❓❓ Каких наказаний можно избежать будучи служивым в Росгвардии?

📝 90% информации по телевизору связаны с преуспевающими и радующими нас новостями в Российской армии.

🪖 10% недостающей информации вы найдете на нашем КАНАЛЕ, в котором мы все ясно и подробно рассказываем и описываем.

💵 Штрафные санкции по отношению к виноватым в военных структурах

⛓ Сроки заключения

🔪 Иногда даже физическое наказание

Все это можно найти у нас.
Подписывайтесь на канал! - https://t.me/secretarsha_shoygu

Очень верные замечания по понтам Семеныча #Собянин ⚡⚡ про "надо уменьшать количество мигрантов на стройках" 😂

Пчёлы против мёда🙈

Когда гражданин Эстонии и зам мэра Москвы Максим Ликсутов был маленьким, он мечтал стать ГАИшником. Но жизнь распорядилась иначе. Ворует он в десятки раз больше самого коррумпированного "блюстителя порядка на дорогах", но вот тщеславие мешает спать. Ему нужно больше полномочий.

Теперь он продвигает законопроект, согласно которому значительная часть полномочий ГИБДД в части оформления штрафов с камер получат региональные власти и это серьезно отразится на водителях из крупных городов

​ГК «ПИК» запустила цепочку преднамеренных банкротств в своих дочках. Карманная управляющая компаний «ПИК-Комфорт» контролируется ГК «ПИК» через ООО «Маяк», которое было учредителем ООО «Домстройгарант». ООО «Домстройгарант» записали на номинала Александра Калинкина, его пустят в расход, привлекут к субсидиарке также, как и «Маяк», потому что «Домстройгарант» - банкрот. У «Домстройгаранта» была дочка «Новые технологии управления», ее переписали на фирму-помойку ЗАО «Простор», «НТУ» в банкротстве, к ООО «Маяк» предъявлены требования о привлечении к субсидиарной ответственности на 156 млн руб. За «Домстройгарантом» были записаны акции АО «МКС Петрозаводск», эта компания также банкротится. ООО «Маяк» управляло ООО «Регион Строй», это тоже дочка «ПИК» и она банкротится также, как и ООО «Союз Люберцы», которым тоже управляло ООО «Маяк». Еще ГК «ПИК» через подконтрольные фирмы запустила банкротство ООО «ПИК Служба заказчика», предварительно переоформив акции дочек на другие фирмы из группы «ПИК». В отношении самого «ПИК-Комфорт» заявления о банкротстве подавались неоднократно, компания должна сотни миллионов рублей за коммунальные платежи и выступает ответчиком по искам на миллиарды. Строит схемы с номиналами и преднамеренными банкротствами Алексей Карпенко, председатель совета директоров «ПИК», он владеет юридической фирмой «Форвард Лигал», ей текут ПИКовские подряды на юруслуги. Карпенко рейдер как и глава «ПИК» Сергей Гордеев, он при помощи поддельных документов, покупных судебных решений отжимали недвижимость в Москве, уголовок против «Росбилдинга» было не счесть, все закрывали за деньги, когда стало опасно и начало подгорать, быстро назвались девелоперами и сели на бюджет Москвы. ГК «ПИК» сносит по реновации хрущевки на десятки миллиардов государственных рублей, строят вместо них днищенские муравейники, дольщики негодуют, бюджетные деньги уходят в офшоры и на взятки московским чиновникам.

❗️Скандально известный девелопер Сергей Полонский на форуме "Город. Человек. Будущее" по делу разносит градостроительную политику команды Семеныча #Собянин⚡️⚡️:

- Собянин пришел и говорит про Сити: «Это градостроительная ошибка!» И увеличил плотность в два раза! То есть это вообще как? Сейчас мы собираемся строить новый Москва-сити в Южном порту. А кому нужны эти объёмы?! Я вообще остановил бы сейчас разрешение на офисы, пока те офисы, которые строятся, не выберутся. Потому что непонятно что будет через 2 года. Нужно собрать визионеров, которые видят, что будет через 10, через 20 лет. Вы сегодня делаете то, что завтра не нужно будет. В этом не будут жить. Более того я вам скажу: вы видели Нью-Йорк. Большое количество людей уезжает из больших городов. Потому что в большом городе, если нет работы - не выжить. У нас объективная перспектива следующая: 47% профессий исчезнет в ближайшее время. Это примерно 85% рабочих мест. А вы берете и создаете агломерацию на 30 млн человек. Уже невозможно здесь жить. И что они будут здесь делать? Я не понимаю.

