❓❓ Каких наказаний можно избежать будучи служивым в Росгвардии?
📝 90% информации по телевизору связаны с преуспевающими и радующими нас новостями в Российской армии.
🪖 10% недостающей информации вы найдете на нашем КАНАЛЕ, в котором мы все ясно и подробно рассказываем и описываем.
💵 Штрафные санкции по отношению к виноватым в военных структурах
⛓ Сроки заключения
🔪 Иногда даже физическое наказание
Все это можно найти у нас.
Подписывайтесь на канал! - https://t.me/secretarsha_shoygu
📝 90% информации по телевизору связаны с преуспевающими и радующими нас новостями в Российской армии.
🪖 10% недостающей информации вы найдете на нашем КАНАЛЕ, в котором мы все ясно и подробно рассказываем и описываем.
💵 Штрафные санкции по отношению к виноватым в военных структурах
⛓ Сроки заключения
🔪 Иногда даже физическое наказание
Все это можно найти у нас.
Подписывайтесь на канал! - https://t.me/secretarsha_shoygu
Telegram
Секретарша Шойгу
Реальные новости в Вооруженных силах РФ без фейков и все последние достижения военного потенциала РФ можете получить прямо сейчас и именно у нас!
Свою новость вы можете предложить @shoygu_secretary
Свою новость вы можете предложить @shoygu_secretary
Очень верные замечания по понтам Семеныча #Собянин ⚡⚡ про "надо уменьшать количество мигрантов на стройках" 😂
Пчёлы против мёда🙈
Пчёлы против мёда🙈
Telegram
Антискрепа
Мигрант мигранту рознь.
Вновь зазвучали благие намерения уменьшить численность неправильных мигрантов.
Не будет этого. Не будет, пока власти сами себе не ответят на три вопроса.
1️⃣ Нужно ли людям такое количество строек и объектов для ремонта/модернизации?…
Вновь зазвучали благие намерения уменьшить численность неправильных мигрантов.
Не будет этого. Не будет, пока власти сами себе не ответят на три вопроса.
1️⃣ Нужно ли людям такое количество строек и объектов для ремонта/модернизации?…
Когда гражданин Эстонии и зам мэра Москвы Максим Ликсутов был маленьким, он мечтал стать ГАИшником. Но жизнь распорядилась иначе. Ворует он в десятки раз больше самого коррумпированного "блюстителя порядка на дорогах", но вот тщеславие мешает спать. Ему нужно больше полномочий.
Теперь он продвигает законопроект, согласно которому значительная часть полномочий ГИБДД в части оформления штрафов с камер получат региональные власти и это серьезно отразится на водителях из крупных городов
Теперь он продвигает законопроект, согласно которому значительная часть полномочий ГИБДД в части оформления штрафов с камер получат региональные власти и это серьезно отразится на водителях из крупных городов
Autonews
Жизнь водителей круто изменится: у ГИБДД отнимут часть штрафов (список) :: Autonews
Часть полномочий ГИБДД в части оформления штрафов с камер получат региональные власти уже в 2022 году. Так распорядился президент Владимир Путин. Это серьезно отразится на водителях из крупных городов
Forwarded from Компромат ГРУПП
ГК «ПИК» запустила цепочку преднамеренных банкротств в своих дочках. Карманная управляющая компаний «ПИК-Комфорт» контролируется ГК «ПИК» через ООО «Маяк», которое было учредителем ООО «Домстройгарант». ООО «Домстройгарант» записали на номинала Александра Калинкина, его пустят в расход, привлекут к субсидиарке также, как и «Маяк», потому что «Домстройгарант» - банкрот. У «Домстройгаранта» была дочка «Новые технологии управления», ее переписали на фирму-помойку ЗАО «Простор», «НТУ» в банкротстве, к ООО «Маяк» предъявлены требования о привлечении к субсидиарной