Forwarded from Максим Быковских
специально для вас. весь сюжет.
https://t.me/iamsniper/2608
https://t.me/iamsniper/2608
Telegram
🇷🇺Дневник Мракоборца | Z🇷🇺
❤️Группа Аида СпН "Ахмат".
Первый канал.
Ваш Снайпер
ДНЕВНИК МРАКОБОРЦА
Подписаться | Чат
Первый канал.
Ваш Снайпер
ДНЕВНИК МРАКОБОРЦА
Подписаться | Чат
Forwarded from Милитарист
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вулканическая трещина длиной несколько километров открылась недалеко от Гриндавика в Исландии
Forwarded from Майор Гром
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
К новостям оборонпрома
На этом видео вы видите штуку, которая через пару месяцев, буде она появится на фронте, должна стать для наших жовто-блакитных оппонентов серьезнейшей занозой в пятой точке.
Примерно как их "Баба Яга" в свое время стала для нас, да.
Вот только наш ответ Чемберлену не в пример круче и мощнее. Во-первых, наше "Лихо" примерно вдвое больше — и у него соответствующая грузоподъемность. Эта гадина вообще вполне способна среднего мужика в воздух поднять и утащить, если что.
Во-вторых, в отличие от "Бабы Яги", эта летабла — довольно тихая, примерно как "Мавик". И это при том, что винты на нем — сами видите насколько здоровые.
В-третьих, в этом дроне воплощен целый ряд техноинноваций, которые в малых КБ не пробовал внедрять НИКТО. Каких — не буду говорить. Во-первых, все равно я в этом разбираюсь слабо. Во-вторых, потому что о таких вещах болтать в целом не стоит.
А сделали это мои добрые друзья из КБ "Роботехничий двор". Будет здорово, если вы порадуете ребят своей подпиской, кстати.
Отдельно хочу отметить, что создатели сего "Лихо" — ребята возмутительно молодые, все они — мои ровесники +-. Не все те, кому сейчас от 25 до 30, отправились штурмовать Верхний Ларс, ох не все!
Быть добру!
На этом видео вы видите штуку, которая через пару месяцев, буде она появится на фронте, должна стать для наших жовто-блакитных оппонентов серьезнейшей занозой в пятой точке.
Примерно как их "Баба Яга" в свое время стала для нас, да.
Вот только наш ответ Чемберлену не в пример круче и мощнее. Во-первых, наше "Лихо" примерно вдвое больше — и у него соответствующая грузоподъемность. Эта гадина вообще вполне способна среднего мужика в воздух поднять и утащить, если что.
Во-вторых, в отличие от "Бабы Яги", эта летабла — довольно тихая, примерно как "Мавик". И это при том, что винты на нем — сами видите насколько здоровые.
В-третьих, в этом дроне воплощен целый ряд техноинноваций, которые в малых КБ не пробовал внедрять НИКТО. Каких — не буду говорить. Во-первых, все равно я в этом разбираюсь слабо. Во-вторых, потому что о таких вещах болтать в целом не стоит.
А сделали это мои добрые друзья из КБ "Роботехничий двор". Будет здорово, если вы порадуете ребят своей подпиской, кстати.
Отдельно хочу отметить, что создатели сего "Лихо" — ребята возмутительно молодые, все они — мои ровесники +-. Не все те, кому сейчас от 25 до 30, отправились штурмовать Верхний Ларс, ох не все!
Быть добру!
Гордон, блядина, наслаждается картинкой из Белгорода.
Только вот он не предполагал, что реакции по его постом будут такие адекватные.
Только вот он не предполагал, что реакции по его постом будут такие адекватные.
Forwarded from Чёрный Лебедь
Перспектива: M12 «Восток» может в итоге привести в КНР
Сегодня президент России Владимир Путин дал старт движения по всем участкам трассы M12 «Восток». Теперь расстояние от Москвы до Казани (810 км), на которое раньше уходило до 13 часов, можно преодолевать всего лишь за 6-6,5 часа.
Дорогу удалось построить менее чем за три года, то есть намного быстрее, чем было предусмотрено по графику, причём сделано было всё «с нуля» усилиями 30 тыс. строителей. Инвестиции в трассу — 900 млрд руб., но уже за 10 лет экономический эффект от её эксплуатации (1 трлн руб.) превысит размер вложений, из которых не менее 10% придётся на доходы от внутреннего туризма.
