В Ессентуках запустили экспериментальное экологичное производство, которое полностью работает на отечественном оборудовании

Здесь из древесных отходов делают биотопливо в виде так называемых «пеллетов». После финальной настройки и при регулярном поступлении древесного вторсырья линия способна производить до восьми тонн продукции в смену.

Пеллеты как топливо куда более экологичны в сравнении с нефтепродуктами: для курортов Северного Кавказа, где отсутствует возможность отапливать газом, это ещё и важный экологический аспект.

Реализует проект один из региональных операторов по обращению с ТКО. Перед собой он ставит задачу до нуля сократить экологический ущерб от отходов, которые ранее направлялись на захоронение.

Производство гранулированного биотоплива для этого курортного региона – дело новое. Первую продукцию анализируют по виду исходного сырья, пробуют различный микс древесины. В дело идёт в первую очередь древесный опил, который везут на площадку с городских улиц, парков и после субботников. А после новогодних праздников экспериментируют с хвойным сырьем.

#ЗаЭкологию #ЧистаяСтрана #ер #экология #Ессентуки #СтавропольскийКрай #Ставрополье #ТКО #мусорнаяреформа

☘️ Никаких сокращений: на финансирование нацпроекта «Экология» в 2023 году выделят запланированные 280 млрд рублей

«Финансирование национального проекта «Экология», принятого в свое время по вашей инициативе, осуществляется планомерно, и в этом 2023 году на этот проект выделяется 280 млрд рублей. Никаких сокращений не произошло, это подтверждает то, что и правительство очень внимательно относится к этому вопросу», – заявил на встрече с Владимиром Путиным спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.

На старте в 2019 году национальный проект «Экология» был нацелен:

– на эффективное обращение с отходами производства и потребления, включая ликвидацию всех выявленных на 1 января 2018 г. несанкционированных свалок в границах городов;

– кардинальное снижение уровня загрязнения атмосферного воздуха в крупных промышленных центрах, в том числе уменьшение не менее чем на 20% совокупного объёма выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух в наиболее загрязнённых городах;

– повышение качества питьевой воды для населения, в том числе для жителей населённых пунктов, не оборудованных современными системами централизованного водоснабжения;

– экологическое оздоровление водных объектов, включая реку Волгу, и сохранение уникальных водных систем, включая озёра Байкал и Телецкое;

– сохранение биологического разнообразия, в том числе посредством создания не менее 24 новых особо охраняемых природных территорий.

#ЗаЭкологию #ЧистаяСтрана #ер #экология

🍞 И тут запахло свежим хлебушком… Как придать навозу хлебный аромат придумали в Томске

Специалисты томской компании разработали и сертифицировали биопрепараты, которые позволяют избавить отходы сельхозпредприятий от неприятного запаха и превратить их в полезное удобрение. Технологией уже заинтересовались в других регионах России.

Биотехнологическое предприятие изначально специализировалось на микробных технологиях для обезвреживания бытовых и нефтяных отходов, затем фокус разработок сместился на сельское хозяйство и пищевую промышленность. В компании рассказали, что технология биоконверсии успешно отработана на местной птицефабрике:

«Основа биопрепаратов – это активные штаммы непатогенных бактерий, которые при определенных условиях перерабатывают органику, содержащуюся в агропромышленных отходах. Запах отходов при этом изменяется и становится похож на землистый, даже немного хлебный».

«Навоз и помет – это «токсичная бомба» для окружающей среды, их нельзя использовать в непереработанном виде в качестве удобрений из-за высокого содержания аммиака и органических веществ, – пояснили разработчики. – Кроме того, в отходах животноводства присутствуют кишечная патогенная и условно патогенная микрофлоры, яйца гельминтов, личинки мух, цисты патогенных простейших, а неприятный запах образуется за счет газов, которые вырабатывают анаэробные микроорганизмы из-за недостатка кислорода. Они выделяют сероводород, аммиак, меркаптаны, скатол и непахнущие, но опасные метан и углекислый газ».

Разработанные в Томске бактериальные препараты безопасны для природы и человека. Они перерабатывают токсичные соединения, присутствующие в отходах, и помогают устранить патогенные микроорганизмы. Один литр рассчитан на 10 тонн отходов.

Подготовлено по материалам издания «Эксперт».

#ЗаЭкологию #ЧистаяСтрана #ер #экология #Томск #биотехнологии

🌧⚡️В Арктике зафиксировали самую затяжную грозу за всю историю наблюдений

Длительность природного явления составила 55 минут.