ответственности на 156 млн руб. За «Домстройгарантом» были записаны акции АО «МКС Петрозаводск», эта компания также банкротится. ООО «Маяк» управляло ООО «Регион Строй», это тоже дочка «ПИК» и она банкротится также, как и ООО «Союз Люберцы», которым тоже управляло ООО «Маяк». Еще ГК «ПИК» через подконтрольные фирмы запустила банкротство ООО «ПИК Служба заказчика», предварительно переоформив акции дочек на другие фирмы из группы «ПИК». В отношении самого «ПИК-Комфорт» заявления о банкротстве подавались неоднократно, компания должна сотни миллионов рублей за коммунальные платежи и выступает ответчиком по искам на миллиарды. Строит схемы с номиналами и преднамеренными банкротствами Алексей Карпенко, председатель совета директоров «ПИК», он владеет юридической фирмой «Форвард Лигал», ей текут ПИКовские подряды на юруслуги. Карпенко рейдер как и глава «ПИК» Сергей Гордеев, он при помощи поддельных документов, покупных судебных решений отжимали недвижимость в Москве, уголовок против «Росбилдинга» было не счесть, все закрывали за деньги, когда стало опасно и начало подгорать, быстро назвались девелоперами и сели на бюджет Москвы. ГК «ПИК» сносит по реновации хрущевки на десятки миллиардов государственных рублей, строят вместо них днищенские муравейники, дольщики негодуют, бюджетные деньги уходят в офшоры и на взятки московским чиновникам.
Москвичи уху ели
Video
❗️Скандально известный девелопер Сергей Полонский на форуме "Город. Человек. Будущее" по делу разносит градостроительную политику команды Семеныча #Собянин⚡️⚡️:
- Собянин пришел и говорит про Сити: «Это градостроительная ошибка!» И увеличил плотность в два раза! То есть это вообще как? Сейчас мы собираемся строить новый Москва-сити в Южном порту. А кому нужны эти объёмы?! Я вообще остановил бы сейчас разрешение на офисы, пока те офисы, которые строятся, не выберутся. Потому что непонятно что будет через 2 года. Нужно собрать визионеров, которые видят, что будет через 10, через 20 лет. Вы сегодня делаете то, что завтра не нужно будет. В этом не будут жить. Более того я вам скажу: вы видели Нью-Йорк. Большое количество людей уезжает из больших городов. Потому что в большом городе, если нет работы - не выжить. У нас объективная перспектива следующая: 47% профессий исчезнет в ближайшее время. Это примерно 85% рабочих мест. А вы берете и создаете агломерацию на 30 млн человек. Уже невозможно здесь жить. И что они будут здесь делать? Я не понимаю.
- Ну давайте, назовите хоть один комплекс класса Миракс-парк, давайте. Я поеду съезжу посмотрю. (в ответ на молчание) А знаете почему? Вот раньше были архитектурные советы, Лужков, Кузьмин, Ресин, мы спорили, обсуждали. А где вы сегодня обсуждаете архитектуру? Можно узнать это место? Хочу прийти и послушать, как вы обсуждаете архитектуру. Как вы настроили… Меня здесь не было 10 лет, вы испортили Москву!! Вы ее уже не восстановите. Вы берете, берете 100, 200 млн. Кому они нужны-то?
- Я знаю, что я на вопросы не услышу ответы. … Вот смотрите еще такая вещь. Та же самая ипотека. В 2008 году, когда началась кризис, я предлагал сделать субсидирование ипотечной ставки. Понятно, что оно подтолкнуло рынок, но сейчас рынка нет. Сейчас те цены, что есть - это искусственно созданная ситуация. Потому что роста доходов населения нет… такой цены и такого роста не может быть. Это все искусственно раскачивалось. Если завтра произойдет малейшее колебание в этом вопросе, рынок просто станет мертвым.
