Городские новости. Челябинск.
🔔 В 2024 году для города будет закуплено 30 полунизкопольных трамваев.
Каждый новый трамвай обойдется миндортрансу в 72,5 млн руб. Право на заключение госконтракта разыграют 16 января.
Новые трамваи надо будет поставить в Челябинск до 1 декабря 2024 года. Половину суммы контракта подрядчик получит в срок до 1 октября 2024 года.
Что будут представлять собой новые трамваи? Это должны будут быть частично низкопольные односекционные вагоны с климат-контролем, системой видеонаблюдения за работой водителя, внешним видеорегистратором, точкой доступа Wi-Fi, USB-розетками, встроенными терминалами и валидаторами для бесконтактной оплаты проезда. Также должны быть установлены датчики пассажиропотока.
В Челябинске с 2022 года идет большая транспортная реформа. Заменяются на новые трамваи, автобусы и троллейбусы, оптимизируются маршруты, совершенствуется система оплаты.
Пока больше всего нареканий у населения вызвала оптимизация маршрутов. Значительная часть горожан в соцсетях сообщает о больших неудобствах в результате исчезновения привычных маршрутов. Кроме того много жалоб на то, что утром и вечером трудно уехать на работу и с работы. Общественного транспорта в Челябинске явно недостаточно.
Отдельный вопрос — как будет реализован проект метротрама, строительство которого только что началось.
#Челябинск #трамвай #поставка
Каждый новый трамвай обойдется миндортрансу в 72,5 млн руб. Право на заключение госконтракта разыграют 16 января.
Новые трамваи надо будет поставить в Челябинск до 1 декабря 2024 года. Половину суммы контракта подрядчик получит в срок до 1 октября 2024 года.
Что будут представлять собой новые трамваи? Это должны будут быть частично низкопольные односекционные вагоны с климат-контролем, системой видеонаблюдения за работой водителя, внешним видеорегистратором, точкой доступа Wi-Fi, USB-розетками, встроенными терминалами и валидаторами для бесконтактной оплаты проезда. Также должны быть установлены датчики пассажиропотока.
В Челябинске с 2022 года идет большая транспортная реформа. Заменяются на новые трамваи, автобусы и троллейбусы, оптимизируются маршруты, совершенствуется система оплаты.
Пока больше всего нареканий у населения вызвала оптимизация маршрутов. Значительная часть горожан в соцсетях сообщает о больших неудобствах в результате исчезновения привычных маршрутов. Кроме того много жалоб на то, что утром и вечером трудно уехать на работу и с работы. Общественного транспорта в Челябинске явно недостаточно.
Отдельный вопрос — как будет реализован проект метротрама, строительство которого только что началось.
#Челябинск #трамвай #поставка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Санкт-Петербург. Петергофское шоссе.
🔔 Трамваи 71-931М «Витязь-М» №8920 и 71-931М «Витязь-М» №8922.
24 декабря 2023 г.
Автор фото: Михаил Абрамов.
#СанктПетербург #трамвай #зима2023
24 декабря 2023 г.
Автор фото: Михаил Абрамов.
#СанктПетербург #трамвай #зима2023
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пермский транспорт
📸Фото-факт
На улице Дзержинского началась обкатка трамвайных путей. Если всё пройдёт успешно, осуществим технический запуск движения🚃
На улице Дзержинского началась обкатка трамвайных путей. Если всё пройдёт успешно, осуществим технический запуск движения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Москва.
🔔 Власти Москвы надеются запустить беспилотные трамваи в ближайшие два года. Об этом заявил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
"В следующем году мы планируем и сами работаем над технологией автономного хода для наших московских трамваев. Это делает наше внутреннее подразделение, сами занимаемся и написанием программного обеспечения, интеграцией данных систем. И задача, которую мы перед собой ставим, - запустить первые беспилотные трамваи, которые будут работать полностью в автономном режиме", - процитировал "Интерфакс" слова заммэра. Но первое время, как сказал Ликсутов, беспилотные трамваи будут передвигаться с водителями.
"На следующем этапе мы видим, что в трамваях вообще не будет человека, они будут работать полностью в автономном режиме, видеть все, что происходит на улично-дорожной сети, предугадывать поведение как пассажиров, так и водителей. Надеемся, что все эти задачи за следующий и 2025 год мы полностью реализуем", - сообщил заммэра столицы.
#Москва #трамвай #беспилотныйтрамвай
"В следующем году мы планируем и сами работаем над технологией автономного хода для наших московских трамваев. Это делает наше внутреннее подразделение, сами занимаемся и написанием программного обеспечения, интеграцией данных систем. И задача, которую мы перед собой ставим, - запустить первые беспилотные трамваи, которые будут работать полностью в автономном режиме", - процитировал "Интерфакс" слова заммэра. Но первое время, как сказал Ликсутов, беспилотные трамваи будут передвигаться с водителями.
