В Серебряном Бору будет платная парковка. Кто оператор (не Дептранс), цена и конфигурация пока не понятны.

❗ПИК-ПшИК 💩 начинает массово банкротить свои дочки❗

О депутатах-жуликах в Алексеевском районе #СВАО #нампишет активист Андрей Элингер:

Уже через полгода депутатства господина Егорова совершенно разные подрядчики ФКР говорили активным жителям никак между собой не связанным, что сумма подписи Егорова под Актами приемки равна тридцати тысячам рублям за подпись.

Сейчас, спустя годы и глубоко погрузившись в тему, я отчетливо понимаю, что это правда.

Тут аудиозапись разговора с очень хорошим риэлтором из Сергиево-Посада работавшего с подельником Егорова - Сергиево-Посадским риэлтором-нотариусом Юрием.

Информация требует проверки.

Газовщики стали напастью не хуже бордюринга.
Понесет ли организатор беспорядка ООО ГАЗСТРОЙ-М ответственность за порчу чужого имущества?

https://t.me/izizmaylovo/1606?single

Водопады из стен в ЖК «На Симоновском»

А просто летний дождь прошел.
Вода с большим напором лилась сквозь гипсокартонные стены на верхних этажах, прошла через электрощитки. И, судя по словам жильцов, начала топить квартиры на седьмом этаже как минимум.

Застройщик: УГС
Видео: “Осторожно, новости”
#угс #краш_марафон
@tbcc_renovation

Стал мундепом, взял подряды 🤑 на капремонт, сам себе подписал акты. А крышу в итоге сорвало, в прямом и переносном смыслах.

История Яблочника/Едроса Бараца из Измайлово #ВАО.

Политтехнологи мамкины пярщики с #Тверская13, просрав реальные домовые чаты, плодят очередную мертворожденную историю - домовые чаты на платформе mos.ru.

План "надёжен как швейцарские часы":

- освоить бабло🤑 на разработке;

- нагнать в чаты сотрудников управ, гбушек, советников, ветеранов и прочих подопечных, которые и так всегда "на связи";

- отчитаться 💩цифрами.

😂👍🤦‍♂️

Ждём рекламных акций "стань постоянным клиентом и копи бонусы"…🤦‍♂️
https://t.me/rukozop/1049

#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Прокуратура #Ритуал #Москвичи @rukozop @MOS_NEWS

У "Жилищника" в одиночку можно выиграть суд за общее имущество

Глава администрации муниципального округа Ломоносовский Ольга Сидельникова рассказала о своем опыте судебного разбирательства с коммунальщиками по поводу общего имущества в рамках закона о защите прав потребителей и без проведения общего собрания собственников.

По свидетельству Сидельниковой, в своем доме в Обручевском районе она, как и все жители Москвы, постоянно сталкивается с низким качеством обслуживания местным "Жилищником". Нередко не помогают даже жалобы на портал "Наш город".

Сидельникова замечает, однако, что закон достаточно хорош и помогает эффективно бороться за свои права, в чем она убедилась как руководитель администрации муниципального округа, в котором действует юридическая консультация.

#Москва #жилищник
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity

Автоэксперты рассказали о новом способе угона машин, который стали использовать преступники.

Речь о подключении к «мозгам» автомобиля на этапе его осмотра. И жертвами становятся в основном владельцы самых угоняемых корейских и японских машин.

Если раньше недобросовестный продавец мог просто механически скрутить пробег у машины и покупатель не имел шанса проверить реальные цифры, то в последние годы машины стали умнее. Данные о пробеге фиксируются в нескольких блоках, и при подключении сканера опытный консультант или автоподборщик может докопаться до истины. И теперь мало кто покупает авто с пробегом, не проверив историю, в том числе при помощи сканера. Но у этого способа проверки нашелся серьезный побочный эффект.

Угонщик под видом клиента приезжает на осмотр авто, просит разрешения подключить сканер и, получив доступ к «мозгам» автомобиля, подключает к ним свой ключ. Смотрит машину дальше, говорит, что подумает, уезжает, а затем, например, ночью спокойно открывает и заводит машину своим ключом. И проблема эта фактически нерешаемая. Не давать покупателю возможность сканировать пробег и прочие данные — потерять почти всех потенциальных клиентов. Наиболее надежный вариант — диагностировать машину у официалов, но это дорого. Вопрос — за чей счет?

