Forwarded from Будні паровозника 🚂
🚂 Сьогодні на Київській дитячій залізниці відбулася зустріч із "Залізним героєм" — Іваном Корнієнко.
👉 Машиніст електропоїзда, який працює в РПЧ-8 Фастів розповів юним залізничникам про свій трудовий шлях на залізниці і надзвичайно складну і відповідальну роботу в перші тижні війни — під час піку евакуації 👥. Тоді вщент забиті електропоїзди вивозили за один рейс по 2-3 тис біженців зі столиці на захід. За особливий героїзм, проявлений під час виконання службових обов'язків у воєнний час, пан Іван нагороджений пам'ятним годинником від прем'єр-міністра України 🕰.
📌 Ми впевнені, що такі зустрічі допоможуть школярам краще дізнатися про тонкощі роботи на залізниці і впевнитися у престижності цієї нелегкої, проте надзвичайно цікавої професії 🚞! До речі, Іван Корнієнко раніше також був юним залізничником!
👉 Машиніст електропоїзда, який працює в РПЧ-8 Фастів розповів юним залізничникам про свій трудовий шлях на залізниці і надзвичайно складну і відповідальну роботу в перші тижні війни — під час піку евакуації 👥. Тоді вщент забиті електропоїзди вивозили за один рейс по 2-3 тис біженців зі столиці на захід. За особливий героїзм, проявлений під час виконання службових обов'язків у воєнний час, пан Іван нагороджений пам'ятним годинником від прем'єр-міністра України 🕰.
📌 Ми впевнені, що такі зустрічі допоможуть школярам краще дізнатися про тонкощі роботи на залізниці і впевнитися у престижності цієї нелегкої, проте надзвичайно цікавої професії 🚞! До речі, Іван Корнієнко раніше також був юним залізничником!
Forwarded from Будні паровозника 🚂
1️⃣0️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣ пасажирів — саме стільки людей скористалися послугами вузькоколійки за маршрутом Гайворон-Рудниця.
✅ Вже майже 9 місяців пройшло з того моменту, як ми відновили регулярне приміське сполучення по Гайворонській вузькоколійці після тривалого двох-річного простою. За цей час "кукушка" повністю оговталася та повернулася до звичного режиму роботи — люди як і раніше зранку їздять на роботу та на навчання, ввечері повертаються додому, а три рази на тиждень ще й їздять торгувати та купувати продукти на базар 🚞. Раритетна вузькоколійна залізниця продовжує працювати на благо місцевих жителів та гостей регіону і навіть у такий складний для всіх нас час допомагає переселенцям з інших областей 👥. Ми щиро вдячні та схиляємо голову перед всіма працівниками, які забезпечують роботу "кукушки", ви найкращі!
👉 З серпня в тестовому режимі плануємо запустити денний поїзд, який зараз їздить тричі на тиждень, на щоденній основі, для дослідження пасажиропотоку та попиту на цей рейс в інші дні 🛤.
✅ Вже майже 9 місяців пройшло з того моменту, як ми відновили регулярне приміське сполучення по Гайворонській вузькоколійці після тривалого двох-річного простою. За цей час "кукушка" повністю оговталася та повернулася до звичного режиму роботи — люди як і раніше зранку їздять на роботу та на навчання, ввечері повертаються додому, а три рази на тиждень ще й їздять торгувати та купувати продукти на базар 🚞. Раритетна вузькоколійна залізниця продовжує працювати на благо місцевих жителів та гостей регіону і навіть у такий складний для всіх нас час допомагає переселенцям з інших областей 👥. Ми щиро вдячні та схиляємо голову перед всіма працівниками, які забезпечують роботу "кукушки", ви найкращі!
👉 З серпня в тестовому режимі плануємо запустити денний поїзд, який зараз їздить тричі на тиждень, на щоденній основі, для дослідження пасажиропотоку та попиту на цей рейс в інші дні 🛤.
Заплатили сьогодні другий і останній цього року купонний платіж за єврооблігаціями, $36 млн.
Ланністеризавжди платять свої борги продовжують #працювати_за_графіком.
Ланністери
Forwarded from Укрзалізниця
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Багато чого можна забути, але поїсти — ніколи😋
Ми шануємо не лише українську частину нематеріальної спадщини ЮНЕСКО, а й смаколики інших народів. Тому залюбки долучилися до запального майстер-класу Ектора Хіменес-Браво в «Залізному містечку» Укрзалізниці.
