Всього затримано 19 пасажирських поїздів. 18 дальнього слідування та один Інтерсіті+.

Інтерсіті+ вже їде, більша половина із поїздів дальнього слідування теж вже поїхала.

Працюємо далі.

Без руху залишаються вже тільки 2 пасажирські поїзди.

Працюємо далі.

Відправився останній із затриманих пасажирських поїздів.

Деякі поїзди вже прибули до станцій призначення, деякі ще в дорозі. Затримка в середньому складе від 1 до 3 годин. Є поїзд по якому затримка складе 4:20 год.

Вдячний всім за розуміння.

Працюємо далі.

Один залізничник загинув та чотири поранені.

Так закінчується сьогоднішній день, коли російскі війська обстріляли п’ять наших станцій.

російські війська продовжують системно обстрілювати залізничну інфраструктуру.

Сьогодні о 12:36 в результаті ракетного обстрілу пошкоджено залізничний міст через Дністровський лиман на Одещині.

Серед залізничників постраждалих немає.

Деталі пізніше.

Сьогодні о 6:45 повторний ракетний обстріл того самого моста через Дністровський лиман на Одещині.

Постраждалих залізничників немає.

Ступінь ураженості інфраструктури зможемо визначити після закінчення повітряної тревоги.

Двоє маленьких українців з Маріуполя – Ілля Матвієнко та Кіра Обедінська. Діти втратили батьків і самі були поранені. Окупанти вивезли їх на непідконтрольну Україні територію. Але нам вдалося повернути Іллю та Кіру й передати під опіку родичам. Одужуйте швидше!

Є багато історій, в яких роль залізниці непомітна на перший погляд.

Були раді зробити свою, маленьку частинку діла в цій світлій історії.

#залізні_люди мають гарячі серця :)

З Лікарями Без Кордонів (Medecins Sans Frontieres, або ж MSF), ми познайомились на 10-й день війни. Ми тоді оперативно спрацювали, і в той же вечір відправили залізницею першу партію медикаментів до лікарень Києва.

З тих пір Лікарі Без Кордонів стали нашими системними партнерами і вже навіть друзями. Ми з ними зустрічались знову і знову в різних містах нашої великої країни.

А ще ми зробили з ними вже декілька правильних проектів. І ось цей медичний поїзд — наш найбільший і найважливіший спільний проект. 8 вагонів з відділенням інтенсивної терапії.

Історію з медичними вагонами треба буде розказати окремо. Там історія схожа на поштові вагони. Останні медичні вагони порізали 20 років тому назад.

Вдячний Крістоферу Стоукзу з Лікарів Без Кордонів та всій його команді. Вдячний Віктору Ляшко та команді МОЗу. Окрема подяка Олександру Кубракову та команді МІУ.

Ну і команда залізниці — #залізні_люди з гарячими серцями!

Із вогню — в безпеку. І знову назад, на новий рейс.

Так працює залізниця останні два місяці.

Дякую Оксані Берсан за малюнок!

Експорт аграрних вантажів для нас в залізниці важливий.

Важливий він і для всього світу. Україна останні роки була стабільним експортером зерна і більше 50 млн т зерна на рік поставляла на зовнішні ринки.

З третього тижня війни ми в залізниці активно працюємо над розширенням пропускної здатності західних прикордонних переходів.

Тепер будемо спостерігати за результатами нашої роботи в цифрах разом.

Дякую команді Латифундії за підтримку! :)

​​🚂 Поки морські порти заблоковані, залізниця взяла на себе український експорт. Станом на 25 квітня вже перевезли 492 тис. т зернових, 54,7 т олійних та 42,3 т шроту та жмиху.

Latifundist.com та УЗ запустили дашборд в якому буде відображено динаміку #залізного_агроекспорту.

Дані будуть оновлюватися щотижня.

«Дочка не встигла. Довелося поховати її на городі під грушею. І це війна братнього народу? Я російськомовний. Від кого мене визволяють? Від моєї дочки?»

Микола Харченко із села Времівка Донецької області сідає до евакуаційного поїзда та розповідає про те, як під час обстрілу загинула його донька