"На следующем этапе мы видим, что в трамваях вообще не будет человека, они будут работать полностью в автономном режиме, видеть все, что происходит на улично-дорожной сети, предугадывать поведение как пассажиров, так и водителей. Надеемся, что все эти задачи за следующий и 2025 год мы полностью реализуем", - сообщил заммэра столицы.
#Москва #трамвай #беспилотныйтрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Калининград.
🔔 Глава города Елена Дятлова о восстановлении трамвайных маршрутов.
Власти Калининграда не приняли окончательного решения о запуске трамваев №1 и №4. Сначала необходимо ускорить транспорт на существующих маршрутах, а также разработать комплексные схемы организации дорожного движения. Об этом заявила глава администрации города Елена Дятлова в прямом эфире на страницу ЦУР «ВКонтакте».
- У нас не приняты решения сегодня ни по восстановлению, ни по отмене маршрутов №1 и №4. Почему? Сейчас в городе Калининграде функционирует два маршрута — №5 и №3. Мы получили и поставили на них новые трамваи. Первая и самая основная задача — нужно сделать так, чтобы они двигались с заявленной заводом-изготовителем скоростью. А так сейчас не происходит. Сначала нужно добиться, чтобы мы там функционировали эффективно, а потом идти следующим этапом и замахиваться на «первый» и «четвёртый» маршрут, — сказала Дятлова.
Для принятия решения о запуске трамваев №1 и №4 необходимо понять транспортную ситуацию на маршрутах их следования.
«Нужно разработать комплексную схему организации дорожного движения. Причём не только на этой улице, а для всего микрорайона. Если мы говорим про „первый” маршрут надо анализировать не только улицу Тельмана, но и прилегающие улицы Островского, Некрасова, Александра Невского, Пролетарскую — делать КСОДД на эту территорию, понять, как должен в принципе двигаться общественный транспорт, и тогда принимать решение», — подчеркнула глава администрации Калининграда.
Ранее руководитель комитета городского развития Игорь Шлыков назвал трамвай самым медленным транспортом в Калининградской области. Власти хотят сделать их скорость быстрее и развивать существующую сеть. В частности, обсуждали запуск трамваев в новые районы.
#Калининград #трамвай #восстановлениелиний
Власти Калининграда не приняли окончательного решения о запуске трамваев №1 и №4. Сначала необходимо ускорить транспорт на существующих маршрутах, а также разработать комплексные схемы организации дорожного движения. Об этом заявила глава администрации города Елена Дятлова в прямом эфире на страницу ЦУР «ВКонтакте».
- У нас не приняты решения сегодня ни по восстановлению, ни по отмене маршрутов №1 и №4. Почему? Сейчас в городе Калининграде функционирует два маршрута — №5 и №3. Мы получили и поставили на них новые трамваи. Первая и самая основная задача — нужно сделать так, чтобы они двигались с заявленной заводом-изготовителем скоростью. А так сейчас не происходит. Сначала нужно добиться, чтобы мы там функционировали эффективно, а потом идти следующим этапом и замахиваться на «первый» и «четвёртый» маршрут, — сказала Дятлова.
Для принятия решения о запуске трамваев №1 и №4 необходимо понять транспортную ситуацию на маршрутах их следования.
«Нужно разработать комплексную схему организации дорожного движения. Причём не только на этой улице, а для всего микрорайона. Если мы говорим про „первый” маршрут надо анализировать не только улицу Тельмана, но и прилегающие улицы Островского, Некрасова, Александра Невского, Пролетарскую — делать КСОДД на эту территорию, понять, как должен в принципе двигаться общественный транспорт, и тогда принимать решение», — подчеркнула глава администрации Калининграда.
Ранее руководитель комитета городского развития Игорь Шлыков назвал трамвай самым медленным транспортом в Калининградской области. Власти хотят сделать их скорость быстрее и развивать существующую сеть. В частности, обсуждали запуск трамваев в новые районы.
#Калининград #трамвай #восстановлениелиний
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Иркутский транспорт
В Иркутске, для выполнения транспортной работы хотя бы на уровне 2019 года нужно:
- 60 водителей трамвая
- 90 водителей троллейбуса
- более 300 водителей автобусов.
Дефицит кадров составляет около 35%.
С персоналом, который занимается обслуживанием подвижного состава и инфраструктуры, ситуация примерно такая же: дефицит около 30%.
Из-за дефицита кадров по цепной реакции выходят следующие проблемы:
- на всех маршрутах города увеличились интервалы ожидания, по сравнению с 2019 годом;
- в час пик практически все транспортные средства идут переполненными;
- в поздние часы общественный транспорт вообще вымирает. После 21:00 фактически на весь город остаются около 11 трамваев, 10 троллейбусов, 1 муниципальный автобуси примерно 15 коммерческих машин;
- у оставшихся водителей тяжелейший график работы.