👨🍳Шеф-кухар колумбійського походження чаклував на мангалі не сам: мешканці містечка радо взялися йому допомогти і з приготуванням, і зі смакуванням👌
Також дякуємо партнерам свята корпорації «Біосфера»!
Ми шануємо не лише українську частину нематеріальної спадщини ЮНЕСКО, а й смаколики інших народів. Тому залюбки долучилися до запального майстер-класу Ектора Хіменес-Браво в «Залізному містечку» Укрзалізниці.
👨🍳Шеф-кухар колумбійського походження чаклував на мангалі не сам: мешканці містечка радо взялися йому допомогти і з приготуванням, і зі смакуванням👌
Також дякуємо партнерам свята корпорації «Біосфера»!
Forwarded from Kyiv City Express
Запускаємо єдиний портал для пасажирів #KyivCityExpress!
Тут наразі в тестовому режимі зібрано під рукою:
🚉 усі можливі пересадки
🚉 станційні розклади
🚉 зручні посилання на придбання квитків
А вже найближчим часом тут з'явиться можливість слідкувати за поїздами у режимі реального часу, тож stay tuned!
https://kyivcityexpress.uz.gov.ua/
Тут наразі в тестовому режимі зібрано під рукою:
🚉 усі можливі пересадки
🚉 станційні розклади
🚉 зручні посилання на придбання квитків
А вже найближчим часом тут з'явиться можливість слідкувати за поїздами у режимі реального часу, тож stay tuned!
https://kyivcityexpress.uz.gov.ua/
Вчора сталася біда.
Поляки забракували технічний стан двох наших вагонів і відчепили їх із поїзда Варшава-Київ.
Я розумію поляків — вони знайшли технічні параметри, за якими наші вагони не відповідають їх стандартам, тут все чітко.
В мене немає питань і до наших залізничників. За кордон без пересадки у нас можуть їздити тільки так звані вагони РІЦ. Їх у нас мало, всього 21 вагон, і середній вік їх аж 42 роки. Щоб ви розуміли всю печаль, за весь час незалежності України було куплено аж 2 такі вагони РІЦ, причому обидва — минулого року. Просто минулого року наша команда розпочала програму оновлення пасажирських вагонів.
До речі, обидва відчеплені поляками вагони старші за мене — 1976 і 1981 років випуску. Ми робимо неможливе, щоб підтримувати їх в належному технічному стані, бо безпека пасажирів — для нас святе. Та як би ми їх не ремонтували, все-рівно будуть технічні параметри, по яким наші вагони можна забракувати в Євросоюзі.
З тим технічним станом і вагонів, і локомотивів, і всієї інфраструктури, в якому наша команда прийняла Укрзалізницю в минулому році, мабуть правильніше було б просто зупинити роботу компанії, сісти й заплакати. А потім ще й війна почалась.
Та ми збираємось з силами і йдемо вперед.
Як ми вийшли з сьогоднішньої ситуації.
Двох мам з груднічками ми відразу пересадили у спальні вагони, що залишились в поїзді. Ще 55 пасажирів довезли до кордону в сидячих вагонах і вже в першому ж українському місті Ягодині ми їх пересадили в пристойні спальні вагони. А в Коростені організували для них сніданки.
Незважаючи на затримку при відправленні, ми зуміли нагнати графік та привести поїзд до Києва вчасно. І як змогли, попросили вибачення у наших пасажирів, яблуками та солодощами.
Я прошу пробачення за таку накладку у кожного нашого пасажира, якому ми доставили незручності.
Так, у нас старі вагони, і на нові зараз немає грошей. Так, у нас війна, і є свої, м’яко кажучи, складнощі.
Та в нас #залізна_команда, і ми робимо все можливе, і навіть трошки більше, щоб виконати свою роботу на належному рівні і продовжуємо #працювати_за_графіком. А як десь збоїть, то швидко шукаємо рішення, потім вибачаємось, і їдемо далі. Незважаючи на війну, старі вагони, і купу інших проблем.
До речі, сьогодні пожалівся тільки один пасажир — депутатка Климпуш-Цинцадзе. І це карма. Бо зараз депутатка Климпуш-Цинцадзе очолює у Раді комітет з євроінтеграції. А до цього три роки вона була Віце-Прем‘єркою з питань знову ж таки євроінтеграції. Так от за роки її роботи в Уряді залізницею було закуплено аж 0 вагонів РІЦ для сполучення з Євросоюзом. Мовчу вже про інфраструктурну євроінтеграцію.
Решта пасажирів віднеслись з розумінням.
Мені іноді здається, що деякі політики та активісти вирішили, що війна вже закінчилась, і повернулись до свого звичного діла — простого фейсбучного піару. В такі моменти я, чесно кажучи, скучаю за першими місяцями війни, коли такі депутати спокійно сиділи собі на Закарпатті чи вели запеклу боротьбу у «заздалегідь запланованому закордонному дипломатичному турне». Нам тут було важко, але ніхто не відволікав від роботи такими фейсбучними маніфестами.
Все буде добре.
Розрулюємо, вибачаємось, та продовжуємо #працювати_за_графіком.
Поляки забракували технічний стан двох наших вагонів і відчепили їх із поїзда Варшава-Київ.
Я розумію поляків — вони знайшли технічні параметри, за якими наші вагони не відповідають їх стандартам, тут все чітко.
В мене немає питань і до наших залізничників. За кордон без пересадки у нас можуть їздити тільки так звані вагони РІЦ. Їх у нас мало, всього 21 вагон, і середній вік їх аж 42 роки. Щоб ви розуміли всю печаль, за весь час незалежності України було куплено аж 2 такі вагони РІЦ, причому обидва — минулого року. Просто минулого року наша команда розпочала програму оновлення пасажирських вагонів.
До речі, обидва відчеплені поляками вагони старші за мене — 1976 і 1981 років випуску. Ми робимо неможливе, щоб підтримувати їх в належному технічному стані, бо безпека пасажирів — для нас святе. Та як би ми їх не ремонтували, все-рівно будуть технічні параметри, по яким наші вагони можна забракувати в Євросоюзі.
З тим технічним станом і вагонів, і локомотивів, і всієї інфраструктури, в якому наша команда прийняла Укрзалізницю в минулому році, мабуть правильніше було б просто зупинити роботу компанії, сісти й заплакати. А потім ще й війна почалась.
Та ми збираємось з силами і йдемо вперед.
Як ми вийшли з сьогоднішньої ситуації.
Двох мам з груднічками ми відразу пересадили у спальні вагони, що залишились в поїзді. Ще 55 пасажирів довезли до кордону в сидячих вагонах і вже в першому ж українському місті Ягодині ми їх пересадили в пристойні спальні вагони. А в Коростені організували для них сніданки.
Незважаючи на затримку при відправленні, ми зуміли нагнати графік та привести поїзд до Києва вчасно. І як змогли, попросили вибачення у наших пасажирів, яблуками та солодощами.
Я прошу пробачення за таку накладку у кожного нашого пасажира, якому ми доставили незручності.
Так, у нас старі вагони, і на нові зараз немає грошей. Так, у нас війна, і є свої, м’яко кажучи, складнощі.
Та в нас #залізна_команда, і ми робимо все можливе, і навіть трошки більше, щоб виконати свою роботу на належному рівні і продовжуємо #працювати_за_графіком. А як десь збоїть, то швидко шукаємо рішення, потім вибачаємось, і їдемо далі. Незважаючи на війну, старі вагони, і купу інших проблем.
До речі, сьогодні пожалівся тільки один пасажир — депутатка Климпуш-Цинцадзе. І це карма. Бо зараз депутатка Климпуш-Цинцадзе очолює у Раді комітет з євроінтеграції. А до цього три роки вона була Віце-Прем‘єркою з питань знову ж таки євроінтеграції. Так от за роки її роботи в Уряді залізницею було закуплено аж 0 вагонів РІЦ для сполучення з Євросоюзом. Мовчу вже про інфраструктурну євроінтеграцію.
Решта пасажирів віднеслись з розумінням.