- Собянин пришел и говорит про Сити: «Это градостроительная ошибка!» И увеличил плотность в два раза! То есть это вообще как? Сейчас мы собираемся строить новый Москва-сити в Южном порту. А кому нужны эти объёмы?! Я вообще остановил бы сейчас разрешение на офисы, пока те офисы, которые строятся, не выберутся. Потому что непонятно что будет через 2 года. Нужно собрать визионеров, которые видят, что будет через 10, через 20 лет. Вы сегодня делаете то, что завтра не нужно будет. В этом не будут жить. Более того я вам скажу: вы видели Нью-Йорк. Большое количество людей уезжает из больших городов. Потому что в большом городе, если нет работы - не выжить. У нас объективная перспектива следующая: 47% профессий исчезнет в ближайшее время. Это примерно 85% рабочих мест. А вы берете и создаете агломерацию на 30 млн человек. Уже невозможно здесь жить. И что они будут здесь делать? Я не понимаю.
- Ну давайте, назовите хоть один комплекс класса Миракс-парк, давайте. Я поеду съезжу посмотрю. (в ответ на молчание) А знаете почему? Вот раньше были архитектурные советы, Лужков, Кузьмин, Ресин, мы спорили, обсуждали. А где вы сегодня обсуждаете архитектуру? Можно узнать это место? Хочу прийти и послушать, как вы обсуждаете архитектуру. Как вы настроили… Меня здесь не было 10 лет, вы испортили Москву!! Вы ее уже не восстановите. Вы берете, берете 100, 200 млн. Кому они нужны-то?
- Я знаю, что я на вопросы не услышу ответы. … Вот смотрите еще такая вещь. Та же самая ипотека. В 2008 году, когда началась кризис, я предлагал сделать субсидирование ипотечной ставки. Понятно, что оно подтолкнуло рынок, но сейчас рынка нет. Сейчас те цены, что есть - это искусственно созданная ситуация. Потому что роста доходов населения нет… такой цены и такого роста не может быть. Это все искусственно раскачивалось. Если завтра произойдет малейшее колебание в этом вопросе, рынок просто станет мертвым.
Telegram
Москвичи уху ели
Forwarded from ЮВАО инферно
С субботы 20-го ноября в Москве начнется новый мега-транспортный погром от главы Дептранса Максима Ликсутова, который по резонансу будет превосходить убийство в городе троллейбусов
"Часть маршрутов будет отменена полностью, ещё у части будет изменена трасса, и меньшинство останется неизменными, где по улице ходило три маршрута - останется один.
Одно из самых спорных нововведений: будут изменены номера ВСЕХ маршрутов без какой-либо системы перенумерации. Условно говоря, какой-нибудь 33 станет С833, а какой-нибудь 157 будет называется Е11 (номера условны, в реальности все будет ещё хуже и бессмысленнее типа М89 -> М79).
Теоретически буквы перед номером должны сказать пассажирам, ждать ли им автобус условно через 10 минут (М - магистральный) или через час (С - социальный), а первая цифра в трехзначном номере позволит узнать, в каком административном округе мы находимся. Новые номера придуманы по совету внешних консультантов. Магистральные и экспрессные маршруты, проходящие в основном вдоль линий метро по крупным магистралям, усиливаются за счёт машин с внутрирайонных маршрутов к метро и социальным объектам.
Изменения прокатятся по всей старой Москве (НАО и ТАО пока не трогают, но там и маршрутов и людей не так чтобы много). Начнётся все с ЮАО и ЦАО, дальше с интервалом в пару месяцев волна отмен двинется по округам по часовой стрелке.
Хотя организаторы этого бардака (а это, само собой, московский Дептранс в составе Правительства Москвы) утверждают, что «были учтены 100500 замечаний и предложений жителей» - это лукавство. К примеру, опрос на Активном гражданине был составлен таким образом, чтобы естественным путём подвести респондента к ответу на вопрос «вы хотите ездить по прямой или с пересадками» - «очень хочу с пересадками». В дальнейшем мероприятие готовилось за закрытыми дверями, и только в последнюю неделю на отдельных остановках появились схемы изменений. Характерно, что конкретные молодые люди, продвигающие эти изменения, имеют отношение к Москве примерно никакое.
Зачем это надо?
По словам разработчиков - для блага пассажиров. Что-то типа: выпрямленные маршруты, не дублирующие друг друга, будут ходить чаще и регулярнее. Не верьте. Настоящая причина в резком дефиците подвижного состава и особенно водителей после уничтожения троллейбусов и попытке этот дефицит скрыть. Закупки электробусов так и не смогли восстановить баланс, а водителей троллейбусов, в основном из провинции, не смогли пересадить на другую технику, и многие из них разъехались по домам, где зарплаты и условия зачастую почти не хуже московских, зато дома.
Что можно сделать? Почти ничего, административная машина уже вовсю задвигалась и назад уже не сдаст хотя бы в силу известной косности. Максимум можно попытаться решить какие-то локальные несуразицы, написав при этом не одно письмо в дептранс и на мос.ру. С другой стороны, надежда на такие локальные изменения очень хорошая, шансы есть.
Ссылка на официальный сайт Мосгортранса.
(автор текста - Денис Кабанов)
p.s. изменения пойдут по часовой стрелки т. е. следом за ЮАО будет -> ЮЗАО, ЗАО и СЗАО... Все должно окончательно сформироваться в 4 квартале 2022 после запуска последнего из секторов ВАО + ЮВАО.
"Часть маршрутов будет отменена полностью, ещё у части будет изменена трасса, и меньшинство останется неизменными, где по улице ходило три маршрута - останется один.
Одно из самых спорных нововведений: будут изменены номера ВСЕХ маршрутов без какой-либо системы перенумерации. Условно говоря, какой-нибудь 33 станет С833, а какой-нибудь 157 будет называется Е11 (номера условны, в реальности все будет ещё хуже и бессмысленнее типа М89 -> М79).
Теоретически буквы перед номером должны сказать пассажирам, ждать ли им автобус условно через 10 минут (М - магистральный) или через час (С - социальный), а первая цифра в трехзначном номере позволит узнать, в каком административном округе мы находимся. Новые номера придуманы по совету внешних консультантов. Магистральные и экспрессные маршруты, проходящие в основном вдоль линий метро по крупным магистралям, усиливаются за счёт машин с внутрирайонных маршрутов к метро и социальным объектам.
Изменения прокатятся по всей старой Москве (НАО и ТАО пока не трогают, но там и маршрутов и людей не так чтобы много). Начнётся все с ЮАО и ЦАО, дальше с интервалом в пару месяцев волна отмен двинется по округам по часовой стрелке.
Хотя организаторы этого бардака (а это, само собой, московский Дептранс в составе Правительства Москвы) утверждают, что «были учтены 100500 замечаний и предложений жителей» - это лукавство. К примеру, опрос на Активном гражданине был составлен таким образом, чтобы естественным путём подвести респондента к ответу на вопрос «вы хотите ездить по прямой или с пересадками» - «очень хочу с пересадками». В дальнейшем мероприятие готовилось за закрытыми дверями, и только в последнюю неделю на отдельных остановках появились схемы изменений. Характерно, что конкретные молодые люди, продвигающие эти изменения, имеют отношение к Москве примерно никакое.
Зачем это надо?
По словам разработчиков - для блага пассажиров. Что-то типа: выпрямленные маршруты, не дублирующие друг друга, будут ходить чаще и регулярнее. Не верьте. Настоящая причина в резком дефиците подвижного состава и особенно водителей после уничтожения троллейбусов и попытке этот дефицит скрыть. Закупки электробусов так и не смогли восстановить баланс, а водителей троллейбусов, в основном из провинции, не смогли пересадить на другую технику, и многие из них разъехались по домам, где зарплаты и условия зачастую почти не хуже московских, зато дома.
Что можно сделать? Почти ничего, административная машина уже вовсю задвигалась и назад уже не сдаст хотя бы в силу известной косности. Максимум можно попытаться решить какие-то локальные несуразицы, написав при этом не одно письмо в дептранс и на мос.ру. С другой стороны, надежда на такие локальные изменения очень хорошая, шансы есть.
Ссылка на официальный сайт Мосгортранса.
(автор текста - Денис Кабанов)
p.s. изменения пойдут по часовой стрелки т. е. следом за ЮАО будет -> ЮЗАО, ЗАО и СЗАО... Все должно окончательно сформироваться в 4 квартале 2022 после запуска последнего из секторов ВАО + ЮВАО.