Автоэксперты говорят, что препятствовать угону автомобиля в принципе невозможно, все зависит от целей и задач, стоимости автомобиля и затрат на его угон. Вот если кто-то уперся взглядом в премиальный автомобиль и сказал, что хочу, даже спутниковая система вас не спасет.

Чаще всего способом с пропиской ключа в «мозгах» угоняют японские и корейские машины. У европейских марок, в частности Mercedes-Benz и Volkswagen, прописать в памяти новый ключ сложнее, для этого нужно больше времени, требуется подключение к серверам автопроизводителя через официального дилера. Но и владельцам немецких машин тоже расслабляться не стоит. Относительно старый, хоть и высокотехнологичный способ с код-граббером тоже никто не отменял. Это когда злоумышленники при помощи специальных приборов перехватывают сигнал от ключа жертвы, записывают его, а потом используют для угона. Или же еще проще: преступник просит у продавца сразу два ключа, чтобы убедиться, что они работают. Проверяет и подменяет один из ключей на болванку и в итоге получает рабочий ключ непосредственно из рук продавца.

Вообще, жертва — это и есть первый помощник угонщика. По ходу осмотра автомобиля угонщик осматривает техническое состояние и потом задает наводящие вопросы, такие как «а расскажите, пожалуйста, есть ли у вас какие-то дополнительные системы защиты от угона?». Потому что есть авторские системы от угона. И продавец, думая, что машину у него практически уже покупают, сам показывает, что для того чтобы машину завести, нужно включить кнопку зажигания, нужно два раза нажать кнопку левого стеклоподъемника, либо продавец говорит: «У меня установлен механический блокиратор на капот, у меня установлено то, у меня установлено это».

А еще человек, желающий продать свою машину, без труда выкладывает VIN-номер в объявлении, на месте разрешает фотографировать СПС и ПТС и так далее. И угонщик, ответственно подошедший к делу, приезжает к машине жертвы уже с подготовленными поддельными документами, с ключом от этой машины и с четким пониманием, куда он на этой машине уедет и как быстро ее разберут и продадут по запчастям.

Возвращение Кучерявого. Илья Варламов вместе с прочей «оппозицией» на прикорме у Сергея Собянина и других чиновников не долго прятался в Израиле. Передают, что на днях он вернулся в Москву и уже не только заочно, но и в живых выступлениях, за деньги, поучает лопоухую аудиторию, «как правильно».

Бонусы от мэрии Москвы, позволяющие блогеру ругать власть, но поддерживать ее дорогостоящие урбанистические проекты, а также предлагать их там, где даже Дептрансу Максима Ликсутова стыдно делать это самостоятельно, сохранились в полном объеме.

Чтобы напомнить россиянам о Варламове, его даже позвали в эфир как бы патриотического «Радио Sputnik», поговорить со старым 🤡 Эдуардом Багировым. Кстати, попадание в СМИ под патронажем Маргариты Симоньян – немного выше собянинского уровня. Кучерявого определенно приметили в АП, будут подкармливать и оттуда, с руки Алексея Громова.

В Москве появились первые ЯХТО❗угонщики 🤪

Элитные дома Хамовников остались без воды

Реки воды заполнили дорожки, где раньше прогуливались мамочки с колясками.

ЧП произошло на стройке элитной школы в Хамовниках, которую строит МГИМО на деньги ГК "Регион" Сергея Сударикова. Кстати, в строительство вовлечены структуры близкие к бывшему заммэра Москвы Владимиру Ресину.

Владелец ГК "Регион" Сергей Судариков с душой отнесся к проекту и вложил личные 350 млн. рублей.

Но вот рабочие явно подводят. Школа может быть элитная, но вот рабочие явно "не элитные". Результаты работы "впечатляющие": разбитый водопровод, непрекращающийся поток воды и разливающиеся по территории домов реки.

Но самый главный результат - это то, что элитные дома Хамовников очевидно остались без воды. Когда устранят ЧП - неизвестно.

Придется жителям кипятить San Pellegrino и Evian в чайниках.

@mos_stroi