Ученые из Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) зафиксировали самую затяжную грозу в высокоширотной Арктике за всю историю наблюдений, рассказали накануне в пресс-службе института.

«В 2022 году ученые ААНИИ зафиксировали самую продолжительную за всю историю наблюдений грозу в высокоширотной Арктике. Длительность природного явления составила 55 минут. Данные зафиксированы в июле прошлого года на крупнейшей российской гидрометеорологической обсерватории «Ледовая база «Мыс Баранова» на Северной Земле», – говорится в сообщении.

Ранее грозы были несвойственны для северных районов Арктики. Но в последние годы по высоким широтам региона стали проноситься длительные по здешним меркам грозы. Первые официальные данные о грозе в этом регионе зарегистрированы в июне 2019 года на острове Большевик – тогда гроза длилась 40 минут.

Ученые отмечают, что такие значительные перемены в атмосферных процессах Арктики связаны с общим изменением климата Земли в последние 30 лет. Из-за потепления в Заполярье стали появляться типы облаков, из которых образуются грозовые фронты.

«Тот факт, что грозовые облака добрались до высоких широт Арктики, является очередным свидетельством изменений циркуляции атмосферы. В качестве основных причин можно назвать потепление климата в Арктике, что привело к появлению слоисто-дождевых и мощных кучевых облаков», – отметили исследователи.

#ЗаЭкологию #ЧистаяСтрана #экология #ер #Арктика #ГлобальноеПотепление #климат #измененияклимата

Обязать регоператоров рассчитывать стоимость услуг по вывозу бытовых отходов с учетом фактического объема

С такой инициативой выступил комитет Госдумы по строительству и ЖКХ. Соответствующий запрос направлен в Минстрой. Депутаты просят обязать регоператоров рассчитывать стоимость вывоза мусора исходя из фактически произведенных отходов, а не по нормативу, если такое решение приняли собственники жилья – для них предлагаемые изменения однозначно приведут к снижению издержек.

Сейчас стоимость вывоза мусора рассчитывается на каждую квартиру по нормативам с площади жилья или с человека, и эти нормативы устанавливают региональные власти.

Сегодня закон позволяет использовать механизм расчета платы за вывоз мусора исходя из количества отходов, но для этого необходимо провести собрание собственников жилья и после договориться с мусорным регоператором. При этом управляющие компании и товарищества собственников жилья зачастую сталкиваются с сопротивлением со стороны регоператоров, говорится в письме зампредседателя комитета ГД по строительству и ЖКХ Светланы Разворотневой.

Также предложено владельцам двух и более квартир, в которых никто не живет и не прописан, отменить плату за вывоз твердых коммунальных отходов. Чтобы доказать, что помещение пустует, нужно использовать показания электросчетчиков.

Депутаты завели речь и о такой проблеме, как взимание двойной платы с жильцов, у которых на квартиру зарегистрировано ИП: «Нам приходят многочисленные обращения граждан, в которых содержатся жалобы на несправедливость расчетов платы за обращение с ТКО. Необходимо менять это положение и выставлять людям счета только за предоставленную услугу».

#ЗаЭкологию #ЧистаяСтрана #ер #экология #ТКО #мусорнаяреформа

В Челябинске фонд поддержки и развития экологических инициатив «Компас» готовится к реализации проекта «Народный мониторинг воздуха»

Несколько дней команда фонда «Компас» работает в Челябинске: проходят встречи с общественниками, экологами, властью и бизнесом в рамках подготовки к Детскому экологическому форуму и реализации проекта «Народный мониторинг воздуха».

Первым делом эксперты «Компаса» ознакомились с лучшими практиками по внедрению экологических стандартов на местных производствах. Посетили Челябинский цинковый завод – флагман операционной трансформации УГМК. Здесь производят цинк и сплавы на его основе. Когда-то ЧЦЗ был одним из главных загрязнителей воздуха в городе. Но после масштабной модернизации это старейшее предприятие (в этом году ему исполняется 88 лет) стало образцом экологической чистоты.

На предприятии научились перерабатывать и продавать даже газообразные отходы. «Степень улавливания серного ангидрида (который потом преобразуется в серную кислоту) в серно-кислотном цехе – 99,995%. Газ, содержащий серу, не выбрасывается в атмосферу, а отправляется на переработку, из него производится серная кислота, которая является товарной продукцией у нас», – рассказали на ЧЦЗ.

