мы вообще не видели целесообразности в трате бюджетных средств на эту работу.
#Тула #эксперт #аналитика #качествопроведеннойработы
Цифры не сходятся: Участник городского движения Urban By Tram Александр Шишкин поставил под сомнение разработку комплексной схемы организации транспортного обслуживания Тулы. А вернее, компанию, которая этим занимается.
Своими опасениями активист поделился с Myslo. Он провел собственное расследование, из которого видно, что реальная обстановка не сходится с тем, что на бумагах.
— На глаза попалась новость, где на недовольство туляка администрация города ответила, что сейчас разрабатывается некий документ «комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Тульской городской агломерации», далее КСОТ. После изучения госзакупок нашел информацию. Победителем стало агентство «Радар». Кстати, на своем сайте они это подтверждают, — рассказывает активист.
Разработка схемы обошлась в 15 млн рублей.
Чем запомнился «Радар»?
— Далее из любопытства стал изучать, что это за агентство. Где еще оно было замечено? Например, в Архангельске, — рассказывает активист. — Причем пример далеко не положительный. Олег Мишуков, председатель ассоциации автотранспортников Архангельска, ставил под сомнение методы пермской фирмы:
— Кто и как изучал пассажиропоток? Дело в том, что если шесть лет назад по маршрутам ездили конкретные люди, то в этот раз ни один из перевозчиков не сказал, что они кого-то вообще видели. Нет даже уверенности, что кто-то вообще приезжал. Их никто не видел. У населения они тоже ничего не спрашивали. Это ведь не просто стоять где-то на остановке в стороне, это надо в автобусе проехаться, посмотреть, как они наполняются, и еще множество аспектов. Это целая научная работа.
У нас с перевозчиками было много вопросов к исследованию «Радара», но тем не менее работы мэрия приняла, их ни с кем не согласовывали. Их даже не сделали общедоступными. Опубликовали только информацию о количестве автобусов на маршрутах. Мы вообще не видели целесообразности в трате бюджетных средств на эту работу.
#Тула #эксперт #аналитика #качествопроведеннойработы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ярославль.
👩💻 🎄 🔔 Ярославцам показали первый «Ятроллейбус».
Под Новый год в Ярославль прибыл первый новый троллейбус. Об этом 30 декабря сообщил директор АО «ЯрГЭТ» Денис Пырлог.
Напомним, ранее стало известно, что поставщик отказался поставлять новый транспорт в Ярославль, и поставки сдвинулись и рисковали вообще не состояться. Тем не менее, благодаря проведённой руководством предприятия работе, троллейбусы начали поступать в город. Первую машину привезли в ночь на 30 декабря, ещё три единицы должны прибыть в первой половине января.
«Мы провели серьёзную работу и переговоры с поставщиком, который полтора года не мог поставить нам наши машины», — написал в соцсетях в конце декабря Денис Пырлог.
Новые троллейбусы имеют низкий уровень пола, широкие двери, системы видеонаблюдения, оборудование для подзарядки гаджетов в салоне. Все четыре машины будут жёлтыми, а на их бортах нанесут надпись «Ятроллейбус».
«Скоро новые троллейбусы появятся на улицах города, и это будет полезным дополнением к существующему парку в Ярославле. Поэтому считаю, что модернизация общественного транспорта в нашем регионе не зря получает положительные отзывы благодаря своему комфорту и удобству для пассажиров», — написал в соцсетях депутат муниципалитета Ярославля Игорь Пятковский, выложивший несколько снимков нового троллейбуса.
Отметим, новая машина сейчас находится на территории троллейбусного депо на Нефтестрое. Вероятно, на каком-то из маршрутов её можно будет увидеть после оформления всех необходимых документов и обкатки.
#Ярославль #троллейбус #поставка
Под Новый год в Ярославль прибыл первый новый троллейбус. Об этом 30 декабря сообщил директор АО «ЯрГЭТ» Денис Пырлог.
Напомним, ранее стало известно, что поставщик отказался поставлять новый транспорт в Ярославль, и поставки сдвинулись и рисковали вообще не состояться. Тем не менее, благодаря проведённой руководством предприятия работе, троллейбусы начали поступать в город. Первую машину привезли в ночь на 30 декабря, ещё три единицы должны прибыть в первой половине января.
«Мы провели серьёзную работу и переговоры с поставщиком, который полтора года не мог поставить нам наши машины», — написал в соцсетях в конце декабря Денис Пырлог.
Новые троллейбусы имеют низкий уровень пола, широкие двери, системы видеонаблюдения, оборудование для подзарядки гаджетов в салоне. Все четыре машины будут жёлтыми, а на их бортах нанесут надпись «Ятроллейбус».
«Скоро новые троллейбусы появятся на улицах города, и это будет полезным дополнением к существующему парку в Ярославле. Поэтому считаю, что модернизация общественного транспорта в нашем регионе не зря получает положительные отзывы благодаря своему комфорту и удобству для пассажиров», — написал в соцсетях депутат муниципалитета Ярославля Игорь Пятковский, выложивший несколько снимков нового троллейбуса.
Отметим, новая машина сейчас находится на территории троллейбусного депо на Нефтестрое. Вероятно, на каком-то из маршрутов её можно будет увидеть после оформления всех необходимых документов и обкатки.
#Ярославль #троллейбус #поставка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немного истории. Санкт-Петербург.
👩💻 🎄 🔔 «Электрическая железная дорога через Неву к Мытнинской набережной». 1895 г.
"Товарищество для эксплоатации электричества М.М.Подобедов и Ко", возглавляемое Михаилом Подобедовым придумало отличный способ обойти монополию Конных ж/д на перевозки по улицам столицы без нарушения закона. Нельзя пустить линии электрического трамвая по улицам города? Отлично! Проложим их по льду Невы.
19 января 1895 года были запущены первые две линии ледового трамвая, впоследствии сеть была увеличена до 4 маршрутов:
от Сенатской площади к Васильевскому острову, к Академии художеств
от Дворцовой набережной, к Мытнинской набережной от площади Суворова, к Выборгской стороне от площади Суворова к Петербургской стороне.
Автор: А. А. Чикин рисовал с натуры для «Всемирной Иллюстрации»
Источник: Всемирная иллюстрация, 1895, т. 53, № 7
#СанктПетербург #немногоистории #трамвай
"Товарищество для эксплоатации электричества М.М.Подобедов и Ко", возглавляемое Михаилом Подобедовым придумало отличный способ обойти монополию Конных ж/д на перевозки по улицам столицы без нарушения закона. Нельзя пустить линии электрического трамвая по улицам города? Отлично! Проложим их по льду Невы.
19 января 1895 года были запущены первые две линии ледового трамвая, впоследствии сеть была увеличена до 4 маршрутов:
от Сенатской площади к Васильевскому острову, к Академии художеств
от Дворцовой набережной, к Мытнинской набережной от площади Суворова, к Выборгской стороне от площади Суворова к Петербургской стороне.
Автор: А. А. Чикин рисовал с натуры для «Всемирной Иллюстрации»
Источник: Всемирная иллюстрация, 1895, т. 53, № 7
#СанктПетербург #немногоистории #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM