27 апреля 1952 года на подмосковном аэродроме в Жуковском состоялся первый полёт опытного самолёта «88-1», который позже стал известен как Ту-16.  

Полёт длился 12 минут и прошёл успешно. Машину в небо поднял экипаж под командованием лётчика-испытателя Николая Рыбко.

Заводские испытания продолжались до 29 октября 1952 года, всего выполнили 46 полетов.

В ходе испытаний достигли максимальной скорости 1020 км/ч, что было выше заданной. В августе проведены полеты на дальность и продолжительность полета. Эти полеты подтвердили надежную работу основных систем. В ходе испытаний достигли технической дальности полета 6050 км.

🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗
ZOV Русский Мир

🚩До праздника Великой Победы осталось: - 10 дней🎖

Воспоминания летчика штурмовика Щербань Виктора Дмитриевича:
(4 апреля 1921 года - 16 января 2009 года).

При подлёте к Штеттину на штурмовку в составе четвёрки я летел крайним. Вижу какой-то подозрительный длинный сарай и никого и ничего рядом нет. На всякий случай сбросил на этот сарай с одного люка два десятка девятикилограммовых противотанковых бомб, и мы полетели дальше. На обратном пути видим огромное зарево в полнеба — горит мой сарай (огонь метров на 200). Командир говорит: «Жаль, что не мы здесь поработали». А я отвечаю: «Как не мы — это я шёл последним и сбросил бомбы». Оказалось — огромный склад горючего. За этот вылет меня наградили орденом Красного Знамени.
На другой день возвращаюсь от Штеттина. По дороге едет подвода с немцами. Зашёл, но стало жалко лошадь, пострелял рядом, погонял, попугал и ушёл домой.
Стрелок мой Кулегин постоянно прятался, а не отражал атаки немецких истребителей.
За это даже был бит другими стрелками.

🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗
ZOV Русский Мир

Немного отойдем от темы Грачей.

Хотелось бы упомянуть про один из самых сложных самолетов своего времени - Су-24.
Он же «Чемодан».
Невероятный красавец.

Как утверждают пиВоты - самолет одно сплошное ограничение.
Причем превысить эти ограничения можно на любом этапе полета.
Он не прощает ошибок. Совсем.
При Союзе на данный пепелац сажали летчиков не ниже второго класса, ибо очень сложный самолет. В наше время, на нем уже летали летчики БК (без класса).
Представьте себе их огромные пешки, которые прибывали в диком ахуенезе от такой прикормки.
В кабине этого космического аппарата - огромная куча всяких тумблеров, переключалок и прочей хуйни. Чтоб жизнь медом не казалось окончательно.

В Сирии, этот красавец на ряду с другими летаблами сыпал чугун на голову ослоебам. Причем очень успешно.
Прицельно-навигационный комплекс «ГЕФЕСТ» - позволяет класть всю номенклатуру вооружения прям в форточку избушки неверных. Тук-тук, епта, примите доставочку.

Сейчас его век, как и грачей подходит к концу.

🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗🎗
ZOV Русский Мир