- Ну давайте, назовите хоть один комплекс класса Миракс-парк, давайте. Я поеду съезжу посмотрю. (в ответ на молчание) А знаете почему? Вот раньше были архитектурные советы, Лужков, Кузьмин, Ресин, мы спорили, обсуждали. А где вы сегодня обсуждаете архитектуру? Можно узнать это место? Хочу прийти и послушать, как вы обсуждаете архитектуру. Как вы настроили… Меня здесь не было 10 лет, вы испортили Москву!! Вы ее уже не восстановите. Вы берете, берете 100, 200 млн. Кому они нужны-то?

- Я знаю, что я на вопросы не услышу ответы. … Вот смотрите еще такая вещь. Та же самая ипотека. В 2008 году, когда началась кризис, я предлагал сделать субсидирование ипотечной ставки. Понятно, что оно подтолкнуло рынок, но сейчас рынка нет. Сейчас те цены, что есть - это искусственно созданная ситуация. Потому что роста доходов населения нет… такой цены и такого роста не может быть. Это все искусственно раскачивалось. Если завтра произойдет малейшее колебание в этом вопросе, рынок просто станет мертвым.

С субботы 20-го ноября в Москве начнется новый мега-транспортный погром от главы Дептранса Максима Ликсутова, который по резонансу будет превосходить убийство в городе троллейбусов

"Часть маршрутов будет отменена полностью, ещё у части будет изменена трасса, и меньшинство останется неизменными, где по улице ходило три маршрута - останется один.

Одно из самых спорных нововведений: будут изменены номера ВСЕХ маршрутов без какой-либо системы перенумерации. Условно говоря, какой-нибудь 33 станет С833, а какой-нибудь 157 будет называется Е11 (номера условны, в реальности все будет ещё хуже и бессмысленнее типа М89 -> М79).

Теоретически буквы перед номером должны сказать пассажирам, ждать ли им автобус условно через 10 минут (М - магистральный) или через час (С - социальный), а первая цифра в трехзначном номере позволит узнать, в каком административном округе мы находимся. Новые номера придуманы по совету внешних консультантов. Магистральные и экспрессные маршруты, проходящие в основном вдоль линий метро по крупным магистралям, усиливаются за счёт машин с внутрирайонных маршрутов к метро и социальным объектам.

Изменения прокатятся по всей старой Москве (НАО и ТАО пока не трогают, но там и маршрутов и людей не так чтобы много). Начнётся все с ЮАО и ЦАО, дальше с интервалом в пару месяцев волна отмен двинется по округам по часовой стрелке.

Хотя организаторы этого бардака (а это, само собой, московский Дептранс в составе Правительства Москвы) утверждают, что «были учтены 100500 замечаний и предложений жителей» - это лукавство. К примеру, опрос на Активном гражданине был составлен таким образом, чтобы естественным путём подвести респондента к ответу на вопрос «вы хотите ездить по прямой или с пересадками» - «очень хочу с пересадками». В дальнейшем мероприятие готовилось за закрытыми дверями, и только в последнюю неделю на отдельных остановках появились схемы изменений. Характерно, что конкретные молодые люди, продвигающие эти изменения, имеют отношение к Москве примерно никакое.

Зачем это надо?

По словам разработчиков - для блага пассажиров. Что-то типа: выпрямленные маршруты, не дублирующие друг друга, будут ходить чаще и регулярнее. Не верьте. Настоящая причина в резком дефиците подвижного состава и особенно водителей после уничтожения троллейбусов и попытке этот дефицит скрыть. Закупки электробусов так и не смогли восстановить баланс, а водителей троллейбусов, в основном из провинции, не смогли пересадить на другую технику, и многие из них разъехались по домам, где зарплаты и условия зачастую почти не хуже московских, зато дома.

Что можно сделать? Почти ничего, административная машина уже вовсю задвигалась и назад уже не сдаст хотя бы в силу известной косности. Максимум можно попытаться решить какие-то локальные несуразицы, написав при этом не одно письмо в дептранс и на мос.ру. С другой стороны, надежда на такие локальные изменения очень хорошая, шансы есть.

Ссылка на официальный сайт Мосгортранса.

(автор текста - Денис Кабанов)

p.s. изменения пойдут по часовой стрелки т. е. следом за ЮАО будет -> ЮЗАО, ЗАО и СЗАО... Все должно окончательно сформироваться в 4 квартале 2022 после запуска последнего из секторов ВАО + ЮВАО.

Мало брали, вот и залетели🤷‍♀

​​🆘🗣 Жители Новой Москвы: "Согласитесь, неприятно, когда у тебя за домом в нескольких сотнях метров лежат тела умерших и работает машина по их сжиганию"

#НамПишут жители #НоваяМосква, обеспокоенные решением #МосковскиеВласти о строительстве Мемориального комплекса "Белые берёзки" в Щаповском поселении. Ранее @MOS_NEWS публиковал большой материал от Зои #Милославская с Ютуб-канала "NewМосква".

"Недавно появилась информация о том, что буквально в нескольких сотнях метров от моего населенного пункта будет возводиться Мемориальный комплекс "Белые берёзки", который включает в себя строительство самого большого в Европе кладбища, а также крематория.

Я и все жители близлежащих посёлков очень обеспокоены этой информацией. Вот несколько доводов против:

1. Во-первых, это вырубка огромного участка леса (580 (!) га). Мэр Москвы неоднократно высказывался по поводу недопустимости ухудшения экологической обстановки в Москве. Сергей Семёнович добавлял, что территории Новой Москвы являются "лёгкими" Москвы.

2. Во-вторых, насколько мне известно, в данном районе высокие грунтовые воды. Жители опасаются ухудшения качества воды в районе, которая и без того на очень низком уровне (без фильтрации воду пить опасно для здоровья, есть лабораторные исследования проб воды).

3. Работа крематория, безусловно, негативно отразится на качестве воздуха и здоровье населения. И это не говоря о запахе. А он будет, судя по опыту других подобных проектов. Не помогают даже современные системы фильтрации воздуха, а рассчитать розу ветров на равнине практически невозможно.

4. Нахождение огромного кладбища и крематория несомненно затронет и морально-этические чувства местного населения. Ведь, согласитесь, неприятно, когда у тебя за домом в нескольких сотнях метров лежат тела умерших и работает машина по их сжиганию. Согласитесь, что вам будет не по себе, если на том месте, где вы вчера собирали грибы и гуляли с собакой, будут стоять могилы.

В качестве альтернативы можно найти более удалённое от населенных пунктов место в Москве или Московской области, где не потребуется вырубка леса", - отметили читатели.

#Москва #ЖизньНалаживается #ТиНАО #Чиновники #Мэрия #Собянин #Строительство #ООПТ #Экология #Безопасность #Нарушения @newmoskvaz

Продолжаем в полуголодной стране в патриотическом угаре давить хавчик🤬🤦‍♀️

Эту плитку положили у метро Беговая 2 года назад. Но, вышла "новая коллекция" 🤑🤦‍♂️

🤡 Наземный транспорт в Москве вновь оптимизировали: теперь жители «оптимизированных» районов желают Дептрансу «сгореть в аду»

Сегодня утром жители ряда московских районов, проснувшись, обнаружили, что своего транспорта, который ходил десятилетиями, они не дождутся: например, вместо трех автобусов в Чертаново теперь ходит только один, и то — с интервалом в 20 минут.

Так столичный Дептранс анонсировал новую транспортную сеть: «Изменилось около 200 маршрутов, для местных жителей время в пути сократится на 30-40%». Москвичи уже оценили «оптимизаторство»:

«Не просто сократили время на автобусах, а увеличили почти в 2 раза 😠»

«Один маршрут и ожидание 20 минут это лихо, на такое потрясающее улучшение мы и не надеялись»

«Это не издевательство над жителями. Это полная потеря здравого смысла вашей конторки»

«Теперь жители в тупике и желают вам сгореть в аду))»

«Скоро все привыкнут» — ответила москвичам пресс-служба Дептранса.