И речь идёт прежде всего об экономической целесообразности такой магистрали: конечно, плата за пользование M12 «Восток» для автомобилистов есть, но символично, что по инициативе главы российского государства её решили существенно снизить. Сначала эта плата вообще задумывалась на уровне 6 тыс. руб., но по решению Владимира Путина она будет понижена до 4481 рубля.
Конечно, ещё многое нужно будет сделать по расширению сопутствующей инфраструктуры, включая развитие сети доступных заправок, но если уже есть дорога, то экономика обязательно «задышит», получит дополнительный толчок грузоперевозки, а также внутренний туризм. M12 «Восток» — это 2-3 полосы для движения в каждом направлении. По ходу трассы построены 323 сооружения, в том числе мосты, эстакады и путепроводы.
Как любой инфраструктурный проект, М12 «Восток» стал магнитом для инноваций. Так, был впервые в России сооружен мост с применением метода «скользящей опалубки»: это мост через Оку, длиной 1378 км, который соединил Владимирскую и Нижегородскую области.
Сейчас идёт работа, чтобы уже в следующем году с помощью M12 связать Москву с Пермью и Екатеринбургом. Также готовится продление трассы до Тюмени. Что важно, и чему нельзя не радоваться: в планах — выход магистрали на Иркутск и Владивосток.
Проехать по маршруту Москва — Владивосток по одной магистрали — это событие, которого мы все будем ждать в будущем, и оно станет поистине историческим. Но и на этом горизонт планов не обрывается. Дорога может получить выход в Казахстан, Монголию и КНР. Учитывая, что уже сейчас 60% торговли России осуществляется со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, такая перспектива выглядит как очень нужная и экономически обоснованная.
А значит от осторожных планов к претворению их в жизнь пройдёт, скорее всего, не так уж и много времени, учитывая, как быстро была построена магистраль Москва-Казань. Нынешний отрезок пути проходит по территории, где проживает более 50 млн человек (Московская, Владимирская, Нижегородская области, Республики Чувашия и Татарстан), а его запуск означает создание не менее 85 тыс. новых рабочих мест, из которых 7 тыс. — в сфере туризма.
Сегодня президент России Владимир Путин дал старт движения по всем участкам трассы M12 «Восток». Теперь расстояние от Москвы до Казани (810 км), на которое раньше уходило до 13 часов, можно преодолевать всего лишь за 6-6,5 часа.
Дорогу удалось построить менее чем за три года, то есть намного быстрее, чем было предусмотрено по графику, причём сделано было всё «с нуля» усилиями 30 тыс. строителей. Инвестиции в трассу — 900 млрд руб., но уже за 10 лет экономический эффект от её эксплуатации (1 трлн руб.) превысит размер вложений, из которых не менее 10% придётся на доходы от внутреннего туризма.
И речь идёт прежде всего об экономической целесообразности такой магистрали: конечно, плата за пользование M12 «Восток» для автомобилистов есть, но символично, что по инициативе главы российского государства её решили существенно снизить. Сначала эта плата вообще задумывалась на уровне 6 тыс. руб., но по решению Владимира Путина она будет понижена до 4481 рубля.
Конечно, ещё многое нужно будет сделать по расширению сопутствующей инфраструктуры, включая развитие сети доступных заправок, но если уже есть дорога, то экономика обязательно «задышит», получит дополнительный толчок грузоперевозки, а также внутренний туризм. M12 «Восток» — это 2-3 полосы для движения в каждом направлении. По ходу трассы построены 323 сооружения, в том числе мосты, эстакады и путепроводы.
Как любой инфраструктурный проект, М12 «Восток» стал магнитом для инноваций. Так, был впервые в России сооружен мост с применением метода «скользящей опалубки»: это мост через Оку, длиной 1378 км, который соединил Владимирскую и Нижегородскую области.
Сейчас идёт работа, чтобы уже в следующем году с помощью M12 связать Москву с Пермью и Екатеринбургом. Также готовится продление трассы до Тюмени. Что важно, и чему нельзя не радоваться: в планах — выход магистрали на Иркутск и Владивосток.
Проехать по маршруту Москва — Владивосток по одной магистрали — это событие, которого мы все будем ждать в будущем, и оно станет поистине историческим. Но и на этом горизонт планов не обрывается. Дорога может получить выход в Казахстан, Монголию и КНР. Учитывая, что уже сейчас 60% торговли России осуществляется со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, такая перспектива выглядит как очень нужная и экономически обоснованная.