Мало брали, вот и залетели🤷♀
Telegram
Readovka
В Москве за взятки в 50 тыс. рублей задержаны первый замглавы ГУ МЧС Москвы Мищенко и начальник отдела антикризисного управления Самарин
В ходе двух спецопераций задержаны первый заместитель главы ГУ МЧС Москвы Андрей Мищенко и начальник отдела антикризисного…
В ходе двух спецопераций задержаны первый заместитель главы ГУ МЧС Москвы Андрей Мищенко и начальник отдела антикризисного…
Forwarded from MOS_NEWS Z
🆘🗣 Жители Новой Москвы: "Согласитесь, неприятно, когда у тебя за домом в нескольких сотнях метров лежат тела умерших и работает машина по их сжиганию"
#НамПишут жители #НоваяМосква, обеспокоенные решением #МосковскиеВласти о строительстве Мемориального комплекса "Белые берёзки" в Щаповском поселении. Ранее @MOS_NEWS публиковал большой материал от Зои #Милославская с Ютуб-канала "NewМосква".
"Недавно появилась информация о том, что буквально в нескольких сотнях метров от моего населенного пункта будет возводиться Мемориальный комплекс "Белые берёзки", который включает в себя строительство самого большого в Европе кладбища, а также крематория.
Я и все жители близлежащих посёлков очень обеспокоены этой информацией. Вот несколько доводов против:
1. Во-первых, это вырубка огромного участка леса (580 (!) га). Мэр Москвы неоднократно высказывался по поводу недопустимости ухудшения экологической обстановки в Москве. Сергей Семёнович добавлял, что территории Новой Москвы являются "лёгкими" Москвы.
2. Во-вторых, насколько мне известно, в данном районе высокие грунтовые воды. Жители опасаются ухудшения качества воды в районе, которая и без того на очень низком уровне (без фильтрации воду пить опасно для здоровья, есть лабораторные исследования проб воды).
3. Работа крематория, безусловно, негативно отразится на качестве воздуха и здоровье населения. И это не говоря о запахе. А он будет, судя по опыту других подобных проектов. Не помогают даже современные системы фильтрации воздуха, а рассчитать розу ветров на равнине практически невозможно.
4. Нахождение огромного кладбища и крематория несомненно затронет и морально-этические чувства местного населения. Ведь, согласитесь, неприятно, когда у тебя за домом в нескольких сотнях метров лежат тела умерших и работает машина по их сжиганию. Согласитесь, что вам будет не по себе, если на том месте, где вы вчера собирали грибы и гуляли с собакой, будут стоять могилы.
В качестве альтернативы можно найти более удалённое от населенных пунктов место в Москве или Московской области, где не потребуется вырубка леса", - отметили читатели.
#Москва #ЖизньНалаживается #ТиНАО #Чиновники #Мэрия #Собянин #Строительство #ООПТ #Экология #Безопасность #Нарушения @newmoskvaz
#НамПишут жители #НоваяМосква, обеспокоенные решением #МосковскиеВласти о строительстве Мемориального комплекса "Белые берёзки" в Щаповском поселении. Ранее @MOS_NEWS публиковал большой материал от Зои #Милославская с Ютуб-канала "NewМосква".
"Недавно появилась информация о том, что буквально в нескольких сотнях метров от моего населенного пункта будет возводиться Мемориальный комплекс "Белые берёзки", который включает в себя строительство самого большого в Европе кладбища, а также крематория.
Я и все жители близлежащих посёлков очень обеспокоены этой информацией. Вот несколько доводов против:
1. Во-первых, это вырубка огромного участка леса (580 (!) га). Мэр Москвы неоднократно высказывался по поводу недопустимости ухудшения экологической обстановки в Москве. Сергей Семёнович добавлял, что территории Новой Москвы являются "лёгкими" Москвы.
2. Во-вторых, насколько мне известно, в данном районе высокие грунтовые воды. Жители опасаются ухудшения качества воды в районе, которая и без того на очень низком уровне (без фильтрации воду пить опасно для здоровья, есть лабораторные исследования проб воды).
3. Работа крематория, безусловно, негативно отразится на качестве воздуха и здоровье населения. И это не говоря о запахе. А он будет, судя по опыту других подобных проектов. Не помогают даже современные системы фильтрации воздуха, а рассчитать розу ветров на равнине практически невозможно.
4. Нахождение огромного кладбища и крематория несомненно затронет и морально-этические чувства местного населения. Ведь, согласитесь, неприятно, когда у тебя за домом в нескольких сотнях метров лежат тела умерших и работает машина по их сжиганию. Согласитесь, что вам будет не по себе, если на том месте, где вы вчера собирали грибы и гуляли с собакой, будут стоять могилы.
В качестве альтернативы можно найти более удалённое от населенных пунктов место в Москве или Московской области, где не потребуется вырубка леса", - отметили читатели.
#Москва #ЖизньНалаживается #ТиНАО #Чиновники #Мэрия #Собянин #Строительство #ООПТ #Экология #Безопасность #Нарушения @newmoskvaz
Продолжаем в полуголодной стране в патриотическом угаре давить хавчик🤬🤦♀️
Telegram
Московская правда
В московском центре «Бухта» Россельхознадзор уничтожил 165 кг санкционных сыров из Италии, Германии, Нидерландов, Польши, Франции и Финляндии.
Сыры раздавили трактором.
Сыры раздавили трактором.
Forwarded from Readovka
🤡 Наземный транспорт в Москве вновь оптимизировали: теперь жители «оптимизированных» районов желают Дептрансу «сгореть в аду»
Сегодня утром жители ряда московских районов, проснувшись, обнаружили, что своего транспорта, который ходил десятилетиями, они не дождутся: например, вместо трех автобусов в Чертаново теперь ходит только один, и то — с интервалом в 20 минут.
Так столичный Дептранс анонсировал новую транспортную сеть: «Изменилось около 200 маршрутов, для местных жителей время в пути сократится на 30-40%». Москвичи уже оценили «оптимизаторство»:
«Не просто сократили время на автобусах, а увеличили почти в 2 раза 😠»
«Один маршрут и ожидание 20 минут это лихо, на такое потрясающее улучшение мы и не надеялись»
«Это не издевательство над жителями. Это полная потеря здравого смысла вашей конторки»
«Теперь жители в тупике и желают вам сгореть в аду))»
«Скоро все привыкнут» — ответила москвичам пресс-служба Дептранса.
Сегодня утром жители ряда московских районов, проснувшись, обнаружили, что своего транспорта, который ходил десятилетиями, они не дождутся: например, вместо трех автобусов в Чертаново теперь ходит только один, и то — с интервалом в 20 минут.
Так столичный Дептранс анонсировал новую транспортную сеть: «Изменилось около 200 маршрутов, для местных жителей время в пути сократится на 30-40%». Москвичи уже оценили «оптимизаторство»:
«Не просто сократили время на автобусах, а увеличили почти в 2 раза 😠»
«Один маршрут и ожидание 20 минут это лихо, на такое потрясающее улучшение мы и не надеялись»
«Это не издевательство над жителями. Это полная потеря здравого смысла вашей конторки»
«Теперь жители в тупике и желают вам сгореть в аду))»
«Скоро все привыкнут» — ответила москвичам пресс-служба Дептранса.
Forwarded from Белая Каска
Девелопер “Резиденции Сколково” сядет на 6 лет
Для владельца девелоперской компанией “Раст” Михаила Оглоблина гособвинитель просит 6 лет колонии. Его обвиняют в хищении 201 млн рублей в процессе строительства элитного ЖК “Резиденция Сколково”.
Расследование этого дела началось еще в апреле 2017 года. Поводом стало обращение гендиректора ООО «Группа "Абсолют"» Андрея Косолапова, чья компания являлась заказчиком строительства ЖК “Резиденция Сколково”. Было заявлено о хищении средств.