Предпосылок для исправления ситуации в ближайшее время не наблюдается. Сальдо трудоустройства сдвинуто в сторону увольнений. Новых водителей сильно меньше, чем увольняющихся, при этом число обучающихся по программам получения автобусных и ГЭТ категорий водителей стремится к нулю.
- 60 водителей трамвая
- 90 водителей троллейбуса
- более 300 водителей автобусов.
Дефицит кадров составляет около 35%.
С персоналом, который занимается обслуживанием подвижного состава и инфраструктуры, ситуация примерно такая же: дефицит около 30%.
Из-за дефицита кадров по цепной реакции выходят следующие проблемы:
- на всех маршрутах города увеличились интервалы ожидания, по сравнению с 2019 годом;
- в час пик практически все транспортные средства идут переполненными;
- в поздние часы общественный транспорт вообще вымирает. После 21:00 фактически на весь город остаются около 11 трамваев, 10 троллейбусов, 1 муниципальный автобуси примерно 15 коммерческих машин;
- у оставшихся водителей тяжелейший график работы.
Предпосылок для исправления ситуации в ближайшее время не наблюдается. Сальдо трудоустройства сдвинуто в сторону увольнений. Новых водителей сильно меньше, чем увольняющихся, при этом число обучающихся по программам получения автобусных и ГЭТ категорий водителей стремится к нулю.
Forwarded from Иркутский транспорт
Как можно исправить ситуацию?
Какие причины приводят к уходу работников из сферы транспорта?
1. Низкая заработная плата. Чтобы получить хорошие деньги, нужно работать сильно выше нормы. В других сферах те же деньги фактически можно заработать за меньшее количество отработанного времени.
Следовательно нужно повышать зарплаты у всех категорий работников транспорта, делать их конкурентными на рынке.
2. Тяжелый график.
Нужно урегулировать график работы персонала. Существуют 404 и 424 приказы Минтранса, которые являются обязательными при разработке графиков, регулировании времени труда и отдыха водителей. Тяжелая работа с фактическими нарушениями рабочего времени у водителей дестимулирует их работу и так же приводит к оттоку рабочей силы.
Так же, в текущих условиях приоритетом должно быть:
1. Приоретизация движения общественного транспорта.
Он не должен стоять в пробках. Сокращение времени оборотного рейса позволит уменьшить интервал.
Пока что ничего в этом направлении не делается.
2. Повышение вместимости подвижного состава.
Чтобы все пассажиры влазили в автобусы и трамваи, их нужно больше единиц, либо они сами должны быть больше. Нужно возрождать трамвайные поезда из 2 вагонов, а автобусы малого класса заменять на большой.
Какие причины приводят к уходу работников из сферы транспорта?
1. Низкая заработная плата. Чтобы получить хорошие деньги, нужно работать сильно выше нормы. В других сферах те же деньги фактически можно заработать за меньшее количество отработанного времени.
Следовательно нужно повышать зарплаты у всех категорий работников транспорта, делать их конкурентными на рынке.
2. Тяжелый график.
Нужно урегулировать график работы персонала. Существуют 404 и 424 приказы Минтранса, которые являются обязательными при разработке графиков, регулировании времени труда и отдыха водителей. Тяжелая работа с фактическими нарушениями рабочего времени у водителей дестимулирует их работу и так же приводит к оттоку рабочей силы.
Так же, в текущих условиях приоритетом должно быть:
1. Приоретизация движения общественного транспорта.
Он не должен стоять в пробках. Сокращение времени оборотного рейса позволит уменьшить интервал.
Пока что ничего в этом направлении не делается.
2. Повышение вместимости подвижного состава.
Чтобы все пассажиры влазили в автобусы и трамваи, их нужно больше единиц, либо они сами должны быть больше. Нужно возрождать трамвайные поезда из 2 вагонов, а автобусы малого класса заменять на большой.
Городские новости. Калининград.
🔔 Как выглядит участок Фестивальной аллеи от Космонавта Леонова до Комсомольской после ремонта, сегодня 28.12.2023 г.
#Калининград #трамвай #ремонтпути
#Калининград #трамвай #ремонтпути
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ярославль.
🔔 «Мовиста» показала подробные фото прибывшего в Ярославль первого нового трамвая 71-628-02 и сообщила, что что этот вагон будет использоваться для обучения водителей и ремонтного персонала. Напомним, поставка техники осуществляется в рамках концессионного соглашения, заключенного между Ярославской областью и компанией «Мовиста Регионы Ярославль».
#Ярославль #трамвай #поставка
#Ярославль #трамвай #поставка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM