Первый скоростной автобус Москвы!

Городской транспорт не должен зависеть от пробок — это базовое правило современного города. И речь тут не только о метро, а о любом магистральном транспорте, даже автобусах. Для этого на улицах им дают приоритет.

Плохое решение этой задачи можно увидеть в любом городе: выделенных полос либо нет, либо они обрываются у светофоров. Или же за выделенкой оставляют парковку, что де-факто убивает выделенку. В таких случаях о приоритете на светофорах (чтобы зелёный включался при подъезде) нет смысла говорить — автобусы просто не проберутся к светофору через хвост из машин.

Нормальное решение — непрерывное обособление разметкой и камерами, плюс сокращение поворотов через выделенку. Про этот способ на примере Москвы я рассказывал тут.

Отлично решение — это физически обособленная полоса, при том не справа, а в левом ряду (по центру улицы). Так можно оставить парковку машин и все заезды во дворы, ведь они не будут мешать движению общественного транспорта. Плюс проще сделать приоритет на светофоре и не надо резать поток поворачивающих направо машин. По-научному это называют BRT/метробус/скоростной автобус.

Примеры BRT я показывал в Алматы, Белгороде, Стамбуле и так далее — это очень быстрый и недорогой способ максимально прокачать автобус. Вот только делать такое впервые очень страшно, поэтому в Москве долгие годы отказывались от подобного. Но это в прошлом! На бульваре Череповецкой улицы заканчивают обустройство выделенки и платформ для автобусов — это важный коридор для связи нескольких линий метро и всего СВАО (тут вообще нужен трамвай). Одновременно с этим изменят и маршруты, чтобы не было паровозиков из автобусов.

Но есть и ложка дёгтя: работы проводили без информирования и, судя по всему, на время стройки не было достаточного числа ограждений и было несколько аварий. В общем, некоторые местные жители не поняли счастья и сейчас пытаются бороться с платформами. Эти две проблемы стали классическими для мэрии Москвы, чиновники держат все планы в тайне до последнего — в таком информационном вакууме люди выдумывали ужасный-ужас, а политики просто дают заднюю из-за бурления в чатах и злостных комментариев. Надеюсь, тут не произойдёт такого, ведь проект прорывной, но тупо, что из прошлых конфликтов никто не делает нормальных выводов.

Остановка у МЦД Пенягино нарядилась красивая и уже готова к Новому году 🎄🎁 а вы?

📍Ленинский округ
🥳 Сегодня открылось движение по новой разворотной эстакаде на Каширском шоссе в районе д. Апаринки

#НовостиМО #реализовано

Прекрасно знаю Киевскую площадь. Собственно оттуда началось моё увлечение транспортным движением, когда я не мог на троллейбусе доехать до метро. На поворот на Киевскую постоянно возникали пробки и приходилось тратить лишние 20 минут, стоять в пробке или вообще выходить на проезжую часть и идти пешком. Прикладываю фото 18 июля 2013 года, чтобы посмотрели все ошибки, до начала реформ транспортного движения. Особенно бесили бомбилы, которые мешали общественному транспорту.