Девелопер “Резиденции Сколково” сядет на 6 лет

Для владельца девелоперской компанией “Раст” Михаила Оглоблина гособвинитель просит 6 лет колонии. Его обвиняют в хищении 201 млн рублей в процессе строительства элитного ЖК “Резиденция Сколково”.

Расследование этого дела началось еще в апреле 2017 года. Поводом стало обращение гендиректора ООО «Группа "Абсолют"» Андрея Косолапова, чья компания являлась заказчиком строительства ЖК “Резиденция Сколково”. Было заявлено о хищении средств.

В 2018 году Оглоблин уже был судим за уклонение от налогов на 269,5 млн руб. Однако суд, сославшись на объявленную Госдумой в связи с 70-летием Победы в Великой Отечественной войне амнистию, не только освободил Михаила Оглоблина от назначенного наказания (два года условно), но и вообще снял с него судимость. Будем надеяться, что на этот раз ему все просто так с рук не сойдет.

Едва ли не еженедельно пополняется список московских адресов, где транспортная политика столичной мэрии создала дополнительные пробки и заторы.

Изменилась схема движения на развороте и повороте с Ленинградского проспекта на ул. Маршала Шапошникова. Повернуть налево и развернуться теперь можно только из крайней левой полосы. Желающие сделать это скапливаются и закрывают проезд тем, кто стремится в тоннель.

Иначе, в соответствии с новой разметкой, должны ехать автобусы. Но они вместе со всеми стоят в пробке и пытаются с нарушением объехать справа. Еще недавно здесь никакой пробки не было, а теперь пробка или затор есть, и почти весь день.

YIT, как 18-летняя девчонка, уже в 300 раз грозится уйти. Из России и совсем. Но всё никак не уходит.

Напомню, что примерно то же компания заявляла в сентябре 2019☝, а потом взяла и купила новые участки в Питере.

@novostroyman

Вот так в Нагорном районе #ЮАО свежезабордюреный Чонгарский бульвар убивается тракторами местного Жилищника.

Весной ждем "новую коллекцию" плитки? 🤑🤦‍♂️

У владельца хостела на Волгоградке прокуратура регулярно находила букеты нарушений. Рассказываем, кто держал мини-отель, где во время пожара пострадали люди и только чудом не рванули баллоны с газом.

Пока прокуратура проводит проверку по факту пожара, мы вспоминаем старые косяки хозяина клоповника на Волгоградском проспекте. До 2020 года владельцем «ВИП-хостела» значился предприниматель и просто человек с чувством юмора (раз уж назвал клоповник ВИП-отелем) Александр Семин. Однако, в самом начале пандемии он закрывает ИП, с тем пор хозяином хостела значится некто Сархан Гасанов.

Со сменой фамилии владельца, сменилась и политика заведения. В сети каждый второй отзыв про то, что раньше в хостеле было вполне сносно, но теперь обстановка такая, что тише и спокойнее переночевать на вокзале. Многие гости приезжали по старой памяти, но через час паковали вещи и бежали искать другой ночлег.

А все потому, что в ВИП-хостел пускали абсолютно всех: тут можно было встретить даже наркоманов и бомжей. Контингент, от которого можно было ожидать все, что угодно. Администраторы в заведении тоже менялись с завидной регулярностью, свежие вакансии появлялись стабильно раз в два месяца. Видимо, график и обстановку выдерживали далеко не все.

Кроме хостела на Волгоградке за ИП Гасанов числятся несколько магазинов формата «Продукты 24 часа», те самые, где круглосуточно можно закупиться бухлом, еще шаурмятни и чайханы в разных районах города.

Только за последнее время в этих заведениях проверка прокуратуры четыре раза подряд нашла букет нарушений. Кроме антисанитарии на кухне, гнилых продуктов, обнаружили в том числе и косяки по противопожарной безопасности. В одной забегаловке не было вентиляции, в другой — фритюрницы и мангалы коптили вообще без вытяжки.

Если такой бардак творился в точках общепита, который регулярно трясут всевозможные инспекции, что уж говорить про условия в хостеле. Кстати, по адресу в Чертаново, где расположена одна из забегаловок Гасанова, находится еще один хостел. Не пора ли и там провести проверку, пока что-нибудь не рвануло.