А значит от осторожных планов к претворению их в жизнь пройдёт, скорее всего, не так уж и много времени, учитывая, как быстро была построена магистраль Москва-Казань. Нынешний отрезок пути проходит по территории, где проживает более 50 млн человек (Московская, Владимирская, Нижегородская области, Республики Чувашия и Татарстан), а его запуск означает создание не менее 85 тыс. новых рабочих мест, из которых 7 тыс. — в сфере туризма.
92% венгров,
88 % болгар,
83% молдован,
81% сербов,
77% боснийцев,
75 % украинцев,
66% словаков,
65% литовцев, македонцев, черногорцев,
60% россиян, - из тех кого опрашивали, считают что - при коммунизме жизнь была лучше.
Тенденция, однако!
88 % болгар,
83% молдован,
81% сербов,
77% боснийцев,
75 % украинцев,
66% словаков,
65% литовцев, македонцев, черногорцев,
60% россиян, - из тех кого опрашивали, считают что - при коммунизме жизнь была лучше.
Тенденция, однако!
Telegram
Милитарист
Доля положительных ответов на вопрос, была ли жизнь лучше при коммунизме
Forwarded from АДЕКВАТ Z
Когда Мантуров на днях говорил о планах объединить под общим брендом самолеты МС-21 и SJ100, это был не отдельный частный случай, а проявление набравшей большую силу в прошлом году тенденции: счет новым отечественным брендам идет на тысячи. Рынок, с которого навсегда разбежались те иностранцы, что поглупее или потрусливее, тем самым расчистился для своих и своего - и замещение удравших становится золотым дном для всех, кто готов и способен удовлетворять никуда не девшийся спрос. Хайтек, IT, потребительское добро от мебели и косметики до продуктов и одежды, промышленное оборудование - прошлый год дал великое множество примеров запуска своих товаров и сервисов, и государство помогает этим проектам не только мерами промышленной политики как таковой, но и направленной поддержкой развития новых брендов. В том числе проводя среди них конкурсы (искать, например, по названию "Знай наших") и помогая победителям в продвижении их продуктов по стране.
Где быстрее, где не с такой скоростью, но везде, где противник рассчитывал поплясать на наших вчерашних критических зависимостях в промышленности и особенно машиностроении, даже первым результатам по замещению давно потерян счет. Для энергетиков в прошлом году пошли (с перспективами масштабировать производство из года в год) первые серийные газовые турбины большой мощности: "Силовые машины" - на 170 мегаватт, ОДК - на 110. "Уральские локомотивы" наглядно показали "Сименсу", что на нашем рынке он больше не нужен, выпустив под брендом "Финист" первые импортозамещенные "Ласточки", для начала двенадцать штук. В зеленоградском технополисе за год открылись производственные линии сразу нескольких фармацевтических бизнесов, производящие сотни наименований лекарств - когда они выйдут на проектную мощность (год-два), производство лекарств в стране вырастет на треть только за счет одной площадки в одном городе. А если обобщать совсем широко, поставить перед нами неразрешимые задачи противник стремился практически везде, где присутствовал на нашем рынке - и абсолютно везде, где стремился, выражаясь самым применимым стилем, выкусил.
И выводом из сказанного повторю лишний раз, такие вещи повторять стоит. 7-7,5 (как досчитают декабрь) процентов роста обрабатывающей промышленности за прошлый год - это в очень значительной части прямые потери разбежавшихся бывших зарубпартнеров и такой же прямой рост доходов всех отечественных производств, которые занимали нишу удравших со свойственной нашему человеку в авральные времена лихостью. Сказанное не менее верно и про промышленность в целом и про прочие отрасли экономики. Но времена на глобусе такие, что каково обрабатывающей промышленности, таково и народному хозяйству в целом, и национальной безопасности заодно. И поэтому в главном фокусе именно она.