В 2018 году Оглоблин уже был судим за уклонение от налогов на 269,5 млн руб. Однако суд, сославшись на объявленную Госдумой в связи с 70-летием Победы в Великой Отечественной войне амнистию, не только освободил Михаила Оглоблина от назначенного наказания (два года условно), но и вообще снял с него судимость. Будем надеяться, что на этот раз ему все просто так с рук не сойдет.
Для владельца девелоперской компанией “Раст” Михаила Оглоблина гособвинитель просит 6 лет колонии. Его обвиняют в хищении 201 млн рублей в процессе строительства элитного ЖК “Резиденция Сколково”.
Расследование этого дела началось еще в апреле 2017 года. Поводом стало обращение гендиректора ООО «Группа "Абсолют"» Андрея Косолапова, чья компания являлась заказчиком строительства ЖК “Резиденция Сколково”. Было заявлено о хищении средств.
В 2018 году Оглоблин уже был судим за уклонение от налогов на 269,5 млн руб. Однако суд, сославшись на объявленную Госдумой в связи с 70-летием Победы в Великой Отечественной войне амнистию, не только освободил Михаила Оглоблина от назначенного наказания (два года условно), но и вообще снял с него судимость. Будем надеяться, что на этот раз ему все просто так с рук не сойдет.
Forwarded from REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
Едва ли не еженедельно пополняется список московских адресов, где транспортная политика столичной мэрии создала дополнительные пробки и заторы.
Изменилась схема движения на развороте и повороте с Ленинградского проспекта на ул. Маршала Шапошникова. Повернуть налево и развернуться теперь можно только из крайней левой полосы. Желающие сделать это скапливаются и закрывают проезд тем, кто стремится в тоннель.
Иначе, в соответствии с новой разметкой, должны ехать автобусы. Но они вместе со всеми стоят в пробке и пытаются с нарушением объехать справа. Еще недавно здесь никакой пробки не было, а теперь пробка или затор есть, и почти весь день.
Изменилась схема движения на развороте и повороте с Ленинградского проспекта на ул. Маршала Шапошникова. Повернуть налево и развернуться теперь можно только из крайней левой полосы. Желающие сделать это скапливаются и закрывают проезд тем, кто стремится в тоннель.
Иначе, в соответствии с новой разметкой, должны ехать автобусы. Но они вместе со всеми стоят в пробке и пытаются с нарушением объехать справа. Еще недавно здесь никакой пробки не было, а теперь пробка или затор есть, и почти весь день.
Forwarded from Novostroyman. Москва. Недвижимость
YIT, как 18-летняя девчонка, уже в 300 раз грозится уйти. Из России и совсем. Но всё никак не уходит.
Напомню, что примерно то же компания заявляла в сентябре 2019☝, а потом взяла и купила новые участки в Питере.
@novostroyman
Напомню, что примерно то же компания заявляла в сентябре 2019☝, а потом взяла и купила новые участки в Питере.
@novostroyman
Вот так в Нагорном районе #ЮАО свежезабордюреный Чонгарский бульвар убивается тракторами местного Жилищника.
Весной ждем "новую коллекцию" плитки? 🤑🤦♂️
Весной ждем "новую коллекцию" плитки? 🤑🤦♂️
Forwarded from Медиакиллер
У владельца хостела на Волгоградке прокуратура регулярно находила букеты нарушений. Рассказываем, кто держал мини-отель, где во время пожара пострадали люди и только чудом не рванули баллоны с газом.
Пока прокуратура проводит проверку по факту пожара, мы вспоминаем старые косяки хозяина клоповника на Волгоградском проспекте. До 2020 года владельцем «ВИП-хостела» значился предприниматель и просто человек с чувством юмора (раз уж назвал клоповник ВИП-отелем) Александр Семин. Однако, в самом начале пандемии он закрывает ИП, с тем пор хозяином хостела значится некто Сархан Гасанов.
Со сменой фамилии владельца, сменилась и политика заведения. В сети каждый второй отзыв про то, что раньше в хостеле было вполне сносно, но теперь обстановка такая, что тише и спокойнее переночевать на вокзале. Многие гости приезжали по старой памяти, но через час паковали вещи и бежали искать другой ночлег.