Мені іноді здається, що деякі політики та активісти вирішили, що війна вже закінчилась, і повернулись до свого звичного діла — простого фейсбучного піару. В такі моменти я, чесно кажучи, скучаю за першими місяцями війни, коли такі депутати спокійно сиділи собі на Закарпатті чи вели запеклу боротьбу у «заздалегідь запланованому закордонному дипломатичному турне». Нам тут було важко, але ніхто не відволікав від роботи такими фейсбучними маніфестами.
Все буде добре.
Розрулюємо, вибачаємось, та продовжуємо #працювати_за_графіком.
Facebook
Log in or sign up to view
See posts, photos and more on Facebook.
Металургія — це третина економіки нашої країни. І експорту. І залізничних перевезень.
Сьогодні українські металурги святкують день Металурга під обстрілами.
Та ми впевнені — все переплавимо! І відбудуємо, та спочатку — перемога.
Воїни світла, воїни добра.
Сьогодні українські металурги святкують день Металурга під обстрілами.
Та ми впевнені — все переплавимо! І відбудуємо, та спочатку — перемога.
Воїни світла, воїни добра.
YouTube
Все переплавимо!
Все переплавимо! 🔥🔥🔥
Усім сильним та незламним присвячується. Кожному, хто став воїном. Хто захищає свій фронт 💪
Це присвята тим, кого не зламати та не скорити, у чиїх жилах тече сталева кров. Особливим людям - гірникам та металургам Кривбасу, захисникам…
Усім сильним та незламним присвячується. Кожному, хто став воїном. Хто захищає свій фронт 💪
Це присвята тим, кого не зламати та не скорити, у чиїх жилах тече сталева кров. Особливим людям - гірникам та металургам Кривбасу, захисникам…
Залізничники з першого дня війни стали в стрій і чітко виконують свою роботу. Евакуацію населення, перевезення гуманітарки, миттєвий ремонт пошкодженої ворогом інфраструктури, а тепер і відбудову #залізної_економіки. Залізниця продовжує #працювати_за_графіком.
Та вже 198 залізничників заплатило за цю війну своїм життям, і ще 308 були поранені. Тисячі залізничників втратили своє житло.
Я впевнений, що буде достойна державна підтримка сім’ям загиблих. І программа відбудови житла. І інші державні програми. І залізничники отримають достойні відшкодування за цими програмами.
Окрім майбутніх державних програм, в Укрзалізниці вже працює корпоративна программа підтримки для сімей загиблих та поранених працівників.
Але наша задача — забезпечити залізничникам додатковий рівень соціального захисту. Тим більше, що до нас звертається багато людей, які хочуть віддячити залізничників за таку самовіддану роботу.
Тепер офіційно. Залізниця запускає програму соціальної підтримки для сімей залізничників, що постраждали від війни — #залізна_родина.
Цільове призначення — фінансова підтримка сімей залізничників що:
⁃ загинули,
⁃ були поранені,
⁃ втратили житло
Залізничники потурбувались про безпеку мільйонів українців. Тепер наша задача потурбуватись про сім’ї залізничників, яким війна завдала шкоди.
Деталі тут: zalizna-rodyna.info
Та вже 198 залізничників заплатило за цю війну своїм життям, і ще 308 були поранені. Тисячі залізничників втратили своє житло.
Я впевнений, що буде достойна державна підтримка сім’ям загиблих. І программа відбудови житла. І інші державні програми. І залізничники отримають достойні відшкодування за цими програмами.
Окрім майбутніх державних програм, в Укрзалізниці вже працює корпоративна программа підтримки для сімей загиблих та поранених працівників.
Але наша задача — забезпечити залізничникам додатковий рівень соціального захисту. Тим більше, що до нас звертається багато людей, які хочуть віддячити залізничників за таку самовіддану роботу.
Тепер офіційно. Залізниця запускає програму соціальної підтримки для сімей залізничників, що постраждали від війни — #залізна_родина.
Цільове призначення — фінансова підтримка сімей залізничників що:
⁃ загинули,
⁃ були поранені,
⁃ втратили житло
Залізничники потурбувались про безпеку мільйонів українців. Тепер наша задача потурбуватись про сім’ї залізничників, яким війна завдала шкоди.