Где быстрее, где не с такой скоростью, но везде, где противник рассчитывал поплясать на наших вчерашних критических зависимостях в промышленности и особенно машиностроении, даже первым результатам по замещению давно потерян счет. Для энергетиков в прошлом году пошли (с перспективами масштабировать производство из года в год) первые серийные газовые турбины большой мощности: "Силовые машины" - на 170 мегаватт, ОДК - на 110. "Уральские локомотивы" наглядно показали "Сименсу", что на нашем рынке он больше не нужен, выпустив под брендом "Финист" первые импортозамещенные "Ласточки", для начала двенадцать штук. В зеленоградском технополисе за год открылись производственные линии сразу нескольких фармацевтических бизнесов, производящие сотни наименований лекарств - когда они выйдут на проектную мощность (год-два), производство лекарств в стране вырастет на треть только за счет одной площадки в одном городе. А если обобщать совсем широко, поставить перед нами неразрешимые задачи противник стремился практически везде, где присутствовал на нашем рынке - и абсолютно везде, где стремился, выражаясь самым применимым стилем, выкусил.
И выводом из сказанного повторю лишний раз, такие вещи повторять стоит. 7-7,5 (как досчитают декабрь) процентов роста обрабатывающей промышленности за прошлый год - это в очень значительной части прямые потери разбежавшихся бывших зарубпартнеров и такой же прямой рост доходов всех отечественных производств, которые занимали нишу удравших со свойственной нашему человеку в авральные времена лихостью. Сказанное не менее верно и про промышленность в целом и про прочие отрасли экономики. Но времена на глобусе такие, что каково обрабатывающей промышленности, таково и народному хозяйству в целом, и национальной безопасности заодно. И поэтому в главном фокусе именно она.
Пока отбой покупки биткойна)))
Председатель Комиссии по ценным бумагам (SEC) заявил, что учетная запись SEC была взломана, а биткойн-ETF еще не одобрены
Председатель Комиссии по ценным бумагам (SEC) заявил, что учетная запись SEC была взломана, а биткойн-ETF еще не одобрены
Telegram
ZaRubli
Игроки приглашаются на низкий старт
Комиссия по ценным бумагам США одобрила листинг спотового биткойна-ETF на всех зарегистрированных национальных биржах ценных бумаг
Комиссия по ценным бумагам США одобрила листинг спотового биткойна-ETF на всех зарегистрированных национальных биржах ценных бумаг
ЗиП (10 янв 24)
Дудник, Хазин
"Закон и Порядок в США" - 10 янв 24
Стив Дудник, Михаил Хазин
Искать подобное #ЗаконИпорядокЗаРубли
#ДудникЗаРубли #ХазинЗаРубли #ЗиПЗаРубли
Стив Дудник, Михаил Хазин
Искать подобное #ЗаконИпорядокЗаРубли
#ДудникЗаРубли #ХазинЗаРубли #ЗиПЗаРубли
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Закон и Порядок в США" - 10 янв 24
Стив Дудник, Михаил Хазин
Слушать Аудио версию
Искать подобное #ЗаконИпорядокЗаРубли
#ДудникЗаРубли #ХазинЗаРубли #ЗиПЗаРубли
Стив Дудник, Михаил Хазин
Слушать Аудио версию
Искать подобное #ЗаконИпорядокЗаРубли
#ДудникЗаРубли #ХазинЗаРубли #ЗиПЗаРубли
Существуют разные виды любви, связанные с разным поведением: например, любовь к себе, родительская любовь, романтическая и сексуальная любовь, любовь к друзьям. Исследование Университета Аалто (Финляндия) сопоставило отклик 27 типов любви в человеческом теле.
Участников попросили раскрасить силуэты тел, чтобы показать, какие телесные ощущения они испытывают при определенном типе любви. Их также спросили, насколько приятным было это чувство, насколько оно было физически и умственно интенсивным и как оно было связано с тактильностью. Наконец, участников попросили оценить близость разных типов любви.
Исследователи обнаружили, что все виды любви ощущаются в голове, но по-разному — в других частях тела.
Романтическая, сексуальная и родительская любовь ощущаются сильнее других. Слабее всего ощущалась любовь к абстрактному понятию, например, к нравственности.
Участников попросили раскрасить силуэты тел, чтобы показать, какие телесные ощущения они испытывают при определенном типе любви. Их также спросили, насколько приятным было это чувство, насколько оно было физически и умственно интенсивным и как оно было связано с тактильностью. Наконец, участников попросили оценить близость разных типов любви.
Исследователи обнаружили, что все виды любви ощущаются в голове, но по-разному — в других частях тела.
Романтическая, сексуальная и родительская любовь ощущаются сильнее других. Слабее всего ощущалась любовь к абстрактному понятию, например, к нравственности.