А все потому, что в ВИП-хостел пускали абсолютно всех: тут можно было встретить даже наркоманов и бомжей. Контингент, от которого можно было ожидать все, что угодно. Администраторы в заведении тоже менялись с завидной регулярностью, свежие вакансии появлялись стабильно раз в два месяца. Видимо, график и обстановку выдерживали далеко не все.
Кроме хостела на Волгоградке за ИП Гасанов числятся несколько магазинов формата «Продукты 24 часа», те самые, где круглосуточно можно закупиться бухлом, еще шаурмятни и чайханы в разных районах города.
Только за последнее время в этих заведениях проверка прокуратуры четыре раза подряд нашла букет нарушений. Кроме антисанитарии на кухне, гнилых продуктов, обнаружили в том числе и косяки по противопожарной безопасности. В одной забегаловке не было вентиляции, в другой — фритюрницы и мангалы коптили вообще без вытяжки.
Если такой бардак творился в точках общепита, который регулярно трясут всевозможные инспекции, что уж говорить про условия в хостеле. Кстати, по адресу в Чертаново, где расположена одна из забегаловок Гасанова, находится еще один хостел. Не пора ли и там провести проверку, пока что-нибудь не рвануло.
Пока прокуратура проводит проверку по факту пожара, мы вспоминаем старые косяки хозяина клоповника на Волгоградском проспекте. До 2020 года владельцем «ВИП-хостела» значился предприниматель и просто человек с чувством юмора (раз уж назвал клоповник ВИП-отелем) Александр Семин. Однако, в самом начале пандемии он закрывает ИП, с тем пор хозяином хостела значится некто Сархан Гасанов.
Со сменой фамилии владельца, сменилась и политика заведения. В сети каждый второй отзыв про то, что раньше в хостеле было вполне сносно, но теперь обстановка такая, что тише и спокойнее переночевать на вокзале. Многие гости приезжали по старой памяти, но через час паковали вещи и бежали искать другой ночлег.
А все потому, что в ВИП-хостел пускали абсолютно всех: тут можно было встретить даже наркоманов и бомжей. Контингент, от которого можно было ожидать все, что угодно. Администраторы в заведении тоже менялись с завидной регулярностью, свежие вакансии появлялись стабильно раз в два месяца. Видимо, график и обстановку выдерживали далеко не все.
Кроме хостела на Волгоградке за ИП Гасанов числятся несколько магазинов формата «Продукты 24 часа», те самые, где круглосуточно можно закупиться бухлом, еще шаурмятни и чайханы в разных районах города.
Только за последнее время в этих заведениях проверка прокуратуры четыре раза подряд нашла букет нарушений. Кроме антисанитарии на кухне, гнилых продуктов, обнаружили в том числе и косяки по противопожарной безопасности. В одной забегаловке не было вентиляции, в другой — фритюрницы и мангалы коптили вообще без вытяжки.
Если такой бардак творился в точках общепита, который регулярно трясут всевозможные инспекции, что уж говорить про условия в хостеле. Кстати, по адресу в Чертаново, где расположена одна из забегаловок Гасанова, находится еще один хостел. Не пора ли и там провести проверку, пока что-нибудь не рвануло.
РИА Новости
Прокуратура организовала проверку из-за пожара в хостеле в Москве
Хостел горит на Волгоградском проспекте в Москве, прокуратура организовала проверку из-за пожара, сообщает столичное ведомство в своем Telegram-канале. РИА Новости, 22.11.2021
Forwarded from Медведь и Лось. СВАО
#нам_пишут
У - уважение комплекса ЖКХ к транспортному комплексу. В Ростокине трактора ГБУ АвтодорСВАО любезно и бережно по газону объезжают электросамокаты, парковки для которых организовали летом везде где только возможно.
У - уважение комплекса ЖКХ к транспортному комплексу. В Ростокине трактора ГБУ АвтодорСВАО любезно и бережно по газону объезжают электросамокаты, парковки для которых организовали летом везде где только возможно.