«Поражает масштаб проведенной на заводе реконструкции и не менее масштабные планы по обновлению. Строительство локальных очистных сооружений завершено, а к 2026 году ЧЦЗ полностью перейдет на замкнутый водооборот», – призналась глава «Компаса» Татьяна Ковалева.

Приятно удивило экспертов «Компаса» и соседнее предприятие – «Втор-Ком». Ведущий производитель нетканых материалов параллельно более 20 лет занимается сбором и переработкой вторсырья, постоянно внедряя новые технологии. Входит в десятку переработчиков вторичного ПЭТФ в России.

Также специалисты фонда сделали тестовые пробы воздуха в промышленной зоне в районе цинкового завода. О результатах будет сообщено дополнительно.

#ЗаЭкологию #ЧистаяСтрана #ер #экология #Челябинск #ЧелябинскаяОбласть #ФондКомпас

🚕 В Нижнем Новгороде начали работать такси-электрокары

Нижегородская область стала первым в России регионом, где реализован комплексный проект развития электротранспорта — от зарядки до пользователя.

Первая партия такси-электрокаров в Нижнем Новгороде состоит из электромобилей модели EVOLUTE i-PRO производства липецкого завода «Моторинвест».

Презентацию комплексного проекта по развитию городского электротранспорта и развертыванию зарядной инфраструктуры устроили напротив стен Нижегородского кремля на этой неделе. Всего на площади Минина и Пожарского собралось 25 электроавтомобилей, которые начинают перевозить жителей и гостей Нижнего Новгорода.

Первым пассажиром электротакси стал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. Сделав круг по площади Минина, он поделился впечатлениями с журналистами: «Прекрасные впечатления — тихо, слышно только звук кондиционера, очень плавный ход».

Как рассказал генеральный директор компании «Оператор электродвижения» Алексей Тихонов, Нижегородская область — первый в России регион, где реализован комплексный проект развития электротранспорта — от зарядки до пользователя. Заказать электротакси можно будет с 1 февраля через приложение «Яндекс.Такси» по тарифам «комфорт» и «комфорт плюс».

«В июне 2022 года мы подписали соглашение с правительством Нижегородской области, и за полгода проект был полностью запущен. Мы построили зарядную инфраструктуру на территории города — это 44 зарядные станции, одна из них находится на площади Минина. Это так называемая опорная сеть, обеспечивающая сплошное покрытие на территории города. Мы посмотрим, как она будет эксплуатироваться в ближайшие 3-4 месяца, где будет жителям недоставать зарядной инфраструктуры, и будем развивать ее», — рассказал Тихонов.

По его словам, совокупные инвестиции в этот проект составили 750 миллионов рублей. Треть этих средств – 250 миллионов рублей – это инвестиции в зарядную инфраструктуру, остальное – деньги на сами автомобили, как подчеркнул Тихонов, «российской локализации». Уже закуплено 180 электроавтомобилей, предполагается приобрести еще 100. При этом электрокары в обслуживании обходятся гораздо дешевле по сравнению с машиной с двигателем внутреннего сгорания.

Как отметил губернатор Глеб Никитин, программа субсидирования строительства зарядной инфраструктуры и реализации отечественных автомобилей делает автомобили доступнее:

«Мы делаем ставку на устойчивое развитие, несмотря на все перипетии, в том числе на внешних рынках, и продолжаем развивать электротранспорт. Участвуем в программах поддержки регионов, которые предполагают субсидирование за счет федерального бюджета строительства зарядной инфраструктуры и закупки электромобилей по линии министерства промышленности и торговли РФ. На эти автомобили как раз предоставляется скидка, и достаточно ощутимая. Мы по сути впервые в стране запускаем целую отрасль электродвижения».

В настоящее время в Нижнем Новгороде в общей сложности построено 62 зарядные станции.

«Зарядная инфраструктура будет развиваться и с помощью партнера, и с помощью региона. Надеюсь, что количество электромобилей будет расти, а спрос на них будет стимулировать нашу промышленность для более глубокой локализации и увеличения объемов производства электротранспорта», — добавил губернатор Нижегородской области.

Комплексное развитие городского электротранспорта и зарядной инфраструктуры в Нижегородской области является продолжением реализующейся по инициативе губернатора повестки ESG в части внедрения культуры осознанного потребления и производства, а также среднесрочных и долгосрочных целей реализации климатической повестки в России.

#ЗаЭкологию #ЧистаяСтрана #ер #экология #зеленаяэнергетика #ESG #электротранспорт #НижнийНовгород #НижегородскаяОбласть