Деталі тут: zalizna-rodyna.info
zalizna-rodyna.uz.gov.ua
Залізна родина
ЗАЛІЗНА РОДИНА
Forwarded from Igor Smelyansky/Ігор Смілянський
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Залізна пошта в дії – з квітня доставлено 2 000 000 посилок🔥
Наш спільний проєкт з Укрзалізницею вкотре доводить свою ефективність. Я от бачу його, як формулу швидкості із фізики, s – це стихія Укрзалізниці, а t – економія часу від Укрпошти, а от v – то вікторі, тільки українська і крапка.
11 вагонів Укрзалізниці щодня перевозять відправлення до різних міст України, а тисячі відділень Укрпошти отримують та віддають адресатам їхні посилки. Харків, Львів, Дніпро, Київ, Одеса та Івано-Франківськ стали нашими опорними вузлами логістики. Час не завжди грає на руку українцям, тож швидкі доставки гуманітарних чи комерційних вантажів, різноманітної допомоги й навіть релокації вашого бізнесу, тепер суперсила Залізної пошти.
Поки Марвел думає, як створити нову кінокартину із Залізною поштою, ви вже можете відчути весь вайб нашого проєкту, переглянувши відео.
Наш спільний проєкт з Укрзалізницею вкотре доводить свою ефективність. Я от бачу його, як формулу швидкості із фізики, s – це стихія Укрзалізниці, а t – економія часу від Укрпошти, а от v – то вікторі, тільки українська і крапка.
11 вагонів Укрзалізниці щодня перевозять відправлення до різних міст України, а тисячі відділень Укрпошти отримують та віддають адресатам їхні посилки. Харків, Львів, Дніпро, Київ, Одеса та Івано-Франківськ стали нашими опорними вузлами логістики. Час не завжди грає на руку українцям, тож швидкі доставки гуманітарних чи комерційних вантажів, різноманітної допомоги й навіть релокації вашого бізнесу, тепер суперсила Залізної пошти.
Поки Марвел думає, як створити нову кінокартину із Залізною поштою, ви вже можете відчути весь вайб нашого проєкту, переглянувши відео.
Forwarded from Укрзалізниця
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚴«Життя — як їзда на велосипеді. Щоб зберегти рівновагу, ти повинен рухатися», — Альберт Ейнштейн.
Укрзалізниця не лише залізно зберігає рівновагу та продовжує рух, а пропонує дещо більше — нову філософію міського руху. До вашої уваги — ще один модернізований електропоїзд, який почав курсувати київським кільцем. І він точно сподобається велосипедистам😉
Що в ньому особливого:
✅подвоєно кількість велотримачів, а також змінено їх конструкцію: тепер вони мають м‘які насадки на фіксаторах коліс, що убезпечують велосипеди від пошкодження під час транспортування;
✅встановлено верхні поручні для зручності пасажирів;
✅змінено конструкцію сходинок;
✅збережено всі переваги, притаманні минулим версіям інклюзивних електропоїздів.
🦾Продовжуємо працювати над модернізацією рухомого складу навіть під час війни!
#KyivCityExpress
Укрзалізниця не лише залізно зберігає рівновагу та продовжує рух, а пропонує дещо більше — нову філософію міського руху. До вашої уваги — ще один модернізований електропоїзд, який почав курсувати київським кільцем. І він точно сподобається велосипедистам😉
Що в ньому особливого:
✅подвоєно кількість велотримачів, а також змінено їх конструкцію: тепер вони мають м‘які насадки на фіксаторах коліс, що убезпечують велосипеди від пошкодження під час транспортування;
✅встановлено верхні поручні для зручності пасажирів;
✅змінено конструкцію сходинок;
✅збережено всі переваги, притаманні минулим версіям інклюзивних електропоїздів.
🦾Продовжуємо працювати над модернізацією рухомого складу навіть під час війни!
#KyivCityExpress
Провели сьогодні футбольний турнір пам’яті загиблих залізничників «Залізна Воля».
Змагалось 16 команд із різних структурних підрозділів залізниці. Перемогла команда Придніпровської залізниці.
Життя та здоров’я залізничників — найдорожча наша втрата у цій війні. 205 загиблих і 324 поранених залізничники на сьогодні. Пам’ятаємо.
Змагалось 16 команд із різних структурних підрозділів залізниці. Перемогла команда Придніпровської залізниці.
Життя та здоров’я залізничників — найдорожча наша втрата у цій війні. 205 загиблих і 324 поранених залізничники на сьогодні. Пам’ятаємо.